Moratoire sur la 5G, écotaxe sur les billets d'avion, régulation plus stricte des pesticides…
5 propositions de la Convention Citoyenne pour le Climat sur lesquelles le gouvernement est en train de reculer.
5 propositions de la Convention Citoyenne pour le Climat sur lesquelles le gouvernement est en train de reculer.
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00:00Ce qui sortira de cette convention, je m'y engage, sera soumis sans filtre, soit au vote du Parlement, soit référendum, soit application réglementaire directe.
00:11On est 150, les gens ont beaucoup beaucoup espéré sur cette convention.
00:16Ils avaient l'espoir, mais là c'est le désespoir.
00:19Nous on a beaucoup de citoyens qui sont rentrés sur les territoires et qui aujourd'hui se disent, mais à quoi ça sert tout ça ?
00:30La taxe de 4% sur les dividendes que vous proposez, le débat sur les 110 km heure, la rédaction pour le préambule menace de placer la protection de l'environnement au-dessus des libertés publiques.
00:50C'est pourquoi je ne souhaite pas reprendre cette proposition.
01:01La 5G c'est une sous-partie de notre mesure plus générale sur la sobriété numérique.
01:05Alors actuellement où ça en est concernant la 5G, c'est malheureusement enterré.
01:09Évidemment on va passer à la 5G, je vais être très clair.
01:12La France c'est le pays des lumières, c'est le pays de l'innovation.
01:15Je ne crois pas au modèle Amish et je ne crois pas que le modèle Amish permette de régler les défis de l'écologie contemporaine.
01:22Le gouvernement a fait le choix de ne pas faire de moratoire et de lancer la 5G à l'échelle nationale, quoi qu'il en coûte.
01:29Il a cependant demandé des études d'impact au niveau santé et au niveau environnemental, mais qui devraient arriver courant 2021.
01:43On aurait une contribution, donc on paierait plus cher une partie de nos billets d'avion pour pouvoir rendre plus accessibles et plus attractifs les autres moyens de transport que l'avion.
01:54Où ça en est actuellement ? Plutôt nulle part.
01:56Ça a des conséquences, ça renchérit le prix des billets, donc ça rend l'avion encore moins accessible à ceux qui sont les moins aisés d'entre nous.
02:03Et puis effectivement, ça met en difficulté un secteur ou ça contribue à « achever » un secteur qui est déjà en très grande difficulté.
02:15C'est une mesure qui vise à inciter les consommateurs et les constructeurs à se diriger vers des véhicules qui sont plus légers.
02:21Puisqu'un véhicule, plus il est lourd, plus il demande d'énergie pour se déplacer.
02:25Ceux qui soient thermiques, électriques ou bien hybrides.
02:28Alors, où ça en est ? La convention, elle demande à un seuil de déclenchement à 1400 kg une application à tous les types de véhicules.
02:43Pourquoi ? Parce qu'il ne s'agit pas de frapper un plus grand nombre de véhicules, ce n'est pas ça l'idée.
02:48L'idée, c'est d'envoyer un signal. C'est d'envoyer un signal pour arrêter cette frénésie du véhicule lourd et qui vise à ce que les constructeurs puissent réfléchir sur le poids des véhicules qu'ils proposent à la vente.
03:08Des mesures qui touchent à la publicité, on en a plusieurs.
03:10Pour résumer leur objectif en deux points. Le premier, c'est s'appuyer sur le modèle de la loi E1 pour réguler la publicité pour les produits qui sont les plus polluants.
03:19Et en deuxième point, utiliser plusieurs leviers pour se diriger vers une publicité choisie et non plus vers une publicité subie comme actuellement.
03:29Est-ce qu'on interdit toute publicité ou est-ce qu'on informe le consommateur ?
03:33Moi, comme je crois à l'intelligence des Français, je pense qu'il faut informer le consommateur.
03:38Vous voulez acheter un SUV ? Voilà le niveau de pollution.
03:41C'est la voie de l'interdiction systématique où on interdit aux Français de faire ceci, on interdit aux Français de faire cela.
03:47Je ne pense pas que dans une démocratie responsable et mature comme la démocratie française, ce soit la meilleure façon de faire progresser l'écologie.
03:59Concernant la mise en place de notre mesure sur les pesticides, actuellement rien n'est fait car les projets de loi sont encore en cours.
04:05Pour autant, l'autorisation des néonicotinoïdes jusqu'en 2023 pour sauver la filière betterave montre une digne réaction qui n'est pas exactement celle préconisée par la Convention citoyenne pour le climat.
04:17Nous sommes face à une situation dramatique pour une filière, la filière sucrière, la filière de la betterave,
04:23qui face à un puceron, à des maladies sur ses exploitations, est aujourd'hui en situation de grande difficulté.
04:31Et face à la situation où il n'y a aujourd'hui pas d'alternative à l'utilisation de ces produits.
04:36On a été pris pour des fers-valoirs, et oui les néonicotinoïdes en sont la preuve concrète.
04:42C'est un vrai recul là-dessus, mais on l'apprend au fil de l'eau.
04:49C'est ça qui est un petit peu navrant, c'est qu'on nous dit qu'on avance sur certaines questions,
04:58et qu'en fait derrière on recule sur d'autres.
05:00A savoir aussi que l'ensemble des mesures de la Convention citoyenne pour le climat marchent ensemble.
05:04Et si on a une mesure qui est interdite, on a aussi beaucoup d'autres mesures qui incitent.
05:08Et je pense que c'est important de se rendre compte qu'aujourd'hui tout ça, ça fait partie d'un ensemble,
05:11et que c'est l'ensemble qui est super important d'accepter et de mettre en place.