6ème génération de Corsa et celle-là est particulière puisque c’est la première depuis qu’Opel a été racheté par Peugeot en 2017. Ce n’était pas gagné, justement, en deux ans seulement, de faire une nouvelle citadine, mais ils y sont arrivé : chapeau ! Cette Corsa partage l’intégralité de ses dessous techniques avec la nouvelle 208 qu’on a essayé récemment (plateforme, motorisations), et par rapport à l’ancienne Corsa qui était plus haute, plus ronde, plus monospace ou SUV, celle-ci redevient une citadine berline clairement marquée comme telle. Par rapport à la 208, il y a pas mal de différences, d’abord au niveau du design comme vous pouvez le voir, et puis il y a des spécificités, comme les feux matrix LED en option selon les versions, une exclusivité sur les citadines généralistes. A l’intérieur, il y a aussi des différences non négligeables en termes d’ambiance. On essai ici la motorisation 100 ch, qui n’est autre que le 1,2 l PureTech chez Peugeot, associé à la finition Elégance, et on est curieux de voir s’il y a aussi des différences au volant.
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