El Sillar: Verifican el estado de la carretera Cochabamba – Santa Cruz
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00:00viendo una inspección a la zona del sillar, Wanda adelante con la información.
00:05Gracias, buenas tardes Diego, se indica arte que nos encontramos en la zona del
00:09sillar en la casetera al oriente de nuestro país con el ingeniero
00:13Maldonado, ingeniero, cuéntennos ustedes como asociación de ingenieros
00:17participan de esta inspección, que se ha podido observar en la casetera al sillar.
00:21Bueno, si hemos venido a ver nuevamente a ver qué avances había en la solución
00:26los problemas que hay en la carretera, el 20 de enero habíamos ingresado son
00:32dos meses prácticamente y los problemas se han agudizado, se han hecho
00:38de mayor complejidad, porque en el lugar donde estamos ellos han dado una
00:43solución que se llaman pilotes atirantados, para frenar, para mantener la
00:49estabilidad de la plataforma y no ha dado resultado, eso significa que las
00:53soluciones que están dándolos la empresa Sinohidro, no son de ninguna
00:59manera soluciones adecuadas técnicamente y a veces tiene que exigir una solución
01:04definitiva, no una solución que de repente a los seis meses se cae
01:09nuevamente y nosotros no podemos mantener esa situación.
01:13Ingeniero, a ver nos acompaña si este lado podemos ver que hay rajaduras pero y cuál
01:16ha sido el trabajo que se ha realizado acá, nos llama mucho la atención todo lo
01:21que se puede observar acá, si nos puede indicar, aparentemente ha sido remachado
01:25o le han puesto cemento, una mezcla a estas rajaduras, a ver si nos puede indicar.
01:31Aquí se ve claramente, se demuestra con todo este panorama, de que el terreno se
01:38está moviendo porque hay empuje del talud y este talud es inestable y se
01:43está moviendo, por lo tanto, al haber ese movimiento se ha producido
01:48rajaduras en el pavimento, incluso deformación.
01:52¿Y esta solución que le parece?
01:54Esto lo que han hecho es poner una lechada de cemento que decimos, para tapar las grietas, nada más.
02:01Pero ellos dicen que están evitando que el agua entre a la plataforma,
02:09¿saben? Yo les voy a decir, esto por mucho que le pongan el doble de cemento,
02:17no resuelve, porque el problema viene de la parte alta de acá, de la zona.
02:21¿Tienen condiciones para su recepción o no?
02:23No, no se puede resolver esta solución, no se puede aceptar la recepción de esta obra.
02:29Lo que tienen que dar es otra solución técnica, que ya hemos comentado, que
02:35tendrían que hacer viaductos en zonas como la que estamos viendo, que son tres
02:39a cuatro zonas en todos los 28 kilómetros de la carretera.
02:43Bueno, ya lo escuchábamos al ingeniero, dándonos su parecer con respecto a esta
02:48inspección que se lleva adelante, los trabajos no están en buenas condiciones.
02:52Sí se han visto que se han realizado algunas mejoras, pero no son lo suficiente.
02:57Se ha observado incluso el mismo que ya va presentando grietas.
03:01Indicarta que también, ¿hace qué lado? Al fondo, Diego, los transportistas nos han
03:05señalado que se ha registrado el inconectamiento de un camión, ¿no?
03:09Indican ellos, según al mal estado de las carreteras.
03:13Esta sería una de las consecuencias que se ha registrado el día de hoy,
03:18como ustedes pueden observar.
03:19Ahí está un vehículo inconectado.
03:22Afortunadamente, no hay personas heridas, según lo entendido.
03:26Vamos a tratar de conversar.
03:28Disculpe, lamentable el hecho.
03:30Señalan que ha sido por el tema de la situación de las carreteras,
03:33el estado de las carreteras.
03:35Inconectado su vehículo.
03:37Sí, sí.
03:38De hecho, es esa baranca.
03:43Bueno, aparte de lo que sucede en esta inspección,
03:46al margen de eso también un accidente que se ha registrado.
03:48Vamos a mejorar la señal y estaremos contigo, Wanda, más adelante.
03:52Seguimos revisando más información.