La nouvelle génération de Classe E, 10e du nom, est sortie début 2016 en berline et quelques mois plus tard en break. Ce dernier atteint désormais 4,93 m de long, soit 3 cm de plus que la génération précédente et 1 cm de plus que la berline actuelle. Il partage la plupart de ses motorisations avec cette dernière et on retrouve côté diesel 3 blocs de 150 à 258 ch. Nous essayons ici la 220d, forte de 194 ch, obligatoirement associée à une boîte automatique à 9 rapports mais uniquement proposée en propulsion pour l’instant, contrairement à la berline qui laisse le choix entre 2 et 4 roues motrices.
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