Citroën DS : 60 ans d'histoire
Déjà 60 ans que la DS sillonnent les routes françaises. Voici un cours résumé, pour comprendre son évolution mais surtout lui rendre hommage pour son anniversaire. Et vous, êtes-vous fan de cette voiture mythique ?
C’était il y a 60 ans déjà. La DS 19 de Citroën peut se vanter d’être révolutionnaire et de faire sensation au salon de l’automobile de Paris en 1955.
Dessinée par Bertoni, ses lignes audacieuses, presque outrageuses pour l’époque, et son capot interminable, cassent la monotonie du paysage automobile tricolore. Mais elle surprend surtout par son confort. Sa suspension hydropneumatique y contribue beaucoup et fait sa renommée. Citroën n’hésite pas à vendre son mérite dans ses publicités, dès les années 70.
Au fil des années, le niveau de production ne dépeint pas. Au total, c’est près d’un million trois cent milles véhicules qui sortent des usines Citroën… Berlines, breaks et cabriolets confondus.
Mais toutes les bonnes choses ont une fin.
En 1975, après 20 ans de bon et loyaux services, la DS « dépose les clés et remballe le moteur »
Elle délaisse ses fameuses initiales au profit de la Citroën CX. Une voiture si l’on peut dire très « quelconque » comparé à sa grande sœur.
Une page se tourne, mais le chapitre DS n’est pas pour autant clôt.
En 2010, Citroën ressort sa mythique des oubliettes. La DS3, fait sensation auprès du public au salon de l’automobile… Comme sa grand-mère, cinquante-cinq ans auparavant.
De 1955 à 2015, La DS a bien changé, mais son succès reste intact.
En juin dernier, DS a dit adieu à Citroën pour devenir une marque à part entière…
Pour fêter ses 60 ans dignement, elle s’est même offert un cadeau d’anniversaire… une petite nouvelle dans la famille : la DS5 restylée.
Une façon certaine de faire perdurer ses 60 ans d’histoire.
Et vous, quel souvenir gardez-vous de la DS ? Faites nous partager vos expériences sur Autotest.fr
C’était il y a 60 ans déjà. La DS 19 de Citroën peut se vanter d’être révolutionnaire et de faire sensation au salon de l’automobile de Paris en 1955.
Dessinée par Bertoni, ses lignes audacieuses, presque outrageuses pour l’époque, et son capot interminable, cassent la monotonie du paysage automobile tricolore. Mais elle surprend surtout par son confort. Sa suspension hydropneumatique y contribue beaucoup et fait sa renommée. Citroën n’hésite pas à vendre son mérite dans ses publicités, dès les années 70.
Au fil des années, le niveau de production ne dépeint pas. Au total, c’est près d’un million trois cent milles véhicules qui sortent des usines Citroën… Berlines, breaks et cabriolets confondus.
Mais toutes les bonnes choses ont une fin.
En 1975, après 20 ans de bon et loyaux services, la DS « dépose les clés et remballe le moteur »
Elle délaisse ses fameuses initiales au profit de la Citroën CX. Une voiture si l’on peut dire très « quelconque » comparé à sa grande sœur.
Une page se tourne, mais le chapitre DS n’est pas pour autant clôt.
En 2010, Citroën ressort sa mythique des oubliettes. La DS3, fait sensation auprès du public au salon de l’automobile… Comme sa grand-mère, cinquante-cinq ans auparavant.
De 1955 à 2015, La DS a bien changé, mais son succès reste intact.
En juin dernier, DS a dit adieu à Citroën pour devenir une marque à part entière…
Pour fêter ses 60 ans dignement, elle s’est même offert un cadeau d’anniversaire… une petite nouvelle dans la famille : la DS5 restylée.
Une façon certaine de faire perdurer ses 60 ans d’histoire.
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