Les voitures autonomes arrivent. Elles ont envahi les travées du CES, le grand salon de l‘électronique qui s’est tenu à Las Vegas. Et il ne manque plus que quelques années pour que ces voitures sans pilotes se retrouvent sur la route. D’ici 2020 ce devrait être le cas.
Glen DeVos, Delphi Electronics and Safety : « Plus on utilise ces voitures et plus on se rend compte de leurs avantages. Le premier concerne bien évidemment la sécurité. Ces véhicules voient tout autour d’eux, ils ne sont ni distraits, ni fatigués, et ils sont aussi très confortables. C’est pour moi une technologie qui, plus elle sera exposée et plus elle suscitera de l’intérêt et elle sera adoptée. Je pense que les gens vont vouloir les avoir. »
Mais d’ici là les fabricants vont devoir obtenir la confiance des conducteurs (et donc des acheteurs). On devrait voir les voitures autonomes se développer dans les services de mobilité comme les taxis avant de les voir dans les concessions. Et dès qu’on n’aura plus le réflexe de ne plus lâcher un volant alors les constructeurs vont se concentrer sur d’autres choses…
Tim Stevens, rédacteur-en-chef Roadshow : « L’autonomie est quelque chose de très important, et nous en sommes à un moment où nous sortons de l‘époque de la simple démonstration. Désormais on voit ce qui se passe à l’intérieur de la voiture, on voit des présentations de la part de Toyota ou de BMW qui repensent l’intérieur des voitures parce qui si vous ne devez pas conduire votre voiture vous allez pouvoir vous amuser, être plus productif. »
Egil Juliussen, directeur recherche et analyste, IHS Automotive : « Ce qui est nouveau c’est qu’ils sont en train de travailler sur un produit qui sera bientôt disponible alors que jusqu‘à présent c‘était vraiment de la recherche et du développement et c‘était présenté comme cela. Désormais le déploiement est pris très au sérieux. »
Les prévisions parlent de considérables volumes de vente comme 21 millions de voitures autonomes qui pourraient être vendues au cours de la seule année 2035. Les premières voitures sont attendues en 2020.
Glen DeVos, Delphi Electronics and Safety : « Plus on utilise ces voitures et plus on se rend compte de leurs avantages. Le premier concerne bien évidemment la sécurité. Ces véhicules voient tout autour d’eux, ils ne sont ni distraits, ni fatigués, et ils sont aussi très confortables. C’est pour moi une technologie qui, plus elle sera exposée et plus elle suscitera de l’intérêt et elle sera adoptée. Je pense que les gens vont vouloir les avoir. »
Mais d’ici là les fabricants vont devoir obtenir la confiance des conducteurs (et donc des acheteurs). On devrait voir les voitures autonomes se développer dans les services de mobilité comme les taxis avant de les voir dans les concessions. Et dès qu’on n’aura plus le réflexe de ne plus lâcher un volant alors les constructeurs vont se concentrer sur d’autres choses…
Tim Stevens, rédacteur-en-chef Roadshow : « L’autonomie est quelque chose de très important, et nous en sommes à un moment où nous sortons de l‘époque de la simple démonstration. Désormais on voit ce qui se passe à l’intérieur de la voiture, on voit des présentations de la part de Toyota ou de BMW qui repensent l’intérieur des voitures parce qui si vous ne devez pas conduire votre voiture vous allez pouvoir vous amuser, être plus productif. »
Egil Juliussen, directeur recherche et analyste, IHS Automotive : « Ce qui est nouveau c’est qu’ils sont en train de travailler sur un produit qui sera bientôt disponible alors que jusqu‘à présent c‘était vraiment de la recherche et du développement et c‘était présenté comme cela. Désormais le déploiement est pris très au sérieux. »
Les prévisions parlent de considérables volumes de vente comme 21 millions de voitures autonomes qui pourraient être vendues au cours de la seule année 2035. Les premières voitures sont attendues en 2020.
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