Le premier a une étiquette de SUV compact et le second de SUV coupé. Les deux modèles cohabitent dans les concessions Renault et s’adressent quasiment au même public. Arkana ou Austral, vers lequel se tourner ?
Category
🚗
AutoTranscription
00:00 [Musique]
00:04 Le premier a une étiquette de SUV compact et le second de SUV coupé.
00:08 Les deux modèles cohabitent dans les concessions Renault et s'adressent au même public.
00:12 Alors vers lequel se tourner ?
00:14 Austral contre Arcana, c'est notre match du jour.
00:17 L'Arcana lancé en 2021 est le dernier succès en date de Renault.
00:20 Le SUV coupé est venu jouer les intermédiaires entre la disparition du Kadjar
00:24 et le lancement de l'Austral à la rentrée 2022.
00:27 Ce rôle, l'Arcana l'a tenu à merveille, au point d'être devant l'Austral
00:30 au classement des ventes mondiales de Renault depuis le début de l'année.
00:33 Si les deux SUV présentent le même gabarit, aux alentours des 4,5 mètres,
00:36 ils n'ont rien de commun en matière de design.
00:39 L'Arcana, produit en Corée, affiche une silhouette de coupé
00:41 et une face avant commune aux anciennes Renault.
00:44 L'Austral, débarqué en France récemment, adopte quant à lui le nouveau design de la marque
00:47 avec un logo Inca Land XXL.
00:50 Son look extérieur est bien plus conventionnel.
00:53 C'est essentiellement à bord que l'écart se creuse.
00:55 L'Arcana reprend intégralement la planche de bord massive, mais bien finie du Captur,
00:59 ainsi que son système multimédia daté, appelé EZ-Link.
01:02 Ce dernier présente quelques lenteurs et des graphismes dépassés.
01:05 L'Austral bénéficie quant à lui d'un traitement plus moderne,
01:08 avec sur cette finition équivalente, le système Open-Air et sa grande dalle en forme de L,
01:13 intégrant l'instrumentation numérique et le système multimédia.
01:16 L'ergonomie est bonne et le système est au combien plus performant.
01:21 Malgré son statut de SUV coupé, l'Arcana n'est pas distancé en matière d'espace à vivre
01:26 et de côté pratique par rapport à son concurrent du jour.
01:28 La bonne surprise, c'est l'espace aux jambes à l'arrière, qui est vraiment correct,
01:31 et surtout la garde-toit, qui n'a rien de rédhibitoire malgré son pavillon de coupé.
01:37 L'Austral marque toutefois sa différence, avec peut-être un peu plus d'espace aux jambes à l'arrière,
01:41 mais dans les deux cas, ils sont capables d'accueillir des adultes de grande taille.
01:45 Enfin, l'Austral se démarque par la présence de dossiers inclinables,
01:48 qui permettent de privilégier le confort, et surtout par sa banquette arrière coulissante,
01:52 qui augmente essentiellement le volume de coffre,
01:55 car une fois avancé, il n'y a plus de place pour les jambes.
01:58 En matière de coffre, l'Arcana devance son concurrent.
02:00 Toutefois, lorsqu'il s'agit de charger des objets volumineux,
02:03 l'Austral repasse devant grâce à sa plus grande hauteur sous pavillon.
02:06 L'Austral creuse l'écart grâce à ses dossiers de siège arrière inclinables
02:09 et la possibilité de rapatrer ces derniers depuis le coffre.
02:12 Si malgré tout, les deux SUV s'avèrent très recommandables pour une famille de 4 personnes,
02:16 au décompte des points, l'Austral s'impose d'une courte tête dans le domaine des aspects pratiques.
02:21 L'avantage budgétaire est à mettre au crédit de l'Arcana,
02:24 vendu 34 050 euros en finition Techno contre 36 500 pour l'Austral à finition équivalente.
02:29 Et si l'Austral échappe au malus et offre une garantie de 3 ans 150 000 km
02:33 contre 2 ans de kilométrage illimité pour l'Arcana,
02:36 eh bien l'Arcana s'avère au final moins onéreux en matière de budget.
02:40 Les 2450 euros d'écart en faveur de l'Arcana sont très vite rattrapés
02:44 par le contenu en équipement de série présent sur l'Austral.
02:47 Cela commence par le système multimédia Open Air, le chargeur de smartphone par induction,
02:51 les jantes alliage de 19 pouces, la banquette arrière coulissante,
02:54 la climatisation automatique Bison, les feux avant full LED adaptatif, etc.
02:58 Des équipements non proposés à finition équivalente sur l'Arcana.
03:02 Nous opposons aujourd'hui les deux motorisations d'accès,
03:05 à savoir le 1.3 TCE 140 pour l'Arcana face au 1.2 TCE 130 pour l'Austral.
03:10 Le premier est un 4 cylindres exclusivement associé à une boîte automatique,
03:13 et le second un 3 cylindres suralimenté, également micro-hybridé,
03:16 et d'office associé à une boîte mécanique.
03:20 On apprécie la souplesse et la discrétion du moteur de l'Arcana en ville,
03:24 surtout qu'il est bien épaulé dans l'exercice par la boîte automatique,
03:27 qui est assez agréable à utiliser, ce qu'on ne peut pas dire au volant de l'Austral,
03:31 puisque le 3 cylindres qui est imposé avec la boîte mécanique,
03:34 et bien cette dernière est assez rugueuse, accrocheuse,
03:37 c'est assez pénible à conduire en ville.
03:39 Mais lorsque l'horizon se dégage, et bien le petit 3 cylindres de l'Austral
03:42 fait preuve de vivacité, il est disponible aussi à bas régime,
03:46 donc c'est assez agréable à conduire.
03:48 Par contre, il consomme, on a relevé 7,5 litres aujourd'hui sur notre comparatif.
03:52 A l'opposé, le 4 cylindres de l'Austral a peut-être un peu moins de peps,
03:56 il est aussi desservi par sa boîte automatique,
03:58 cette fois qui fait preuve de lenteur dans les passages de rapport un peu rapides,
04:02 mais au final, vous aurez toujours suffisamment de puissance pour vous insérer ou dépasser.
04:07 Et surtout, il pèse 100 kg de moins que l'Austral,
04:10 ce qui influe aussi sur les niveaux de consommation,
04:12 puisqu'on a relevé près d'un litre de moins sur le même parcours.
04:16 Côté châssis, l'Austral, ici dépourvu des roues arrière directrices et du train arrière multibras,
04:20 redevient SUV comme les autres.
04:22 Il offre malgré tout un bon compromis entre confort et maintien.
04:25 Malgré quelques percussions à basse vitesse,
04:27 notamment à cause de sa monte pneumatique importante,
04:29 le français soigne ses passagers.
04:31 La Arcana reste un sacré client en matière de comportement,
04:34 avec des mouvements de caisse aussi très bien contenus,
04:36 et un niveau de confort qui séduit en toutes circonstances.
04:39 A configuration équivalente, c'est-à-dire un Austral dépourvu des trains roulants spécifiques,
04:43 les deux modèles font jeu égal sur le thème du dynamisme.
04:47 En matière de sécurité, les deux SUV font aussi jeu égal avec 5 étoiles au crash test Euro NCAP.
04:52 L'Arcana prend certes l'avantage en matière de protection des adultes et des piétons,
04:55 mais le protocole a été renforcé en 2020, date antérieure au passage de l'Austral au crash test.
05:00 Si vous entrez dans une concession Renault avec l'objectif d'acheter un SUV compact,
05:05 le choix sera riche, car l'Austral et l'Arcana
05:08 disposent tous deux de sérieux arguments.
05:10 Pourtant, d'un point de vue rationnel, c'est l'Austral qui remporte ce match.
05:13 Toutefois, si l'on a un conseil à vous donner, c'est d'investir tout de suite sur l'Arcana,
05:17 car son restylage imminent fera mécaniquement grimper les tarifs.
05:21 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]