EPRIX MONACO - Terminé sous régime de voiture de sécurité pour un crash dans le dernier tour, le EPrix de Monaco a consacré, dimanche, Nick Cassidy. Grâce à sa victoire devant Evans et Dennis, le Néo-Zélandais reprend les commandes du championnat après avoir déjà remporté le EPrix de Berlin il y a quelques jours.
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00:00 ça a l'air de bien marcher. D'ailleurs Eduardo Mortara c'est pareil il n'a plus du tout d'aileron
00:05 il la coupera non plus. Ce sera une évo pour la prochaine course. Oui c'est ce que j'allais dire
00:10 ceux qui ont fait l'aéro de la voiture ils doivent quand même se demander à quoi il sert.
00:15 Bon après là vous vous faites pas dépasser parce que c'est Monaco mais sur un circuit...
00:20 Oui sur la longévité ça vient de faire le best lap pour Nick Asselineau, on lui avait dit de toute
00:27 façon à la radio d'attaquer. Il a respecté la consigne clairement. 26 tours de parcouru avec
00:38 un Stoffel Vendorne. Ça passe pour Jean-Éric Gagnon. Oui c'est Vergne. Je suis pas sûr qu'il ait validé
00:48 l'attaque mode là. Non je crois pas, Sam Bird. La dernière cellule il l'a pas forcément passé
00:55 en entier avec la roue avant droite. Alors il y a un petit peu plus de tolérance cette saison.
01:01 De ce qu'on voit des écrans c'est pas validé. Non et d'ailleurs je crois pas effectivement que ça le soit du tout.
01:10 Nick Cassidy attention, beaucoup moins d'énergie par rapport à Mitch Evans un petit peu et par rapport
01:17 à Jake Dennis qui s'en sort très très bien là. Le groupe Porsche qui est aussi exceptionnel en
01:24 termes d'efficacité. Ils lui ont bien annoncé qu'il l'avait manqué.
01:27 Et là c'est vraiment la double peine pour Sam Bird qui va devoir y retourner et potentiellement perdre de nouveau une place.
01:38 La mode de toute façon ils sont à fond là et l'énergie c'est pas grave s'il en manque parce qu'ils attaquent à fond.
01:47 Ça sera pas un désavantage. Et là c'est un peu la rage pour les pilotes qui ont économisé d'énergie en début de course.
01:57 Pour Evans qui aurait pu doubler à plusieurs reprises et qui a un peu économisé.
02:02 Et maintenant il est obligé d'attaquer, il a pas l'avantage de cette économie d'énergie.
02:06 Et ils augmentent pas la longueur de course. Non pas de tour ajouté malgré l'intervention de la voiture de sécurité.
02:16 Le temps va peut-être manquer à Mitch Evans maintenant pour faire la différence.
02:20 C'est presque Jake Dennis qui était le mieux loti en termes d'énergie.
02:28 Ouais clairement 2% de plus. Et Jeb aussi. Jeb aurait été en fin de course.
02:34 Ce qui est vraiment surprenant parce que lui pour le coup il est vraiment remonté dans le peloton.
02:40 Et là il a réussi à remonter sans dépenser beaucoup d'énergie.
02:46 C'est B.S. Penski, c'est efficace.
02:49 Avec un excellent pilote qui travaille au simulateur et qui s'appelle Yann Erlacher qui est avec nous sur Eurosport.
02:56 Mais clairement on voit bien que l'équipe est en progression constante.
03:03 Et Mitch Evans qui est toujours à 2-3 longueurs de Nick Cassidy.
03:29 Là on voit qu'ils sont vraiment en full attack. Ça roule en 31.4.
03:33 C'est des chronos cohérents en fin de course avec la puissance qu'il aurait attribuée.
03:38 Rappelez-vous les premiers cours c'était 1 minute 40.
03:41 Ouais donc là on a quand même gagné 9 secondes par rapport au tour d'économie et au tour de jugement des pilotes au début de course.
03:50 Oh ça a tapé pour une Cupra, Nico Muller.
03:57 C'est important que Scott Elkins donne toutes ces informations.
04:00 Ça méritera un suppliqueur parce que la voiture est quand même un peu sur la traj.
04:04 Alors il en a donné beaucoup des informations.
04:07 Il a indiqué aussi que le pilote était sorti de la voiture.
04:10 Et voilà évidemment intervention de la voiture.
04:13 Et c'est un peu le cas pour la première course.
04:15 C'est un peu le cas pour la première course.
04:17 Et c'est un peu le cas pour la première course.
04:19 Et c'est un peu le cas pour la première course.
04:21 Et c'est un peu le cas pour la première course.
04:23 Et voilà évidemment intervention de la voiture de sécurité.
04:27 On ne peut pas prendre un tel risque.
04:29 Et c'est bon pour Nick Cassidy.
04:31 Ça veut probablement dire que ça va se terminer comme ça.
04:35 Et puis là même les commissaires c'est beaucoup trop dangereux.
04:40 Il est carrément sur la trajécoire.
04:42 Après ils sont prévenus mais d'un autre côté ils sont en course.
04:46 Ils peuvent se gêner visuellement.
04:48 C'est trop de risque.
04:49 On reprendra deux tours de la fin.
04:50 Ça vaut absolument pas la peine.
04:52 Que s'est-il passé pour Nico Müller ?
04:54 Et qui s'est fait toucher par Sam Bird.
04:58 Ça ne pouvait pas passer à cet endroit là.
05:02 Et derrière il est allé toucher Stoffel Van Dorn.
05:12 On fait une belle série notre ami Sam Bird là quand même.
05:15 Qui Stoffel d'ailleurs est quand même avec tout ça revenu à la 9ème place.
05:20 Jeff Sett et Stoffel 9.
05:22 C'est quand même une bonne course.
05:24 C'est plutôt inespéré par temps de la dernière ligne.
05:27 On se prépare à célébrer une nouvelle victoire pour Sylvain Philippy et ses hommes.
05:38 Une bonne opération au championnat pour Nick Cassidy aussi.
05:41 Oui.
05:42 Et aussi pour Mitch Evans d'ailleurs.
05:44 Alors elle est évidemment meilleure pour Nick Cassidy
05:46 qui va se retrouver leader du championnat.
05:49 Après ça récompense le panache qu'il a eu au début de course.
05:56 De se dire "bon maintenant j'attaque".
05:57 Tout le monde se regarde en chien de fusil.
05:59 "Maintenant moi j'attaque et on verra bien ce qu'on va avoir".
06:03 Oui clairement parce qu'il partait 9ème et on avait noté qu'il avait gagné lui beaucoup de places.
06:08 On revoit ici.
06:09 Ça ne peut pas passer.
06:10 Ça ne peut pas passer pour Sam Bird.
06:12 Qui après va faire...
06:15 La totale.
06:16 Il y a déjà eu un contact avec lui et Nick Objer juste avant.
06:22 Il le touche un peu à l'arrière.
06:24 C'est les fins de course.
06:26 Il manque de lucidité au moment de taquer ces deux derniers jours.
06:30 Et Nick Cassidy qui va se retrouver leader du championnat
06:35 avec 21 points d'avance si on fait les calculs.
06:39 On parlait ce matin Yann de l'avance.
06:43 On disposait...
06:45 On va se terminer derrière la voiture de sécurité.
06:51 C'est toujours un petit peu frustrant.
06:53 Mais quand il y a une question de sécurité...
06:55 C'est frustrant pour nous.
06:56 Mais Nick Cassidy c'est le plus beau message qu'il ait eu de la semaine.
06:59 Effectivement c'est la meilleure nouvelle qu'il pouvait entendre.
07:06 Ça va se terminer comme ça pour le Néo-Zélandais
07:09 qui va donc s'imposer pour la deuxième fois consécutive.
07:14 Lui aussi puisqu'il avait remporté la deuxième course à Berlin.
07:17 Et ça fait 4 victoires consécutives pour les pilotes néo-zélandaises.
07:22 Ce qui est une première dans l'histoire de la Formule 1.
07:25 D'avoir la même nation qui s'impose 4 fois consécutivement.
07:30 Belle course. Il a eu le panache d'attaquer en premier.
07:37 C'est bien récompensé et c'est mérité.
07:40 Il revient de loin et ça montre encore une fois que...
07:44 Ça montre que la qualif elle fait qu'une petite partie du travail.
07:48 Alors les réactions d'après-courses et le podium
07:52 ça sera sur l'application.
07:54 Évidemment on reste en compagnie de Yannick.