AX GT "piste" a Clastres le 16/10/2011 (essai)
- il y a 13 ans
Essai suite a quelques modifs (pneus, train AR, réglage moteur)
Modifs..:
* Gicleur de 122 (117 origine) et 130, injecteur de pompe de reprise en 35/50 (35/35 origine)
* Oil catch tank
* Admission d'air optimisé
* Vidage intégral
* Suppression essuie glace AR
* 2 Baquets et harnais OMP
* Train AV complet de 106
* Barre anti roulis AV rigidifié
* Ressorts court de 106, Apex -50mm
* Amortisseurs sport SPAX VSX réglable en dureté
* Freins AV de 306 HDI en 266mm avec disques ventilés
* Maitre cylindre en 24mm (19mm origine)
* 4 jantes en 14pouces avec pneus piste (AV Colway formula, AR Toyo R888)
* Barre anti rapprochement AV supérieur OMP
* Suppression des AB
* Train AR de 106 avec barre anti devers Citroen sport en 24mm et silenblocs supprimé (bobine alu)
* Suppression du silencieux intermédiaire + modification du silencieux terminal
* Bac a batterie dans le coffre
* Barre anti rapprochement AR supérieur
Modifs..:
* Gicleur de 122 (117 origine) et 130, injecteur de pompe de reprise en 35/50 (35/35 origine)
* Oil catch tank
* Admission d'air optimisé
* Vidage intégral
* Suppression essuie glace AR
* 2 Baquets et harnais OMP
* Train AV complet de 106
* Barre anti roulis AV rigidifié
* Ressorts court de 106, Apex -50mm
* Amortisseurs sport SPAX VSX réglable en dureté
* Freins AV de 306 HDI en 266mm avec disques ventilés
* Maitre cylindre en 24mm (19mm origine)
* 4 jantes en 14pouces avec pneus piste (AV Colway formula, AR Toyo R888)
* Barre anti rapprochement AV supérieur OMP
* Suppression des AB
* Train AR de 106 avec barre anti devers Citroen sport en 24mm et silenblocs supprimé (bobine alu)
* Suppression du silencieux intermédiaire + modification du silencieux terminal
* Bac a batterie dans le coffre
* Barre anti rapprochement AR supérieur