Apparu en 2016, le Koleos a droit à son premier restylage. Les changements esthétiques sont très légers, pour ne pas dire invisibles : ils concernent uniquement le bas des boucliers à l’avant, dans le carénage des antibrouillards. Le principal changement a lieu sous le capot avec l’arrivée d’un tout nouveau diesel 1,7 l BluedCi 150 ch qui remplace le 2 litres dCi 175 ch. Une perte de 25 ch donc en puissance mais cela ne nuit pas à l’agrément : les performances sont du même ordre et comptez un peu plus de 32 secondes au mille mètres départ arrêté. En revanche, le gros gain se situe en consommation : il faut compter 1,2 l de moins en consommations moyennes puisqu’on passe de 8,1 l à 6,9 l/100 km avec ce nouveau bloc. Sur autoroute, le gain est encore plus important avec 1,7 l gagné. La petite déception se situe au niveau sonore : lors d’une franche accélération, le bruit est encore très présent dans l’habitacle, ce qui nuit au confort de conduite. Consommation en baisse entraîne CO2 lui aussi en baisse : on était à 3660 € de malus écologique pour le dCi 175, on passe à 953 € avec ce BluedCi 150, donc le gain financier n’est quand même pas négligeable. Renault propose ce nouveau diesel uniquement accouplé à la boîte à variateur X-Tronic, pas de boîte EDC, mais une boîte équivalente à celle qu’on trouve dans le groupe sur le Nissan X-Trail par exemple. Pas de transmission 4x4 : elle est réservée au BluedCi 190 qui va arriver plus tard, et qui, lui, sera disponible uniquement avec la transmission 4x4. Les prix de cette nouvelle version dCi 150 : elle commence à 34000 € et s’établit à 39700 € en finition Intens.
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