Retrouvez « L'édito éco de Dominique Seux » sur France Inter et sur : https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/l-edito-eco
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00:00Dominique, ce 3 lettres BYD est un cas d'école.
00:05BYD, c'est le constructeur d'automobiles chinois dont le chiffre d'affaires a dépassé en 2024 celui de Tesla.
00:11On l'a appris hier.
00:12Bien fait pour Elon Musk, peuvent se dire beaucoup d'auditeurs.
00:15Et on comprend cette pensée, on a la même.
00:17On vient d'ailleurs d'apprendre ce matin qu'en Europe les ventes de Tesla ont été divisées par deux depuis janvier.
00:23Mais cette inversion des numéros 1 et 2 mondiaux dans l'électrique et l'hybride
00:28est instructive pour d'autres raisons que le rôle de mauvais génie que joue le milliardaire aux Etats-Unis.
00:33Elle est intéressante économiquement.
00:35Pourquoi donc BYD, acronyme de Build Your Dreams, construit ton rêve ?
00:39Pourquoi BYD a ce succès ?
00:41Première réponse évidente, la taille du marché automobile chinois, le premier au monde.
00:45Pas besoin de commentaire.
00:46Et donc ?
00:47Et donc au-delà c'est la capacité à innover rapidement et surtout à déployer rapidement les innovations.
00:53Voiture hybride avec autonomie de 2000 km, recharge rapide de 400 km en 5 minutes, assistance à la conduite.
01:00Les Chinois sont désormais capables de battre leur concurrence sur le terrain de l'innovation et plus seulement celui des prix.
01:07On le savait dans le nucléaire.
01:09Les EPR d'origine française m'aient mis en route bien plus vite.
01:12On le savait dans les centraux téléphoniques de Huawei.
01:14C'est maintenant vrai dans l'automobile.
01:17Je me souviens d'un chauffeur de taxi, il y a un an à Montpellier,
01:20il avait troqué une Tesla pour une BYD et m'avait dit je ne reviendrai jamais en arrière.
01:25Bon c'est un homme sensé puisqu'il écoute France Inter.
01:27Et on le salue, mais plus sérieusement ?
01:29Plus sérieusement, alors c'est vrai, le chiffre d'affaires de BYD 100 milliards d'euros reste modéré par rapport à celui des champions mondiaux.
01:36C'était l'an 650 milliards, Volkswagen 325 milliards.
01:39Mais celui de BYD a grimpé de 29% l'an dernier, tandis que celui de Tesla n'a augmenté que de 1%.
01:46Et ça ne va pas évidemment s'améliorer pour Musk.
01:48Au fond, la force de BYD, et la leçon que doivent en tirer les autres constructeurs,
01:52c'est que les clients veulent bénéficier le plus vite possible des innovations autrefois réservées aux clients premium.
01:57Ce qui importe, c'est la capacité à diffuser le plus vite en série les nouveautés.
02:02Et pendant ce temps, les Français se barricadent derrière des barbelés pour se protéger.
02:07Mon confrère des écoles Lionel Stemann a épluché un arrêté ministériel de la fin février
02:11qui fiscalise durement l'avantage en nature que représente pour un salarié
02:15l'utilisation d'une voiture de fonction à l'entreprise quand elle est fabriquée en Chine.
02:19Ça concerne les flottes d'entreprises, 800 000 véhicules par an tout de même.
02:23Pourquoi pas quand la concurrence est déloyale, mais on préférait bien sûr ici,
02:27moins de barbelés et plus d'innovations.