Der neue Audi A6 | Besser als sein Vorgänger? 🤔 - video Dailymotion

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Transcript

00:00Geile Farbe, oder?

00:02So wird unser erster Legacy-Disc schon.

00:04Genau in der Farbe.

00:05Sieht richtig gut aus.

00:06Schau jetzt, ich mach mal das Matt-Carbon.

00:08Kannst du gleich anschauen.

00:10Der hat nämlich jetzt mein Matt-Carbon außen.

00:17Absolut traumhaft.

00:18Aber deswegen sind wir gar nicht da, Leute.

00:20Sondern wir sehen jetzt was noch Neueres.

00:23Noch Schöneres.

00:24Naja, noch schöner weiß ich nicht.

00:25Aber das finden wir gleich raus.

00:27Okay.

00:31Das ist ja richtig episch hier.

00:38Soll ich einfach reinlaufen?

00:40Einfach machen.

00:48So eine geile Farbe.

00:51Sensationell.

00:53Sensationell.

01:01Tja, Leute.

01:03Das hier.

01:04Ich glaub, bevor wir jetzt gleich drüber reden,

01:06hauen wir ein paar Bilder rein.

01:07Das ist der neue Audi A6.

01:09Checkt ihn aus.

01:30Machst du uns einfach mal ein bisschen was über das Auto erzählen?

01:44Ja, mach mal so.

01:46Vielleicht wollen wir ja eventuell von der Seitenansicht anfangen.

01:48Das ist meine Lieblingssicht.

01:49Wie du möchtest.

01:54Bei uns geht es ja darum, wir wollten uns einen richtigen C-Segment darstellen.

01:58Das heißt vorne kurz, hinten lang, große Räder, langen Radstand und dadurch so eine flache und lange Kabine.

02:06Wir wollten einfach Proportionen darstellen.

02:08Das Auto ist etwas so reduziert in der Designsprache.

02:11Haben wir bewusst so gemacht, damit wir diese Proportionen nochmal betonen können.

02:15Wie ist der Radstand im Vergleich zum Vorgänger?

02:17Also das Auto ist um 6 cm gewachsen.

02:19Aber es geht etwas nach vorne, etwas nach hinten.

02:21Sind eher die Stoßfänger.

02:23Der Radstand ist gleich.

02:24Wir fanden das Paket eigentlich gut.

02:26Das Auto war gut, wie es war.

02:28Ich glaube sogar in der Höhe.

02:29Jetzt ist es noch verstellbar.

02:31Wir haben unterschiedliche Pakete.

02:33Deswegen ist die Höhe immer schwierig zu sagen, wie hoch das Auto ist.

02:36Tatsächlich in dieser reduzierten Designsprache haben wir uns bewusst entschieden für so dicke Backen.

02:42Das kann man hier richtig schön genießen, wenn man drei Viertel am Auto guckt oder von Heck.

02:47Und jetzt sind wir beim A6.

02:49Wir sind beim A6.

02:50Du bist schon mal den Leuten vom Gefühl her.

02:53Beschreib mal, wie es beim RS6 wird.

02:56Also was wir hier haben, kann man schon mal sagen.

02:59Von der Fenster zum Radspiegel.

03:02Es ist schon, was wir früher in einem RS gemacht hätten.

03:05Und da sind wir besonders stolz.

03:07Die Räder sitzen einfach schön da.

03:09Wir haben scharfe Kanten.

03:11Unsere Quattro-Blister mal betont.

03:13Mit ganz vielen sanften Flächen.

03:15Hier in einem Zug grundsätzlich.

03:17Von oben bis ganz unten.

03:19Alles aufgeräumt, damit diese prächtigen, stolzen Gefühle auch auf der Seite ankommen.

03:25Vorne wieder eine Quattro-Backe.

03:27So sanft, aber trotzdem eine scharfe Linie.

03:30Und von unten einmal Dynamik.

03:32Wir haben vom Single-Frame, sieht man von der Seite, eine Linie, die tatsächlich durch die Radspiegel geht.

03:38Zum ersten Mal haben wir so eine Anformung drinnen.

03:41Und keilig nach hinten.

03:42Dann haben wir Stolz und Dynamik zusammengebracht.

03:46Geht hier entlang, zieht sich, aber eben keilförmig nach oben.

03:50Weg.

03:51Und geht hier hinten weiter.

03:53Und sorgt dann für superschöne Sportlichkeit.

03:55Dass man das eben nach hinten aufgehen lässt.

03:58Sehr nice.

03:59Das sind so kleine Details, die nimmt man im ersten Blick wahrscheinlich gar nicht wahr,

04:02wenn man nicht aktiv drauf schaut.

04:03Aber das macht so ein Outdoor-Design natürlich am Ende des Tages aus.

04:09Das ist Francesco D'Amore.

04:10Er ist Exterior-Designer bei Audi und wird uns mehr zu den Hintergründen und den Details des neuen Audi A6 erzählen.

04:19Was vielleicht richtig cool ist von der Seite, ist die D-Säule.

04:22Also die Heckscheibe, die sieht man, wie flach die liegt.

04:25Manche werden sich wundern, so, ja gut, aber ist ein Kombi, wir müssen viel laden.

04:29Aber wir dachten, ein Kombi heutzutage oder ein Avant bei Audi.

04:32Es ist ein Lifestyle mittlerweile.

04:34Das muss einfach so schön sein, wie es geht.

04:36Platz ist vorhanden.

04:38Wir haben nichts verloren grundsätzlich.

04:41Und einfach das Auto kommt so an, wie fast ein Coupé, kann ich sagen, mit so viel Platz.

04:46Das war gerade das Erste, was ich mir gedacht habe, als ich hinten am Auto stand.

04:49Das Heck, das schaut deutlich verändert aus im Vergleich zu den Vorgängern.

04:52Viel abgeflachter aus vom Gefühl her.

05:01Ja, extrem viel.

05:03Und vielleicht bringt das einfach uns direkt zum Heck.

05:06Weil was wir sehen, ist halt diese Scheibe, die direkt in diese große, runde Fläche fließt.

05:11Das ist wirklich was von Sportwagen.

05:14Wir haben ja die Ringe ganz stolz wieder ganz oben gesetzt.

05:17Und grundsätzlich ist alles eine große Fläche.

05:21Und deswegen, wegen dieser reduzierten Designsprache, haben wir uns erlaubt, etwas mehr in die Details zu geben.

05:28Das heißt, wir haben hier eine Leiste, die immer Wagenfarbe ist, die einfach die Leuchten in zwei trennt.

05:34Wir haben die Schönheit oder den Schmuck.

05:36So diese OLED oder LED-Trennung mit unterschiedlichen Signaturen.

05:39Auch verstellbar, ja.

05:40Genau, die OLED auf jeden Fall.

05:42Und dann unten die ganze Funktion.

05:44Du hast hier so dieses Schlusslicht mit dem Rot.

05:47Die wischt dann, wenn du den Blinker an hast, wechselt zu Orange.

05:51Ganz sanft, das zeige ich euch gleich.

05:53Und das, unser Highlight, das ist die Bremse.

05:56Das heißt, immer im Verkehr hast du eine vertikale Bremse, die angeht.

05:59Und die ist natürlich etwas zu unique für das Auto.

06:02Darf ich dir eine Frage stellen?

06:03Klar.

06:04Die Audi-Ringe.

06:05Warum nicht schwarz, glanz wie vorher?

06:08Das ist die neue CI.

06:10Also das ist eigentlich schon das Schwarzpaket.

06:13Aber weil wir diese dünnen Linien jetzt zeigen wollen, das ist eigentlich unser neues Logo, ist etwas dünner,

06:18haben wir die für die Schwarzpakete tatsächlich in Dunkelgrau gehabt, damit man immer noch diesen Kontrast ließ.

06:24Sonst, wenn es alles schwarz wäre, wären sie eigentlich dick.

06:27Okay, also man möchte die Ringe verschlanken sozusagen.

06:30Genau, die neuen sind einfach so etwas dünner und die musst du dir immer darstellen, auch wenn du ein Schwarzpaket hast.

06:35So liest man sie in der originalen Proportion.

06:38Okay, lassen wir mal so stehen.

06:42Genau, der Diffusor.

06:43Hier haben wir ein S-Line im Schwarzpaket, habt ihr schon gemerkt.

06:46Wir haben abgedunkelte, echte Endrohre, natürlich immer.

06:49Für den Diesel werden wir asymmetrisch einfach auf der linken Seite die viereckigen Endrohre haben,

06:54auf der anderen Seite dann zu.

06:56Hier ist ein 3-Liter-Benziner dargestellt mit abgedunkelter Farbe.

07:00Auch hier alles in Schwarz, sehr sportlich.

07:03Hier wollen wir natürlich die Endrohre als Betonung haben.

07:07Superschön.

07:08Wollen wir mal die Front sehr gerne anschauen.

07:12Genau, habe ich ein bisschen schon mal erklärt.

07:14Die Front ist immer wirklich wichtig für uns.

07:17Der Single-Frame, das wollen wir immer weiterentwickeln.

07:20Was du vielleicht hier spüren kannst, ist eigentlich ein bisschen eine neue Form.

07:24Die Proportion ist wie vorhanden, sitzt aber tiefer.

07:27Aber oben sind zum Beispiel die Linien etwas neu gestaltet.

07:31Sie sind leichter, die Linien sind leichter.

07:34Dann geht es leicht runter, hier so abgerundet, geht wieder bis ganz unten.

07:38Zum ersten Mal, das haben wir nie gehabt.

07:40Bis jetzt war immer so eine extra Ebene unten.

07:42Und das ist aerodynamisch sowie designtechnisch einfach für uns sehr schön.

07:46Wir haben in der S-Line hier extra einen Frame reingebracht.

07:50Wir haben die L-Wings, unsere Signaturen.

07:53Heißt, wenn ich hier so ein bisschen nach oben schaue,

07:55dann sieht man, dass hier die L-Wings, die L-Wings, die L-Wings,

07:59die L-Wings, die L-Wings, die L-Wings, die L-Wings, die L-Wings, die L-Wings,

08:03die Signaturen.

08:04Heißt, wenn ich jetzt nicht S-Line-Paket habe, ist das im Wagen verarbeitet?

08:08In der Basis wird das alles im Wagen verarbeitet.

08:10Okay.

08:11Ein bisschen reduzierter, um der Designsprache,

08:13und hier mehr extrovertiert und sportlich tatsächlich.

08:17Genau.

08:18Scheinwerfer sitzt etwas höher, Single Frame tiefer,

08:22die Ringe wieder nach oben, damit wir stolz da sein können.

08:26Und seitlich, es muss einfach Sportwagen gesprochen werden.

08:30Wir haben so diese großen Kasten, die Aircods, die sind hochfunktional.

08:34Die brauchen wir und wir freuen uns immer, wenn wir sie haben dürfen,

08:37weil da kann man viel gestalten und einfach betonen.

08:40Aber erklär kurz, hochfunktional heißt, was macht das?

08:43CW-Wert verringern?

08:44Richtig.

08:45Oder da geht es nur um Effizienz dann?

08:46Genau, um Effizienz.

08:48Und das ist ja für uns gut, weil das Auto kann man dann besser oder länger fahren.

08:53Tatsächlich ist die Luft, die hier sonst stauen würde,

08:56darf entweder nach außen oder wenn hier so etwas Druck entsteht,

09:01dann kann die Luft hier reinflutschen und in dem Rathaus wieder raus.

09:04Das ist extrem effizient.

09:06Alle Funktionen sind sonst hier reingebracht.

09:09Wir haben sogar das Loch für die Hupe, hier Luft.

09:11Wir haben die Radaren in zwei Konfigurationen.

09:14Also wenn man nur den Midrange Radar hat, hat man nur das und ein symmetrisches Design.

09:19Wenn man das volle Paket hat, so volle Hütte mit Sensoren zum Fahren,

09:24dann hat man das extra.

09:26Das ist wahrscheinlich als Designer mit das, ich will nicht sagen, das nervigste,

09:30aber schwierigste, diese Sensorthematik mit ins Design zu integrieren, oder?

09:34Das ist schwierig.

09:35In der idealen Welt hast du das ja nicht, sag ich mal,

09:37und willst einfach nur dein Design machen.

09:39Aber für euch wahrscheinlich schon eine Aufgabe,

09:41das dann ordentlich mit zu platzieren und so zu machen,

09:44dass es sich auch harmonisch einfühlt, oder?

09:46Es ist auch sehr schwierig, weil natürlich haben unterschiedliche Radaren

09:49Crash-Angaben, die unterschiedlich sind.

09:52Deswegen muss der so tief sitzen, der darf ein bisschen weiter nach vorne.

09:55Aber all in all, ich glaube, wir haben es geschafft,

09:58das irgendwie kompakt zu halten und ist sowieso in diesem Schwarzbereich gut versteckt.

10:03Und die Kunden, die gerne Technologie haben, die werden das auch lieben, glaube ich.

10:09Superschön.

10:10Ich bin ja froh, muss ich sagen, dass die Lichter,

10:12klar, jetzt hier die Tagfahrlichter sind schmal,

10:14aber dass es trotzdem die größeren, geöffneteren sind.

10:18Ich bin nicht so ein Fan von diesem quasi nur, wie beim e-tron.

10:22Also mit dem e-tron hat man ja jetzt hier dieses nur ganz schmale Lichtband.

10:26Mir gefällt das persönlich sehr viel besser.

10:28Das freut mich sehr und wir haben uns bewusst entschieden,

10:31unsere Autos auch unterschiedlich zu designen.

10:33Das war nicht einfach Zufall oder unterschiedliches Kissen.

10:36Hier wollten wir bei dem A6 einfach etwas klassischer sein,

10:40obwohl das Auto extrem progressiv ist.

10:42Aber wir haben uns einfach erlaubt,

10:44das dürfen die Kunden noch selber aussuchen.

10:46Aber wir haben trotzdem, wie am Heck, auch an der Front etwas gesplittet.

10:50Ist alles ein Gehäuse, hast du ja schon gesagt,

10:52aber ganz bewusst dieses Metallgitter hier reingebaut,

10:57damit, wenn das Auto geparkt ist, niemand ist da, Licht ist aus,

11:00hast du immer noch ein Auge.

11:01Das Auto soll expressiv sein und das sorgt dafür,

11:05dass wir immer noch ein Auge lesen können.

11:07Und natürlich, wenn es an ist,

11:08haben wir diese sieben unterschiedlichen Signaturen.

11:10Eine, die sich sogar an der Front beweglich machen kann

11:14und für jeder etwas zu finden.

11:18Sehr schön.

11:19S-Line Badge ist mit drauf.

11:21Wo kommt denn der her?

11:25Wir lernen ständig.

11:26Ja, ist doch schön. Finde ich gut.

11:28Das war ja ein Thema beim S5, das wurde ja heiß diskutiert.

11:31Und ich finde das schon wichtig, dass man die Identitäten auch...

11:35Man möchte ja, wenn ich mir ein S-Line Paket hole,

11:37möchte ich auch ein bisschen das zeigen,

11:38möchte ich es auch ein bisschen leben und sehen.

11:40Deswegen, ich finde das gut,

11:41dass ihr auch auf das Feedback von den Kunden oder Fans oder wie auch immer,

11:46dass man da auch ein bisschen mitdenkt oder darauf eingeht

11:50und auch mal Entscheidungen revidiert.

11:52Ich finde sowas wirklich gut.

11:53Finde ich auch, tatsächlich. War ein guter Schritt.

11:55Wir haben wieder was gelernt.

11:58Die Farbe ist absoluter Knalle.

11:59Würde ich mir direkt so holen.

12:01Ernsthaft, mega.

12:03Ich finde, aktuell gibt es fast nichts,

12:05was mehr ein Trend ist als so ein dunkles Braun.

12:07Megaschön.

12:08Ja, cool.

12:09Gut, sollen wir mal nach innen reingehen?

12:11Genau.

12:31Helles Interieur gewählt.

12:32Finde ich auch schon mal sehr gut.

12:34Hier sieht ihr auch mal ein neues Licht am Boden.

12:37Ein neues Design.

12:38Kenne ich so noch nicht.

12:40S-Einstiegsleisten.

12:43Was ist das für eine...

12:44Wie nennt man die Farbe von dem Leder? Weißt du das?

12:46Kann ich dir leider nicht sagen.

12:48Wir nennen es einfach Grau.

12:50Helles Grau.

12:52Beifahrer-Display.

12:53Die zwei für den Fahrer hier.

12:55Und ja, man sollte sich auch daheim fühlen.

12:59Wir haben mehrere Kunden, die tatsächlich mehrere Audis haben,

13:02müssen sich nicht jedes Mal alles neu lernen.

13:04Und deswegen, hier ist man daheim,

13:07aber es gibt ja, wie ich vorhin erwähnt habe,

13:10jedes Detail ist dann spezifisch für den C9, für den A6.

13:14Und hier war uns bewusst, ich liebe den Namen,

13:18die Königsfuge hier so zu designen, wie Audi typisch ist.

13:22Das heißt, wenn die Tür zugeht, dann geht jede Linie durch.

13:26Und das kann ich euch versprechen, obwohl ich Externa-Designer bin,

13:29ich weiß, wie schwierig das ist.

13:31Und das heißt, du hast Luft, Licht, Sound, Öffnung,

13:35alles in einer Ecke.

13:36Sehr schön gestaltet mit extra Design-Elementen,

13:39damit man das Ganze einfach besser erleben kann.

13:42Das Gleiche gilt für hier.

13:44Und in dem Tunnel haben wir auch extra Dekor,

13:47damit man sich in einem C-Segment fühlt.

13:49Lenkrad ist so ein Thema,

13:50das hast du bestimmt mitbekommen, oder?

13:52Gab viel Diskussion ums Lenkrad.

13:54Ich teile die Meinung nicht so richtig.

13:57Also es war ja sehr viele so, na, das Lenkrad fühlen sie nicht.

14:00Ich glaube aber, dass tatsächlich eigentlich nur dieser Teil,

14:03wenn man den in Anführungsstrichen ändern würde,

14:05dann wäre die Diskussion schon weg.

14:07Weil die Form, ich habe mich jetzt ein paar Mal dringend,

14:09also wenn man zwei, drei Mal reinsitzt,

14:11ich mag die Form tatsächlich.

14:13Abgeschnitten oben und unten.

14:15Ich finde das eigentlich sehr gut.

14:17Ich glaube, es ist hauptsächlich der Bereich,

14:20über den dann diskutiert wird.

14:22Klar, dieses Touch-Thema und so weiter.

14:25Ja, die sind tatsächlich touch, aber sie haben auch Tasten.

14:31Hallo.

14:34Ich habe das leider nicht verstanden.

14:36Kannst du das bitte wiederholen?

14:38Kannst du das Auto anheben?

14:42Das Fahrzeug wird angehoben.

14:46Das ist geil.

14:49Jetzt fahren wir nach oben.

14:5020 Millimeter, glaube ich, hieß es.

14:52Können wir nach oben fahren, Lift.

14:54Sehen wir jetzt hier an der Anzeige tatsächlich auch.

14:57Da geht es jetzt schön nach oben.

14:59Wir waren im Sportmodus und jetzt gehen wir nach oben.

15:02Das ist jetzt null?

15:03Ja, von da quasi dann in das Lift.

15:06Also es ist ein Gap von 30 Millimetern quasi von ganz oben bis ganz unten.

15:10Cool.

15:11Dann würde ich sagen, schon mal vielen Dank.

15:14Den Rest mache ich jetzt einfach mal alleine noch ein bisschen.

15:17Bis dahin.

15:18Danke euch.

15:19Spaß gemacht.

15:20Ich war echt ein bisschen aufgeregt vor dem Termin heute,

15:23weil A6 nicht nur für Audi ein super wichtiges Auto ist,

15:27sondern natürlich auch für uns bei ABT mit allem, was danach kommt.

15:30S6, RS6, muss ich euch wahrscheinlich nicht erklären, wie wichtig das ist.

15:34Deswegen fieber ich natürlich auch immer mit.

15:37Macht Audi einen guten Job und geht das alles in eine gute Richtung.

15:41Aber ich habe jetzt gerade das gleiche Empfinden,

15:43das ich hatte, als ich vor dem S5 das erste Mal stand oder dem A5.

15:46Das ist eine Designsprache, die holt mich ab.

15:49Da ist wirklich ein sehr, sehr schönes Design.

15:52Es ist nicht zu verkünstelt,

15:54aber es bringt Audi mit diesen Fahrzeugen in eine neue Generation rein.

15:58Und es holt mich definitiv ab.

16:00Die Fahrzeugfarbe, ich weiß nicht, wahrscheinlich werdet ihr jetzt zu Hause auch sagen,

16:04es ist schwarz, aber es ist tatsächlich nicht schwarz.

16:06Es ist Madeira Braun, hieß es gerade.

16:08Je nachdem, wo das Auto steht.

16:10Jetzt hier ist natürlich sehr gedämpftes Licht.

16:12Ist es auch deutlich mehr braun, das ist wirklich eine Knallerfarbe.

16:15Also würde ich mir wahrscheinlich genauso holen, weil das ist richtig im Trend.

16:19Dazu natürlich die schwarzen Akzente dazu.

16:21Auch das finde ich wirklich persönlich viel, viel schöner als die silber hervorgehobenen.

16:26Ein Thema, ich meine, da habe ich gerade mit Francesco drüber gesprochen,

16:29ist das Thema Audi-Ringe.

16:31Er hat uns das natürlich versucht zu erklären.

16:33Ich persönlich finde die alten besser.

16:36Einfach so vom ersten Gefühl her.

16:38Ich fand das alte einfach ein bisschen mehr abgesetzt.

16:41Mit der Chromoptik irgendwie hat mich persönlich etwas mehr abgeholt.

16:47Könnte sein, dass das natürlich auch das ist, an das man sich noch mehr gewöhnt.

16:50Aber ich muss schon sagen, ich fand einfach dieses komplett schwarze Ringe ohne irgendwie Outlines insgesamt ein Ticken besser.

16:59Ansonsten wirklich dieses Tiefgesetzte, also dieser Cineframe, der bei unten ist, das steht dem Auto gut.

17:04Das ist ja so eine neue Designlinie, die jetzt durchgezogen wird.

17:06Genauso wie hier die Öffnungen.

17:08Das harmoniert meines Erachtens super.

17:10Das steht dem Auto lichter.

17:12Gott sei Dank nicht die schmalen wie beim A6 e-tron, sondern so.

17:16Das ist viel, viel stimmiger, schaut viel schöner aus.

17:20Auch da muss man ja sagen, ist das Feedback, glaube ich, im Internet eindeutig.

17:23Felgen tatsächlich, ich meine die, die jetzt hier mit drauf sind.

17:26Wir sehen das, das ist jetzt hier 21 Zoll Bereifung.

17:30Also das ist ja an sich schon mal keine schlechte Felge.

17:34Ich finde auch die ist auf jeden Fall gelungen.

17:36Ist natürlich ein Thema, klar, das sind für uns die Dinge, die wir uns als erstes anschauen.

17:41Felgen, ich weiß nicht, ich habe gerade festgestellt, ich muss den wieder runterfahren.

17:46Der ist ja hoch wie ein Bus hier, der Eimer.

17:48Entschuldigung, ich fahre den mal wieder runter,

17:50aber dann kannst du gleich mal mitfilmen, wie das aussieht, wenn der wieder runterfährt.

17:54Wie kann ich dir helfen?

17:56Fahre das Auto nach unten.

17:59Das Fahrzeug wird abgesenkt.

18:03Danke.

18:04So, jetzt fährt er hier nach unten.

18:11Ein Stückchen hat er schon.

18:14Ja, sind wir jetzt nach unten? Ja, oder?

18:18So, jetzt schaut das wieder besser aus.

18:20Ein Thema, das man auch ansprechen muss, diese innenliegenden Griffe.

18:24Finde ich, das fügen sich sehr, sehr schön ein in das Bild.

18:27Das schaut definitiv top aus.

18:29Hier so ein leichter, angedeuteter Heck-Spoiler.

18:32Auch hier zieht sich das Ganze jetzt nach unten.

18:35Also das sind natürlich so die Bereiche, die jetzt auch für uns als Abzeichner natürlich immer spannend sind.

18:40Das ist meistens immer der untere Teil vom Fahrzeug.

18:43Oder dann hier der Spoiler-Bereich, hier diese Themen.

18:47Die könnte man natürlich tauschen, ein bisschen sportlicher machen.

18:50Ich bin immer auch noch im Überlegen.

18:52Im Endeffekt kann man die relativ leicht runter machen.

18:55Nicht, dass jetzt von Audi jemand angepisst ist,

18:58aber vielleicht kann man da auch mal überlegen, wieder die alten Audi-Ringe anzubieten.

19:03Überlege ich mir noch.

19:05Alles gut, nicht in Panik verfallen.

19:07Nicht in Panik verfallen.

19:09Aber das muss ich echt sagen, das Heck in seiner Gesamtheit absolut mega.

19:12Die Ringe holen mich nicht ab.

19:14Die finde ich nicht...

19:16Da fehlt mir der Pep ein bisschen.

19:18Ansonsten haben wir ja gehört, 367 PS.

19:22Jetzt muss man dazu sagen, der Motor, der hier drin ist, ist für uns auch ein super Motor,

19:27weil der hat noch relativ viel Restreserve.

19:30Also auch da leistungstechnisch kann man echt was rausholen.

19:33Das ist ein super, super tunbarer Motor.

19:35Der macht echt Spaß.

19:36Der ist generell auch toll vom Ansprechverhalten usw.

19:39Also da kriegt man definitiv was Schönes hin.

19:42In Sachen Motoren gibt es übrigens drei Aggregate.

19:44Einmal den 2 Liter TFSI, den 2 Liter TDI, beide mit jeweils 204 PS.

19:49Und wie hier schon dargestellt, den 3 Liter TFSI mit 367 PS.

19:54Die rückleuchten ähnlich auch wie beim A5 S5.

19:57Superschön, super detailliert und die lassen sich einstellen.

20:00Und das zeige ich euch jetzt mal ganz kurz.

20:03Das ist 1, 2, 3, 4, 5.

20:13Und ich glaube 5 ist der coolste.

20:17Ich glaube 4 ist der coolste.

20:18Ja? Hier bewegt sich nichts, oder? Doch.

20:21Beim 4er?

20:23Ja, das ist es.

20:25Das ist mein Favorite Design, weil sich die Dreiecke bewegen.

20:30Das heißt, das Licht bleibt nicht konstant immer gleich.

20:32Sondern es hat wie so eine Kristalldynamik.

20:34Und ja, das schaut absolut herrlich aus.

20:39Eine Sache ist mir bezüglich der Felge noch aufgefallen.

20:41Und zwar ist auf der Felge ein RS-Zeichen-Logo mit drauf.

20:47Das ist auch so etwas, das muss ich sagen, verwirrt mich ein bisschen.

20:51Weil ich mir einfach denke, ein RS-Logo oder lass es auch eine RS-Felge sein.

20:56Gehört einfach auf einen RS.

20:58Und dann muss es hier halt einfach eine andere Version davon geben.

21:01So hätte es ich gemacht.

21:02Einfach von der Logik her.

21:04Ich hätte jetzt nicht auf einen A6 eine RS-Felge draufgepackt.

21:08Ist ja auch immer schön, wenn wir Audi inspirieren können mit ein paar Dingen.

21:11Aber das haben wir jetzt, glaube ich, seit 3 oder 4 Jahren genauso.

21:16Ja, habt ihr gut gemacht.

21:20Okay Leute, jetzt gebe ich euch mal noch kurz die Ansicht,

21:22wenn man wirklich als Fahrer hier direkt einsteigt.

21:25Also das maximale, echte Feeling quasi.

21:29So ist die Ansicht, wenn ihr die Tür aufmacht und dann steigt ihr ein.

21:35Und das ist dann das Raumgefühl in diesem Fahrzeug.

21:42Ich meine, über das Lenkrad haben wir jetzt schon geredet.

21:44Aber vielleicht zeige ich euch mal noch kurz, was man hier so machen kann.

21:47Da sind wir jetzt noch auf dem Außenlicht.

21:49Also hier kann man dann die ganzen Lichter quasi einmal durchschalten.

21:55Aber gehen wir mal zurück.

21:57Innenlicht, Außenlicht, so.

22:00Innen auch verschiedenste Farben einstellen, weil wir machen einfach mal ein Gelb hier rein.

22:05So, jetzt seht ihr es.

22:07Der Lichtstreifen hier oben, der Lichtstreifen hier oben,

22:10der geht ja einmal hier herum, geht auch hier entlang.

22:12All das wird dann farbig anders eingefärbt.

22:17Gehen wir mal auf Rot.

22:19Seht schon hier in der Mittelkonsole, alles verfärbt sich jetzt so ein bisschen.

22:23Hier seht ihr jetzt nochmal Individual, Dynamic kann ich einstellen, Komfort und Efficiency.

22:29Und je nachdem, was ich einstelle, verstellt sich natürlich auch die Luftfederung.

22:32Ich sehe quasi hier jetzt den aktuellen Stand.

22:34Das fährt dann nach oben oder nach unten.

22:36Je nachdem, was ich dort möchte.

22:40Ansonsten habe ich auch noch so Features wie Amazon Alexa.

22:42Ich kann hier einmal auf YouTube klicken und das neueste Daniel-Abt-Video schauen,

22:46was mit Sicherheit ein Knaller ist.

22:48Deswegen würde ich euch empfehlen, diesen Kanal zu abonnieren.

22:52Danke.

22:53Also es gibt viel zu machen.

22:55Für den Beifahrer gibt es hier ebenfalls die Möglichkeit, alles durchzuklicken, sich anzuschauen.

23:02Navigation, whatever.

23:04Also ich habe wirklich die Möglichkeit, als Beifahrer hier nochmal in meine eigene Welt einzutauchen.

23:08Das ist doch auch toll.

23:10Und jetzt würde ich sagen, schauen wir mal noch nach hinten, wie sich dort der Platz anfühlt.

23:15So.

23:20Hier ist wirklich ein tolles Platzangebot.

23:21Man fühlt sich richtig schön luftig hier mit diesem Panoramaglasdach.

23:25Das trägt natürlich dazu bei.

23:27Auch das kann man natürlich optisch zuschalten.

23:30Also dass man nicht mehr durchzieht quasi.

23:32Man sieht es jetzt hier ein bisschen.

23:34Also diese Streifen, die jetzt hier sind, ist jetzt quasi so eine Mittellösung.

23:37Man kann es aber auch komplett abdunkeln oder eben komplett aufmachen.

23:40Wirklich, wirklich schönes Platzgefühl.

23:42Das Leder fühlt sich toll an.

23:44Also eigentlich genauso, wie ich mir einen neuen A6 vorgestellt habe.

23:48Ich finde das echt schön.

23:49Das ist genau das, glaube ich, was wichtig ist.

23:52Nicht dieses krampfhaft alles verändern, um irgendwie so zu tun, als wäre man jetzt fancy und so weiter.

23:59Sondern Dinge anpacken, wie man vielleicht denkt.

24:02Die kann man weiterentwickeln.

24:03Die kann man ein bisschen im Design natürlich frisch machen.

24:05Aber an sich ist es einfach ein waschechter Audi A6.

24:08Und das ist gut so.

24:10Und das macht Spaß.

24:12Kofferraum will bestimmt auch der eine oder andere nochmal sehen.

24:15Deswegen auch hier machen wir einmal auf.

24:17Nicht täuschen.

24:18Da ist jetzt nur, weil wir das Auto hier natürlich den ganzen Tag im Studio stehen,

24:21hat ein Sonderladegerät mit verbaut.

24:24Aber auch hier ganz normal, wie man es von A6 kennt, tolles Platzangebot.

24:28Man kann die Sitze umklappen.

24:30Sondern ich glaube, ich lasse es jetzt hier so stehen.

24:33Ich bin wirklich gespannt, was ihr zum Auto sagt.

24:35Ich persönlich muss sagen, danke Audi.

24:38Es macht Spaß gerade wieder mit euch.

24:39Ihr macht einen guten Job.

24:40Das ist ein tolles Auto.

24:41Das wird ein Erfolg.

24:42Und jetzt einfach nur mal heute Nacht darüber nachzudenken, wie ein RS6 aussehen könnte.

24:46Ich glaube, da schlafe ich sehr gut.

24:49Leute, danke fürs Zuschauen.

24:50Lasst gerne ein Like und eure Meinung zum Auto da.

24:52Bis zum nächsten Mal.

24:53Ciao.

25:00Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017

Der neue Audi A6 | Besser als sein Vorgänger? 🤔

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