FdC - Il trenino dell'Altopiano (05.09.2009)

  • 9 anni fa
TITOLO: Il trenino dell'Altopiano - Presenze ferroviarie tra i boschi della Sila. (05.09.2009)
Durata: 50' 23"
Colonna sonora Open Source by Jamendo http://www.jamendo.com
Dimensioni totali 1.129 Mb.

Sulla Sila come in Svizzera: La classica ferrovia di montagna a scartamento 950 mm. è ampiamente documentata in questo video di Alessandro Moscetti con la partecipazione di Vittorio Lascala in collaborazione con Ferrovie della Calabria.

La linea che da Cosenza sale verso Pedace si divide in questa stazione:
Un ramo si inerpica tra boschi e panorami mozzafiato fino a S Giovanni in Fiore nel cuore della Sila.
L'altro, quello documentato, si dirige a Rogliano (termine del viaggio) per poi proseguire a Catanzaro Lido.

Il video è diviso in due capitoli.

Il primo comincia con una panoramica sulla stazione di Cosenza FS in comune con quella di FC.
Il viaggio, alla volta di Pedace lungo la tratta urbana a doppio binario prima e a binario singolo dopo, si svolge tutto in cabina da dove si ha un'idea del tracciato di questa storica linea.
Alcune fermate (Pedace e Rogliano) sono accompagnate da alcuni video d'epoca tratti da Locostory 7 (per gentile concessione Duegi Editrice).
Il viaggio in cabina termina a Rogliano da dove inizia il secondo capitolo: quello che documenta le stazioni di Camigliatello Silano e Silvana Mansio nel cuore della Sila.
Le carrozze d'epoca del treno storico fanno bella figura a Camigliatello e sembrano aspettare la loro vaporiera in manutenzione nelle officine di Cosenza mentre a Silvana Mansio alcune vetture parcheggiate su un tronchino sono trasformate in bar costituendo anche un'attrazione turistica.

Il video è dedicato alla realtà  di una tra le più belle ferrovie secondarie italiane dove attualità  ed epoca si fondono in una documentazione esclusiva.
Un sentito ringraziamento a Ferrovie della Calabria Srl per l'attenzione prestata e a Duegi Editrice per la concessione all'utilizzo di alcune parti di video d'epoca, tratte da Locostory 7.

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