Le pionnier des SUV hybrides rechargeables, le Mitsubishi Outlander revient sur le devant de la scène aujourd’hui après une longue période d’absence. Cette nouvelle génération peut-elle inquiéter les acteurs du segment des SUV familiaux ?
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00:00Absent du segment des SUV familiaux depuis 2021, Mitsubishi revient aujourd'hui sur le devant de la scène avec sa nouvelle génération d'Outlander, toujours hybride rechargeable.
00:25Alors quelles sont ses qualités, ses défauts ? C'est ce qu'on va vous dire.
00:31L'Outlander est un modèle incontournable chez Mitsubishi.
00:35Alors certes, celui-ci n'a pas la réputation du Pajero ou de la Lancer, mais cela fait tout de même plus de 20 ans qu'il existe.
00:44Aujourd'hui, le constructeur japonais nous présente la quatrième génération, un nouvel opus qui a mis du temps à débarquer chez nous en Europe, puisqu'il était déjà commercialisé depuis 2021 aux Etats-Unis.
00:54Cet Outlander remplace la précédente génération, apparue en 2013, et qui s'était fait remarquer par une technologie hybride rechargeable très novatrice pour l'époque.
01:03Alors même si ce nouvel Outlander reprend la technologie hybride rechargeable du précédent, sur le plan du ciel, c'est totalement différent.
01:10On a un véhicule plus anguleux, avec des petits clins d'œil à un autre véhicule mythique de chez Mitsubishi, à savoir le Pajero.
01:17Vous avez un système d'éclairage sur deux niveaux, une partie supérieure assez fine et une partie assez ronde également sur la partie inférieure.
01:24Cela ressemble à un Citroën C3 Aircross, par exemple.
01:27Et vous avez ce grand crochet, la chromée, qui est présent de chaque côté de la face, ce qui apporte de la personnalité.
01:34Alors cet Outlander n'est pas révolutionnaire au niveau du style, mais laisse un petit cachet.
01:39De profil, on retrouve cette touche singulière avec un jonc chromé qui court sur le bas des vitres pour remonter sur la custo d'arrière,
01:45sans toutefois atteindre le pavillon, qui peut être de couleur différente du reste de la carrosserie.
01:50En matière de dimension, cet Outlander mesure 4,72 mètres de long.
01:56Au placement de cet Outlander, on découvre une présentation plutôt classique pour la catégorie.
02:01Vous avez une planche de bord relativement massive, qui est constituée par une instrumentation en numérique de 12,3 pouces,
02:07qui peut être relayée suivant les finitions par un affichage de tête haute, même taille pour l'écran multimédia.
02:13Celui-ci est plutôt assez fluide à utiliser, assez facile, ça c'est plutôt bien vu.
02:17On notera que même s'il contrôle beaucoup de fonctions, vous avez des commandes de clim, c'est pareil, donc c'est vraiment ça une bonne chose.
02:23A noter enfin que la qualité des matériaux et la présentation à l'œil est plutôt agréable.
02:27Vous avez des matières moussées sur la planche de bord, qui sont de même coloris que sur les contreportes et la scellerie.
02:34Vous avez également des plastiques moussés noirs ici, ça c'est plutôt pas mal.
02:38Donc en clair, en termes de présentation, ça vaut plutôt le coup cet Outlander.
02:41Et tout cela permet d'avoir une ambiance intérieure plutôt agréable.
02:47Les passagers profiteront d'une habitabilité arrière généreuse, notamment pour l'espace aux jambes.
02:51Il faut noter que la place centrale est pour une fois tout à fait utilisable en raison de l'absence du tunnel de transmission.
02:56Le coffre est dans la moyenne base de la catégorie, puisqu'il oscille entre 467 et 1392 litres, ce qui est assez décevant vu le gabarit de l'auto.
03:04Comme ce fut le cas de son prédécesseur, ce nouvel Outlander est hybride rechargeable.
03:08Étonnamment, il reprend la même motorisation thermique, puisqu'il s'agit toujours du bon vieux 2,4 litre Mivec 136 chevaux et 203 Nm de couple, qui a été optimisé pour l'occasion.
03:18Il a été associé à deux moteurs électriques implantés dans chaque essieu.
03:21A l'avant, il développe 116 chevaux, tandis que celui de l'arrière est fort de 136 chevaux.
03:26Ces deux blocs sont alimentés par une batterie de 22,7 kWh brut, la puissance cumulée de 302 chevaux, pour une autonomie en tout électrique officielle de 85 km.
03:38Sur route, l'Outlander a un fonctionnement relativement complexe, puisqu'il peut fonctionner en 100% électrique.
03:48Mitsubishi annonce 85 km, nous on a parcouru aux environs de 50.
03:54Vous avez également le moteur thermique qui sert de générateur à la batterie, ce qui permet également de continuer à rouler en électrique, car le moteur thermique donne de l'énergie à la batterie.
04:06Ou alors, vous avez la possibilité lors des franges d'accélération ou sur autoroute, par exemple, d'avoir le moteur thermique et la batterie qui donnent de l'énergie au moteur.
04:15Et bien sûr, tout cela, vous pouvez avoir de la régénération au freinage, mais également grâce au mode B.
04:20Donc c'est pas mal, c'est assez complexe, vous avez le mélange entre un véhicule électrique et hybride parallèle ou hybride total.
04:27Vous avez donc un fonctionnement que je disais tout à l'heure relativement complexe.
04:30Au final, la transmission d'une version à l'autre, c'est totalement transparent pour le conducteur, donc ça c'est plutôt une bonne chose.
04:36Vous avez tout de même, il faut bien le signaler, un véhicule qui est relativement gros, mais aussi lourd.
04:41Cet Outlander pèse, suivant les versions, entre 2 tonnes et 2 tonnes 100, donc forcément, en termes d'agilité, c'est pas vraiment une danseuse.
04:49Vous avez des mouvements de caisse, quand vous accélérez un petit peu trop, vous avez également tendance à prendre du roulis, par exemple.
04:56Donc, il met en avant le confort là-dessus, c'est pas mal du tout, c'est pas le meilleur de la catégorie, mais il se brouille plutôt bien en termes de confort.
05:03Donc, en clair, c'est un véhicule fait pour faire des kilomètres tranquillement, sans trop le brusquer, où la direction est un petit peu floue, mais rien de trop méchant.
05:11Donc, au niveau du comportement, on pourrait donc dire que ce Mitsubishi Outlander est un peu moins bien qu'un Peugeot 5008,
05:19mais qui situe d'un moyen de la catégorie qu'on peut lettre, par exemple, une autre nouveauté du segment, à savoir un Volkswagen Tayron.
05:29Enfin, comme Mitsubishi dispose d'une vraie expertise dans le monde du 4x4, cet Outlander est capable de s'aventurer hors des sentiers battus grâce à ses 7 modes de conduite,
05:37actionnables par l'intermédiaire d'un sélecteur implanté sur la console centrale.
05:42Concernant la recharge, cet Outlander n'est clairement pas un champion du genre, puisqu'il n'accepte que 3,7 kW en alternatif.
05:48C'est peu, même pour un hybride rechargeable, car certains concurrents, comme le Tayron de chez Volkswagen, sont en 11 kW.
05:54La situation n'est pas meilleure en courant continu, car le SUV de Mitsubishi doit se contenter d'une prise de chat démon relativement rare,
06:01qui nécessite tout de même 32 minutes pour recharger 80% de la batterie, à raison d'une capacité de 22 kW.
06:07La récupération s'effectue pour sa part au lever de pied et peut être accentuée par un mode B et même une fonction One Pedal, ce qui est assez rare sur un hybride rechargeable.
06:18Mitsubishi revient donc sur le segment des SUV familiaux avec ce nouvel Outlander, un véhicule à une technologie un peu particulière,
06:27mais qui se caractérise surtout par une très bonne habitabilité arrière.
06:30Vous avez un équipement très complet, une garantie de 8 ans ou 160 km, alors peut-être effectivement sur la route, il est un petit peu pâteau,
06:36ce n'est pas le plus dynamique en soi sur le marché, mais il est d'une prestation globalement convaincante,
06:42car il ne faut pas oublier que des SUV familiaux hybrides rechargeables 4x4, il y en a très peu sur le marché,
06:48donc une opportunité pour des gens qui recherchent ce type de véhicule.