Pour le restylage de la DS4, tout change. Tout d’abord, le nom puisque la voiture n’est plus une Citroën mais une DS, la marque haut de gamme de PSA. Il y a déjà eu la nouvelle DS5, maintenant la nouvelle DS4, mais nouvelle pas tant que ça puisqu’il s’agit grosso modo d’un gros restylage. Toutefois pour la DS4, Citroën a souhaité proposer une alternative Crossback. Crossback c’est quoi ? C’est un label pseudo baroudeur. A l’extérieur, on va distinguer la voiture par sa garde au sol relevée alors que la nouvelle DS4 (tout court) a vu la sienne baisser par rapport à la version d’origine. Il y a aussi quelques détails esthétiques qui font la différence comme des jantes noires, des coques de rétroviseurs noires, des barres de toit… C’est pas très spectaculaire entre nous. Et c’est encore moins spectaculaire au volant car comme vous pouvez le constater, au niveau de la planche de bord, rien ne distingue la DS4 Crossback d’une autre DS4. Par rapport à la DS4 « normale », cette Crossbak a un petit plus : grâce à sa garde au sol relevée, on se retrouve avec une position de conduite dominante qui permet de vraiment appréhender la circulation, surtout combinée comme ici avec le pare-brise panoramique. Toutefois, cette voiture a quand même quelques petits défauts, à savoir un confort de roulement plutôt ferme et puis, au niveau de la mécanique, si le moteur BlueHDI 180 s’avère performant et surtout forme un très beau couple avec la boîte automatique EAT6, nous le trouvons un peu trop bruyant.
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