Toulouse : une rallonge de 240 millions d'euros pour quatre stations de métro

Toulouse : une rallonge de 240 millions d’euros pour quatre stations de métro La première ligne de métro subit des interruptions à répétition depuis trois ans à cause d’un « oubli » coûteux lors de sa construction. Les rames du métro automatique ont encore cessé prématurément leur service à 20 h 30 pendant sept soirées en décembre. Un désagrément presque minime pour les 230 000 personnes qui l’empruntent quotidiennement, en comparaison avec cinq longues semaines d’interruption totale durant les étés 2017 et 2018. Ces arrêts à répétition ont été causés par les travaux d’extension de capacité de la ligne... qui devait recevoir des rames doubles de 52 mètres, le 10 janvier 2020. « Le chantier sera livré sans dérapage, ni budgétaire ni calendaire », se félicite Jean-Luc Moudenc. Mais la facture globale devrait dépasser les 180 millions prévus initialement, selon la chambre régionale des comptes d’Occitanie. Au total, la facture pour réparer « l’oubli » de 1993 devrait atteindre 240 millions, selon les calculs de la chambre régionale des comptes.