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Une supercar avec un moteur V16 transversal, créée par un ingénieur audacieux et un compositeur légendaire ? C'est l'histoire folle de la Cizeta-Moroder V16T, un projet ambitieux qui aurait pu révolutionner le monde de l’automobile… mais qui a sombré dans l’oubli.
🎬 Équipe de choc :
🔥 Montage : Kylian Le Clézio
🎥 Captation / Air Piano / Rôle de Goose / Blagues drôles : Brice Faldi
🎙️ Présentation : Saad
✍️ Écriture : Loris Morel https://www.instagram.com/brunei_car_collection/
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💬 Que pensez-vous de la Cizeta V16T ? Dites-le en commentaire ! 👇
#CizetaV16T #GiorgioMoroder #Moustache
Une supercar avec un moteur V16 transversal, créée par un ingénieur audacieux et un compositeur légendaire ? C'est l'histoire folle de la Cizeta-Moroder V16T, un projet ambitieux qui aurait pu révolutionner le monde de l’automobile… mais qui a sombré dans l’oubli.
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Catégorie
😹
AmusantTranscription
00:00Bonjour à tous, j'espère que vous allez bien. Aujourd'hui je vais vous parler d'une voiture italienne, d'une supercar italienne, hyper rare, c'est pas une Ferrari,
00:06c'est pas une Lamborghini, c'est pas une Pagani non plus. Générique.
00:08Rires
00:10Générique
00:26Mais avant de vous parler de cette voiture incroyable, laissez-moi vous parler du partenaire de cette vidéo, Carvertical.
00:31Si vous connaissez pas Carvertical, c'est un site qui vous permet de retrouver l'historique d'une voiture, qu'elle vienne de France ou qu'elle vienne de l'étranger,
00:36qu'elle soit récente ou qu'elle soit plus ancienne.
00:38Imagine, tu t'apprêtes à acheter une voiture d'occasion, ou alors tu possèdes une voiture depuis quelques années et t'as un peu des doutes sur son passé,
00:44tu sais pas trop ce qu'elle a vécu avant que ce soit la tienne.
00:46Et ben Carvertical il te dira tout, si elle a servi de taxi, si elle a été accidentée, si son compteur a été trafiqué, si elle a été volée,
00:51il te dira même ce que c'est que ces tâches bizarres sur la banquette arrière.
00:54Alors oui, évidemment, en France il existe Istovec, c'est un site qui est gratuit, pour peu que le propriétaire de la voiture te donne accès à l'historique de la voiture.
01:00Mais Istovec il te donne que l'historique en France, pas à l'étranger.
01:03Du coup, va sur Carvertical, clique sur le lien en description, utilise le code GDB20 et t'auras droit à 20% de réduction.
01:08Que tu t'apprêtes à acheter une petite voiture à quelques milliers d'euros, ou un Lamborghini Urus au hasard à plusieurs dizaines voire centaines de milliers d'euros,
01:14ça vaut le coup de mettre quelques dizaines d'euros pour s'assurer que tu tombes pas sur une merguez.
01:17Regarde-moi ce magnifique Lamborghini Urus par exemple, un jaune éclatant.
01:21Et ben figure-toi qu'en 2019, il a tapé aux Etats-Unis.
01:23En 2020, il a re-tapé aux Etats-Unis.
01:25En 2021, il a re-tapé, mais en Pologne cette fois-ci.
01:28Où il a été réparé, puis remis en vente sur le bon point ou la centrale.
01:32Et l'un d'entre vous roule peut-être avec aujourd'hui.
01:34Bonne chance.
01:35Alors n'oubliez pas, si vous voulez connaître l'historique d'une voiture que vous vous apprêtez à acheter et que vous possédez déjà,
01:39utilisez le lien en description et le code qui s'affiche à l'écran, GDB20.
01:42Vous aurez droit à 20% de réduction sur votre rapport.
01:54Revenons à nos moutons.
01:55Si je porte cette jolie moustache aujourd'hui, c'est pour être dans le thème des années 80.
01:58Ah, les années 80, comme c'était magnifique.
02:02Non, je déconne, c'était de la merde.
02:04Mais les bagnoles, elles étaient plutôt cool.
02:05Et aujourd'hui, je vais vous parler d'une marque complètement inconnue qui s'appelle Cizeta.
02:08Pour ceux qui ont joué un petit peu aux jeux vidéo, peut-être qu'ils ont déjà roulé cette voiture.
02:11Et la bagnole, elle s'appelle la Cizeta Moroder V16T.
02:14Et cette voiture, si vous la regardez de profil, elle ressemble bizarrement à une Lamborghini.
02:17Une Lamborghini Diablo.
02:18Et c'est pas du tout un hasard.
02:19Je vais vous expliquer pourquoi.
02:20Commençons par le commencement.
02:21D'où vient Cizeta ?
02:22Cizeta, c'est une marque qui a été créée par un type qui s'appelle Claudio Zampoli.
02:25Et le siège de la marque était basé à Modène, en Italie.
02:28Et Claudio Zampoli, il sort pas de nulle part.
02:29Dans les années 80, il était ingénieur et essayeur chez Lamborghini.
02:32Après quelques années passées chez la marque Autoro, il démissionne et il se barre aux Etats-Unis.
02:35Le rêve américain !
02:36Pour faire quoi ? Pour ouvrir un garage où il va vendre des voitures, comme on dit là-bas, exotiques.
02:40Et comme il a beaucoup d'imagination, il appelle ce garage le Zampoli Italia Sport Car.
02:44Et Claudio, il adorait importer, vendre, entretenir des voitures de sport.
02:48Il était tout le temps en contact avec des superstars.
02:50Mais son rêve à lui, c'était de créer sa propre supercar.
02:52Et c'est ainsi qu'à la fin des années 80, il crée la marque Cizeta Motors.
02:56Ce nom peut vous paraître un peu créatif, olé olé, mais il ne l'est pas du tout en réalité.
02:59Claudio Zampoli, C-Z, c'est la prononciation en italien.
03:03Le C se dit C, et le Z se dit Zeta.
03:05Cizeta.
03:06Les couleurs de la marque viennent des armoiries de Modène, des origines de Claudio.
03:09Et puis le loup sur le logo fait référence à la création de Rome avec Romulus et Remulus.
03:13Remulus et Romus.
03:14Deux enfants qui ont été élevés par des loups.
03:15Comme Mowgli.
03:16Et pour financer son rêve, Claudio, il avait besoin d'argent.
03:19De pépettes, de moulas !
03:20Et ça tombe bien, Claudio, grâce à son garage, il était en contact avec plein de gens super fortunés,
03:23des méga stars de Los Angeles, à qui il avait vendu des voitures,
03:26et qu'il pouvait aller voir pour leur dire
03:27« Eh, ça te dirait qu'on crée une marque de voitures ensemble ? »
03:29Et il paraît même que Claudio aurait pitché son projet à Sylvester Stallone,
03:32qui lui aurait répondu
03:33« I'll be back. »
03:34Ah non.
03:35C'est pas ma guerre.
03:36Et après avoir reçu plusieurs refus chez plein de gens qui avaient de l'argent,
03:39c'est marrant cette histoire de mecs qui rêvent de créer des supercars,
03:41mais qui ont pas une thune qui vont voir des argentiers pour les aider.
03:43J'ai l'impression de l'avoir raconté mille fois.
03:45Mais c'est encore une fois la même chose ici.
03:46Alors merci de laisser un like, de t'abonner,
03:48même si je raconte toujours la même histoire,
03:49mais avec une marque différente.
03:50Et ouais, c'est facile pour écrire les scripts.
03:52Du coup, après avoir reçu plusieurs refus,
03:53dont celui de Sylvester Stallone,
03:55il discute avec un autre type qui s'appelle Giorgio Moroder.
03:57Giorgio, c'est un compositeur d'origine italienne comme Claudio,
04:00et il a la méga cote,
04:01et il a pas mal de thunes aussi.
04:03Ah, et il adore l'automobile !
04:04C'était justement l'un des clients du garage de Claudio.
04:06Et Giorgio, pour les plus jeunes, si vous le connaissez pas,
04:08c'est un compositeur de renommée internationale.
04:11Il a composé des titres que vous avez forcément entendus au moins une fois,
04:14même dix ou cent,
04:15ou mille fois si vous avez mon âge dans vos disques.
04:16Je vais pas vous faire la liste exhaustive,
04:18mais le type, il a composé des hits mondiaux
04:19pour Donna Summer, notamment
04:20I Feel Love et Love To Love You Baby.
04:22Mais aussi Call Me, de Blondie,
04:23ou Take My Breath Away, de Berlin.
04:25Vous, je vais piquer !
04:26Accroche-toi à mon hanche !
04:27Ok, ma vraie équipe,
04:28j'aime ton hanche.
04:29Il a aussi signé des bandes originales de films,
04:31plein !
04:31Dont Flashdance et Scarface,
04:33deux petits films pas très connus.
04:34Et ces bandes-sons de films, elles sont non seulement mythiques,
04:36mais elles ont été aussi primées.
04:37Plusieurs fois, il a reçu des Oscars
04:38pour la composition de ses musiques.
04:40Bref, tu l'auras compris, ce type,
04:41c'est une énorme pointure du monde de la musique,
04:43même de la musique de cinéma d'hier et d'aujourd'hui.
04:45Giorgio le moustachu, il a quasiment tout composé,
04:47ou presque.
04:48Et si vous voulez en savoir plus au sujet de Giorgio,
04:50mais sans aller chercher sur Google,
04:51écoutez la chanson qu'il a faite avec les Daft Punk
04:53qui s'appelle Giorgio by Moroder.
04:54Pour des raisons de droits, les noms de la séquence qui suit
04:56vont être légèrement modifiés.
04:57Je suis né dans un petit village en Suisse.
04:59Et comme je me faisais chier,
05:00j'allais en discothèque en Allemagne.
05:02Et là-bas, je jouais plusieurs de mes chansons.
05:03Je m'appelle Giorgio Giorgio Giorgio.
05:05Mais tout le monde m'appelle Giorgio.
05:09En 1988, le couple Claudio Zampoli-Giorgio Moroder
05:12se marient et fondent la marque
05:14Six Etats Moroder.
05:15Les parts de l'entreprise sont partagées à 50-50
05:17entre le fabricant de supercars
05:18et le compositeur de génie.
05:20Claudio et Giorgio, ils voulaient créer une voiture incroyable,
05:22une supercar beaucoup plus supercar
05:25que toutes les supercars qui existent.
05:27Pas de V6.
05:28Non, pas de V8.
05:29Pas de V10, pas de V12.
05:30Mais non, ça c'est pour les faibles.
05:32La Six Etats, sous le capot, elle aura un V16 !
05:40Bon, ce V16, en réalité, c'est juste la réunion
05:43de deux blocs V8 de Lamborghini
05:45qu'ils ont mis ensemble et coulés
05:47dans un bloc en aluminium.
05:48Et les chiffres que je vais vous annoncer
05:49vont faire tomber dans les pommes
05:50tous les mécanos qui nous regardent
05:51et qui s'imaginent en train de faire
05:52la distribution de cette voiture.
05:53Ce V16, il cube à 6 litres de cylindrée.
05:55Jusqu'ici, rien d'incroyable.
05:56En revanche, le nombre de soupapes ?
05:574 !
05:58Le nombre de culasses ?
05:5864 !
05:59Et les arbres à cames ?
06:008 !
06:01Un énorme bloc qu'on aurait plus eu l'habitude
06:02de voir dans un bateau ou dans un avion
06:04et qui sort quand même 540 chevaux,
06:06ce qui est un chiffre incroyable pour l'époque.
06:20Et un V16, vous imaginez, c'est long !
06:21Super long !
06:22Et pourtant, ils ne l'ont pas mis en position longitudinale.
06:24Non, non.
06:25Ils l'ont mis en position transversale.
06:27Ce qui fait que la voiture était l'une des plus larges de l'époque.
06:29Et la boîte de vitesse, vu que ça ne rentrait pas,
06:31ils l'ont mis en T sur la voiture.
06:33D'où le V16T du nom de la 6 étapes.
06:35Bon, le moteur le plus gros du monde,
06:37comme ma moustache, check !
06:38Et maintenant qu'ils avaient le plus gros moteur du monde,
06:40il leur fallait un design à la hauteur de ça.
06:42Et c'est pour ça qu'ils ont fait appel à une énorme pointure
06:44du design automobile,
06:45j'ai nommé Marcello Gandini.
06:47Oui, oui, le même Marcello Gandini
06:48qui a fait la Miura, la Diablo, la Countach,
06:50mais aussi la Citroën BX.
06:52Et Gandini, je ne sais pas s'il a eu la flemme ce jour-là,
06:54ou si c'est juste parce que les autres OZO
06:56n'avaient pas beaucoup de budget,
06:57ou s'il y a eu une autre raison, j'en sais rien.
06:58Mais il a ressorti le design initial,
07:00ou quasiment le design initial,
07:01de ce que devait être la Diablo à l'origine.
07:03Sauf qu'à ce moment-là, Lamborghini appartient à Chrysler.
07:05Et Chrysler, ils étaient frileux,
07:06la baisse des Américains.
07:07Du coup, il a dû revoir son dessin un petit peu à la baisse,
07:09le rendre plus sage.
07:10Et quand Cisetta l'a appelé, il s'est dit,
07:11ben c'est bon, je vais pouvoir leur vendre ce design
07:13qui existe déjà, qui est complètement incroyable.
07:15Eh ouais, c'est ça le génie italien,
07:17je taffe pas trop et je me fais plein de thunes.
07:19Et la VST, une fois son moteur posé dans le châssis,
07:21les roues montées et la carrosserie par-dessus,
07:23elle faisait 2m05 de large.
07:25C'était, je pense, la voiture la plus large du monde à cette époque-là.
07:27Et cette voiture, elle avait aussi un autre record,
07:29le nombre de phares escamotables.
07:31Il y en avait plein, et vu que c'est une voiture italienne,
07:33à mon avis, ça devait faire des trucs bizarres de temps en temps.
07:35Le Cisetta.
07:36Pour le reste, cette voiture, c'est un châssis tubulaire
07:38entièrement fait à la main dans les ateliers de notre amie Zampolli,
07:40et une carrosserie en aluminium pour gagner un maximum de poids.
07:43Vu que le moteur, il pesait quand même...
07:45Une enclim !
07:46La Cisetta Moroder V16T, en tout cas son premier prototype,
07:49est présentée au salon de Los Angeles en décembre 1988.
07:52Et pour mettre encore une fois les petits plats dans les grands,
07:54faire les choses en énormes,
07:56le maître de cérémonie, celui qui a présenté la voiture au public,
07:58aux journalistes ce jour-là, c'était pas Claudio Zampolli,
08:00ni Moroder, non non, c'était Jay Leno,
08:02qui était l'équivalent du Jimmy Kimmel d'aujourd'hui.
08:04Un présentateur méga star aux Etats-Unis,
08:06pété de thunes que tout le monde connaît,
08:08et qui était passionné de bagnole aussi.
08:10D'ailleurs, aujourd'hui, il a une chaîne YouTube qui s'appelle Jay Leno Garage,
08:12où on peut découvrir ses propres voitures.
08:14Il y en a pour plusieurs dizaines, voire centaines de millions de dollars.
08:16Et bah aussi surprenant que ça puisse paraître,
08:18cette marque, inconnue au bataillon avant la Cisetta Moroder,
08:20un jour avant, personne ne savait ce que c'était.
08:22Et bah, pendant le salon de Los Angeles,
08:24il y a 7 bonds de commande, de 100 000$ chacun,
08:26qui sont signés. Plutôt cool !
08:28Bon, ça c'était pour les paillettes et la version officielle,
08:30mais en backstage, la version officieuse,
08:32c'est que Jay Leno et Zampolli se sont grave engueulés.
08:34Parce que Jay Leno se serait moqué de Zampolli,
08:36en disant de lui qu'il serait bien incapable
08:38de fabriquer les 7 voitures qui lui avaient été commandées.
08:40Ce qui fait que Zampolli, il a même intenté un procès
08:42contre Jay Leno, à qui il a demandé 10 millions de dollars
08:44de dommages et intérêts. Ça finira son suite, bien évidemment.
08:46Et à la fin, Zampolli finira par donner
08:48tort à Jay Leno, parce qu'il va réussir à fabriquer
08:5010 voitures, 10 bagnoles complètes,
08:52qu'il a fabriquées et vendues. Enfin, pas toutes.
08:54Parce que sur les 10, il y en a une que Moroder
08:56a récupérée. Parce que ouais, ils sont engueulés.
08:58Moroder, lui, rêvait d'une grande marque de bagnoles.
09:00Ferrari, Lamborghini, plusieurs centaines
09:02de véhicules par an. Alors que Zampolli, lui, c'était un orfèvre.
09:04Il voulait fabriquer chaque voiture lui-même
09:06avec ses petites mains. Ce qui fait qu'il en sortait
09:082-3 par an maximum. Ils se sont engueulés,
09:10Moroder se casse, Zampolli lui donne de l'argent, mais
09:12il n'a pas un roue en poche. Ce qui fait que Moroder,
09:14il récupère le prototype, la première voiture
09:16qui a été fabriquée, la 6 états Moroder blanche,
09:18qui est d'ailleurs la seule à s'appeler 6 états Moroder.
09:20Toutes les suivantes s'appelleront 6 états tout court.
09:22Et il se casse avec la voiture. Et sur les 10 voitures que
09:24Zampolli a construites, j'ai retrouvé la trace de 6 d'entre elles.
09:26Je sais pas où sont passées les 4 autres. Déjà,
09:28il y en a 3 chez la famille d'un dictateur qui vole tout
09:30l'argent de son peuple pour s'acheter des milliers
09:32de voitures. J'ai nommé la famille royale
09:34de Bruneri. Ah, et j'ai oublié de vous dire un truc aussi.
09:36Les 6 états, elles étaient belles, elles étaient cool, c'était les plus
09:38puissantes, les plus rapides du monde. Mais, petit problème,
09:40aux Etats-Unis, elles n'avaient pas le droit de rouler. Bah non,
09:42leur moteur émettait beaucoup trop de pollution. Ce qui fait que
09:44c'était interdit d'en posséder une. En tout cas, d'en rouler
09:46une aux Etats-Unis. Et si je vous dis ça, c'est parce qu'il y a
09:48une seule 6 états, une seule personne qui a réussi à faire
09:50homologuer sa voiture aux Etats-Unis,
09:52mais sous une loi un peu bizarre qui s'appelle
09:54show and display. C'est-à-dire que c'est un show car, une voiture que tu peux
09:56emmener sur des rassemblements, elle arrive sur un plateau,
09:58elle repart sur un plateau, mais elle a pas le droit de rouler sur la route.
10:00Et pour les 2 autres voitures dont j'ai retrouvé la trace, il y en avait
10:02une rouge qui a été saisie dans l'atelier de Zampolli
10:04parce qu'il devait plein de thunes à tout le monde. Et une dernière,
10:06une blanche qui aurait été aperçue abandonnée en Indonésie.
10:08Vous l'aurez compris, Claudio Zampolli, il s'est
10:10battu, il s'est démené, et puis il avait les bons contacts
10:12pour créer sa marque de supercars,
10:14mais à la fin, le rêve s'est transformé
10:16assez rapidement en cauchemar. Les difficultés financières,
10:18les désaccords internes, et pour finir, les problèmes
10:20de santé de Claudio Zampolli ont fini de
10:22signer l'arrêt de mort de 6 états.
10:24Dans un dernier souffle, Zampolli tente de relancer
10:26la marque avec un cabriolet qui s'appelle le
10:28Fenix TTJ Spider, 850 000 dollars,
10:30un exemplaire unique, une voiture qui finalement
10:32ressemble beaucoup à la 6 états V16T
10:34en cabriolet, des airs de Diablo vu de face,
10:36de Testarossa vu de profil, une voiture magnifique
10:38mais 850 000 balles, une seule vente.
10:40Bah ouais, quand t'es criblé de dettes, ça suffit pas !
10:426 états Motors fait officiellement
10:44faillite, et ça finit de faire sombrer Claudio Zampolli
10:46dans la maladie, et le 7 juillet 2021,
10:48il quittera ce monde pour aller au ciel. Au revoir, petit ange.
10:50La 6 états est une supercar mythique, c'est le fruit
10:52de la passion, de la persévérance, et de la démesure
10:54de Claudio Zampolli qui aura tout fait, il se sera
10:56battu toute sa vie pour arriver à concevoir
10:58son rêve. Et malgré son échec commercial, bah ouais,
11:00soyons honnêtes, une poignée de voitures construites,
11:02c'est pas vraiment un succès, ça reste une voiture mythique
11:04pour tous les amateurs de supercars. Et si, comme moi, vous êtes
11:06un amateur de supercars, vous avez pas un rond, mais
11:08vous avez déjà roulé cette voiture, pour de vrai,
11:10enfin, dans Grand Tour Esmo 4, 5 et 6,
11:12ou dans Test Drive Unlimited,
11:14cette voiture, elle vous aura marqué, vous aussi,
11:16alors qu'il n'y en a qu'une petite dizaine dans le monde.
11:18J'espère que cette nouvelle histoire,
11:20qui était aussi courte que l'histoire de la marque, vous a plu.
11:22N'hésitez pas à vous abonner, à laisser un commentaire,
11:24à cliquer sur le lien en description, celui de notre partenaire,
11:26parce que sans lui, on pourrait rien faire du tout.
11:28Et moi, je vous dis à bientôt. Ciao !