Le recyclage de batteries de voitures électriques

Le recyclage de batteries de voitures électriques VIDÉOGRAPHIE

Transcript

00:00 Une batterie lithium-ion de voiture électrique, c'est environ 450 kg,

00:11 dont du nickel, du lithium et du cobalt.

00:15 Ces trois métaux sont parmi les plus essentiels dans la transition énergétique.

00:21 Ils emmagasinent d'importantes quantités d'énergie dans un format compact.

00:26 Avant de la démanteler, on opère une décharge complète pour sécuriser la batterie.

00:32 On isole les éléments en plastique, les solvants, les pièces électroniques.

00:38 Les métaux stratégiques sont situés dans les cellules de la batterie,

00:42 des poches plastifiées qui contiennent chacune d'elles de l'électrolyte,

00:46 une anode, feuille de cuivre recouverte de graphite,

00:50 et une cathode, feuille d'aluminium recouverte d'un mélange de cobalt, nickel, manganèse et lithium.

00:56 Les cellules passent dans un broyeur.

00:59 On récupère des fragments d'anodes et de cathodes tamisés, puis réduits en poudre sombre.

01:05 C'est la black mass. Elle contient le graphite et les métaux que l'on veut recycler.

01:10 Puis on procède au raffinage de la black mass par un procédé hydrométallurgie.

01:16 Tous les éléments métalliques sont d'abord dissous, à l'exception du graphite,

01:20 qui est récupéré à cette étape.

01:22 Puis les éléments stratégiques sont séparés et purifiés.

01:26 On obtient du sulfate de nickel, du sulfate de cobalt et de l'hydroxyde de lithium revendus aux fabricants de batteries.

01:33 On estime que ces métaux sont recyclables entre 90 et 95 %.

01:38 À terme, ce recyclage devrait permettre aux fabricants de batteries

01:42 de moins dépendre des pays producteurs de ces métaux stratégiques.

01:46 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]

01:49 [Silence]