Tour de France 2012 - ÉTAPE.8 - Belfort-->Porrentruy 157.5 km(3)
08 Iulie 2012;
Hydrologie
Centre-ville, quai de la Savoureuse
Article connexe : Savoureuse.
L'axe hydrologique principal de la ville est constitué par la Savoureuse5. Cette rivière de 40 kilomètres, prend sa source au sommet du ballon d'Alsace et traverse la ville du nord au sud, elle se jette dans l'Allan à Sochaux dans le Doubs. Dans sa traversée du centre-ville, les quais ont été aménagés pour permettre aux cyclistes et piétons de s'y promener. La ville se situe également à quelques kilomètres de la ligne de partage des eaux entre la mer Méditerranée et la mer du Nord.
Climat;
Belfort est soumise à un climat semi-continental ou dit « dégradé »G 2. Elle subit, d'une part, des précipitations importantes tant en quantité qu'en fréquence et, d'autre part, des hivers rudes avec de fortes gelées et de la neige et des étés chauds et secs6. D'une manière générale, le climat de Belfort se caractérise par une forte variabilité, tant au cours d'une saison que d'une année à l'autre. Le tableau suivant donne une idée du climat belfortain en comparaison avec la moyenne nationale et quelques villes représentant les différents climats existant en France.
Avec 1 080 millimètres de précipitations par an, la ville est une des plus arrosées du pays avec Pau (1 084 mm/an), Brest (1 109 mm/an) et Biarritz (1 483 mm/an). Ces précipitations ont lieu en moyenne 135 jours par an, dont 36 avec des chutes de neige. Elle bénéficie malgré cela d'un bon ensoleillement de 1 797 heures par an.
Les records de température maximale et minimale sur Belfort sont respectivement de 38 °C le 31 juillet 1983 et -21,4 °C le 1er janvier 1985. La température moyenne annuelle est de 9 °C.
Belfort se situe sur un axe de communication européen entre l'Europe du nord-est (Allemagne et Suisse et l'Europe) du sud-ouest (Espagne et sud de la France). L'autoroute A36, la ligne LGV Rhin-Rhône, la ligne classique Strasbourg-Lyon et le canal du Rhône au Rhin se superposent sur cet axe. Un second axe nord-ouest (Luxembourg et Belgique) sud-est (Suisse et Italie) se dessine autour de la route nationale N19 et la ligne de Belfort à Delle vers Bienne.
Parts modales des transports
Belfort reste dominée par l'automobile, 65 % des déplacements sont effectués en voiture sur Belfort et son Territoire en 2010B 1. Cependant la marche à pied représente plus de 50 % des déplacements internes de la ville de BelfortB 1. En 2006, 70 % des déplacements domicile-travail dans la communauté d'agglomération belfortaine étaient réalisés en voitureB 2. Sur le même secteur, la même année, les modes doux tels que le vélo, la marche à pied et les transports en commun représentent respectivement 3 %, 12 % et 8 % pour les navettes domicile-travailB 2.
Axes routiers;
L'autoroute A36 Beaune - Mulhouse, qui passe au sud et à l'est de la ville, est l'axe principal la reliant aux autres villes françaises et étrangères. Elle a fait l'objet d'un élargissement sur l'axe Belfort-Montbéliard, passant de 2x2 voies à 2x3 voies de 2006 à 20089. Le trafic y est élevé : en 2008, on comptait plus de 60 000 véhicules par jour entre les sorties de Sévenans et Belfort-Centre, entre 40 000 et 60 000 vers Montbéliard et entre 20 000 et 40 000 entre Belfort-Centre et Belfort-Glacis du Château et vers MulhouseB 3. L'autoroute A36 est une des deux branches est de la Route Centre-Europe Atlantique. Une route nationale, la N19, passait originellement au centre de la ville. Elle est progressivement déclassée au profit de la route nationale N1019, passant au sud de la ville. Cette nouvelle route est aménagée en 2x2 voies10, elle permet de rejoindre Paris, Nancy et la Suisse et constitue ainsi l'autre axe principal. En 2008, elle supportait un trafic compris entre 10 000 et 15 000 véhicules par jour entre les sorties Bavilliers et GrandvillarsB 3. Le boulevard de contournement de la ville (l'ancienne route nationale N83) voit passer entre 15 000 et 40 000 véhicules par jourB
Liaisons ferroviaires;
Articles connexes : gare de Belfort, gare de Trois-Chênes et gare de Belfort - Montbéliard TGV.
La gare SNCF de Belfort
La gare SNCF de Belfort-Montbéliard TGV
La ville est équipée de plusieurs gares assurant les désertes internationales, nationales et régionales. Les TGV nationaux et internationaux desservent depuis le 11 décembre 2011 la gare de Belfort-Montbéliard TGV sur la ligne LGV Rhin-Rhône. Ils permettent de rejoindre Paris, Dijon, Lyon et Strasbourg, Zürich, Bâle et Mulhouse. Les lignes classiques et le TER complètent cette offre vers Montbéliard, Besançon, Mulhouse, Vesoul, Épinal et Nancy desservant la gare de Belfort, gare principale, et la gare de Trois-Chênes, gare secondaire. D'ici à 2015, les trains TER desserviront la gare TGV sur la liaison Belfort - Bienne. Cette ligne ouvrira Belfort et son agglomération sur la Suisse dont les villes de Delémont, Berne, Fribourg et Lausanne11. D'ici 2020, la ligne Épinal-Belfort sera électrifiée et modernisée, permettant la liaison LGV Est.
Hydrologie
Centre-ville, quai de la Savoureuse
Article connexe : Savoureuse.
L'axe hydrologique principal de la ville est constitué par la Savoureuse5. Cette rivière de 40 kilomètres, prend sa source au sommet du ballon d'Alsace et traverse la ville du nord au sud, elle se jette dans l'Allan à Sochaux dans le Doubs. Dans sa traversée du centre-ville, les quais ont été aménagés pour permettre aux cyclistes et piétons de s'y promener. La ville se situe également à quelques kilomètres de la ligne de partage des eaux entre la mer Méditerranée et la mer du Nord.
Climat;
Belfort est soumise à un climat semi-continental ou dit « dégradé »G 2. Elle subit, d'une part, des précipitations importantes tant en quantité qu'en fréquence et, d'autre part, des hivers rudes avec de fortes gelées et de la neige et des étés chauds et secs6. D'une manière générale, le climat de Belfort se caractérise par une forte variabilité, tant au cours d'une saison que d'une année à l'autre. Le tableau suivant donne une idée du climat belfortain en comparaison avec la moyenne nationale et quelques villes représentant les différents climats existant en France.
Avec 1 080 millimètres de précipitations par an, la ville est une des plus arrosées du pays avec Pau (1 084 mm/an), Brest (1 109 mm/an) et Biarritz (1 483 mm/an). Ces précipitations ont lieu en moyenne 135 jours par an, dont 36 avec des chutes de neige. Elle bénéficie malgré cela d'un bon ensoleillement de 1 797 heures par an.
Les records de température maximale et minimale sur Belfort sont respectivement de 38 °C le 31 juillet 1983 et -21,4 °C le 1er janvier 1985. La température moyenne annuelle est de 9 °C.
Belfort se situe sur un axe de communication européen entre l'Europe du nord-est (Allemagne et Suisse et l'Europe) du sud-ouest (Espagne et sud de la France). L'autoroute A36, la ligne LGV Rhin-Rhône, la ligne classique Strasbourg-Lyon et le canal du Rhône au Rhin se superposent sur cet axe. Un second axe nord-ouest (Luxembourg et Belgique) sud-est (Suisse et Italie) se dessine autour de la route nationale N19 et la ligne de Belfort à Delle vers Bienne.
Parts modales des transports
Belfort reste dominée par l'automobile, 65 % des déplacements sont effectués en voiture sur Belfort et son Territoire en 2010B 1. Cependant la marche à pied représente plus de 50 % des déplacements internes de la ville de BelfortB 1. En 2006, 70 % des déplacements domicile-travail dans la communauté d'agglomération belfortaine étaient réalisés en voitureB 2. Sur le même secteur, la même année, les modes doux tels que le vélo, la marche à pied et les transports en commun représentent respectivement 3 %, 12 % et 8 % pour les navettes domicile-travailB 2.
Axes routiers;
L'autoroute A36 Beaune - Mulhouse, qui passe au sud et à l'est de la ville, est l'axe principal la reliant aux autres villes françaises et étrangères. Elle a fait l'objet d'un élargissement sur l'axe Belfort-Montbéliard, passant de 2x2 voies à 2x3 voies de 2006 à 20089. Le trafic y est élevé : en 2008, on comptait plus de 60 000 véhicules par jour entre les sorties de Sévenans et Belfort-Centre, entre 40 000 et 60 000 vers Montbéliard et entre 20 000 et 40 000 entre Belfort-Centre et Belfort-Glacis du Château et vers MulhouseB 3. L'autoroute A36 est une des deux branches est de la Route Centre-Europe Atlantique. Une route nationale, la N19, passait originellement au centre de la ville. Elle est progressivement déclassée au profit de la route nationale N1019, passant au sud de la ville. Cette nouvelle route est aménagée en 2x2 voies10, elle permet de rejoindre Paris, Nancy et la Suisse et constitue ainsi l'autre axe principal. En 2008, elle supportait un trafic compris entre 10 000 et 15 000 véhicules par jour entre les sorties Bavilliers et GrandvillarsB 3. Le boulevard de contournement de la ville (l'ancienne route nationale N83) voit passer entre 15 000 et 40 000 véhicules par jourB
Liaisons ferroviaires;
Articles connexes : gare de Belfort, gare de Trois-Chênes et gare de Belfort - Montbéliard TGV.
La gare SNCF de Belfort
La gare SNCF de Belfort-Montbéliard TGV
La ville est équipée de plusieurs gares assurant les désertes internationales, nationales et régionales. Les TGV nationaux et internationaux desservent depuis le 11 décembre 2011 la gare de Belfort-Montbéliard TGV sur la ligne LGV Rhin-Rhône. Ils permettent de rejoindre Paris, Dijon, Lyon et Strasbourg, Zürich, Bâle et Mulhouse. Les lignes classiques et le TER complètent cette offre vers Montbéliard, Besançon, Mulhouse, Vesoul, Épinal et Nancy desservant la gare de Belfort, gare principale, et la gare de Trois-Chênes, gare secondaire. D'ici à 2015, les trains TER desserviront la gare TGV sur la liaison Belfort - Bienne. Cette ligne ouvrira Belfort et son agglomération sur la Suisse dont les villes de Delémont, Berne, Fribourg et Lausanne11. D'ici 2020, la ligne Épinal-Belfort sera électrifiée et modernisée, permettant la liaison LGV Est.