Nuestro sitio :
http://www.france24.com/
Únase a la comunidad Facebook :
https://www.facebook.com/FRANCE24.Espanol/
Siganos en Twitter :
https://twitter.com/France24_es
Categoría
🗞
NoticiasTranscripción
00:00de los vehículos fabricados
00:02fuera de Estados Unidos.
00:03¡
00:05¡
00:06¡
00:07¡
00:08¡
00:09¡
00:10¡
00:11¡
00:12¡
00:13Esto es directo DC, el espacio
00:14en el que conectamos con nuestra
00:15corresponsal en Washington,
00:16Natalia Cabrera.
00:17Natalia, bienvenida una noche
00:18más.
00:19Ya lo habíamos hablado en el
00:20noticiero, Trump impuso
00:21aranceles de 25% a los
00:22vehículos fabricados fuera de
00:23Estados Unidos.
00:24Pero cuéntenos usted, ¿quiénes
00:25son los más afectados con esta
00:26medida?
00:28¿Quiénes son los más afectados
00:29con esta medida?
00:30¿Quiénes son los más afectados
00:31con esta medida?
00:32¿Quiénes son los más afectados
00:33con esta medida?
00:34Bueno, primero que nada,
00:35principalmente a los vehículos
00:36terminados y a algunas
00:37autopartes.
00:38Estas autopartes están
00:39incluidas los motores y los
00:40sistemas de transmisión.
00:41Los fabricantes de automóviles
00:42en Estados Unidos dependen en
00:43gran medida de estos
00:44suministros.
00:45Estas autopartes que se
00:46fabrican en China, en México
00:48y en Canadá.
00:49Justamente aquí hay una
00:50excepción importante para las
00:51autopartes justamente de México
00:52y de Canadá que cumplan con los
00:53requerimientos de los
00:54policías, los policías de
00:55del departamento del comercio
00:57de 2024, en las que se estima
00:59que Estados Unidos importó
01:01alrededor de ocho millones de
01:03vehículos, estos vehículos son
01:05la mitad de los automóviles que
01:07se compraron en el país en
01:092024, el resto de los vehículos
01:11que se compraron en el país en
01:132024 son los que se compraron
01:15en el país en el año pasado,
01:17el resto de los vehículos que
01:19se compraron en el año pasado
01:21son los que se compraron en el
01:23año pasado, el resto de los
01:25vehículos que se compraron en el
01:27año pasado son los que se
01:29compraron en el país en 2024,
01:31se importaron principalmente de
01:33México, alrededor de dos millones
01:35900.000, Japón, alrededor de
01:37un millón 377.000,
01:39Corea del Sur, un millón
01:41500.000 y Canadá con un poco
01:43más de un millón, en esta lista
01:45después están Alemania, China y
01:47Reino Unido y solamente en
01:49bloque la Unión Europea
01:51que tiene alrededor de 700.000
01:53vehículos, Trump ha dicho
01:55varias veces en varias oportunidades
01:57que la Unión Europea toma
01:59ventaja de Estados Unidos y que
02:01por eso está adoptando estos
02:03aranceles, sin embargo,
02:05el mandatario dijo que esta
02:07decisión de imponer estos nuevos
02:09aranceles a los vehículos
02:11fuera un favor a Elon Musk
02:13quien es conocido como el primer
02:15amigo por la cercanía que tiene
02:17con el mandatario y quien de hecho
02:19tiene dos plantas de producción, dos de sus mayores
02:21plantas de producción de automóviles
02:23eléctricos, una en Texas y la
02:25otra en California
02:27y bueno, este nuevo disparo
02:29en la guerra de aranceles iniciada por el
02:31presidente, dijo que iban a entrar
02:33en vigor el 2 de abril y que
02:35se empezarían a recolectar a partir
02:37del 3. Esto en materia
02:39internacional, pero ahora
02:41hablemos de algo que está ocurriendo
02:43dentro de Estados Unidos y le hablo del
02:45Signal Gate, el escándalo por el
02:47que el periodista y el editor en jefe del
02:49medio de Atlantic fue incluido en un chat
02:51en el que funcionarios federales
02:53divulgaron planes de ataques contra
02:55los hutíes en Yemen. La Casa Blanca,
02:57usted ya lo ha dicho en esta sección, intentó
02:59minimizar el asunto
03:01y el periodista publicó la conversación
03:03en respuesta. ¿Qué vemos de nuevo
03:05en ese chat?
03:09Bueno, sí, como la hemos mencionado
03:11a lo largo de esta semana en las emisiones
03:13de Directo DC, el periodista Jeffrey Goldberg
03:15decidió no compartir esta información
03:17de este chat porque consideraba
03:19que su información era extremadamente
03:21sensible, pero luego
03:23de que él hubiera sido
03:25desacreditado y que la Casa Blanca estuviera
03:27negando que se hubiera discutido
03:29información clasificada,
03:31el editor en jefe de la revista
03:33Atlántico decidió hacerlo
03:35y pues que vemos de nuevo en estas conversaciones
03:37que se dan discusiones específicas
03:39del tipo de jets que se iban a utilizar.
03:41Se habla también de los aviones
03:43manipulados que hacían parte de la operación
03:45de a qué hora se iban a llevar a cabo
03:47todas estas operaciones
03:49e incluso se habla de
03:51ya cuando se llevaron a cabo de un edificio
03:53que fue atacado en el que
03:55según la conversación había uno de los
03:57principales líderes de los UTIES.
03:59De acuerdo con expertos
04:01de inteligencia, todos estos datos
04:03son considerados clasificados
04:05y son secretos y es una
04:07información que también como lo hemos mencionado
04:09tradicionalmente el Departamento de Defensa
04:11permite que vea la luz
04:13porque puede en primer lugar poner en riesgo
04:15a las tropas estadounidenses
04:17que están encargadas de llevar a cabo
04:19estas operaciones y además
04:21porque deja ver las opiniones que tienen
04:23los distintos miembros del gabinete
04:25sobre lo que iba a suceder
04:27como lo comentamos también esta discusión
04:29entre el vicepresidente J.D. Vance
04:31y el secretario de Defensa Pete Hexett
04:33sobre la Unión Europea
04:35en la cual Vance decía
04:37que creía que
04:39Europa estaba tomando
04:41ventaja también en este orden de ideas
04:43y Hexett los calificaba
04:45de patéticos. De hecho, también
04:47señalan que toda esta información
04:49en tiempo real sólo se le entregaría
04:51a un mandatario en un entorno
04:53completamente seguro
04:55y hasta también lo mismo sucedería
04:57con los resultados de la operación.
04:59Ya sabemos también que la Casa Blanca
05:01ha seguido diciendo que
05:03el foco debería estar en que la operación
05:05fue un éxito.