Au Kenya, la star, ce n'est pas le pilote, mais bien le rallye. Entre les animaux sauvages et des conditions parfois dangereuses, les principaux acteurs nous dressent le portrait d'une course incroyable et unique, qui a fait son retour au calendrier en 2021 après 19 ans d'absence.
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00:00La vallée des Saphaïs, c'est la première vallée de gravel de la saison.
00:05Elle n'est jamais comparée à d'autres vallées de la saison.
00:12La Kenya est quelque chose de très unique,
00:16avec la nature, tous les animaux, les conditions,
00:20le sol, les rochers, etc.
00:23Il y a tellement de circonstances que nous faisons
00:26pour s'assurer que la voiture revienne en une seule pièce.
00:31C'est une vraie aventure.
00:33C'est comme si tu allais courir,
00:35mais parfois tu ne te sens pas faire courir.
00:38Tu essaies vraiment de survivre.
00:43C'est plus à propos de sauver la voiture que d'autres vallées.
00:47Tu peux avoir des vallées difficiles, même en Europe,
00:50mais pas ce genre de difficulté.
00:54Il y a tellement de choses qui se passent là-dedans.
00:57Tout d'abord, c'est vraiment dur sur la voiture.
01:00Il y a des sections qui sont vraiment difficiles.
01:03Il faut être prudent et gérer la voiture.
01:06Mais d'un autre côté, nos voitures sont tellement fortes.
01:09Tu penses que ça peut prendre plus de temps.
01:12Je dirais que c'est l'une des plus grandes défis de l'année,
01:15parce qu'il y a toujours des conditions très bonnes,
01:18des stages où il faut être rapide.
01:20Mais il y a aussi des sections comme celle-ci,
01:23où il faut vraiment être rapide sur les pierres
01:27ou aller partout.
01:29Il y a des gars qui prennent des risques là-dedans.
01:31Ils essaient d'être rapides.
01:33Ils peuvent gagner 10 secondes
01:35ou perdre une minute avec une ponctuation.
01:37Il faut essayer de gérer ça,
01:39et c'est vraiment difficile de choisir
01:41ce que tu fais dans cette situation.
01:45Un bon équipement pour les vallées de Safaï est un équipement
01:48qui peut protéger la voiture.
01:50Tu peux donc gérer la vitesse,
01:52même dans des sections très fortes.
01:54C'est un grand défi pour l'équipe,
01:56car il faut montrer la liabilité de la voiture.
01:59Mais aussi, le pilote doit être smart
02:01pour décider où il doit pousser,
02:03où il doit repousser,
02:05parce que si c'est fort, il faut protéger les pneus,
02:07les roues, les pompiers, la suspension,
02:09et même le garde-somme.
02:11Et puis, il y a le temps.
02:13Parfois, il pleut,
02:15et quand il pleut là-bas, il s'arrête.
02:17Tu n'as plus de grip,
02:19c'est comme si tu avais une surface
02:21vraiment étrange et graisseuse.
02:23Et même si tu as des pneus de gravier,
02:25qui ont un pattern,
02:27tu penses qu'ils vont évacuer
02:29tout ce mou.
02:31Tu n'as plus de grip.
02:33C'est presque comme conduire avec des slips
02:35sur des montagnes en neige.
02:38Oui, beaucoup de surprises.
02:40Tu ne sais jamais ce qui t'attend
02:42à la prochaine corner.
02:44Parfois, tu as une situation
02:46vraiment difficile.
02:48Tu as réussi à le faire.
02:50Tu te dis, j'espère qu'on a fait
02:52un bon moment de scène.
02:54Et puis, tu fais 200 mètres
02:56dans la section de route,
02:58et tu commences à voir des girafes,
03:00des zébras, des buffalos.
03:02Et tu te dis,
03:04où sommes-nous ?
03:06C'est comme un rêve.
03:08Quand on commence la Rallye Kenya,
03:10on a un briefing de la vie éternelle,
03:12qui nous dit d'être prudents
03:14et d'avoir un peu d'espoir.
03:16Mais ça, ça ne se passe qu'à Kenya.
03:20Qu'en veux-tu plus ?
03:22C'est incroyable.