Cousin « luxueux » du crossover Toyota Yaris Cross, le Lexus LBX s’attaque à l’Audi Q2 et au DS 3 dans la catégorie des SUV citadins « premium ». Il préfère l’hybride à l’électrique, mise sur un style moins agressif que celui des autres modèles de Lexus et coûtera environ 34 000€ en prix de base.
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00:00 Ceci est LBX, ça n'a rien à voir avec une certaine ancienne berline compacte Citroën
00:12 dessinée par Bertone, ici LBX, ça veut dire Lexus Breakthrough Crossover en anglais,
00:18 ça désigne le nouveau modèle d'entrée de gamme de Lexus qui prend la forme d'un
00:23 petit crossover urbain de 4,19 mètres de long.
00:26 Dans cette catégorie, c'est assez rare les modèles premium, on peut citer la DS3,
00:31 on peut citer l'Audi Q2, mais ni Mercedes ni BMW ne sont présents dans cette catégorie.
00:38 Le style de la voiture est assez surprenant dans l'histoire récente de Lexus puisque
00:45 précédemment les nouveautés de la marque avaient toujours en commun un style qui était
00:48 très radical, très agressif avec une énorme calandre béante.
00:53 Ici, le style est beaucoup plus consensuel, beaucoup plus classique à tel point que franchement
00:59 si on n'avait pas ce badge Lexus, on pourrait croire que c'est une nouveauté d'un constructeur
01:04 chinois de chez MG par exemple.
01:07 On a pourtant bien cette grande calandre de Lexus, sauf que là, elle est quasiment invisible,
01:15 elle est noyée dans une face avant qui est certes élégante, qui ne choquera personne.
01:21 En tout cas, chez Lexus, on a vraiment pris une approche beaucoup plus timide par rapport
01:28 aux codes habituels de la marque.
01:31 Du 3/4 arrière, c'est un peu pareil, on pourra le prendre pour un modèle de chez
01:36 MG par exemple.
01:38 En matière de technique, on a un véhicule qui reprend la plateforme technique du Toyota
01:44 Yaris Cross, c'est à peu près le même châssis, le même groupe motopropulseur.
01:48 Ici, on a un peu plus de puissance, 136 chevaux et 180 Nm sous le capot.
01:55 C'est la même mécanique que celle qui vient d'apparaître aussi dans la Citadine
02:01 Yaris en version 130 chevaux.
02:03 Ici, on a 6 chevaux de plus grâce à une batterie un peu plus performante, mais ça
02:08 reste à peu près la même chose.
02:09 On va vous montrer aussi l'intérieur du véhicule et on va voir s'il y a suffisamment
02:14 de place à l'intérieur.
02:15 On l'a dit, ça reste un véhicule du segment B Citadin.
02:20 Et en ce sens, on ne peut pas espérer une finition au niveau de véhicules plus gros
02:25 et plus luxueux.
02:26 Mais chez Lexus, ils ont quand même réussi à mettre au point un habitacle qui est assez
02:31 flatteur au niveau de la qualité d'assemblage et des matériaux utilisés.
02:36 On a par exemple le fameux plastique moussé au-dessus de la planche de bord.
02:41 On a ici une finition en alcantara aussi, qui est assez sympa à voir.
02:44 Au niveau de l'ergonomie générale, on retrouve l'incontournable grand écran tactile sur
02:50 la console centrale.
02:51 On a aussi un cobinet d'instrumentation entièrement numérique.
02:55 Une ambiance générale qui est assez sympa, conforme à ce qu'on peut attendre d'un véhicule
03:00 de ce segment qui se veut un peu premium.
03:03 On a aussi un équipement qui peut aller assez loin en termes de dotation et d'aide à la
03:07 conduite à condition de passer par les options.
03:11 Au niveau des places arrière, qu'est-ce que ça donne dans ce véhicule de 4,19 mètres
03:14 de long ? On regarde tout de suite.
03:16 Petit véhicule, mais au niveau des places arrière, c'est quand même le minimum légal.
03:24 Là, on a un siège avant qui est très reculé.
03:27 Au niveau des genoux, ça va à peu près quand même.
03:29 Au niveau de la gare de toit, c'est pas mal.
03:31 Bref, on pourra quand même voyager à l'intérieur de la voiture.
03:33 En revanche, le coffre est un peu petit, avec 332 litres ou même 90 litres de moins
03:41 si vous optez pour la transmission intégrale qui sera proposée en option.
03:44 Certains rivaux, comme l'Audi Q2, font un peu mieux à ce niveau-là avec plus de 400
03:48 litres.
03:49 Chez Lexus, on nous précise qu'il n'y aura pas de version plus puissante en hybride par
03:54 rapport à ce modèle de 136 chevaux.
03:56 A priori, le groupe motopropulseur de la Corolla avec ses plus de 200 chevaux ne rentrerait
04:01 pas sous le capot avec la version à 2 litres du moteur.
04:04 Il n'y aura pas non plus de déclinaison 100% électrique.
04:08 Lexus restera avec l'hybride sur ce segment.
04:10 En termes de tarifs, le véhicule devrait être positionné au niveau des 34 000 euros
04:15 en premier prix et il pourrait monter jusqu'à 45 000 euros dans ses définitions les plus
04:19 hautes.
04:20 Il nous reste maintenant à découvrir ce que vaudra ce Lexus LBX volant en main puisque
04:27 les communicants du constructeur japonais nous promettent qu'il sera sportif et sympa
04:32 à conduire.
04:33 Réponse très vite lors de notre prochain essai sur Caradisiac.
04:37 Au revoir.
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