Organizaciones en Bolivia admiten inviabilidad para ley de importaciones. teleSur
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00:00Organizaciones denominadas productivas, entre las que destacan las de empresarios privados,
00:04admitieron que no es viable su proyecto de decreto supremo,
00:07que propone liberación total en la importación de combustibles.
00:12Tanto la gasolina como el diésel son precursores para la elaboración de cocaína,
00:17de pasta base y de clorhidrato de cocaína, no solamente en Bolivia, sino en el mundo entero.
00:22Por tanto, no podemos sacar estas sustancias o estos precursores químicos
00:26que son utilizados como solventes para sacar la cocaína de la hoja de coca.
00:30Desafortunadamente Bolivia es signataria de convenios internacionales,
00:35de los cuales el gobierno no puede abstraerse y liberar la importación libre.
00:42Desafortunadamente tiene que haber un control por ese flagelo que es el narcotráfico.
00:48Además, la propuesta de decreto repite beneficios que ya fueron concedidos por el gobierno a los empresarios
00:54en su campaña de autorizarles a importar directamente combustibles.
00:59Los artículos 2 y 3 ya están previstos en la normativa vigente.
01:05Por tanto, se ratifica la vigencia de la exención del IVA a importaciones
01:10y del gravamen arancelario a 0% a la importación de diésel y gasolinas.
01:18De modo que el diálogo de los empresarios con el gobierno
01:21tiende a reducir mucho más los tiempos de trámite para importar combustibles,
01:25lo que aún no ocurre, pese a que ya se extendieron 49 permisos.
01:31Ya hay 49 empresas autorizadas para generar la importación tanto de la gasolina y el diésel al territorio nacional.
01:40Así también hemos convenido de poder convocar a estas personas y a estas instituciones
01:45para saber qué otros tipos de beneficios necesitan a través del Estado
01:50para poder generar los volúmenes correspondientes ya autorizados.
01:53Vamos a trabajar a ver qué es lo que pasa con 49 empresas que ya tienen licencia de importación
01:59y eso son más de 150 millones de litros y no se está importando el volumen.
02:05Entonces, algo debe estar fallando.
02:08La información disponible señala que el sector privado exige facilidades para importar combustibles
02:13y aún con autorización no lo hace, porque le conviene consumir el diésel y la gasolina
02:19que importa el gobierno y que cuesta sólo un tercio del precio internacional.
02:24Lo importante es que el sector productivo va a continuar siendo subvencional.
02:30Eso hay que descartarlo una y mil veces.
02:32¿Para qué? Para evitar un impacto reitero en el precio final, que es lo que estamos todos buscando.
02:38El gobierno destinó el año pasado 3.300 millones de dólares para subvencionar el precio interno del diésel y la gasolina,
02:45cuya provisión este año hizo crisis por la escasez de dólares para pagar esas importaciones.
02:51En noviembre del año pasado, el gobierno dio curso a la exigencia de los empresarios para que importen directamente,
02:57pero en cuatro meses aún no lo hacen, pese a tener 49 autorizaciones.