Mit dem ID.4 stellt Volkswagen das erste vollelektrische SUV der Marke vor. Das Auto wird in Europa, in China und später auch in den USA gebaut und verkauft.
Die ID. Familie steht für den Beginn einer neuen Mobilität – das spiegelt sich auch im Design wider: klar, aerodynamisch, puristisch. Wir gehen mit Ornamenten äußerst sparsam um. Sie lassen Fläche gern Fläche sein. Sie reduzieren die Öffnungen, wo immer möglich. Und Sie schließen weitgehend die Front. Das passt zu uns, weil Volkswagen als eine von ganz wenigen Marken ohne Kühlergrill geboren wurde. Das Ergebnis ist ein modernes, zeitbeständiges Design, das den Geschmack sehr vieler Menschen trifft. Das gilt für den ID.4 ebenso wie für den ID.3.
Der ID.4 wird nicht dadurch erfolgreich, dass er in Deutschland ein bisschen anders aussieht als in den USA. Der ID.4 hat das Zeug zum Weltauto, weil SUVs in allen wichtigen Märkten gut ankommen. Das gilt für China, die USA und immer mehr auch für Europa. Bei einer globalen Abstimmung würden kompakte SUVs die meisten Likes bekommen.
Die ID. Familie steht für den Beginn einer neuen Mobilität – das spiegelt sich auch im Design wider: klar, aerodynamisch, puristisch. Wir gehen mit Ornamenten äußerst sparsam um. Sie lassen Fläche gern Fläche sein. Sie reduzieren die Öffnungen, wo immer möglich. Und Sie schließen weitgehend die Front. Das passt zu uns, weil Volkswagen als eine von ganz wenigen Marken ohne Kühlergrill geboren wurde. Das Ergebnis ist ein modernes, zeitbeständiges Design, das den Geschmack sehr vieler Menschen trifft. Das gilt für den ID.4 ebenso wie für den ID.3.
Der ID.4 wird nicht dadurch erfolgreich, dass er in Deutschland ein bisschen anders aussieht als in den USA. Der ID.4 hat das Zeug zum Weltauto, weil SUVs in allen wichtigen Märkten gut ankommen. Das gilt für China, die USA und immer mehr auch für Europa. Bei einer globalen Abstimmung würden kompakte SUVs die meisten Likes bekommen.
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