Aníbal Germoso, Experto en seguridad Vial | El Show del Mediodía
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00:00Vamos a hacer contacto en este momento con Aníbal Hermoso,
00:03quien es experto en seguridad vial a propósito de esta cadena de hechos lamentables
00:08que se han presentado y de varios accidentes que se han presentado en las vías,
00:12tanto en el Distrito Nacional como en las provincias del interior.
00:16Adelante, Aníbal, buenas tardes.
00:17Vía Azul, nos comunicamos con Aníbal Hermoso.
00:22Buenas tardes, Aníbal. Bienvenido a la telerealidad.
00:25Gracias por la invitación.
00:26Yo contento de compartir con ustedes, lamentablemente, todos estos hechos trágicos.
00:31No son buenas noticias, pero hay que tocar el tema porque, de alguna manera,
00:35nos vemos afectados como país constantemente.
00:38Aníbal, ¿cuál es el denominador común con esta cadena de hechos
00:43que lamentablemente se han presentado en las principales vías del país?
00:48Lamentablemente, tenemos que insistir en que es un tema de imprudencia vial.
00:53La estadística está ahí. Más del 90% de las fatalidades del tránsito son por imprudencia.
00:58Cuando hablamos de imprudencia, nos referimos a transitar en vía contraria,
01:02exceso de velocidad, no ponerse el cinturón, combinar alcohol con conducir.
01:08Es lo que dice la estadística, pero ese 10% que nos queda, ese 10% restante,
01:12es la vía y su entorno, pero también se ve involucrada la parte del factor humano
01:19porque un vehículo que no se le dio mantenimiento, un vehículo que tiene un neumático en mal estado,
01:25al final es responsabilidad del conductor y también sería parte del factor humano.
01:30Aníbal, ¿el conductor dominicano por la generalidad es emocional manejando?
01:37¿Anda rápido? ¿Le gusta transitar a alta velocidad cuando el límite lo impide?
01:44Culturalmente, el dominicano, principalmente el hombre,
01:48que también la estadística arroja que el 80% de las fatalidades son hombres,
01:52un porcentaje muy bajito se ve involucrada la mujer, a propósito del Día Internacional de las Mujeres,
01:57las mujeres son más prudentes, pero el hombre tiende a tildar que una persona maneja mal
02:03cuando maneja de manera prudente y de manera responsable.
02:09El exceso de velocidad, que es muy común, la cantidad de multas que pone la DGC
02:13es alarmante en cuestión de exceso de velocidad y es lo que mayormente producen los accidentes.
02:19Esa confianza, culturalmente se cree que saber manejar bien es andar rápido
02:25y principalmente el hombre es el que comete ese tipo de imprudencia.
02:28¿Tú tienes alguna estadística sobre el conocimiento que tiene el dominicano común
02:32que transita nuestras calles acerca de las señales de tránsito
02:37y de la viabilización del mismo en cuanto a las carreteras?
02:42Es realmente pobre el conocimiento porque parte de la dinámica que hacemos en accidentes RD
02:47es publicar trivias de educación vial donde a veces publicamos señales de tránsito
02:53e increíblemente muchos fallan en preguntas simples y no acertan.
02:58O sea, hay muchos dominicanos que andan conduciendo porque le enseñó quizá un familiar
03:03y es como diríamos un buen dominicano, le dan para adelante pero no conocen la normativa.
03:08Fíjate que recientemente hubo un accidente saliendo del aeropuerto
03:12porque un vehículo transitaba en vía contraria en el elevado que da hacia el aeropuerto.
03:16Y entre los comentarios había personas que no sabían que una línea blanca significa una vía.
03:22O sea, un accidente donde un conductor iba en vía contraria que se ve con frecuencia aquí
03:28y cuando tú lees los comentarios te sorprendes de la cantidad de ignorancia
03:32en cuanto a la normativa de tránsito.
03:34Tú como especialista del tema, viendo todo lo que ha ocurrido en esta semana,
03:39accidente tras accidente, muertes, cada vez peor, todos estamos nerviosos ahora mismo al salir de la calle,
03:46¿tú tendrías alguna propuesta, una lluvia de ideas para que esto mitigara
03:50o para que por lo menos se tomara un poco de régimen de consecuencia o medidas
03:55que se puedan determinar si la persona tiene alcohol, si no tiene o si verdaderamente
03:59está accediendo a una velocidad imprudente?
04:04Más en la cuenta.
04:05Tú dijiste la palabra mágica que es régimen de consecuencia.
04:09Ya ideas, propuestas, hay demás.
04:12Hay un Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial desde hace muchísimo tiempo con muchísimas propuestas
04:19que si la empezamos a hablar hoy vamos a citar dos programas,
04:22pero al final todo se resume en régimen de consecuencia.
04:25Y te voy a poner un ejemplo.
04:27En Puerto Plata hubo un accidente muy trágico donde un padre y su hija perdieron la vida.
04:31El conductor de un autobús perdió el control y los impactó.
04:36Si tú buscas la placa de ese autobús, buscas el registro,
04:40tú te vas a dar cuenta que ese vehículo tenía más de 15 infracciones,
04:44o sea era reincidente y esa empresa anteriormente había cometido
04:50y la misma empresa ya se había visto involucrada en accidentes.
04:53Y eso lo sé yo, o sea, las autoridades tienen también que saber eso y tomar medidas
04:57para que ese conductor reincidente no vuelva a cometer, y entonces al final...
05:00Por motivos sin ley.
05:02Y lo más importante, el dominicano entiende por el bolsillo.
05:06La ley dice que el que comete una infracción son salarios mínimos.
05:10No es verdad que un conductor que se vaya en rojo, por poner tú un ejemplo,
05:13le ponga una multa de un salario mínimo, al otro día lo va a volver a hacer.
05:17Pero si tú le pones una multa de mil pesos o mil seiscientos, que es la más cara,
05:20y no lo obligas a pagarla, él va a seguir haciendo lo que le da la gana.
05:24Aníbal, tengo una pregunta para ti, una pregunta para ti.
05:28Debo hacer una pausa para cumplir un compromiso y continuar contigo conversando
05:32acerca de este tema que orienta a la ciudadanía con relación a la educación vial.
05:36Pero la pregunta es la siguiente.
05:39¿Involucraría al seguro de un vehículo o a la póliza algún nivel de consecuencia
05:46si el conductor en estado de debriedad choca a un tercero o provoca daños a una propiedad privada?
05:57Eso me lo vas a contestar ahora.
05:58Vamos a hacer transición a cumplir con este compromiso con Oscar
06:00y seguimos conversando contigo acerca de educación vial,
06:04que es muy necesaria en estos momentos para la ciudadanía dominicana.
06:06Transición.
06:08Gracias, Oscar. Transición dramática.
06:11La pregunta quedó en el tintero, Aníbal.
06:14Daños a terceros causados por un accidente de tránsito
06:18que envuelve a una persona que está bajo los efectos del alcohol.
06:22¿Qué dice la ley con relación a esto?
06:25Mira, en cuanto a los seguros, pierde la cobertura si una persona...
06:29Te voy a dar los dos escenarios.
06:31En cuanto al seguro, si una persona tiene un accidente bajo los efectos del alcohol,
06:35pierde la cobertura.
06:36¿Pero qué sucede?
06:37¿Cómo sabemos que la persona está bajo los efectos del alcohol
06:40si no se le hacen pruebas de alcoholismo?
06:42Entonces, es una debilidad de parte del Estado.
06:44Aunque se habla del colímetro, no siempre se aplica.
06:46Vemos el ejemplo del accidente reciente de la joven en la chucha,
06:49donde el padre tuvo que rogar para que le hagan la prueba.
06:52Y la ley establece sanciones con agravantes.
06:55¿Qué son agravantes?
06:56Dicen que si una persona tiene un accidente y es culpable,
07:02se puede comprobar que fue producto de los agravantes,
07:04que son irse en rojo, transitar bajo los efectos del alcohol.
07:08Hay una lista de agravantes, pero en este caso,
07:10lo que me mencionas, el alcohol,
07:12quiere decir que se va a llevar al grado máximo.
07:16Por ejemplo, en el caso de una muerte,
07:18es de 1 a 3 años.
07:20Como hubo agravante alcohol, serían 3 años de prisión.
07:23Y de 10 a 50 salarios mínimos, como es agravante,
07:27le tocaría 50 salarios mínimos y 3 años de prisión.
07:30Si se hiciera lo que dice la ley en papel,
07:33que lamentablemente no se hace.
07:35Te podríamos dar varios ejemplos.
07:37Una niña, Audrey, en San Cristóbal,
07:39un conductor que atropelló a ella,
07:41cuando en la acera de su casa.
07:43La madre intentó a toda costa que se hiciera justicia
07:46y luego que lograron meterlo preso, salió.
07:50Y no se sabe por qué cuando al final logró...
07:53El caso de Jaina, ¿no?
07:54Es el caso de Jaina.
07:55El de Jaina, sí.
07:56Sí, sí.
07:57Aníbal, tenemos varias preguntas aquí,
07:59pero siempre hay interrogantes que es bueno que,
08:02como tú eres experto en seguridad vial
08:04y manejas el tema,
08:05pues nos arrojas luz y nos orientes.
08:08Banda, atención.
08:09Oye esto.
08:10Sí.
08:11Imprudencia por un motorista que viene calibrando
08:15y que causa a una persona daños mayores.
08:21¿Cuál es el régimen de consecuencias
08:22con relación a esto?
08:23Porque aquí los motoristas se meten en rojo.
08:26Andan en vía contraria.
08:27Van por los elevados en vía contraria,
08:29calibrando, causan accidentes y a veces mortales.
08:32¿Qué consecuencias hay?
08:35Mira, aquí tenemos un dilema
08:36porque lo que dice la ley es para todo.
08:39Un conductor es culpable, debe afrontar las consecuencias.
08:43Pero según, hablando con algunos colegas,
08:46lo que se dice es que hay una especie de mafia,
08:49te lo digo así de claro.
08:51¿Qué?
08:52¿Cómo así?
08:53Pero ¿cómo así?
08:54Perdón, perdón.
08:55Al motorista.
08:56Perdón, Aníbal.
08:57Perdón, perdón.
08:58Dame esa información nueva vez desde el principio.
09:01Perdón y permítanme que Aníbal establezca su planteamiento.
09:05Adelante, Aníbal.
09:06Mira, te lo voy a desmenuzar.
09:08Un conductor tiene un accidente con un motociclista.
09:11Hay abogados que andan detrás de esos casos
09:14para beneficiarse y defender al motorista.
09:17Pero ya dentro de los tribunales,
09:19tengo que utilizar la palabra supuesto
09:21porque es lo que me comentan algunos colegas abogados.
09:24Se ve una especie de beneficio hacer al motorista,
09:27pero es porque está prácticamente todo amarrado,
09:31involucrado para obtener beneficio.
09:33También se dice que antes era peor,
09:35al menos eso es una poquita buena noticia
09:38que se ha controlado un poco,
09:39pero se siguen viendo casos donde por cuestiones de beneficio
09:43se le da beneficio al motorista aunque él sea el culpable.
09:48Ok, tú me estás estableciendo aquí
09:50que si un motorista por una imprudencia me choca
09:55y lamentablemente yo tengo que ir al hospital
09:58o destruye mi propiedad, en este caso un vehículo,
10:01porque el tipo viene calibrando,
10:03porque viene en vía contraria.
10:05Tú me estás estableciendo que hay una mafia
10:07en los tribunales de tránsito que beneficia a los motoristas.
10:10Ahí no se va a dar en todos los casos.
10:13Si tú no tienes un buen abogado vas a coger mucha lucha,
10:16pero sí como en todos los lados existe el lado oscuro
10:20donde lamentablemente se desvirtúa la verdad del accidente
10:24y se beneficia a quien conviene beneficiar.
10:27Ok, entonces tenemos tres preguntas aquí.
10:29Vamos a comenzar con la dama.
10:30Mañana día la mujer.
10:31Elizabeth Diomelo y luego Aridio.
10:33Sí, él estuvo hablando acerca de justicia, alcohólimetro y demás,
10:38pero yo tengo la información que manejo
10:40es que los tribunales rechazan la prueba del alcohólimetro
10:44porque la DGC no está autorizada para ser perito de esta prueba,
10:50sino que tiene que ser a través de la INASIF.
10:54Oriéntame un poquito en eso y háblame un poquito más
10:57porque de verdad que cuando pudiste hablar del alcohólimetro
10:59como que quedé un poquito aérea.
11:02Mira, yo en el 2000, hace dos años,
11:062004, fui director de seguridad vial del Intran
11:11y trabajé con los alcohólimetros.
11:13Los alcohólimetros están ahí.
11:15Si no se han querido utilizar por falta de voluntad,
11:18la DGC los tiene en su poder.
11:22Y no es así que necesitan permiso de nadie.
11:24La DGC está autorizada por ley a utilizar alcohólimetro
11:29en conjunto con el Intran,
11:30que fue quien a través del Intran fue que llegaron a DGC.
11:33Ellos lo tienen en la DGC.
11:35En algunos lugares lo tienen y lo usan
11:37cuando se le insiste, cuando se le requiere,
11:40pero ellos tienen toda la autoridad para...
11:43O sea, Aníbal, tú me estás diciendo
11:45que a los agentes de DGC
11:47que le corresponde en un momento determinado
11:50reportar un choque
11:52donde se presume que posiblemente
11:55uno de los involucrados está bajo los efectos del alcohol,
11:58lo usan a su discreción.
12:01No, yo digo que no lo usan y deberían usarlo siempre.
12:03Sí, precisamente a su discreción, como ellos entienden.
12:06Exacto, la ley establece que tienen que usarlo.
12:09Tanto el Intran como la DGC son dueños del alcohólimetro.
12:13Fíjate que recién, no hace tanto,
12:15se planteó un plan piloto para retomarlo
12:17y se quedó en piloto.
12:19Pero si lo hicieron en esa ocasión,
12:21ese fin de semana, es porque pueden hacerlo.
12:23Simplemente dejaron de hacerlo.
12:25La DGC lo que andan es recaudando.
12:27Sí, pero la Ley de Seguridad Judicial
12:29solamente reconoce el Inasif.
12:30Ahí tenemos que estar claros con esa información.
12:32Aníbal, usted como...
12:34Diomelo Martínez de este lado.
12:36Bienvenido al show.
12:37Usted como director de Seguridad Vial,
12:41no agenció, o por lo menos,
12:45¿qué hizo?
12:47Porque ahora en accidentes de redes,
12:49yo lo veo más activo.
12:50Y no agenció para que se cumpla la Ley 63-17 de Tránsito.
12:54Diomelo, se va a caer el suelo.
12:55¿Qué hizo en pro de su puesto usted en el Intran?
13:01El trabajo de un director de Seguridad Vial
13:03es crear la política pública,
13:05no ejecutarla.
13:06Nosotros ya trabajamos con lo que es
13:09la educación vial en las escuelas,
13:11en conjunto con el Minerio
13:12y con el Ministerio de Economía.
13:14Trabajamos el tema de los alcoholímetros.
13:16Hay muchas cosas que se están ejecutando ahora,
13:18que iniciaron con nosotros.
13:20Realmente yo creo que,
13:22si lo digo yo,
13:23se ve que estoy defendiendo mi gestión.
13:25Por eso nunca públicamente he hablado de lo que hice,
13:27pero todo está ahí.
13:28Pero lo que quiero aclarar es eso.
13:30La Dirección de Seguridad Vial del Intran
13:32está para crear la política pública,
13:34no para ejecutarla.
13:35Muy bien, muy bien.
13:37Qué bueno.
13:38Gracias, Aníbal.
13:42Hay una situación que se está dando...
13:43Creo que tenemos una situación, Aridio, a nivel técnico,
13:45porque ya el Zoom se está cumpliendo
13:47y tenemos que despedir a Aníbal en este tramo.
13:50Queremos agradecerle que nos haya orientado,
13:52nos haya arrojado luz.
13:54Definitivamente debemos seguir creando conciencia
13:57con relación a cómo se maneja de forma temeraria
14:00en las calles de la República Dominicana
14:02y, sobre todo, que haya régimen de consecuencia
14:06contra la plaga más grande
14:08que tiene la fauna vehicular nativa,
14:10que son los motoristas que infringen la ley,
14:13que se van en rojo, que andan en vía contraria,
14:15que usan los elevados en vía contraria,
14:17que se meten en los pasos de nivel
14:19y andan calibrando.
14:20El show sigue saliendo para todos.