Le bonus écologique va-t-il devenir moins intéressant ? BFMTV répond à vos questions
Chaque jour, Roselyne Dubois répond à vos questions sur BFMTV.
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00:00 On évoque maintenant le bonus écologique ?
00:01 Oui, tout à fait.
00:02 Attribué, vous savez, pour l'achat d'une voiture propre, d'une voiture électrique,
00:06 c'est 5 000 euros aujourd'hui.
00:08 J'entends que ce bonus pourrait devenir moins intéressant, nous écrit Christian.
00:11 Est-ce que les règles vont changer ?
00:13 Oui, c'est vrai que le gouvernement veut resserrer un peu les boulons.
00:16 On en parle avec vous, Julien Bonnet, journaliste auto de BFM Business,
00:20 parce qu'en fait, aujourd'hui, ce bonus, il ne profite pas tant que ça aux marques françaises,
00:24 beaucoup plus aux Asiatiques et à Tesla.
00:26 Oui, complètement, parce qu'en fait, aujourd'hui, il est réservé uniquement
00:29 aux voitures 100% électriques.
00:30 Et donc, par exemple, les Tesla Model 3, Model Y qui sont vendus en Europe,
00:35 la plupart, ils sont produits en Chine.
00:37 Et c'est le cas également pour la Dacia Spring, qui est le modèle du groupe Renault,
00:40 qui se vend particulièrement bien aux clients, justement, particuliers
00:44 et qui vient de Chine, donc qui pourrait notamment subir les conséquences
00:48 d'un bonus qui serait uniquement réservé aux voitures.
00:51 Alors, produit en Europe, ça risque d'être compliqué parce qu'il y a les règles
00:54 de l'OMS, de l'OMC.
00:58 On a trop parlé de l'OMS avec le Covid.
01:00 C'est l'OMC, l'Organisation mondiale du commerce.
01:01 C'est ça, c'est plutôt le commerce que la santé.
01:03 Même si les deux sont liés, je fais le parallèle, parce que c'est vrai que la question
01:06 de la voiture électrique, c'est à la fois une question économique.
01:09 Il faut que les gens puissent pouvoir s'en acheter.
01:10 Et bien sûr, derrière, il y a une question écologique et de santé publique.
01:13 Donc, réduire les émissions de CO2, c'est plutôt pour le dérèglement climatique.
01:17 Et réduire les émissions de polluants, c'est plutôt pour la partie, on va dire,
01:21 justement, de ces gaz d'échappement, de passer aux 100% électriques.
01:25 Du coup, ça veut dire que ce 5 000 euros pour tout le monde,
01:27 quel que soit le modèle, on va dire, dans les plus courants, ça pourrait évoluer.
01:30 Est-ce qu'on a une idée des nouvelles règles ?
01:32 Oui, alors ce qui est évoqué pour le moment, ce serait finalement
01:34 de changer les conditions d'éligibilité des véhicules,
01:38 c'est-à-dire s'assurer que les véhicules qui bénéficient du bonus écologique,
01:41 ils soient produits avec une électricité bas carbone.
01:43 Donc ça, c'est finalement une sorte de manière de recréer une barrière à l'entrée
01:47 pour les voitures chinoises.
01:48 On sait qu'historiquement, les voitures thermiques chinoises
01:50 ne pouvaient pas trop rentrer sur le marché européen pour des questions de normes
01:53 et notamment des normes sur les moteurs.
01:56 Et donc là, finalement, comme ils ont une certaine excellence industrielle
01:59 sur la voiture électrique et une capacité de les proposer à bas prix,
02:02 finalement, le fait de sanctionner le fait que l'économie chinoise,
02:05 elle fonctionne à 70% à l'électricité au charbon,
02:08 ça pourrait permettre de leur empêcher, en tout cas, d'accéder à cette aide de l'État.
02:13 Et on toucherait au montant, c'est toujours difficile de savoir
02:16 ce que sera ce bonus d'une année sur l'autre.
02:19 Complètement. En général, il est annoncé en fin d'année.
02:22 Même cette année, c'était vraiment au tout dernier moment.
02:24 Et c'est vrai que le discours, c'était plutôt de dire qu'on allait réduire
02:27 pour inciter les gens, finalement, à acheter une voiture électrique.
02:28 Aujourd'hui, finalement, vous faites passer le message
02:31 que le bonus risque de baisser dans les années à venir.
02:34 Le problème, c'est que pour l'instant, il n'y avait pas vraiment de voiture
02:36 électrique peu chère, peu de voitures électriques produites en Europe.
02:39 Donc, il faut voir aussi le contexte économique des prochaines années.
02:42 L'idée de cette aide, c'est aussi d'aider les ménages,
02:45 mais c'est aussi d'aider l'industrie à vendre des voitures électriques.
02:47 Donc, dans le cadre du développement de l'industrie
02:50 automobile européenne sur l'électrique, ça pourrait quand même être intéressant
02:53 de le renforcer les prochaines années ou de changer quelques conditions
02:56 pour en tout cas que l'industrie européenne puisse bénéficier de ces aides d'État.
03:00 Dernière question, ça fonctionne ce bonus ?
03:02 Aujourd'hui, le parc électronique représente quoi dans le parc automobile français ?
03:06 Aujourd'hui, on est un peu au début de cette révolution d'électromobilité.
03:09 Ça reste encore très citadin.
03:10 Mais la part de marché a quand même explosé ces dernières années.
03:13 L'année dernière, on était aux alentours de 13% du marché qui était du 100% électrique.
03:17 Donc, c'est x10.
03:19 - Mais sur les ventes ? - Oui, sur les ventes de voitures.
03:21 - Parce que sur le parc... - Non, sur le parc, on est...
03:23 - On doit faire 1% ? - Oui, on est à 1% à peu près.
03:25 - Mais sur les ventes, c'est crescendo d'une année sur l'autre.
03:28 - Et ça, il y a un vrai rôle moteur de ces aides,
03:29 parce que c'est vrai qu'on le rappelle, 5000 euros de réduction sur le prix d'une voiture,
03:32 c'est censé compenser le surcoût par rapport à une voiture thermique équivalente.
03:35 - Pour une hybride, on a quelque chose ?
03:37 - Non, on n'a plus rien.
03:38 - On n'a plus rien.
03:38 - C'est le grand changement de cette année.
03:40 C'est que le bonus écologique, c'est durci.
03:43 Il existe depuis 2008.
03:44 Au début, ça permettait d'aider toutes les voitures qui émettaient peu de CO2.
03:49 Et on l'a cantonné rapidement aux voitures hybrides rechargeables et électriques.
03:52 Et depuis cette année, uniquement aux voitures électriques,
03:54 à moins de 47 000 euros et à moins de 2,4 tonnes.
03:57 - On devrait donc avoir des détails sur ce bonus,
04:00 normalement au jeudi, avec des annonces du chef de l'État.
04:02 Merci beaucoup, Julien.