COMO CAMBIAR EL RETEN DEL EJE DEL PIÑON / CHANGE OF THE RETAIN OF THE PINION AXIS
- hace 6 años
En la Mondial ex 150 k se procede a cambiar el reten del eje del piñón el cual perdía aceite, antes de intentar sacarlo se limpio muy bien la zona para evitar que mugre pase hacia dentro del motor.
Luego con un destornillador plano sin filo y muy poca fuerza se empezó a hacer palanca en distintos puntos por la parte interna del reten con el fin de deformarlo y poder sacarlo.
Luego de sacarlo, volví a limpiar la zona con cuidado para que no entre mugre dentro del motor, le coloque una cinta de embalar al estriado del eje del piñón para poner el reten nuevo y que el reten no se lastime contra el filo del estriado, ademas al reten se le puso una pequeña cantidad de grasa en su diámetro interno. Luego se lo fue empujando cuidadosamente y sin fuerza con la mano y al final en varios puntos con una herramienta sin filo.
Luego una vez que el reten estaba bien puesto en su lugar, se extrajo la cinta de embalar.
Este método NO creo que sea el ideal, pero en mi moto lo hice así.
Sirve para otras motos chinas como la gilera vc200, vc150 , honda nx150, nx200, cbx200, zanella rx200 naked, carenada, y además motores similares.
Este método también sirve para sacar el reten de la varilla selectora de cambios aunque deberían sacar el aceite del motor para que no salga por el eje de selectora de cambios.
Si tienen dudas, ven errores, tienen sugerencias o quieren q haga algún vídeo relacionado a este tema comentelo!
Luego con un destornillador plano sin filo y muy poca fuerza se empezó a hacer palanca en distintos puntos por la parte interna del reten con el fin de deformarlo y poder sacarlo.
Luego de sacarlo, volví a limpiar la zona con cuidado para que no entre mugre dentro del motor, le coloque una cinta de embalar al estriado del eje del piñón para poner el reten nuevo y que el reten no se lastime contra el filo del estriado, ademas al reten se le puso una pequeña cantidad de grasa en su diámetro interno. Luego se lo fue empujando cuidadosamente y sin fuerza con la mano y al final en varios puntos con una herramienta sin filo.
Luego una vez que el reten estaba bien puesto en su lugar, se extrajo la cinta de embalar.
Este método NO creo que sea el ideal, pero en mi moto lo hice así.
Sirve para otras motos chinas como la gilera vc200, vc150 , honda nx150, nx200, cbx200, zanella rx200 naked, carenada, y además motores similares.
Este método también sirve para sacar el reten de la varilla selectora de cambios aunque deberían sacar el aceite del motor para que no salga por el eje de selectora de cambios.
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