INVITE : Patrick Affre, "Bien vivre à Toulouse centre"
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00:00 Patrick Hafre, bonjour. - Bonjour. - Merci d'être avec nous.
00:03 C'est pas nouveau cette expérimentation de la piétonnisation du pont Saint-Pierre, on l'a eu l'été dernier.
00:08 A l'issue de cette expérimentation, il y avait une enquête de satisfaction menée par la mairie
00:13 qui disait que 87% des personnes étaient satisfaites.
00:16 Vous dites ces chiffres, ils ne reflètent pas la réalité.
00:19 - Oui, effectivement, nous avons de sérieux doutes et nous mettons en cause effectivement
00:25 le résultat de ce genre de sondage qui sont en fait des enquêtes faites sur une population très réduite
00:34 et qui ne correspond pas à la réalité, tout simplement.
00:37 - Ce n'est pas votre ressenti ? Vous avez l'impression que les riverains ne sont pas d'accord,
00:41 n'approuvent pas la piétonnisation du pont Saint-Pierre, globalement ?
00:44 - De notre côté, en ce qui concerne l'association BVTC et même un certain nombre d'autres associations
00:52 comme La Fulle-Larrey, Saint-Cernain, Vivre à la Dorade et ainsi de suite,
00:55 nous avons échangé entre nous et nous sommes convaincus qu'il n'est pas raisonnable, si vous voulez,
01:04 de fermer ce pont destiné à relier deux rives élémentaires de la ville de Toulouse,
01:09 il n'est pas raisonnable de fermer ce pont à la circulation, pour le dédier exclusivement à des piétons ou à des cyclistes,
01:20 des choses que nous comprenons fort bien mais dont la possibilité existe déjà.
01:24 - Le problème c'est la traversée de la Garonne en voiture, vous avez d'autres alternatives ?
01:28 - Absolument, la traversée de la Garonne en voiture, il y a actuellement quatre ponts,
01:31 comme vous le savez, essentiels, principaux, qui permettent de relier rive droite, rive gauche
01:36 et la suppression d'un seul de ces quatre ponts va engendrer des conséquences extrêmement négatives
01:42 à tout point de vue sur la circulation, l'augmentation de la pollution, les pertes de temps inutiles
01:51 pour des milliers de personnes jour et nuit, pour des travailleurs, pour des conséquences
02:00 qui vont gêner une grande partie de la population.
02:04 - Parce que qu'est-ce qu'il en est, monsieur Hafe, de la circulation rive gauche ?
02:07 Pour tout vous dire, hier je suis passée pour aller à un reportage à Lardennes,
02:11 je suis passée par Héraclès, par Saint-Cyprien, la pâte d'oie, c'était coton,
02:15 j'ai mis 45 minutes depuis le centre-ville, ça n'a pas l'air d'être simple de circuler en voiture
02:20 sur cette rive gauche.
02:22 - Je dirais que le problème il n'est pas rive gauche ou rive droite,
02:28 il est la liaison rive droite/rive gauche ou rive gauche/rive droite.
02:32 C'est ça le problème. Vous avez une ville qui est partagée en deux,
02:36 une ville de 500 000 habitants avec des travailleurs, avec des résidents contribuables,
02:41 avec des personnes âgées qui ne peuvent plus prendre des vélos,
02:44 qui ne peuvent plus se déplacer à pied sur de longues distances,
02:46 qui sont obligées de prendre des véhicules.
02:48 Donc si vous voulez, il faut permettre en toute objectivité à toutes ces personnes
02:54 de vivre en harmonie, de vivre ensemble comme on dit.
02:57 Le problème il est là.
03:00 Dédier un pont exclusivement à une seule catégorie,
03:03 comme des piétons ou comme des cyclistes, ce qui est formidable en soi,
03:07 ne correspond pas à un partage juste et équitable du domaine public.
03:11 - Est-ce que vous êtes favorable à la piétonisation des axes principaux,
03:14 à interdire les voitures dans certaines rues ?
03:16 05 34 43 31 31, vous appelez Christine maintenant.
03:20 - Quelle solution proposez-vous à Patrick Haaf
03:24 si on ne piétonnise plus le pont Saint-Pierre ?
03:26 Qu'est-ce qu'on pourrait faire d'autre ?
03:28 - Eh bien écoutez, une liaison entre deux rives ça s'appelle un pont.
03:33 Pour des véhicules à moteur.
03:35 Si on veut faire une liaison entre deux rives pour des piétons,
03:38 ça s'appelle une passerelle.
03:40 Eh bien dans ce cas, que la mairie envisage la construction d'une passerelle,
03:44 comme elle le fait d'ailleurs actuellement entre Empalo et Lauramier.
03:47 - Ça a été étudié cette possibilité-là ?
03:49 - C'est une solution technique possible.
03:52 Soit en s'accrochant au pont Saint-Pierre existant pour réveiller les coûts techniques,
03:57 soit en créant carrément une nouvelle passerelle,
03:59 pourquoi pas entre Porte d'Aurade et Porte Vigrie par exemple.
04:03 Ce serait très beau pour la photo, carte postale avec le dôme en fond.
04:08 - Est-ce que vous avez demandé, comme sur la rue du Metz,
04:10 où il y a ce projet pour 2025 de piétonniser,
04:13 d'avoir un accès riverain avec des bornes spécifiques
04:15 qui vous permettraient à vous, riverain malgré la toute placée ?
04:17 - Ce sont des solutions, oui, certains l'ont demandé effectivement.
04:21 Ce sont des solutions de pisaler.
04:23 Mais ça ne remplace pas une fluidité indispensable
04:30 qui limite les pollutions atmosphériques
04:33 et qui permet à tous les usagers de ne pas trop perdre de temps.
04:39 - Et on le rappelle pour conclure que cette piétonnisation du pont Saint-Pierre,
04:42 c'est une expérimentation jusqu'à fin octobre.
04:45 A priori, vous êtes tranquille derrière ou vous avez d'autres infos ?
04:49 Comme quoi ça pourrait être rédité en 2024 ?
04:51 - Avec Caméry-Boulogne, nous avons toujours l'objectif de nous méfier
04:56 parce que nous avons malheureusement trop d'exemples
04:59 qui nous ont montré que la concertation amenée par la mairie
05:04 n'était pas toujours objective.
05:07 - Patrick Haaf, membre de l'association Bien vivre à Toulouse,
05:11 centre avec nous ce matin.
05:12 Merci d'être venu, monsieur, bonne journée à vous.