Des avions ultra-rapides qui relient n’importe quel point de la planète en moins de quatre heures

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ABONNEZ-VOUS pour plus de vidéos : http://www.dailymotion.com/Europe1fr Anicet Mbida nous livre chaque matin ce qui se fait de mieux en matière d'innovation. Ce jeudi, il s'intéresse à une nouvelle génération d’avions ultra-rapides.   Retrouvez "L'innovation" sur : http://www.europe1.fr/emissions/innovation LE DIRECT : http://www.europe1.fr/direct-video                                                                  Retrouvez-nous sur :                                 | Notre site : http://www.europe1.fr                                 | Facebook : https://www.facebook.com/Europe1                                 | Twitter : https://twitter.com/europe1                                 | Google + : https://plus.google.com/+Europe1/posts                                 | Pinterest : http://www.pinterest.com/europe1/

Transcript

00:00 L'innovation avec Anissa Mbida. Bonjour Anissa. Bonjour Angline, bonjour Alexandre. Bonjour Anissa. Bonjour à tous.

00:08 L'innovation du jour c'est une nouvelle génération d'avions ultra rapides. Ils permettront de rejoindre

00:12 n'importe quel point de la planète en moins de quatre heures. Oui, on va enfin avoir du progrès

00:17 en matière d'aviation parce que c'est vrai. Je ne sais pas si vous avez remarqué ces derniers temps, on avait plutôt

00:21 l'impression que le secteur régressait. On est de plus en plus entassé, on attend des heures dans les

00:25 aérogares et depuis l'arrêt du Concorde, le Paris-New York est passé de trois à huit heures.

00:30 Donc imaginez maintenant qu'on puisse faire ce même Paris-New York mais en 90 minutes.

00:35 Aller en Australie en quatre heures alors qu'il faut plus de 22 heures aujourd'hui. Et bien c'est

00:40 ce que promettent les avions non pas supersoniques mais hypersoniques. Vous en avez peut-être entendu

00:45 parler, c'est une technologie qui a hérité des missiles et des fusées. Elle est actuellement adaptée

00:49 aux avions de ligne et elle permettra de faire des pointes à plus de 6000 km/h, c'est-à-dire cinq fois

00:53 la vitesse du son. Pour mémoire, le Concorde c'était à peine deux fois la vitesse du son.

00:57 - Bon alors d'accord, c'est intéressant mais pourquoi ça marcherait là où le Concorde justement a échoué ?

01:02 - Parce que ça sera beaucoup moins cher. Parce que je le rappelle, le Concorde a été mis à la retraite

01:05 parce qu'il n'était pas du tout rentable. Il consommait tellement de carburant que ça finissait

01:10 par coûter une fortune, ce qui obligeait à vendre des billets au prix fort. Ce qui ne devrait pas être

01:14 le cas avec les futurs avions hypersoniques. Celui qui a été présenté par les Suisses de Destinus,

01:18 lui fonctionne par exemple à l'hydrogène. Son moteur est beaucoup plus efficient, ce qui devrait

01:22 rendre l'avion plus facile à rentabiliser. Alors tout n'est pas rose, il faut quand même homologuer

01:27 l'appareil. Pour l'instant, il n'y a que quelques prototypes qui ont pris les airs. Et puis il faudra

01:31 surtout régler le problème du bang supersonique, le bruit que fait l'avion quand il passe dans du son.

01:35 Parce que c'est ce bruit qui interdit aujourd'hui de voler en mode supersonique au-dessus des terres.

01:39 Et donc il doit faire des détours, ce qui finit par ralentir les trajets.

01:42 - Quand est-ce qu'on les voit arriver ces appareils à Nice ?

01:45 - Alors le premier prototype capable d'atteindre Mach 5 devrait décoller l'année prochaine.

01:49 La technologie sera ensuite étrennée sur le transport de frette avant d'embarquer des passagers vers 2030.

01:54 Donc c'est pas pour tout de suite. Mais la bonne nouvelle, c'est que c'est une technologie européenne.

01:58 L'avion pourrait même être fabriqué et testé en France près de l'aéroport de Rochefort en Charente-Maritimes.

02:03 Donc l'Europe pourrait reprendre de l'avance en matière d'aéronautique.

02:06 - Merci à Nice. - Merci à Nice.

02:07 [Musique]

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