ESSAI - VOLKSWAGEN GOLF 8 HYBRID, ON NE CHANGE PAS UNE RECETTE QUI GAGNE !
La Golf VII était mieux !
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MotorTranscript
00:00 [Musique]
00:16 Bonjour à tous chers Admophiles et bienvenue sur Admo !
00:19 Aujourd'hui je tiens à remercier la concession Volkswagen Mérignac
00:23 pour le prêt de cette Golf 8 de toute dernière génération, un hybride rechargeable de 204 chevaux.
00:31 Attention ça va dépoter !
00:33 Mais avant toute chose, il faudrait quand même revenir sur l'histoire de ce véhicule fondamental pour Volkswagen,
00:40 vraiment l'icône de la marque qui en France, en Europe ou dans le monde ne connaît pas la Golf.
00:47 Je vous le demande Monsieur Nolan, vous savez pas ?
00:49 Personne !
00:50 No body, no worry !
00:51 [Musique]
00:56 La Golf est ce que l'on appelle une icône automobile.
00:59 C'est ce genre de véhicule que même les non passionnés connaissent forcément tellement son aura est importante.
01:04 Avec plus de 34 millions d'exemplaires vendus depuis 1974,
01:08 elle est la troisième voiture la plus vendue dans le monde de l'histoire.
01:11 La Golf 1 fut lancée en 1974 en ayant la lourde tâche de succéder à la mythique coccinelle.
01:18 Dessinée par Giugiaro, elle connut un succès immédiat.
01:22 Un an après apparut la version GTI qui, avec une puissance de 110 chevaux pour 846 kilos,
01:28 offrait des performances de premier ordre.
01:31 C'est à partir de là que la Golf a gagné ses lettres de noblesse.
01:34 La Golf 2 apparaît en 1983 et se veut plus habitable et luxueuse.
01:38 Notons l'apparition dans la gamme d'une version 4x4 en 90, la Golf Country,
01:42 qui fut produite à très peu d'exemplaires.
01:44 En 1992, la Golf 3 est lancée sur le marché.
01:47 Elle se veut plus moderne que ses ancêtres en abandonnant ses phares aux ronds
01:50 pour un design plus typé années 90.
01:52 Pour la première fois, elle reçut un V6 de 2,8 litres développant 174 chevaux en version VR6.
01:59 Elle fut élue voiture de l'année 1992.
02:01 La Golf 4, elle, arrive fin 1997.
02:03 Sa principale innovation est mécanique avec des moteurs en avance sur la concurrence de l'époque.
02:08 Elle proposait de nombreuses motorisations allant de 150 chevaux en diesel à 241 chevaux en essence en version R32.
02:15 En 2003, la Golf 5 arrive avec un changement stylistique plus marqué.
02:19 Elle déçut les fans de la marque avec une qualité de finition en deçà des exigences.
02:24 Cependant, sa version GTI de 200 chevaux est l'une des plus réussies.
02:28 La Golf 6 arrive dès 2008.
02:30 Elle est en réalité une Golf 5 restylée, elle en reprend d'ailleurs la plateforme.
02:34 Notons tout de même le retour de la version cabriolet.
02:37 La Golf 7, elle, arrive fin 2012.
02:39 Elle est l'aboutissement des Golfs.
02:41 Pour la première fois, des versions hybrides et même électriques seront disponibles.
02:44 Elle fut élue voiture de l'année 2013.
02:46 Vu ce temps exécrable, nous allons commencer par l'intérieur.
02:50 La clé, c'est vraiment pour moi peut-être la chose la plus réussie de cette voiture.
02:54 Magnifique, vraiment, elle est un peu lourde.
02:56 On sent qu'on a un objet précieux.
02:58 Là, franchement, Volkswagen nous a fait très fort.
03:00 Regardez les amorphines, très classe, un galet.
03:02 On appuie là, hop, et là on met son petit porte-clés fétiche.
03:06 Du style, l'Olympique de Marseille.
03:08 Pour les gens qui n'ont pas de goût.
03:10 Bien joué !
03:12 Attention Volkswagen, je vous ai à l'oeil.
03:15 Je vous ai à l'oeil Volkswagen, parce que là, ça fait quelques temps que...
03:18 Bon, ça va, ça va.
03:20 Ils ont fait pire, coucou la ID3 et coucou le T-Roc.
03:24 Mais, la Golf 7 était mieux finie, je n'en dis pas plus.
03:28 Je mets le pied sur le frein, et puis j'appuie quoi.
03:31 Regardez-moi cette boîte DSG6, qui est sans doute vachement mignonne.
03:35 Mon caméraman du jour, Christopher Nolan, qu'en pensez-vous de ce petit levier de vitesse ?
03:40 Cette petite gouttelette, je trouve ça somme toute assez sympathique.
03:43 Ça se fonde dans le décor, c'est plus joli, plus esthétique, mieux intégré.
03:46 Pour ceci, Volkswagen, je dis oui.
03:49 Yes !
03:50 Il n'y a plus de frein à main.
03:51 Pour les férus de drift, j'ai envie de vous dire, passez votre chemin.
03:54 Après, en achetant une Golf 8 hybride de 204 chevaux, je ne suis pas sûr que vous attendez à faire du drift.
04:00 Bon, bref.
04:01 Bref !
04:02 Regardez-moi ça, un bruit premium.
04:05 Un petit bruit insupportable.
04:06 On sent la qualité, on sent la robustesse de Volkswagen.
04:10 Sinon, pour revenir sur cet habitacle, qui est très mignon,
04:14 ça j'aime bien, je ne sais pas ce que tu en penses.
04:16 Nolan ?
04:17 C'est validé.
04:18 C'est validé, oui.
04:19 Ça, c'est pas mal.
04:20 Par exemple, je veux mettre la clim.
04:22 Alors là, merci, de rien.
04:25 Il faut que j'aille où ?
04:26 Là, ça met la clim.
04:28 Après, on doit bouger, mais toujours.
04:30 Vous voyez, en conduisant, pour l'avoir essayé, ce n'est pas optimal.
04:34 Ces boutons tactiles aussi, ce n'est pas...
04:36 C'est de la merde !
04:38 Non, en vrai, ils réagissent bien, les boutons, je trouve.
04:41 Par contre, sur le Volkswagen, on l'avait constaté aussi avec le T-Roc cabriolet,
04:45 sur les horloges, ils sont mais au taquet.
04:48 Vous pouvez vous régaler.
04:49 Le détecteur de danger est actuellement limité.
04:51 Très bien.
04:52 Ah oui, il y a aussi, ça on va le voir en essai routier,
04:55 il y a le maintien en voie.
04:57 Je ne sais pas trop comment on s'appelle ça.
04:59 Maintien en voie.
05:00 Oui, vous savez, les hannoufils.
05:02 [Rires]
05:03 Oh, putain !
05:04 Le double écran, le petit combiné double écran,
05:07 de deux écrans qui font environ 10 pouces,
05:10 la taille, on ne va pas se plaindre, c'est comme ça la taille.
05:14 En revanche, moi, c'est ce que je disais à M. Nolan,
05:17 je trouve que les graphismes, notamment cet écran tactile,
05:20 ça fait un peu dater.
05:21 Moi, ça me fait penser au téléphone Android d'il y a 5 ans, 5, 10 ans même.
05:26 Après, c'est assez réactif.
05:28 Par exemple, la navigation, on va mettre la carte, ça marche.
05:32 Un petit peu comme sur les iPhones, on peut revenir en arrière.
05:35 Ensuite, là, j'essaie de faire un truc.
05:38 Regardez, ça, c'est super rigolo, ça.
05:40 Ça, c'est un de mes trucs préférés.
05:42 On n'est pas beau là ?
05:43 Éternité.
05:44 Et en fait, si tu fais très bien de le souligner,
05:46 là, c'est très bien, c'est très mignon.
05:48 On a la même derrière.
05:49 Peut-être que tu peux le montrer, ouais.
05:51 En vert, là, attention, je vais changer de couleur.
05:54 Jaune.
05:55 Rouge.
05:58 C'est les petits détails, en fait, qui renforcent un petit peu le côté généraliste plus
06:02 que Volkswagen veut se donner.
06:03 Et ça, c'est tout à leur honneur.
06:05 En revanche, je trouve que ça fait un peu kinkaiyori, quoi.
06:08 C'est trop brillant.
06:09 J'ai un peu de mal.
06:10 N'hésitez pas, dans l'espace des commentaires, à dire quelle est votre couleur préférée.
06:14 Ça peut être quand même très important, on peut débattre là-dessus.
06:16 Moi, j'ai bien aimé le vert, tiens, ça change un peu.
06:18 Et puis, c'est un petit peu ce que veut se donner l'image de ce véhicule.
06:22 Quelque chose d'assez efficient.
06:24 Parce qu'en consommation mixte, on va être dans les 5-6 litres.
06:27 C'est relativement raisonnable pour une voiture qui fait tout de même 200 chevaux.
06:30 Je tiens à le rappeler.
06:31 Également, le poids du véhicule, il fait quand même 1,5 tonnes.
06:34 Ça commence à peser son petit quintal.
06:36 Alors, en technologie, on a aussi deux ports USB type C.
06:40 Voilà.
06:41 La boîte à gants.
06:44 Petit détail, quand tu as le soleil sur le côté.
06:46 Voilà.
06:47 Ma Lenx, le Lenx.
06:50 À travers ce compteur digital, les informations basiques sont présentes.
06:54 La vitesse, la radio, sympa.
06:57 Et puis ici, très important, le régime de tour minute.
07:00 Et également, le nombre de kilomètres avec l'électrique qui nous reste et avec l'essence.
07:05 Là, vous pouvez voir qu'il ne nous en reste pas trop.
07:08 Et puis là, c'est le nombre de kilomètres qu'on peut faire avant de tomber en panne.
07:13 Chose qu'on va essayer d'éviter si possible.
07:15 On s'attarde peut-être un petit peu plus sur l'habitacle.
07:17 Aussi parce qu'il pleut.
07:20 Mais, et encore ça va mieux, on va pouvoir aller dehors.
07:23 Je vous ai parlé d'une petite réserve électrique.
07:25 Donc ce n'est pas une hybride classique.
07:28 C'est une hybride rechargeable.
07:29 Mais alors, comment faisons-nous, Jamy ?
07:31 Il est super ton spermatozoïde, Jamy.
07:34 Pour recharger ce véhicule.
07:35 Je vais vous le montrer, Zmophile.
07:37 Là, il y a un petit bouton.
07:38 Là, je l'actionne.
07:40 Préparation.
07:41 Oh, du réservoir.
07:42 J'ouvre le...
07:43 Ah mais merde, je crois que ce n'est pas le bon.
07:45 On va aller voir.
07:47 On va aller voir.
07:48 Continuons, continuons.
07:49 Et c'est ouvert.
07:50 C'est vraiment impressionnant.
07:51 Wow.
07:52 Wow.
07:53 Juste...
07:54 Bravo.
07:55 Vous qui êtes habitués de la chaîne "Notre petit plaisir coupable", c'est le coffre.
08:00 Donc on va l'ouvrir et puis on va s'extasier ou non devant ce coffre.
08:04 Oh !
08:07 Pardon, j'ai crié fort.
08:09 Le coffre est amputé par les batteries.
08:10 Il va s'approcher des 300 dm³.
08:13 Ce qui en soi n'est pas non plus incroyable.
08:15 Une Golf classique va offrir à peu près 100 dm³ de plus.
08:18 Sinon, qu'est-ce qu'on trouve dans ce coffre ?
08:20 Hop, un prix.
08:22 Elle est quasi neuve.
08:23 Et comme c'est un véhicule de démonstration, au lieu de valoir 42 500, elle vaut 38 500.
08:27 Une bonne affaire en soi.
08:29 Très bonne ristourne.
08:30 Très bonne affaire.
08:31 Et en plus de ça, elle consomme zéro.
08:32 Alors ça aussi.
08:33 Donc en fait, vous mettez une fois le plein et puis vous la gardez à vie.
08:37 Ça, c'est pas mal du tout.
08:38 Voilà.
08:39 Sinon, très peu d'émissions de CO2.
08:41 Alors ensuite, ça c'est à moi.
08:43 Mais ceci, qu'est-ce que ceci, monsieur Nolan ?
08:46 C'est pour charger le moteur électrique qui permet tout de même de faire 47 km.
08:52 Si vous êtes un travailleur urbain, que vous avez d'un point A à un point B,
08:56 vous faites moins de 47 km par jour, ça peut être une très bonne alternative à un véhicule complètement électrique.
09:03 Par exemple, je peux fermer ce coffre.
09:05 Vous pouvez.
09:06 Ensuite, on va regarder les places arrière.
09:09 Regarde-moi ça là.
09:11 Ça éclaire.
09:12 C'est beau ça.
09:13 Eh oui, monsieur.
09:14 On appelle ça le futur.
09:15 Cyberpunk 2077.
09:17 Tiens-toi prêt.
09:18 I open the door.
09:20 J'ouvre la porte.
09:22 Installons-nous dans ce Togolf.
09:24 Allons-y.
09:25 Ça va, ça va.
09:26 Bon, ben écoutez les admophiles, la banquette est dure.
09:29 Je pense que monsieur Spielberg n'apprécierait point.
09:31 Petite dédicace à lui.
09:32 Mais ça va parce que pour 4 personnes, 5 personnes, c'est toujours pareil en fait.
09:36 La place du milieu, c'est pas incroyable.
09:38 Et puis là, il y a un énorme tunnel très encombrant.
09:40 Sinon, c'est sympa.
09:41 Regardez la petite clim à l'arrière.
09:44 Tranquille.
09:45 On peut régler comme on veut.
09:46 Dernier petit point.
09:47 Des mini-vide-poches en haut.
09:48 Par exemple, pour mettre un smartphone, une Nintendo Switch.
09:51 Et là, des plus gros vide-poches pour mettre par exemple des livres.
09:55 On l'a déjà vu 50 fois cette voiture.
09:56 Mais non, vous vous confondez avec la Golf 7.
09:59 Eh oui, Golf 7.
10:00 Qui pour moi était une voiture plus réussie que celle-ci d'ailleurs.
10:03 Qu'est-ce qui différencie la Golf 7 de la Golf 8 ?
10:05 Ou la Golf 8 de la Golf 7 plutôt ?
10:07 Ses feux.
10:08 Ils sont un petit peu plus profilés, affinés.
10:12 Le profil franchement, ça ressemble à s'y méprendre à une Golf 7.
10:17 Donc les petites différences, c'est ses phares.
10:19 Ils sont un petit peu plus torturés.
10:21 Pour moi, je trouve que c'est histoire de dire "on a fait un nouveau modèle".
10:24 Mais je trouve que la Golf 7 proposait une solution plus cohérente et mieux intégrée.
10:28 C'est mon avis.
10:29 Vous en faites ce que vous voulez.
10:31 Sinon, ce qui est pas mal et qui différencie la Golf 7,
10:33 c'est ce petit viseré de LED un petit peu partout.
10:37 Et ça aussi, dernier point,
10:39 ça, je trouve ça mais nul.
10:41 C'est du plastique de piètre qualité, ça aussi.
10:51 Je ne sais pas ce qu'ils ont voulu faire.
10:53 Du sport, du je ne sais pas quoi.
10:56 Ça va partir en gros essai violent.
10:59 Je dois avouer, même moi qui ne suis pas fan des boîtes auto,
11:03 qu'il y a un côté assez confortable.
11:06 Encore une fois, M. Spielberg, qui me vante toujours les mérites de ses boîtes,
11:10 c'est vrai que parfois, il a raison.
11:13 Après, pour un véhicule comme ça,
11:15 parce qu'un véhicule sportif en boîte auto, ça c'est toujours quelque chose qui m'échappe.
11:18 On a oublié d'enlever les plaquettes.
11:21 Putain !
11:22 Ils vont vomir les automobiles.
11:34 Ça freine très bien.
11:35 Après, elle ne procure pas une grande émotion, je vous l'accorde.
11:38 Mais c'est vrai que pour quelqu'un qui s'en fiche un peu de l'automobile,
11:42 j'en fais référence à ma dernière vidéo sur Renault,
11:45 où après je parle un peu en général du consommateur,
11:48 la personne qui va acheter une Golf,
11:51 normalement, ce n'est pas un passionné automobile.
11:53 La Golf, c'est une voiture très rationnelle,
11:55 c'est une voiture qui rassure son acquéreur
11:58 s'il ne connaît pas grand-chose dans le secteur automobile.
12:01 Cette voiture, son comportement est un peu à la manière de son image,
12:05 c'est-à-dire assez neutre et assez sécurisant.
12:08 Regardez, j'ai mis le maintien de voie.
12:11 Et voilà.
12:15 Et là, qu'est-ce que je fais alors ?
12:17 Vous m'expliquez ?
12:18 Regarde, là, hop, elle se remet.
12:20 Bon, mais je peux jouer à Pokémon ou ça marche comment ?
12:23 Au bout d'un moment, ça alerte,
12:25 mais franchement, c'est quand même...
12:27 Ça, c'est surprenant, quoi.
12:29 Je ne veux pas dire que j'adore,
12:30 mais c'est vrai que je peux comprendre que pour certaines personnes,
12:32 ça a eu une utilité.
12:34 Par contre, là, le moteur électrique fond comme neige au soleil,
12:37 il ne nous reste plus que 9 km.
12:39 L'autonomie en essence n'a pas trop bougé,
12:41 par contre, en électrique, ça a pas mal bougé.
12:43 Que dire d'autre dans ce véhicule ?
12:44 Le son est très bon, on ne va pas le mettre,
12:46 parce que moi, j'en ai marre de me faire sauter mes vidéos
12:48 pour les droits d'auteur de musique,
12:49 donc je ne l'aurai pas.
12:50 Je disais que M. Spielberg n'aimerait pas trop ses sièges qui sont assez fermes,
12:53 mais pour le coup, je trouve qu'ils sont assez enveloppants,
12:55 très jolis,
12:56 et dotés d'un petit velours qui ravira votre petit coucou.
12:59 En tout cas, les atmophiles,
13:02 j'espère que cette vidéo vous a plu.
13:04 N'hésitez pas à m'en faire part dans l'espace des commentaires.
13:06 Surtout, pensez au like, prenez soin de vous,
13:09 c'est vraiment le plus important,
13:11 comme je dis à chaque fois.
13:12 Allez, ciao !
13:13 [Musique]