Pouco tempo antes da concordata da CIFERAL, houve um racha entre seus sócios, dando origem à CIFERAL Paulista, empresa localizada em São Paulo que fabricava os
mesmos modelos de carroceria que sua matriz no Rio de Janeiro - o mesmo ocorreu com a Reciferal, uma empresa-irmã, localizada em Recife. Ambas produziam o mesmo
produto, porém com pequenas diferenças de acabamento - nos dois casos, a CIFERAL carioca possuía participação societária. Com a confirmação da concordata da matriz
devido à situação econômica complicada que a empresa se encontrava após decisões atropeladas, houve o rompimento definitivo com o sr. Fritz.
A CIFERAL Paulista trocou sua razão social para CONDOR, construíndo um modelo de carroceria, derivado do modelo anteriormente fabricado, batizando também com esse
nome a fábrica. Diz "a boca pequena" que esse sócio teria dado uma "volta" no proprietário da CIFERAL, pois continuou fabricando o modelo da CIFERAL Paulista, porém
com outro nome, sem pagar royalties (taxa para direito de fabricação de um modelo). Os modelos da CONDOR não eram nomeados - nas plaquinhas internas constava apenas
CONDOR - e em nenhum catálogo eles são identificados por nome. No passado, não havia o costume de identificar os modelos, basta lembrar o CIFERAL "Urbano",
antecessor do CIFERAL Tocantins.
Apesar de ter escapado da concordata da CIFERAL, no mesmo ano de 1983, mesmo com a produção alcançando a marca de 160 ônibus/mês, a CONDOR entrou em processo de
concordata, sendo vendida para um grupo de investidores. A empresa teve seu nome alterado para THAMCO pois o sócio majoritário chamava-se Thamer (Thamer Comércio de
Ônibus). Iniciada a produção, fabricava o modelo "Falcão" usando os mesmos gabaritos da extinta CONDOR, sendo sucedido pelo modelo "Águia", todos derivando
basicamente do gabarito original do CIFERAL "Urbano", fabricado na década de 70 pela CIFERAL carioca.
Fonte: https://familiabusolugosbrasil.blogspot.com.br/2014/05/historico-e-historia-da-thamco.html
Facebook: https://www.facebook.com/Leonardo-Abrantes-1732839560373561/
Twitter: @LeonardoAbran47
Dailymotion : https://www.dailymotion.com/Leonardo_Abrantes
Canal da Miha filha Roxanne Abrantes: https://www.youtube.com/channel/UCmR0qTkKmiwJAy873Zqb4-A
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MDR GAMES PLAY - https://www.youtube.com/channel/UCF83Ht-fhYKh6Lyy6nU_z0A
Juninho MotoVlog #92 - https://www.youtube.com/channel/UCQCm31_kacwwZ__uau1JZOQ
Gabriel Marinho: https://www.youtube.com/user/NaorMarinho10
Ônibus Cariocas: https://www.youtube.com/channel/UC-v91Mc4azBBKCPn8WSqSUg
David Silva Busólogo: https://www.youtube.com/channel/UCX3THncft268GFR3ZOmjo3Q
SITE SUGERIDO:
http://matheusgamesplay52.wix.com/mdrgames
Música da Intro do Canal:First To Last
Músicas do Vídeo: Bright Future, Crimson Fly, Don't Hate Me.
mesmos modelos de carroceria que sua matriz no Rio de Janeiro - o mesmo ocorreu com a Reciferal, uma empresa-irmã, localizada em Recife. Ambas produziam o mesmo
produto, porém com pequenas diferenças de acabamento - nos dois casos, a CIFERAL carioca possuía participação societária. Com a confirmação da concordata da matriz
devido à situação econômica complicada que a empresa se encontrava após decisões atropeladas, houve o rompimento definitivo com o sr. Fritz.
A CIFERAL Paulista trocou sua razão social para CONDOR, construíndo um modelo de carroceria, derivado do modelo anteriormente fabricado, batizando também com esse
nome a fábrica. Diz "a boca pequena" que esse sócio teria dado uma "volta" no proprietário da CIFERAL, pois continuou fabricando o modelo da CIFERAL Paulista, porém
com outro nome, sem pagar royalties (taxa para direito de fabricação de um modelo). Os modelos da CONDOR não eram nomeados - nas plaquinhas internas constava apenas
CONDOR - e em nenhum catálogo eles são identificados por nome. No passado, não havia o costume de identificar os modelos, basta lembrar o CIFERAL "Urbano",
antecessor do CIFERAL Tocantins.
Apesar de ter escapado da concordata da CIFERAL, no mesmo ano de 1983, mesmo com a produção alcançando a marca de 160 ônibus/mês, a CONDOR entrou em processo de
concordata, sendo vendida para um grupo de investidores. A empresa teve seu nome alterado para THAMCO pois o sócio majoritário chamava-se Thamer (Thamer Comércio de
Ônibus). Iniciada a produção, fabricava o modelo "Falcão" usando os mesmos gabaritos da extinta CONDOR, sendo sucedido pelo modelo "Águia", todos derivando
basicamente do gabarito original do CIFERAL "Urbano", fabricado na década de 70 pela CIFERAL carioca.
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