Transat Paprec 2025 : Présentation du parcours de cette 17e édition
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00:00Je vais essayer de vous raconter toutes les conditions que les marins vont avoir dans la
00:11course parce que on connaît pas forcément encore la météo qu'il y aura dimanche et les jours à
00:16venir mais pour autant ce dont on est certain c'est que ça va partir de Concarneau et c'est
00:21à Concarneau qu'il faut être dimanche parce qu'il y aura un parcours côtier pour commencer cette
00:26épreuve parce qu'on part de port la forêt et on va venir ici devant les rompards de Concarneau
00:32jusque dans l'entrée du port où le public pourra depuis la terre voir les bateaux et ensuite ils
00:38vont partir vers le large alors ils ont quand même une petite bouée à passer du côté des glénans c'est
00:44c'est typique ici de passer à côté des glénans ça les met quand même un petit peu en sécurité puis
00:49ce jour de départ il est déjà prévu pas mal de pas mal de vent pour l'instant on pense qu'il y aura
00:54une quinzaine de nœuds donc ça va être assez dynamique comme départ et puis la première nuit
01:01ils vont glisser et rentrer au fur et à mesure vers le golfe de Gascogne mais là on va changer de
01:08carte pour avoir toute l'Atlantique devant nous et voir se dérouler les 3800 milles qui les séparent
01:14encore d'Antigua mais avant d'arriver là-bas avant d'arriver à Saint-Barthes il va falloir traverser le
01:20golfe de Gascogne alors à ce stade de ce qu'on connaît il n'est pas trop trop méchant on a encore
01:25quelques inquiétudes sur certains modèles météo mais voilà pas besoin de vous rappeler que c'est
01:30un endroit où les fonds sont pas encore trop trop profond et les vagues peuvent être importantes quand
01:36quand il y a du vent on va passer la pointe de l'Espagne le Cap Finistère toujours assez inquiétant
01:43surtout quand on a des vents de sud-ouest ce qui pourrait être le cas là avec peut-être des vents
01:50un petit peu plus soutenu qui s'accélère au niveau du Cap et on a tendance à dire toujours que c'est
01:55du hors-taxe le vent et qu'il y a une petite TVA et elle n'est pas à 20% elle est quelques fois même
01:59à 30% et c'est vraiment assez fort il faut être très très vigilant là-dessus ensuite on descend le
02:05long des côtes portugaises et là assez souvent on descend quand même au portant il faut faire
02:10attention parce que on a vraiment envie d'aller très très vite sur cette sur cette partie là les
02:14vents peuvent être assez soutenus là aussi et on glisse et on glisse vers la Palma qui a un point
02:20obligatoire de passage tout au moins on doit passer en laissant la Palma le waypoint de la Palma à
02:26tribord alors pourquoi historiquement ce waypoint il est là c'est que jusqu'à présent enfin il y a
02:32cinq six éditions encore de ça nous n'avions pas d'internet à bord des bateaux et avec un bateau on
02:38venait avec une épuisette chercher les cartes des appareils photos pour récupérer des images et des
02:44vidéos et de les traiter ensuite sur le bateau suiveur on a gardé ce passage pour autant sont plus
02:52obligés de raser ce waypoint mais ils peuvent passer entre les côtes et puis la Palma ce qui rend très
02:58très intéressant le jeu tactique à cet endroit là parce qu'il ya beaucoup d'accélération entre les îles et
03:05d'ailleurs lors de la dernière édition il y avait eu vraiment beaucoup de vent et c'était passé
03:11plutôt grand voile un riz petit split et puis ensuite ils vont aller chercher les alizés en espérant
03:17qu'ils soient bien installés et là c'est plutôt une course de vitesse qui s'installe sur toute
03:24l'atlantique avec parfois des recalages alors peut-être auront-on la chance quand même d'avoir
03:30quelques équipages qui se diront ben on va essayer de prendre le chemin le plus court de passer à ras le
03:35waypoint de la Palma plutôt que d'aller chercher les alizés et de voir si on peut jouer un tout
03:41petit peu plus dans le nord et avoir une route plus courte pour y arriver parce que plus on descend vers
03:45le sud plus la route est longue plus on a l'évent portant certes mais c'est intéressant quelquefois les
03:51routes nord reste intéressante et on glisse et on glisse comme ça pour se retrouver de côté de la pointe de
03:56colombier à saint-barthélemy ici au bout de 17 jours 18 jours de course à peu près et il restera un
04:04dernier petit sprint vers l'arrivée et là c'est un véritable cocon qui s'ouvre devant eux parce que la
04:10baie est toute petite il n'y a pas beaucoup de vent et on approche au fur et à mesure tranquillement de
04:15la ligne d'arrivée pour cette délivrance et il leur on peut compter sur les habitants de saint-barth
04:20parce que ce sont tous des marins pour un accueil formidable pour le premier mais aussi pour les
04:2619 bateaux qui composent cette transat pas près que 2025