A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) definiu algumas mudanças em relação à temporada de 2022 com efeito imediato. A entidade que rege o esporte determinou uma nova pontuação dada aos pilotos em caso de corridas interrompidas — como o GP da Bélgica de 2021, que teve apenas duas voltas atrás do safety-car devido às péssimas condições climáticas.
Naquela ocasião, foram distribuídos metade dos pontos para cada piloto que terminou no top-10. A partir de 2022, entretanto, os tentos só serão contabilizados se o líder completar ao menos duas voltas sem a intervenção do safety-car ou do SC virtual. Além disso, a distribuição também dependerá de quantas voltas foram completadas ao longo da corrida.
O sistema se mostrou complexo e a pontuação vai depender do quanto de corrida será disputado. Por isso, o vídeo de hoje analisa essa nova alteração. O João Pedro Nascimento aborda a questão e tenta responder se vai funcionar.
Naquela ocasião, foram distribuídos metade dos pontos para cada piloto que terminou no top-10. A partir de 2022, entretanto, os tentos só serão contabilizados se o líder completar ao menos duas voltas sem a intervenção do safety-car ou do SC virtual. Além disso, a distribuição também dependerá de quantas voltas foram completadas ao longo da corrida.
O sistema se mostrou complexo e a pontuação vai depender do quanto de corrida será disputado. Por isso, o vídeo de hoje analisa essa nova alteração. O João Pedro Nascimento aborda a questão e tenta responder se vai funcionar.
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