TRANSPORTS - C’est un gros cercle rouge sur fond blanc, avec inscrit au dessus « ZONE ». Ce panneau s’invite en ville et suscite interrogations et grognements. Il annonce les ZFE, les zones à faibles émissions : des secteurs où il est interdit de circuler avec un véhicule polluant… Du moins officiellement.
Leur entrée en vigueur est progressive, et a du mal à se faire accepter. Si bien que le Sénat a mis en place une mission d’information pour mesurer leur acceptabilité. Un questionnaire en ligne ouvert à tous pose une question simple : « Êtes-vous favorable à la mise en place des ZFE ? ».
Leur entrée en vigueur est progressive, et a du mal à se faire accepter. Si bien que le Sénat a mis en place une mission d’information pour mesurer leur acceptabilité. Un questionnaire en ligne ouvert à tous pose une question simple : « Êtes-vous favorable à la mise en place des ZFE ? ».
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00:00 Est-ce que vous connaissez ce panneau ?
00:02 Vous l'avez peut-être déjà croisé si vous êtes allé en voiture récemment à Paris, Marseille, Toulouse, Lyon
00:07 ou dans n'importe laquelle des 11 villes concernées par les ZFE, les zones à faible émission.
00:12 On dit aussi ZFE-M avec un M pour mobilité,
00:16 justement parce que dans ces zones, les voitures polluantes sont interdites.
00:19 Concrètement, on ne peut pas circuler dans une ZFE lorsqu'on a un véhicule classé niveau 5,
00:24 soit le niveau le plus polluant selon les vignettes critères.
00:26 Les véhicules à vignettes 4 seront exclus en 2024, puis les vignettes 3 en 2025.
00:32 Et on n'est pas près d'arrêter d'entendre parler des ZFE
00:34 car le gouvernement veut les étendre à 43 agglomérations en France d'ici 2025.
00:39 Les villes de Brest, Metz, Lille ou encore Bordeaux seront par exemple concernées.
00:43 Ce qu'il faut savoir, c'est que ces zones sont mises en place pour des motifs écologiques
00:47 mais surtout pour des raisons de santé publique.
00:50 Parce qu'en France, la pollution de l'air tue plus que l'alcool.
00:53 Elle cause 40 000 décès prématurés par an selon Santé publique France.
00:57 C'est énorme.
00:58 Les voitures y participent largement en émettant du dioxyde d'azote et des particules fines.
01:04 Le gouvernement a donc décidé d'être strict,
01:06 frôder une ZFE est passible de 68 euros d'amende.
01:10 Enfin ça, c'est en théorie.
01:12 La ville de Nice par exemple a donné pour ordre à ses policiers municipaux
01:15 de n'effectuer aucun contrôle.
01:17 À l'inverse, à Paris, plusieurs contrôles ont déjà eu lieu
01:20 et à Marseille, plus de 400 amendes ont été distribuées depuis le début de l'année.
01:24 Mais on ne peut pas contrôler tout le monde.
01:26 Alors un système de vidéosurveillance est promis par le gouvernement
01:29 mais il est loin d'être installé.
01:30 Chaque ville met aussi en place ses exceptions.
01:33 À Lyon, Strasbourg ou encore Toulouse, si on a une voiture qui pollue trop,
01:36 on peut se procurer un pass ZFE.
01:39 Celui-ci permet de circuler une cinquantaine de jours par an en ville.
01:42 Mais alors pourquoi les ZFE sont autant appliqués à reculons ?
01:46 C'est la peur d'une mesure impopulaire.
01:48 Les ZFE sont souvent qualifiées d'injustes car elles touchent directement les plus précaires.
01:53 38% des ménages les plus pauvres ont des véhicules classés 4 ou 5,
01:57 contre 20% des plus riches.
01:58 Et ce sont ces personnes qui vont devoir mettre le prix pour changer de voiture.
02:02 Pour cela, le gouvernement propose trois aides.
02:05 Un bonus écologique pour l'acquisition d'un véhicule électrique,
02:08 une prime à la conversion renforcée
02:10 et un prêt à taux zéro pour acheter un véhicule propre.
02:13 Pas sûr que ça suffise à satisfaire les plus sceptiques.
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