Embrayage Ducati "renforcé"
- il y a 11 ans
Sur une Ducati 748, comparatif du bruit entre
- embrayage à sec avec une cloche d'origine en acier un peu marquée, disque en alu et plateau presseur d'origine, empilage des disques selon conctructeur en commençant par un disque lisse.
- embrayage à sec avec une cloche ergal neuve, disque alu et plateau presseur CNC Racing, empilage des disques dit "renforcé" en commençant par 2 disques garnis usagés.
Avantage du montage "renforcé":
- moins de bruit
- moins d'usure
- ne coute rien
- le plaisir et la surprise d'entendre le son du Twin! :o)
cloche acier: 1150g
cloche alu: 450g
- embrayage à sec avec une cloche d'origine en acier un peu marquée, disque en alu et plateau presseur d'origine, empilage des disques selon conctructeur en commençant par un disque lisse.
- embrayage à sec avec une cloche ergal neuve, disque alu et plateau presseur CNC Racing, empilage des disques dit "renforcé" en commençant par 2 disques garnis usagés.
Avantage du montage "renforcé":
- moins de bruit
- moins d'usure
- ne coute rien
- le plaisir et la surprise d'entendre le son du Twin! :o)
cloche acier: 1150g
cloche alu: 450g