Vincent fait découvrir à Théo la toute dernière Tesla Model X Plaid ! Les performances hors normes du SUV électrique vont-elles le convaincre pour une toute première utilisation ?
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00:00 Evidemment tu vas pas me dire quand tu vas le faire.
00:02 Tu vois je peux te prévenir mais là pour l'instant c'est pas...
00:04 Ah non là c'est prêt j'ai vu !
00:06 Ah la vache !
00:08 Ah la la ici !
00:10 *Rires*
00:12 *Rires*
00:14 Bonjour,
00:16 j'ai une Tesla. Bonjour j'ai une Citroën C3.
00:18 Bon alors aujourd'hui on est dans la Tesla
00:20 la plus chère, la plus puissante, la plus performante,
00:22 la plus technologique. Qu'est-ce que tu en penses Théo ?
00:24 Moi je te mens pas franchement c'est l'autopilote.
00:26 Là ça me fait un peu peur de conduire en lâchant les mains.
00:28 Ouais la conduite autonome, allez je vais te montrer ça, on y va.
00:30 Là tu peux faire une petite accélération si tu veux
00:32 pour atteindre les 70.
00:34 Ok on va tenter.
00:36 *Vaisseau spatial*
00:38 En plus moi je trouve que c'est un vaisseau spatial.
00:40 T'as pas un bruit ? Ah c'est assez incroyable par contre.
00:42 Ah ça ralentit tout seul.
00:44 Là t'as lâché la pédale d'accélérateur et il s'est passé un truc
00:46 ça freine en fait clairement.
00:48 T'as les feux stop qui s'allument en fait quand tu fais ça.
00:50 Et c'est le freinage régénératif qui permet de faire
00:52 tourner le moteur à l'inverse et qui
00:54 génère de l'électricité
00:56 dans la batterie. Et donc ça c'est ce qu'on appelle la conduite
00:58 à une pédale en fait c'est le fait que tu n'aies plus
01:00 jamais besoin de toucher la pédale de frein
01:02 sur une voiture électrique puisque tu peux tout
01:04 faire avec la pédale d'accélérateur quand tu la lâches
01:06 elle freine en fait tu vois. Donc logiquement là j'ai plus besoin
01:08 si j'arrive à un rond point. Ouais tout à fait.
01:10 Ouais les clignotants sont un peu bizarres.
01:12 J'ai eu un peu de mal à mettre les clignotants.
01:14 Alors ils sont tactiles du coup c'est ça ? En effet ils sont tactiles
01:16 et je sais pas toi ce que tu penses de leur positionnement
01:18 mais je trouve que moi je préfère un
01:20 commodo derrière le volant comme sur les voitures
01:22 classiques. Bah ils sont placés de telle sorte que
01:24 il y en a un qui est au dessus de l'autre donc ça me
01:26 paraît encore logique de les appuyer. Mais après je te
01:28 mettrai au challenge tout à l'heure dans un rond point
01:30 de mettre le clignotant quand tu as le volant à l'envers
01:32 et tu verras. Ah j'imagine que ça va pas être
01:34 pas être
01:36 facile à faire ça. Je m'attarde pas trop sur les
01:38 écrans mais je me rends compte qu'il y a beaucoup de choses qui sont devant moi
01:40 le premier truc qui me marque le plus en fait c'est que je me rends compte
01:42 qu'à vérifier la vitesse à laquelle je vais je vois aussi
01:44 du coup qu'on m'indique si je suis exactement
01:46 dans les clous ou pas en termes de la route.
01:48 Tout à fait sur les lignes blanches je veux dire
01:50 alors que c'est au milieu de la voie. Pour rappel
01:52 donc il y a 1020 chevaux dans cette voiture quand même
01:54 il faut bien tenir le volant parce que 1000 chevaux
01:56 ça reste 1000 chevaux.
01:58 Ah bah tiens il y a un rond point alors essaie de mettre ton clignotant
02:00 en sortie de rond point. Ah c'est pas
02:02 du tout habituel. Bonjour monsieur.
02:04 Tout le monde
02:06 enfin tout le monde j'exagère il y a des gens qui sont
02:08 pleins et notamment en Europe parce que
02:10 aux Etats-Unis en fait encore une fois c'est une voiture pensée
02:12 pour les... Ah oui elle a bipé pardon alors on peut
02:14 revenir là dessus si tu veux. Théo
02:16 m'écoutait et Théo n'a pas accéléré
02:18 quand le feu est passé au vert et qu'est-ce qui s'est passé
02:20 du coup Théo ? Bah la voiture m'a prévenu
02:22 que c'était vert. Le fait de pas
02:24 freiner je pense que c'est le truc qui me paraît
02:26 le plus bizarre. Oh bah c'est 3 !
02:28 Tout à fait on a croisé une C3 là c'est 3 de Théo.
02:30 Je pense que c'est probablement pour des questions
02:32 de sécurité un peu d'avoir le sentiment un peu
02:34 de contrôle des choses tu vois. C'est moi qui
02:36 appuie sur la pédale de frein et j'imagine que
02:38 si je dois la conduire régulièrement
02:40 il y aura un petit temps d'adaptation quand même.
02:42 Pour la petite histoire j'ai une Tesla Model 3 je n'ai pas cette
02:44 Tesla Model X et moi le freinage régénératif
02:46 donc la conduite à une pédale je m'y suis habitué
02:48 très vite et en fait après tu ne peux plus t'en passer
02:50 et quand tu passes sur une voiture thermique
02:52 le frein moteur il existe mais il est
02:54 très peu puissant alors que là en effet
02:56 dès que tu lâches ça ralentit et donc c'est
02:58 un petit coup à prendre mais après je trouve c'est fantastique
03:00 parce que tu économises de l'énergie
03:02 ce que je disais tout à l'heure tu remets de l'énergie
03:04 dans la batterie.
03:06 Alors là on peut essayer si tu veux la conduite autonome
03:08 donc le pilote automatique
03:10 voilà donc là tu es en conduite
03:12 autonome totalement autonome
03:14 c'est à dire il va freiner
03:16 il va accélérer.
03:18 Attends il tourne de quoi ?
03:20 Il commence déjà un peu à tourner de lui-même en fait.
03:22 Ah oui là c'est bon. Ah là je peux lâcher ?
03:24 Oui légalement tu ne dois pas lâcher il faut que tu gardes les mains
03:26 sur le volant mais tu pourrais lâcher pendant
03:28 quelques secondes il ne te dirait rien.
03:30 Et là c'est lui qui a ralenti.
03:32 Bah oui oui c'est lui qui a ralenti là.
03:34 Donc là lâche les mains quelques secondes tu vas voir
03:36 c'est bizarre mais voilà là tu es en sécurité
03:38 puisque c'est la voiture
03:40 qui va tourner qui va ralentir qui va accélérer
03:42 qui va freiner qui va faire tout ce qu'il faut.
03:44 Il faut quand même garder les mains sur le volant
03:46 pour des raisons légales et là ce qu'on va essayer
03:48 c'est qu'on va doubler la camionnette de devant
03:50 donc tu mets ton clignotant à gauche comme si tu voulais doubler.
03:52 Ok.
03:54 Là tu vois sur l'écran
03:56 qu'elle te dit qu'il y a une voiture elle ne peut pas doubler
03:58 et en fait elle va doubler quand elle peut.
04:00 Ah oui effectivement elle le fait.
04:02 Donc là en effet tu vois la camionnette se rapprocher de nous
04:04 naturellement tu aurais envie de te déporter
04:06 mais la voiture elle s'en fout elle trace au milieu
04:08 parce qu'elle voit qu'il n'y a pas de risque.
04:10 Je peux comprendre. Donc là tu peux te rabattre
04:12 automatiquement. Qu'est-ce que tu en penses
04:14 de cette autopilote Théo ?
04:16 J'ai quand même une petite peur là j'avoue.
04:18 C'est très agréable en fait ça fait plus de peur que de
04:20 praticité. Je comprends absolument
04:22 et moi pour info avec ma voiture j'ai à peu près
04:24 50 000 km là en deux ans et demi
04:26 beaucoup d'autoroutes j'ai fait au moins
04:28 80 % 75 % de mes trajets
04:30 en autopilote. Les longs trajets sont
04:32 beaucoup moins fatigants parce qu'en fait tu es en conduite
04:34 accompagnée en réalité. C'est genre
04:36 tu vois là tu as les mains sur le volant d'accord
04:38 tu as les pieds au cas où sur la pédale de frein
04:40 d'accord mais en fait c'est pas toi qui prends la décision
04:42 d'accélérer, de ralentir, de tourner
04:44 le volant. Là tu supervises
04:46 là tu regardes ce qui se passe
04:48 et quand tu regardes les stades de Tesla tu as moins de chance d'avoir
04:50 un accident en autopilote que quand c'est toi
04:52 qui conduis. Parce que forcément elle voit
04:54 mieux que toi dans le sens où elle voit à 360
04:56 degrés à un instant T
04:58 alors que toi ton champ de vision à 130
05:00 c'est pas 180 degrés.
05:02 Et du coup elle va anticiper des trucs
05:04 par derrière, sur les côtés comme tout à l'heure
05:06 où elle voyait qu'il y avait une voiture qui arrivait
05:08 et ça toi en tant qu'être humain tu peux pas être partout
05:10 t'es pas omniscient quoi. Non c'est sûr
05:12 Par contre je suis d'accord avec toi au début
05:14 c'est flippant de ouf. J'ai un peu l'impression qu'il y a
05:16 une sorte d'étape à passer
05:18 de confiance envers le véhicule
05:20 et une fois que tu l'as je pense que du coup c'est très agréable
05:22 mais il ne l'assera pas pour aujourd'hui
05:24 je pense.
05:26 Alors sur la conduite Théo j'aimerais bien te montrer un mode
05:28 te le faire découvrir. C'est le mode "Blade"
05:30 je pense que tu vas halluciner je ne te dis rien pour l'instant
05:32 je veux juste que tu me laisses le volant 5 minutes
05:34 et tu vas voir tu vas pas regretter. Et là je te conseille
05:36 de bien attacher ta ceinture
05:38 bien régler ton siège. Qu'est-ce que tu vas me faire faire
05:40 Et j'espère que t'as pas mangé dans la dernière demi-heure
05:42 Evidemment tu vas pas me dire quand tu vas le faire
05:44 Tu vois je peux te prévenir
05:46 mais là pour l'instant c'est pas prévu
05:48 Oh la vache
05:50 Oh la vache c'est ouf
05:52 On va être attachés les gars ?
05:54 On est attachés
05:56 Oh oh
05:58 *rires*
06:00 *rires*
06:02 *rires*
06:04 Oh ah ouais
06:06 Ah oui d'accord
06:08 Ok ok ok
06:10 Ca c'est 1020 chevaux exactement
06:12 Je trouve le plus impressionant c'est pas tant
06:14 l'accélération de 0 à 100 km/h
06:16 c'est ça que je voulais dire tout à l'heure
06:18 t'es à 50 km/h
06:20 tu sors d'un petit village
06:22 et t'as envie de reprendre la vitesse
06:24 réglementaire de 80 km/h
06:26 Oh
06:28 *rires*
06:30 Bah ça va très vite
06:32 Oh y'a une vieille mouche là qui est rentrée
06:34 Allez casse toi casse toi
06:36 Est-ce qu'il y a une option pour retirer les mouches du coup dans la peste
06:38 Moquez-vous moquez-vous
06:40 Regardez cette option là
06:42 Le filtre HEPA c'est bio-hazard
06:44 En gros s'il y a une attaque chimique
06:46 tu peux y survivre
06:48 Pardon ? Pourquoi il y a une attaque chimique ?
06:50 Parce que c'est Elon Musk
06:52 *rires*
06:54 Oh la vache
06:56 Je sais pas si je les veux les 1200
06:58 Les 1000 me vont bien
07:00 Et ce qui est ouf c'est que même là à 100
07:02 t'as tout le temps de la reprise
07:04 c'est un truc de ouf quoi
07:06 Bon Théo y'a un truc que je t'ai pas montré
07:08 mais on en parle depuis tout à l'heure c'est le moteur
07:10 Alors tu vas voir c'est assez particulier
07:12 parce que le moteur d'une voiture électrique il est vraiment petit
07:14 Bah un moteur c'est un moteur après
07:16 Et voilà le moteur
07:18 Donc voilà en fait sur la Model S
07:20 la Model X, toutes les Tesla
07:22 et beaucoup de voitures électriques d'ailleurs c'est pas propre à Tesla
07:24 Les moteurs en fait ils sont sur l'essieu
07:26 donc vraiment entre les deux roues
07:28 donc en fait tu peux pas le voir il est vraiment
07:30 là dedans et donc à la place t'as plus de 100 litres
07:32 de coffre donc là tu peux mettre
07:34 facilement des sacs à dos, des bagages
07:36 Y'a un truc aussi, moi perso c'est une de mes
07:38 features préférées
07:40 et je vous dis ça aussi vous qui regardez la vidéo
07:42 c'est les portes Falcon
07:44 Et ça tu les as déjà eues parce que quand je suis venu
07:46 Ah vous les avez eues mais ce que je te disais tout à l'heure
07:48 l'effet
07:50 C'est ouf
07:52 En plus les 4 sièges arrière ils sont chauffants
07:54 et les deux sièges à l'avant ils sont ventilés
07:56 donc tu sais en été là quand t'as chaud aux fesses
07:58 bah tu te mets de la ventilation
08:00 dans le siège
08:02 Je vois qu'il y a des ports aussi pour recharger c'est pratique
08:04 Tout à fait, le USB-C, le petit écran 9 pouces
08:06 où tu peux regarder des films
08:08 bientôt tu pourras jouer
08:10 J'ai l'impression que la moindre option est optimisée
08:12 de sorte à être la plus confortable, la plus économique
08:14 vraiment que le moindre petit truc
08:16 alors j'imagine que ça explique aussi le prix peut-être
08:18 du tel quoi mais...
08:20 Bon Théo t'as conduit un petit peu
08:22 t'as kiffé, t'as vu je pense genre
08:24 15 ou 20% de ce que la voiture
08:26 propose en réalité, t'as un écran de 17 pouces
08:28 qui est inclinable et ça c'est
08:30 assez ouf, genre par exemple t'es en train de supercharger
08:32 la voiture et tu regardes un film
08:34 ici ou alors en fait t'es en mode conducteur
08:36 et t'as envie de profiter de la carte
08:38 On a juste l'impression d'être sur un immense
08:40 iPad quoi, qui est dédié
08:42 à faire fonctionner justement l'habitacle
08:44 Et en fait ce qui est assez ouf c'est que
08:46 moi maintenant ça fait plus de 3 ans que j'ai une Tesla
08:48 et puis il y a 3 ans ça ressemblait absolument pas à ça
08:50 tu vois c'était moins joli, moins dans l'air du temps
08:52 et en fait à chaque mise à jour
08:54 c'est vraiment comme iOS, comme Android
08:56 à chaque mise à jour ça se met au goût du jour
08:58 actuellement t'as les voitures pour citer aucune marque
09:00 souvent 2 ans après elles sont déjà ringardes
09:02 à l'intérieur parce que t'as un nouveau système d'infotainment
09:04 qui est sorti alors que là ce qui est cool c'est que ça se met à jour
09:06 Si tu me demandes de comparer avec le véhicule
09:08 que moi j'ai, que je conduis
09:10 effectivement il y a beaucoup de différences
09:12 je pense le truc qui me marque
09:14 le plus en tout cas peut-être déjà c'est la vitre
09:16 qui est immense
09:18 en tout cas moi passer de la C3 justement
09:20 moi ça m'a marqué, il y a un truc quand même
09:22 qui me marque un petit peu, alors peut-être que c'est
09:24 les questions uniquement d'habitude, quand j'ai envie de lancer
09:26 une musique, quand j'ai envie de régler
09:28 la température ou quoi que ce soit
09:30 j'aurai des réflexes qui sont plus mécaniques
09:32 des boutons quoi, ouais, qui j'ai l'impression
09:34 en tout cas sont plus faciles peut-être à gérer
09:36 surtout en conduite je me demande, c'est l'un des reproches
09:38 en effet qu'on peut faire à Tesla mais pas que à Tesla
09:40 c'est une mode sur les voitures électriques
09:42 et pas que d'ailleurs, de mettre de plus en plus du tout tactile
09:44 il y a une petite solution, c'est la commande vocale
09:46 mais franchement c'est nul
09:48 enfin je la conseille pas du tout
09:50 tu veux qu'on teste ? Ouais si tu veux tu peux tester
09:52 Régler la température à 19
09:54 Ok là ça a marché, essaye de lancer une musique
09:56 Lance la chanson de Rihanna "Man Down"
09:58 Ok tu me fais mentir hein, ça marche ?
10:00 Ouais ouais ça marche ouais, ça charge mais
10:02 Bon d'accord je tempère mon propos
10:04 ce n'est pas nul, tu peux pas tout faire
10:06 à la voix, t'es obligé quand même d'avoir
10:08 en effet du tactile
10:10 et ça en effet certains
10:12 préfèrent les boutons physiques
10:14 Il y a quelque chose dont je ne t'ai pas parlé
10:16 depuis tout à l'heure mais je vais me faire un plaisir
10:18 de t'en parler maintenant, c'est que cette voiture
10:20 c'est aussi une console
10:22 Quoi ? Attends tu peux connecter la manette ?
10:24 Ouais tout à fait, les manettes de PS5
10:26 qui va servir en fait à lancer
10:28 Steam et donc Steam
10:30 en version bêta pour l'instant
10:32 et là en fait c'est un AMD Ryzen
10:34 et donc si vous ne connaissez pas
10:36 en gros c'est, toi tu dois connaître
10:38 mais c'est les puces qu'il y a sur les PS5, sur les Xbox
10:40 Series S, Series X, etc
10:42 et qui permettent, t'es en train de regarder, t'as Hogwarts
10:44 Legacy Harry Potter, t'as Hitman
10:46 t'as Counter Strike, t'as Payday
10:48 enfin tu peux pas y jouer quand tu conduis
10:50 quoi que si, le passager
10:52 pourrait jouer mais toi t'aurais envie de regarder ce qu'il se passe
10:54 par la suite tu vas pouvoir
10:56 y jouer en conduisant sur le petit écran
10:58 derrière, donc là tu imagines très bien les gamins
11:00 ils sont tout fous
11:02 C'est vraiment fou de pouvoir se dire qu'on joue dans une voiture
11:04 [Bruit de moteur]
11:06 J'adore
11:08 Et on fonce
11:10 Je sais plus comment ralentir par contre moi Romain
11:12 [Rire]
11:14 [Rire]
11:16 Oh là là c'est magnifique
11:18 Waouh
11:22 Pour les skills
11:24 Ah c'est fou mais je me rends compte que du coup
11:26 tous les paramètres graphiques sont au maximum en fait
11:28 C'est la puissance à peu près d'une Xbox ou une PS5
11:30 Ah c'est ça, attends, bon juste pour le kiff
11:32 On va juste sur gravité et je tombe dans le trou noir
11:34 Waouh
11:36 C'est l'horizon c'est ça non ? Comment dire ?
11:38 Oh les basses dans la voiture
11:40 Qu'est-ce que t'en penses par rapport à ta fameuse C3 thermique ?
11:44 [Rire]
11:46 Vas-y, sois honnête
11:48 Il y a une grosse différence, je m'en rends compte quand même
11:50 C'est vrai que je me rends compte qu'il y a plein de trucs où je me disais c'est peut-être des gimmicks
11:52 C'est peut-être des... c'est forcément le top du top
11:54 Et forcément qu'on a pas besoin du top du top
11:56 Ne serait-ce que effectivement la pédale
11:58 Le frein au début ça me paraissait bizarre
12:00 L'intérieur avec tous les petits gimmicks, les petites gadgets etc
12:02 Oui c'est peut-être gadget mais en fait une fois que tu les utilises
12:04 Bah à la fin ça devient normal quoi
12:06 En effet c'est une voiture qui coûte 150 000 euros
12:08 Mais ça veut pas dire que les voitures électriques à 30 000 euros
12:10 Elles ne les valent pas
12:12 Parce qu'en réalité là ce dont tu parles par exemple
12:14 L'accélérateur où c'est très précis
12:16 Bah ça même sur une Peugeot 208 électrique
12:18 Tu vas retrouver ce fonctionnement
12:20 Le couple instantané où quand tu accélères tac ça part
12:22 Enfin tu as jamais, tu manques jamais de puissance
12:24 Et ça en fait c'est pour ça je vous invite vraiment
12:26 Si vous avez jamais essayé une voiture électrique bah voyez déjà la réaction de Théo là-dessus
12:28 Limite allez chez Tesla
12:30 Essayez-la, vous pouvez l'essayer en concession
12:32 Et surtout essayez une voiture électrique autre qu'une Tesla aussi
12:34 Si vous voulez
12:36 Parce que vraiment c'est quelque chose quoi
12:38 Alors en effet vous n'aurez pas la console
12:40 Vous n'aurez pas le système son totalement délirant
12:42 Oui carrément
12:44 Bon Théo je te laisse faire la outro
12:46 Allez à toi
12:48 Bah oui écoutez merci beaucoup d'avoir regardé la vidéo
12:50 N'hésitez pas à laisser du coup un commentaire si ça vous a plu
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12:58 J'en oublie ? Non ? C'est bon ?
13:00 Bon allez, à la prochaine !