Découvrez ma nouvelle RS6, avec une préparation de malade à 200 000 € , je pense officiellement que c’est la plus énervée de toutes les RS6 😈
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MotorTranscripción
00:00La famille, les amis, bonjour, j'espère que vous allez bien, on se retrouve aujourd'hui
00:07pour une nouvelle vidéo avec le frérot Daniel Abt.
00:10Bonjour, ça va ? Comment ça va Daniel ? Très bien, merci.
00:13Ah tu parles français ? Un petit peu.
00:15Daniel parle français, on n'aura pas à sous-titrer cette vidéo, c'est magnifique.
00:19Merci pour ton accueil Daniel.
00:21You're welcome.
00:22Et aujourd'hui la famille, ça y est, je vous parle d'un certain projet depuis des mois,
00:25c'est le frangin Daniel qui était en charge de ce projet.
00:28On a la voiture devant nous, je ne l'ai pas vue encore en vrai, on va vous montrer là
00:32tout ce qu'il y a autour.
00:33Ils m'ont mis dans une ambiance de psychopathe avec le plein d'écritures partout.
00:36Là, psychologiquement, c'est en train de m'atteindre frérot et je suis super excité
00:40de vous présenter ce projet la famille parce que je pense que c'est la préparation la
00:44plus complète et la plus folle que j'ai fait jusqu'à aujourd'hui.
00:47C'est aussi l'une des plus folles pour nous, je dois dire, très spéciale, très bon goût,
00:52je l'ai déjà vu, je suis vraiment heureux.
00:54Il dit que pour Abt aussi, c'est une des préparations les plus folles qu'ils ont fait
00:57jusqu'à aujourd'hui.
00:58Il dit qu'il aime beaucoup le choix qui a été fait, vous allez voir, c'est un choix
01:01qui est quand même assez aberrant.
01:02Et du coup, ici, où est-ce qu'on est ? Alors, on est à un endroit qui doit vous rappeler
01:05quelque chose parce que j'étais venu à l'époque pour me faire livrer ma RS3 R Abt
01:10que Daniel aussi avait géré de A à Z, c'est lui qui avait fait tous les détails et tout.
01:14Mais là, vous allez voir qu'on est à un niveau au-dessus.
01:16Et là, c'est vrai que là, tu as fait quelque chose de beaucoup plus difficile que la RS3 R.
01:21Oui, oui.
01:22Et beaucoup plus complet.
01:23Plus complet et plus bien.
01:24Plus bien, c'est quand même plus bien.
01:26Beaucoup, beaucoup plus bien.
01:27Là, c'est sûr que là, on est dans…
01:29Je comprends mieux qu'il parle, mais je comprends assez bien.
01:32Moi, en anglais, je connais… Non, « da », « da », non, « da », c'est
01:36le russe, putain, j'étais… J'ai besoin d'un update, j'ai besoin d'un update.
01:39Comment on dit « yes » en allemand ?
01:41En allemand ?
01:42« Ja »
01:43« Ja » ?
01:44Oui.
01:45RS6 Abt, « ja », « ja ».
01:48Ça, c'est une intro aberrante.
01:50Bon, les amis, on est dans l'ère de livraison, du coup, chez Abt.
01:53Regardez ce qu'on a derrière.
01:54Alors, on va vous montrer un peu qu'est-ce qu'on a derrière.
01:56Alors, il faut savoir que Abt, c'est surtout Audi à la base.
01:59Aujourd'hui, ils commencent à faire Lamborghini.
02:01Ils ont fait le Urus que je vous ai montré.
02:03Ils commencent à s'élargir un peu, mais à la base, Abt, c'est ça.
02:05C'est toutes ces voitures qu'on a là.
02:07Ça a commencé avec la TT, la même que le bon vieux Charlot, frérot.
02:10D'ailleurs, quand il l'a vue, il a eu la larme à l'œil.
02:12Et du coup, tu vois, l'ADN Abt, c'est surtout ça.
02:15RS6, ça, c'est la signature.
02:17Johan Abt, qui a été signé, tu vois ici, qui a été refaite.
02:20RS6, RS5, RS6 C7, RSQ8.
02:23D'ailleurs, il y a le nouveau RSQ8 Legacy qui sort.
02:26On n'a pas le droit de le voir encore parce qu'il n'a pas été annoncé.
02:29Mais ça, ça va être une voiture de psychopathe.
02:31Et en gros, Abt, qu'est-ce que c'est ?
02:33C'est la personnalisation de ta Audi ou de ta Lamborghini aujourd'hui,
02:37et il y a d'autres voitures qui arriveront bientôt, poussées jusqu'à l'extrême.
02:40Encore plus, avec le tout nouveau programme qui a été appliqué à ma voiture,
02:43qui se trouve juste derrière.
02:45Par exemple, aujourd'hui, chez Abt, tu peux mettre un cuir sur mesure dans ta voiture.
02:49Mais n'importe quelle couleur de cuir.
02:51Ça veut dire, si tu veux du cuir rose, il te fait tout l'intérieur en cuir rose.
02:55Mais tu n'as que du rose et que du cuir.
02:57Il n'y a pas de tissu, il n'y a plus rien.
02:58Il t'enlève tout, il te désasse la voiture et il te la fait.
03:00Si tu veux du marron, il te fait du marron.
03:01Si tu veux du vert, il te fait du vert.
03:03Si tu veux un Tiffany Blue, il te fait un Tiffany Blue.
03:05Si tu veux un mandarine, retiens ce que je te dis, il te fait un mandarine.
03:08Si tu veux un intérieur Hermès, il te fait un intérieur Hermès.
03:11Il te fond l'intérieur de A à Z.
03:13Et du coup, regarde la petite surprise qu'ils m'ont fait.
03:16Ça, du coup, c'est ce qu'il y a sur toutes les télés du showroom.
03:19Il y en a une autre là-bas, mais Charles, il faut la montrer sans montrer la voiture.
03:22Je ne sais pas si tu arrives.
03:23Le sniper.
03:24Tu vois, il y en a une autre là-bas.
03:25Il y en a une ici.
03:26Et bro, ça, c'est le projet très spécial que tu m'as préparé.
03:30Oui, c'est une version très spéciale.
03:32Une par une.
03:33Une couleur folle.
03:34Tu le vois déjà.
03:35L'orange.
03:36L'orange.
03:38Donc maintenant, avec Abt, tu as créé un nouveau département
03:42pour fabriquer une voiture complètement individuelle.
03:46Oui.
03:47Tu peux faire ce que le client veut.
03:49Ce que tu veux.
03:50Donc, on l'appelle Abt Individual,
03:52ce qui signifie que tu peux vraiment décider de chaque pièce,
03:54ce que tu as fait.
03:55Il m'a appelé tous les jours avec de nouvelles idées.
03:57Ah, peut-être qu'on va faire ça, peut-être ça.
03:59Donc, on a eu un grand exchange.
04:01Et je pense que c'est très agréable
04:02parce que tu peux vraiment avoir ton propre style
04:04et ton personnalité dans la voiture.
04:06En gros, ce qu'il dit, c'est que maintenant,
04:08avec le nouveau programme que Abt a mis en place,
04:10tu peux personnaliser ta voiture de A à Z.
04:14Tu peux tout faire sur ta voiture.
04:16Ils peuvent tout faire.
04:17Et c'est comme d'origine.
04:19C'est comme si Audi te l'avait fait.
04:21C'est comme, pour moi, Abt aujourd'hui,
04:23c'est le AMG de chez Mercedes.
04:25Abt, c'est le AMG de chez Audi.
04:27C'est tout comme d'origine.
04:29C'est exceptionnel.
04:30Et regarde, pour moi, c'est un honneur
04:32qu'une marque comme ABT...
04:34Moi, je dis ABT parce que vous, vous comprenez ABT.
04:36C'est vrai que c'est apte, en vrai.
04:38Mais je dis ABT pour que ça parle au plus grand nombre.
04:50Pour moi, qu'une marque comme ABT
04:52fasse un modèle en mon nom,
04:54encore plus one of one, c'est un aboutissement.
04:56Parce que ABT, c'est un mythe dans le monde de l'automobile.
04:59C'est le plus gros préparateur Audi depuis des années.
05:02C'est un préparateur qui vend des centaines de voitures chaque année.
05:05Pourtant, c'est des voitures très chères.
05:06Parce qu'ils sont réputés pour leur travail exceptionnel.
05:13Alors, Charlot, on leur montre la voiture avec la couverture.
05:16Ça, normalement, ça n'existe pas.
05:18Regarde, je vais leur montrer, mon frérot.
05:20Cette partie-là, normalement, c'est pas halal du tout.
05:23C'est pas censé être là, ça, frérot.
05:25Ensuite, un autre truc.
05:27Un relief un peu aberrant ici.
05:29Ici, ça a l'air un peu plus bombé que d'habitude.
05:32Ensuite, ici, t'as l'impression qu'elle est comme moi,
05:34qu'elle sourit avec les dents du bas.
05:38Elle est comme ça en bas.
05:40Après, avec la couverture, on fait un petit tour.
05:43Une fois que tu vois le rétroviseur ici.
05:46Le rétroviseur, c'est plus une guillotine qu'un rétroviseur.
05:49Tu vas voir qu'à ce niveau-là,
05:50il y a quelque chose qui est assez aberrant.
05:52D'ailleurs, quand tu le vois,
05:53quand je tire un peu dessus comme ça,
05:54tu te rends compte que c'est pas tout à fait classique,
05:57j'ai envie de te dire.
05:58Au niveau de l'arrière,
05:59c'est vrai que même bâchée,
06:00derrière, tu te rends compte qu'il y a quelque chose
06:03qui est plus prononcé que d'habitude.
06:05C'est ça, tu vois.
06:06Alors là, ça remonte bien.
06:08Tu sens que ça, l'effet aéro, frérot,
06:10l'appui aéro sur l'arrière de la voiture
06:12doit être assez énervé.
06:14Et ici, on ne voit pas trop
06:16parce qu'elle n'a pas le cul qui pend comme moi.
06:18Elle a un cul bien ferme,
06:19de bonnes grosses squatteuses bien aberrantes, frangins.
06:22Mais tu vas voir, quand on va enlever la bâche,
06:24au niveau de l'arrière,
06:25il n'y a pas grand-chose qui est d'origine.
06:27Ce que je vous propose, la famille,
06:28c'est qu'on débâche tout de suite la voiture,
06:30qu'on vous la présente
06:31et vous allez voir si c'est quelque chose.
06:33Je suis prêt, je veux la voir.
06:34Allons-y !
06:37Oh putain !
06:40Merde !
06:41Bro, what the fuck ?
06:42Inside !
06:43Oh putain, mec, l'intérieur,
06:44il m'a agressé, frérot.
06:46Wow !
06:47What the fuck ?
06:49Oh putain, mais il a fait...
06:51Qu'est-ce que c'est que ce bordel ?
06:55Frérot, c'est quoi cette voiture, mec ?
07:05Regardez-moi ça.
07:07Regarde Charles,
07:08l'intérieur à travers le pare-brise, frérot.
07:10Là, je ne mets ni vide teinté, ni pare-brise teinté.
07:12Là, je laisse l'intérieur comme ça.
07:15Wow !
07:16Putain, regarde-moi ça.
07:18Putain, c'est un truc de psychopathe, frérot.
07:20Faut qu'à chaud, là,
07:21on leur présente la face avant de la voiture.
07:23Alors, qu'est-ce qui change, premièrement ?
07:25Alors, je sais, parce que c'est la première fois que je la vois,
07:27mais on en a quand même beaucoup parlé avec Daniel.
07:29J'ai demandé la cartographie 813 chevaux.
07:32Donc, ça implique qu'en fait,
07:33tu as les admissions d'air ici,
07:35beaucoup plus grandes.
07:36Tu as une bouche, en fait,
07:37beaucoup plus grande,
07:38et ça se voit sur le pare-choc.
07:39Parce que normalement,
07:40elle est censée avoir une bouche plus petite ici.
07:42Toutes les pièces qui ont été rajoutées
07:43sont des pièces en carbone,
07:45comme tu peux le constater là.
07:47Comme tu peux le constater sur la moustache,
07:49avec une autre admission qui se trouve ici.
07:51Et la lame avant a été faite toute en carbone,
07:54avec le logo RS6 LE,
07:56qui est peint en orange,
07:58dans le vernis.
07:59Donc, c'est vernis directement.
08:01Les détails oranges, ici également.
08:03Et du coup, quand tu vois les inserts de Charles
08:05de la face avant,
08:06tu te dis, waouh,
08:07c'est quand même un sacré missile.
08:08Ici, qu'est-ce qu'on a ?
08:09Alors, ici, le capot a été coupé.
08:11Et si tu veux,
08:12ils sont venus mettre une extraction d'air
08:14qui est une extraction d'air véridique.
08:15Ça veut dire que les petits trous, là,
08:17ne sont pas bouchés.
08:18Ce n'est pas uniquement une décoration.
08:19Ça a réellement une utilité.
08:20Et l'utilité, en fait, de cette bouche d'air,
08:22si tu veux,
08:23c'est que tout l'air qui va venir s'engouffrer
08:25dans la grosse calandre à l'avant,
08:27qui va passer par le bloc moteur,
08:28qui va être très chaud,
08:29va ressortir par ici,
08:30en se plaquant là, tu vois.
08:32Donc, c'est un système d'évacuation de l'air chaud
08:34qui stagne un peu dans le capot moteur.
08:36Parce que c'est un V8 qui est quand même poussé
08:37à plus de 800 chevaux.
08:38Donc, forcément,
08:39il y a de la température à l'intérieur.
08:41Et si tu veux,
08:42le fait que l'air sorte comme ça,
08:44ça va permettre, en gros,
08:45de l'évacuer.
08:46Il ne va pas stagner dans le moteur.
08:47Et ça va permettre un meilleur refroidissement du moteur.
08:49Au niveau des jantes,
08:50on est sur du 22 pouces.
08:51Et regardez.
08:54Comme les Rolls Royce,
08:55on a cette partie-là, en fait,
08:56quand tu roules,
08:57qui reste comme ça.
08:58Ça veut dire que ça,
08:59quand la roue tourne,
09:00ça ne tourne pas avec la roue.
09:01Ce n'est pas fixe.
09:02Et si tu veux,
09:03ces jantes-là,
09:04c'est les jantes Legacy.
09:05Donc, c'est les jantes du pack Legacy
09:07qui sont les toutes dernières jantes,
09:08tu vois, bien concaves.
09:09Tu vois comment ça rentre ici, là.
09:11Ensuite, ça sort.
09:12Ça peut être très énervé.
09:13Et ici,
09:14on a mis l'étrier en orange,
09:16également,
09:17pour être assorti à l'intérieur.
09:18Donc, ça, c'est très important.
09:19Autre pièce extrêmement énervée,
09:22cette partie-là.
09:23Donc, ils sont venus couper l'aile
09:24et ils ont mis cette espèce d'arête,
09:26de requin, comme ça,
09:27très énervé,
09:28avec l'inscription RS6 LE GMK 1 of 1.
09:31Alors ça, la famille,
09:32pour moi, c'est une fierté.
09:33Enfin, on parle quand même de ABT.
09:34On ne parle pas de n'importe quel préparateur.
09:36Un des plus gros préparateurs du monde.
09:38Et ils ont accepté de nommer une voiture à mon nom.
09:40Donc, premièrement,
09:41ça me touche énormément.
09:42Et je remercie Daniel et sa famille
09:44d'avoir accepté de faire ça.
09:45Et deuxièmement,
09:46la personnalisation poussée à son maximum,
09:49c'est qu'en fait,
09:50tu as une voiture qui porte ton nom.
09:51Et ça, c'est tout simplement incroyable.
09:53Les coques de rétroviseur,
09:54qui en fait sont collées
09:56sur le rétroviseur d'origine,
09:58en carbone.
09:59La trame du carbone ABT,
10:00c'est de la valeur sûre.
10:01C'est tout simplement magnifique.
10:02On a un bas de caisse
10:03qui est mi-carbone, mi-noir brillant.
10:05Donc, tu vois, c'est beau
10:06parce qu'en fait,
10:07le fait d'avoir laissé du noir brillant
10:08entre le carbone
10:10et l'autre partie noir brillant,
10:11si tu veux,
10:12ça fait bien ressortir tout le carbone.
10:14Donc ça, c'est tout simplement magnifique.
10:16Ensuite, au niveau des roues arrières,
10:19on a exactement, évidemment,
10:20les mêmes roues qu'à l'avant,
10:21avec un freinage céramique d'origine
10:24et les étriers, encore une fois,
10:25qui ont été peints en orange
10:27pour matcher avec l'intérieur
10:28qu'on va te montrer
10:29après la présentation extérieure.
10:30Il faut savoir que le plus gros boulot
10:32de cette voiture,
10:33ça a surtout été l'intérieur.
10:34Parce qu'en fait,
10:35j'ai lancé un défi à Daniel.
10:36Je lui ai dit,
10:37je ne veux que du cuir dedans.
10:39Je ne veux plus de plastique,
10:40je ne veux pas de tissu,
10:41je ne veux pas dans le contraire,
10:42je veux qu'il y ait du cuir partout.
10:43Sur les poignées, sur les trucs,
10:44le plafond, le sol, le plancher,
10:46le dos des sièges,
10:47le flanc des sièges,
10:48tu vas voir,
10:49il n'y a plus que du cuir dedans.
10:50Quand on va l'ouvrir, frérot,
10:51ça va t'exploser la rétine.
10:53Ensuite, au niveau de la face arrière,
10:55alors qu'est-ce qu'on a au niveau
10:56de la face arrière ?
10:57On a un gros aileron
10:58et si tu viens voir un peu,
10:59ils se sont inspirés en fait
11:00des GT3 RS
11:01parce que le socle
11:02qui relie le béquet arrière
11:03à la voiture,
11:04ça me fait penser moi
11:05à la GT3 RS.
11:06Je ne sais pas Charles,
11:07ce que tu en penses ?
11:08C'est en col de cygne.
11:09Oui, c'est en col de cygne,
11:10frérot.
11:11Charlot, il a les mots
11:12techniques très aberrants.
11:14Et ça, comment on appelle ça du coup ?
11:16ABT.
11:17C'est un cul de cygne, ça.
11:18Ça, c'est le col,
11:19ça, c'est le cul.
11:20Ça du coup,
11:21c'est la colonne vertébrale
11:22de la voiture
11:23qui est là en carbone.
11:24Donc ça, il y avait
11:25exactement la même pièce
11:26sur les RS6 R à l'époque.
11:28Donc c'est magnifique.
11:29Le béquet ici,
11:30c'est magnifique.
11:31Ils sont venus remplacer
11:32toute cette partie-là
11:33par du carbone.
11:34Donc ça,
11:35c'est magnifique également.
11:36On a le logo ABT
11:37qui est là.
11:38Parce que maintenant,
11:39ce n'est plus une Audi,
11:40à mes yeux,
11:41c'est une ABT.
11:42Donc ça,
11:43c'est tout simplement sublime.
11:44Et on a le diffuseur.
11:45Charles,
11:46tu peux leur montrer
11:47avec l'inscription
11:48RS6-LE.
11:49Donc Legacy.
11:50Et les détails oranges
11:51sur les arêtes
11:52du diffuseur.
11:53On a des sorties d'échappement
11:54qui sont en noir
11:55un peu brut.
11:56J'adore,
11:57je trouve ça magnifique.
11:58Je trouve que ça fait
11:59beaucoup plus classe
12:00à mon avis.
12:01Sublime plaque Monaco.
12:02J'adore Monaco
12:03et j'adore les plaques
12:04d'immatriculation monégasque.
12:05A mes yeux,
12:06c'est plus beau
12:07qu'une plaque Dubaï.
12:08C'est plus beau
12:09que toutes les plaques
12:10que tu peux voir.
12:11Et surtout qu'à Monaco,
12:12les plaques ne sont pas
12:13à la vente.
12:14Ça veut dire que c'est dur
12:15d'avoir des très beaux chiffres.
12:16Ce n'est pas qu'une question
12:17de fric.
12:18Tu arrives,
12:19tu achètes
12:20toutes les belles plaques.
12:21Et M666
12:22sur une RS6 Legacy
12:23one of one,
12:24c'est beau.
12:25On peut dire ce qu'on veut.
12:26Franchement,
12:28c'est sublime.
12:29Je trouve le côté vraiment...
12:30Le pack esthétique
12:31qu'il y a sur cette voiture
12:32est tout simplement incroyable.
12:33Et Charles,
12:34j'aimerais leur montrer
12:35un truc que Daniel
12:36a tenu à améliorer
12:37sur les ABT.
12:39Il y a une grosse surprise
12:40qui nous attend
12:41sous le capot moteur.
12:42Alors tu vois,
12:43à l'époque,
12:44il y avait uniquement ça.
12:45ABT Power R
12:46made in Germany.
12:47Tu avais ça
12:48qui était collé ici.
12:49Là, ils sont venus rajouter
12:50tout le cache moteur
12:51qui est cette fois-ci
12:52décoré et brandé ABT.
12:53Legacy Edition
12:54RS6 ABT V8.
12:55Il y a la signature
12:56du papa de Daniel
12:57qui est actuellement
12:58la personne qui gère
12:59tout ABT.
13:00Et cette station
13:01From the racetrack
13:02to the road.
13:03Donc ça,
13:04qu'est-ce que ça veut dire ?
13:05Ça veut dire qu'en fait,
13:06ils ont apporté
13:07tout leur savoir-faire
13:08parce qu'il faut savoir
13:09qu'ABT,
13:10ce n'est pas juste des mecs
13:11qui font des RS3R
13:12et des RS6.
13:13Ils préparent des voitures
13:14de DTM.
13:15Ils ont fait la R8 XGT
13:16que tu vois apparaître
13:17à l'écran maintenant
13:18qui est une prouesse
13:19technologie
13:20et qui est une voiture
13:21de course homologuée route.
13:22Donc ABT,
13:23ils ont un vrai savoir-faire
13:24et ils ont une vraie
13:25légitimité dans le domaine
13:26de la course
13:27et c'est pour ça que t'as écrit
13:28From the racetrack
13:29to the road.
13:30Parce qu'en fait,
13:31leur savoir-faire de course,
13:32ils l'ont mis sur la route
13:33et tu vas voir dans la partie
13:34conduite de cette vidéo
13:35qui arrive juste après
13:36qu'avec ça,
13:37t'arrives à 300 km heure
13:38comme si t'allais pisser,
13:39frérot.
13:40T'as le calculateur
13:41qui a été bien évidemment
13:42modifié.
13:43Ils ont changé le turbo,
13:44les injecteurs
13:45et l'intercooler.
13:46Donc pour avoir
13:47un turbo plus gros,
13:48des injecteurs
13:49qui envoient plus
13:50et un meilleur refroidissement
13:51de la voiture.
13:52Et on arrive à 813 chevaux.
13:54Au début, je m'étais dit
13:55que je voulais faire une 1000
13:56mais si tu veux une 1000,
13:57c'était un peu plus contraignant
13:58au niveau des entretiens,
13:59etc.
14:00J'ai voulu rester sur quelque chose
14:01qui est utilisable tous les jours
14:02et qui est facile à entretenir
14:03tous les jours
14:04avec quand même
14:05moins de modifications.
14:06Mais tu vas voir
14:07que ça arrache quand même.
14:08813 chevaux là-dedans,
14:09ça t'arrache
14:10quand même la tête
14:11des épaules, frérot.
14:12Charlot,
14:13est-ce qu'on leur montre
14:14la plus belle partie
14:15de cette voiture ou pas ?
14:16Moi je pense qu'on va
14:17commencer par son gros boule
14:18parce que j'adore son boule
14:19et j'aimerais commencer
14:20par en fait le truc
14:21auquel les gens
14:22s'attendaient le moins.
14:23C'est le fait que déjà
14:24pour annoncer la couleur,
14:25on va te montrer
14:26la gueule du coffre.
14:27Donc quand tu vois
14:28un coffre comme ça
14:29et que tu te dis
14:30que même ça,
14:31c'est en cuir,
14:32c'est-à-dire même ça
14:33c'est du cuir,
14:34tu comprends un peu
14:35ce qui va se passer
14:36pour le reste de la vidéo.
14:37Ici, c'est du cuir.
14:38Ici, c'est du cuir,
14:39bien évidemment.
14:40Tout le contour là,
14:41c'est du cuir,
14:42tout le plastique a été enlevé.
14:43On a un cuir surpiqué ici
14:44avec une protection
14:45pour ne pas abîmer
14:46le pare-choc arrière
14:47quand tu charges les valises.
14:48Parce qu'il ne faut pas oublier
14:49que la RS6,
14:50c'est un break de chasse.
14:51C'est un break dans lequel
14:52tu peux rentrer une quinzaine
14:53de valises.
14:54J'exagère,
14:55je suis un peu marseillais.
14:56Tu peux rentrer 3 ou 4 valises,
14:57je pense pas très grosses
14:58mais 3 ou 4 belles valises.
14:59Et du coup,
15:00ils ont pensé à faire ça
15:01pour venir protéger
15:02la partie arrière,
15:03le pare-choc arrière
15:04de la voiture.
15:05Deuxièmement,
15:06Charlo,
15:07tu peux leur montrer,
15:08regarde la doublure du siège,
15:09des sièges à l'arrière,
15:10ils sont surpiqués
15:11jusque dans les moindres détails.
15:13Elle est vraiment,
15:14même sur les sièges arrière.
15:15Et ici,
15:16tu as du cuir.
15:17Donc normalement,
15:18tout ça,
15:19c'est censé être du plastique
15:20dans une voiture normale.
15:21Ici,
15:22ils ont tout fait en cuir.
15:23Le rideau de coffre
15:24en cuir,
15:25frérot,
15:26moi j'en connais pas.
15:27Normalement,
15:28c'est du tissu,
15:29ils le font peinter.
15:30Ça n'existe pas
15:31d'avoir ça en cuir normalement.
15:32Ensuite,
15:33on va quand même vous montrer
15:34le vrai intérieur de la voiture,
15:35c'est-à-dire la partie
15:36conducteur-passager
15:37qui est là.
15:38Alors là,
15:39tu vas voir le souci
15:40de détail et de finition
15:41c'est le RS6 LE
15:42GMK
15:43One of One.
15:44Donc ça,
15:45c'est illuminé,
15:46c'est magnifique
15:47et pour moi,
15:48c'est un honneur
15:49d'avoir mon nom
15:50avec un One of One
15:51dans le pas de porte
15:52d'une voiture comme ça
15:53et dans une voiture comme ça.
15:54Ici,
15:55qu'est-ce qu'on a ?
15:56On a du carbone
15:57qui n'est pas du carbone d'origine Audi,
15:58ça c'est Abt
15:59qui a remplacé
16:00le carbone d'origine Audi
16:01qui était assez moche,
16:02je dois l'avouer,
16:03par du vrai carbone
16:04avec une teinte beaucoup plus belle.
16:05On a du cuir ici,
16:06surpiqué,
16:07orange sur orange.
16:08Je n'ai pas voulu mettre
16:09un contraste trop gros,
16:10j'ai voulu quelque chose
16:11vraiment de sport,
16:12chic,
16:13presque classique
16:14en ne mettant qu'une seule teinte
16:15et en ne mettant pas de noir
16:16pour venir couper.
16:17Il y a déjà assez
16:18d'éléments noirs dans la voiture
16:19qui coupent un peu naturellement
16:20comme par exemple ça,
16:21tu vois,
16:22où le plastique,
16:23les boutons en plastique,
16:24ça rajoute un peu de noir,
16:25on n'a pas voulu les teinter en orange.
16:26Et ici,
16:27on a ce travail
16:28de surpiqure
16:29qui est fait
16:30et de dessin de cuir
16:31qui est tout simplement magnifique,
16:32du cuir perforé
16:33même sur les portières
16:34en forme de losange
16:35et ici,
16:36on a le badge
16:38« Handcrafted to perfection ».
16:40Ça a été fait
16:41à la main
16:42à la perfection.
16:43Et franchement,
16:44ça mérite cette appellation,
16:45ça mérite ce petit pince
16:46bien aberrant
16:47parce que la vérité,
16:48l'intérieur,
16:49Charles,
16:50je te laisse en montrer.
16:51Montre-leur déjà,
16:52frérot,
16:53le tapis de sol.
16:54Alors moi,
16:55je n'ai jamais vu un tapis
16:56aussi beau personnellement.
16:57Le plancher de la voiture
16:58a été également fait en cuir.
16:59Ça veut dire qu'en fait,
17:00si tu enlèves le tapis,
17:01en dessous,
17:02c'est du cuir.
17:03Voilà,
17:04en dessous,
17:05c'est du cuir.
17:06En cuir également.
17:07Ça veut dire
17:08tout le plancher,
17:09la voiture a été mise à nu
17:10et tout le plancher de la voiture,
17:12l'intégralité de la voiture,
17:13a été faite en cuir.
17:14Les sièges,
17:15au niveau des sièges,
17:16on a la perforation en haut,
17:17ce n'est pas de la surpiqure noire,
17:19avec le logo Apt
17:20qui du coup est perforé,
17:21le logo RS6 LE
17:23qui est perforé
17:24et les formats losange
17:25qu'on a sur la totalité du siège,
17:27sur toute la partie centrale du siège,
17:29du dossier jusqu'à l'assise
17:31qui est perforé également
17:32pour conserver l'option
17:33des sièges chauffants
17:34et ventilés.
17:35Et si tu regardes les flancs de siège,
17:37ils sont tous en carbone.
17:38Donc ça, c'est d'origine
17:40sur le pack ABT,
17:41ça y est toujours.
17:42Mais là, avec le orange,
17:43c'est vrai que ça ressort
17:44quand même beaucoup mieux.
17:45C'est les détails
17:46qui font la différence
17:47et au final, même ici,
17:48quelle est l'utilité
17:49de mettre cette partie-là
17:50en carbone
17:51alors que tu ne vois cette partie-là
17:52que lorsque la porte est ouverte.
17:53Apt, si tu veux,
17:54leur souci du détail,
17:55il est tellement élevé
17:56que même là,
17:57ils sont venus cacher
17:58un gros morceau de plastique
17:59qui était odieux
18:00par du carbone
18:01qui est magnifique.
18:02Ensuite, Charlo,
18:04signé Apt
18:05avec la petite gravure
18:06sur le vide-poche surprise.
18:10Non, qu'est-ce qu'il y a écrit ?
18:15Donc tu vois,
18:16sur le vide-poche,
18:17il y a écrit
18:18fait à la main pour GMK.
18:19C'est gravé,
18:20c'est magnifique,
18:21c'est sublime.
18:22Ensuite, on a la grosse console
18:23ici avec le GPS
18:24qui est tout entouré
18:25de carbone.
18:26Donc ça, encore une fois,
18:27ce n'est pas le carbone
18:28d'origine Audi,
18:29c'est du carbone différent.
18:30Et on a le volant.
18:31J'ai fait la demande
18:32qu'on enlève le logo Audi
18:33et qu'on m'imprime
18:34sur le cuir
18:35le logo ABT.
18:36Je voulais le logo ABT ici,
18:37je ne voulais pas le logo Audi
18:38et l'inscription GMK
18:39qui se trouve là.
18:40Donc là, à l'écran,
18:41dans tous les cas,
18:42pendant que je parle,
18:43vous avez beaucoup
18:44d'inserts de Charles
18:45qui a passé des heures,
18:46le pauvre,
18:47à faire des inserts.
18:48Je vais fermer la porte,
18:49mon frérot,
18:50et on va leur montrer l'arrière
18:51parce qu'au niveau de l'arrière,
18:52on a le même souci
18:53de détails qu'à l'avant
18:54si ce n'est qu'on s'en rend
18:55encore plus compte
18:56parce que même
18:57le dossier de siège
18:58avec le renfoncement
18:59pour les jambes
19:00de la personne qui est derrière,
19:01même ça,
19:02c'est du cuir,
19:03ce n'est pas du plastique
19:04alors que normalement
19:05dans toutes les voitures,
19:06cette partie-là est en plastique.
19:07Ensuite ici,
19:08ils ont mis du cuir,
19:09donc tout ça, c'est du cuir.
19:10Il y a vraiment du cuir
19:11de partout dans cette voiture,
19:12de partout, partout,
19:13partout, partout.
19:14Il n'y a rien
19:15qui n'est pas en cuir.
19:16Je te mets au défi
19:17de me trouver un seul truc
19:18qui n'est pas en cuir,
19:19ça n'existe pas.
19:29Donc voilà,
19:30ça gueule quand même
19:31pas mal,
19:32comme tu peux le constater,
19:33ça hurle.
19:34Et d'ailleurs,
19:35je pense qu'il est grand temps
19:36qu'on aille faire la conduite
19:37sur l'autobahn
19:38avec cette voiture,
19:39avec Daniel,
19:40pour te montrer un peu
19:41ce qu'elle a dans le ventre
19:42parce qu'à mon avis,
19:43300 km heure,
19:44avec ça,
19:45c'est qu'une formalité.
19:46On est en Allemagne,
19:47il y a une très belle autobahn
19:48derrière nous,
19:49il fait à peu près beau,
19:50donc je pense qu'on va
19:51se retrouver tout de suite
19:52pour la conduite, la famille.
19:53Bon les amis,
19:54maintenant,
19:55on va sortir la voiture
19:56du véhicule
19:57et on va sortir
19:58la voiture du showroom.
19:59Donc Charles va vous filmer
20:00la première sortie,
20:01les premiers tours de route
20:02de la voiture.
20:03Il faut savoir que maintenant,
20:04quand j'ai eu cette voiture neuve,
20:05je n'ai pas utilisé
20:06à peine 200 km,
20:07il y a beaucoup de kilomètres
20:08qui ont été faits
20:09pendant la préparation.
20:28Elle fait un bordel.
20:29Filme-le en le ralenti
20:30derrière, frérot.
20:39J'adore l'intérieur.
20:40L'intérieur, en fait,
20:41ça te donne
20:42une énergie positive.
20:43Tu sais pourquoi ?
20:44Ça a la même couleur
20:45qu'une vitamine C, frérot.
20:46C'est con,
20:47mais je vais l'appeler
20:48la vitamine C, la voiture.
20:49J'adore cette caisse.
20:57C'est magnifique.
21:28Bon, les amis,
21:29jour numéro 2
21:30parce qu'hier,
21:31quand on a sorti la voiture,
21:32forcément, il faisait nuit
21:33et on voulait vous faire
21:34une belle conduite de jour.
21:35Donc je me suis changé, frérot.
21:36J'ai un look
21:37outfit of the day.
21:38Non, je rigole.
21:39C'était une blague.
21:40Du coup,
21:41on va faire le roulage
21:42avec la RS6 et Daniel.
21:43Mais avant ça,
21:44je vais quand même
21:45vous montrer un peu
21:46l'usine ABT
21:47parce qu'il y a des choses
21:48qui sont un peu
21:49un peu dégueulasses
21:50et qui sont un peu
21:51un peu dégueulasses,
21:52mais c'est pas grave.
21:53Je vais vous montrer
21:54un petit peu
21:55l'usine ABT.
21:56Parce qu'il y a des choses
21:57qui sont super intéressantes
21:58à voir.
21:59Premièrement,
22:00le parking des employés.
22:01Donc ça, moi,
22:02je suis pas un employé,
22:03mais voilà.
22:04T'as quand même des gens
22:05qui viennent travailler
22:06chez ABT
22:07avec une RS7 ABT.
22:08Legacy aussi.
22:09Regardez-moi d'ailleurs
22:10la couleur de cette voiture.
22:11Je la trouve sublime.
22:12Et tu vois,
22:13sur la RS7,
22:14ils ont pris le choix
22:15de mettre du carbone
22:16un peu forgé comme ça.
22:17Moi, je trouve ça pas mal.
22:18Et ici,
22:19tu vois un monsieur,
22:20ça fait 40 ans
22:21qu'il travaille chez ABT
22:22et tu vois,
22:23il s'est fait plaisir.
22:24Son travail a payé.
22:25A savoir,
22:26une RS6 Legacy.
22:27Alors,
22:28ces deux-là ont 760 chevaux.
22:29Parce que le pack Legacy,
22:30normalement,
22:31c'est 760 chevaux.
22:32Il y a que la mienne
22:33où ils ont développé 800 chevaux
22:34parce que je leur ai demandé.
22:35Je voulais pas le 1000
22:36parce que ça coûtait
22:37beaucoup d'argent.
22:38Beaucoup de l'argent.
22:39Et au niveau de l'entretien,
22:40un peu plus compliqué, frérot.
22:41Donc du coup,
22:42moi, ils m'ont fait 800 chevaux.
22:43C'est plus simple à l'entretien
22:44et même le moteur
22:45est moins poussé.
22:46Moi, c'est une voiture
22:47que je compte rouler
22:48donc j'avais envie de quelque chose
22:49pour être tranquille.
22:50Et regarde quand même le parking.
22:51Alors,
22:52quand tu regardes le parking
22:53des employés,
22:54le reste...
22:55Lui, il vient bosser en S1.
22:56Là-bas, une Assis Brake.
22:57Ici, un SQ8 ABT.
22:58Seat.
22:59Volkswagen.
23:00Skoda.
23:01Volkswagen.
23:02Volkswagen.
23:03Audi.
23:04Audi.
23:05Audi.
23:06Voilà.
23:07Donc tu sens qu'ici,
23:08c'est des pros,
23:09tu vois.
23:10C'est pas gauche ou droite.
23:11Ici, c'est juste Volkswagen.
23:12Das Auto.
23:13Aberrant de blague, frérot.
23:14Maintenant, on va rentrer
23:15te présenter le showroom.
23:16Alors regarde,
23:17déjà l'entrée,
23:18regarde.
23:20Ici, tu as le sac de Charlot
23:21qui a monté l'Everest avec
23:22la semaine dernière, frérot.
23:23Charles, il a un sac
23:24de service,
23:25dedans,
23:26il peut rentrer
23:27des côtes de bœuf
23:28pour manger pendant deux mois.
23:29Et du coup, ici, tu arrives
23:30donc dans le showroom apt.
23:31Alors le showroom apt,
23:32qu'est-ce qu'il y a dedans ?
23:33Premièrement, tu es accueilli
23:34par une RS6 S.
23:35Alors ça, c'est bien
23:36parce qu'en fait,
23:37c'est un kit
23:38qu'ils ont fait entre deux.
23:39C'est l'entrée de gamme
23:40entre guillemets,
23:41sans dire ça
23:42de manière péjorative
23:43de chez ABT.
23:44Et en fait, si tu veux,
23:45c'est un kit
23:46qui est un soft kit,
23:47tu vois.
23:48Ils ont juste mis
23:49une lame avant,
23:50des jantes, bas de caisse,
23:51quelques pièces en carbone.
23:52Derrière, viens voir,
23:53Charlot, on le remontre,
23:54tu as un béquet
23:55qui est beaucoup plus soft
23:56que le béquet,
23:57comme j'ai moi,
23:58comme tu as pu voir
23:59dans la vidéo.
24:00Ici, ils te mettent ça
24:01beaucoup plus soft aussi
24:02et derrière,
24:03tu as diffuseur d'origine
24:04avec carbone
24:05mais sorti ABT.
24:06Donc tu vois, en fait,
24:07c'est un kit un peu
24:08entre deux,
24:09j'ai envie de te dire.
24:10Ensuite, ici,
24:11tu as une Legacy.
24:12Tu vois, la Legacy
24:13est tout simplement
24:14ce qu'il y a de plus.
24:15Tout ça,
24:16c'est le prix
24:17du pack Legacy.
24:18Voilà, en gros,
24:19sans l'intérieur,
24:20tu vois, ça coûte
24:21107 900 €
24:22avec la TVA.
24:23Donc ça, je crois
24:24que c'est le prix TTC.
24:25Moi, j'ai l'intérieur
24:26et en fait, l'intérieur,
24:27si tu veux,
24:28il faut rajouter 70 000 €
24:29pour avoir l'intérieur.
24:30Tout l'intérieur
24:31fait comme ça
24:32et en plus de ça,
24:33si tu veux,
24:34moi, j'ai la personnalisation
24:35orange aussi à l'extérieur
24:36qu'il n'y a pas sur celle-là.
24:37En gros, voilà.
24:38Bon, moi, j'adore
24:39cette config aussi.
24:40C'est une config
24:41qui est tout simplement magnifique
24:45juste avec un intérieur classique
24:46parce que du coup,
24:47t'as...
24:48Bah, voilà.
24:49Moi, j'étais à 190 000 €
24:50de préparation
24:51et ici, t'es à 107 000 €.
24:52Donc, dites-moi, vous,
24:53qu'est-ce que vous auriez fait ?
24:54Est-ce que vous auriez fait
24:55la complète comme moi
24:57ou alors que l'extérieur ?
24:58Alors, regarde,
24:59ça, c'est hyper intéressant.
25:00C'est quand il passe
25:01en fait, la RS6,
25:02tu sais, sur le banc...
25:03Comment on appelle ça, Charles,
25:04frérot ?
25:05Tu sais, le banc avec l'air,
25:06la soufflerie.
25:07Donc, c'est de la soufflerie
25:08et en fait, tu vois
25:09le flux aérodynamique
25:10de la voiture
25:11avec les pièces
25:12qui sont rajoutées,
25:13tu vois, que ça...
25:14Ça vient en fait sur...
25:15Voilà.
25:16Ça vient sur la voiture,
25:17forcément.
25:18Je suis pas réputé
25:19pour mon QI très haut
25:20mais au moins,
25:21j'essaye de vous dire
25:22quelque chose, frérot.
25:23Alors ensuite, ici,
25:24on a la voiture de Daniel.
25:25Donc ça, c'est une voiture
25:26qui s'est faite pour lui.
25:27C'est une one of one.
25:28Donc, c'est drôle,
25:29A1, one of one.
25:30Il y a beaucoup de 1,
25:31ça fait 111 aussi
25:32et du coup, si tu veux,
25:33alors il s'est fait un covering dessus
25:34un peu de type camouflage
25:35mais il s'est surtout fait
25:36un pack carrosserie.
25:37Il s'est fait un pack carrosserie
25:38pour te permettre
25:39de te faire des petits
25:40concept cars comme ça
25:41et ils ont fait un kit
25:42qui est très sympa
25:43sur cette voiture.
25:44Regarde,
25:45t'aimes bien, Charlo,
25:46les extensions d'aile,
25:47là, comme ça ?
25:48L'arrière, non,
25:49c'est vrai que c'est drôle.
25:50Il s'est fait un vrai délire
25:51et tu vois,
25:52on peut leur montrer ici
25:53tout l'intérieur.
25:54Alcantara
25:55avec le logo ABT
25:56qui est posé dans le sens
25:57du conducteur du coup
25:58mais quand tu vois la voiture
25:59de devant,
26:00tu le vois à l'envers.
26:01C'est pas mal,
26:02le one of one
26:03qui est brodé sur les sièges.
26:04Le capot
26:07avec un téton qui pointe,
26:08frérot, c'est incroyable
26:09et l'arrière,
26:10alors l'arrière,
26:11si tu veux,
26:12il est balèze.
26:13T'as vu le tarpé qu'elle a ?
26:14Elle a un tarpé plus gros
26:15que la mienne, frérot.
26:16Avec les sorties d'échappement
26:17comme ça.
26:18Ici, on a une RS7 Legacy 1000
26:20donc là, tu vois,
26:21t'as le pack,
26:22le prix pour la préparation 1000,
26:23c'est 205 000 €
26:24avec la TVA.
26:25Donc, tu vois,
26:26comme la mienne,
26:27sans l'intérieur,
26:28c'est 107 000 €
26:29mais si tu veux, non,
26:30en fait, le prix que j'ai montré
26:31là-bas,
26:32ils m'ont fait une 800
26:33et la 800, si tu veux,
26:34c'est les turbos différents, etc.
26:35Donc, en fait,
26:36le prix d'origine pour la 800,
26:37je crois que c'est 120
26:38et pas 107.
26:39Ensuite,
26:40donc t'as 107 pour la 760,
26:41120 pour la 800
26:42sans l'intérieur
26:43et pour la 1000
26:44sans l'intérieur,
26:45on est à 205 000 €
26:46parce qu'en fait,
26:47ils ont fait une préparation
26:48où tu peux être à 1000
26:49tout le temps
26:50et...
26:51Merde !
26:52Putain, c'est quoi ça ?
26:53C'est incroyable.
26:54J'avais pas vu ça.
26:55Putain, j'adore.
26:56Le fait qu'ils débadgent comme ça,
26:57moi, je trouve ça trop stylé.
26:59Sur le Gravel R, frérot,
27:00ils ont fait un vélo, frère.
27:01C'est un vélo aberrant, frérot.
27:02Il a des freins à disque en céramique
27:04comme ma jeune RS6.
27:05Il a même son socle MV, frérot,
27:07qui est dans le tuning.
27:08Non, mais c'est incroyable.
27:09Hé, regarde, putain,
27:10ça, on leur a pas montré.
27:11Ici, tu vois,
27:12ça, c'est les jantes de la Signature
27:13que j'adore.
27:14Moi, personnellement,
27:15c'est ma variante préférée
27:16mais le problème,
27:17c'est qu'elle était très limitée
27:18avec 64 voitures.
27:19Elles ont toutes été vendues.
27:20Ici, t'as les jantes Legacy
27:21avec...
27:23J'adore faire ça.
27:24J'adore faire ça,
27:25je pourrais le faire
27:26pendant des heures et des heures.
27:30J'arrête, j'arrête.
27:31Avec, du coup,
27:32l'écrou central.
27:33Et ici, t'as les jantes
27:34qu'il y avait sur les RS6 C7.
27:35T'as connu ces jantes,
27:36Charles,
27:37ou t'étais trop jeune ?
27:38Je parle comme les grands-pères.
27:39T'as connu ça
27:40ou t'étais trop jeune ?
27:41Ah, c'est relou, frère.
27:42Ici, tu as un escalier
27:43en colimaçon
27:44où tu peux venir
27:45t'empaler le derche
27:46sur la partie basse
27:47si ça te fait plaisir.
27:48Et ici,
27:49tu as une RS6 Legacy
27:50encore une fois.
27:51Donc voilà,
27:52c'est quand même une beauté,
27:53cette voiture.
27:54Et c'est vrai qu'avec
27:55des couleurs claires,
27:56ça ressort.
27:57C'est pour ça,
27:58dites-moi si vous pensez
27:59que je devrais faire
28:00la mienne en mat
28:01pour faire ressortir
28:02la partie du capot en carbone
28:03ou alors si on la laisse
28:04comme ça.
28:05Mais c'est vrai qu'en blanc,
28:06ça fait un peu footballeur
28:07de Arsenal, frérot.
28:08Mais au moins,
28:09ça ressort bien
28:10le truc sur le capot.
28:11C'est quand même violent.
28:12Et ensuite,
28:13on peut vous montrer
28:14un peu là-haut.
28:15Là-haut,
28:16on a les tenues,
28:17frérot,
28:18de jeunes pilotes.
28:19Là, tu as une vue plongeante
28:20sur mon trou de balle
28:21Ça, c'est la voiture
28:22préférée de Charlot.
28:23Il m'a parlé que de ça
28:24toute la journée,
28:25frérot, hier.
28:26Il voyait que par ça.
28:27Mais c'est vrai que c'est beau,
28:28quand même.
28:29Rouler avec ça sur route ouverte,
28:30c'est quand même stylé.
28:31Les frérots,
28:32ils font un peu peur.
28:33C'est une ambiance
28:34quand même un peu glauque,
28:35tu vois.
28:36Ils lui ont mis un masque
28:37de ski et tout.
28:38Le frère,
28:39on dirait Hinox
28:40quand il a monté
28:41l'Everest, frérot.
28:42Tu sais,
28:43il fait peur,
28:44en fait,
28:45de derrière.
28:46Il est malsain,
28:47il est voûté comme ça,
28:48je ne sais pas pourquoi,
28:49mais en fait,
28:50« Da »,
28:51c'est en russe.
28:52Ça, c'est les voitures DTM ?
28:53Non ?
28:54Waouh.
28:55Celle-là est aberrante.
28:56Avec le pot sur le côté,
28:57frérot.
28:58Elle,
28:59je lui ai fait un job,
29:00là, la petite fente.
29:01Incroyable.
29:02Et non,
29:03c'est vrai que tout ça,
29:04tu vois,
29:05ça revient à ce qu'on disait hier.
29:06ABT, en fait,
29:07ce n'est pas juste un mec,
29:08enfin, un mec,
29:09une famille
29:10qui a créé un truc,
29:11si tu veux,
29:12pour mettre des lamavans
29:13sur des RS6,
29:14tu vois.
29:15Ça existe depuis 1896
29:16et c'est des gens
29:17qui ne sont pas des créateurs,
29:18ce n'est que de l'esthétique
29:19et ils font à l'aide
29:20de leur connaissance.
29:21Eux,
29:22ils ont une vraie légitimité
29:23dans la course,
29:24dans le sport automobile,
29:25dans la préparation d'élite
29:26des voitures,
29:27tu vois.
29:28Enfin,
29:29des trucs comme ça,
29:30c'est eux qui les ont faits,
29:31quoi.
29:32Oui,
29:33c'est limite comme
29:34les constructeurs,
29:35en fait.
29:36Oui,
29:37c'est ça.
29:38Le développement F1,
29:39par exemple.
29:40Oui.
29:41Après,
29:42ils mettent dans les voitures
29:43de la série,
29:44quoi.
29:45Oui,
29:46ils font ça partout.
29:47Bon,
29:48moi,
29:49je ne suis pas un grand fan.
29:50Après,
29:51voilà,
29:52vu mon niveau de pilotage,
29:53à part fermer ma grande gueule,
29:54frérot,
29:55je ne peux pas faire grand-chose.
29:56Et tu vois,
29:57regarde,
29:58Charlot,
29:59ce qu'on disait justement,
30:00quand on parle de préparation moteur,
30:01tu as quand même le apte,
30:02voilà,
30:03jusque sur le bloc,
30:04enfin,
30:05tu vois,
30:06ce n'est pas juste des mecs
30:07qui font des puces externes
30:08pour augmenter la puissance
30:09des RS6,
30:10quoi.
30:11Donc,
30:12c'est des gens
30:13qui ont une vraie légitimité
30:14et c'est pour ça,
30:15ils font des choses
30:16pour que ton véhicule
30:17puisse être assuré,
30:18homologué,
30:19en fait,
30:20c'est-à-dire,
30:21il est légal en Allemagne,
30:22tu vois,
30:23et ça,
30:24c'est important.
30:25Bon,
30:26les amis,
30:27on est dans une autre partie,
30:28du coup,
30:29de l'atelier chez ABT,
30:30et encore une fois,
30:31je vous remercie
30:32d'avoir regardé
30:33cette vidéo.
30:34Je vous dis à la prochaine,
30:35salut !
30:45C'est vraiment
30:46ce que je vous disais,
30:47pour vous montrer
30:48la légitimité
30:49de la société
30:50dans la préparation
30:51de véhicules,
30:52voilà,
30:53regarde ce qu'ils ont l'habitude
30:54de faire,
30:55c'est-à-dire,
30:56ça,
30:57c'est eux qui l'ont fait,
30:58tu vois,
30:59toute cette voiture-là
31:00a été produite par eux,
31:01c'est des gens
31:02qui ont une légitimité
31:03dans la course automobile,
31:04dans le sport auto
31:05et qui construisent,
31:06en fait,
31:07des trucs,
31:08regarde,
31:09regarde l'admission,
31:10frérot,
31:11l'admission,
31:12on dirait,
31:13enfin,
31:14c'est,
31:15waouh,
31:16tu vois,
31:17c'est des mecs qui bossent
31:18dans l'élite
31:19du sport automobile,
31:20enfin,
31:21regarde,
31:22même ça,
31:23c'est eux qui font tout,
31:24tu vois,
31:25donc,
31:26leur département,
31:27si tu veux,
31:28voitures routières
31:29comme la RS6,
31:30c'est juste un truc
31:31pour en vendre,
31:32pour faire de l'argent
31:33et pour eux,
31:34c'est hyper simple à faire,
31:35tu vois,
31:36et c'est très fiable.
31:37D'ailleurs,
31:38j'aimerais vous montrer
31:39une voiture
31:40qui est,
31:41si tu veux,
31:42une voiture
31:43de course
31:44qui ressemble à ça,
31:45en fait,
31:46c'est la même chose que ça,
31:47sauf qu'elle a été rendue
31:48légale par Abt,
31:49donc,
31:50on va vous la montrer
31:51tout de suite.
32:00Les amis,
32:01nous sommes ici
32:02en présence de la voiture
32:03dont je vous parlais
32:04juste avant,
32:05la XGT.
32:06Alors,
32:07dites-vous que cette voiture-là
32:08est homologuée pour la route,
32:09ça veut dire,
32:10elle a un COC,
32:11vous pouvez mettre
32:12un COC,
32:13vous avez le droit
32:14de rouler sur route ouverte
32:15avec ce monstre.
32:16Alors,
32:17regardez,
32:18en fait,
32:19c'est une voiture
32:20qui est inspirée
32:21du DTM,
32:22je pense que ça se voit
32:23parce qu'en fait,
32:24elle est même plus agressive
32:25que la voiture
32:26qu'il y a derrière Charles
32:27qui est une vraie voiture
32:28de DTM.
32:29Ça veut dire,
32:30en fait,
32:31regardez bien
32:32le capot de celle-ci,
32:33c'est exactement
32:34la même chose
32:35au niveau des grilles,
32:36de la disposition des grilles,
32:37des radiateurs apparents,
32:38des flaps qui se trouvent ici,
32:39de la lame avant
32:40qui n'est même plus
32:41un emplacement
32:42pour que tu puisses
32:43mettre ta plaque dessus.
32:44Ici,
32:45c'est les ouvertures de capot,
32:46donc c'est pas une trappe
32:47que tu tires dans l'habitacle
32:48et tu lèves le capot
32:49comme une voiture normale,
32:50c'est des capots
32:51qui s'enlèvent en fait,
32:52c'est des pièces
32:53qui s'enlèvent carrément,
32:54un peu comme la STO.
32:55Les vitres plexi
32:56avec le mécanisme
32:57pour ouvrir la vitre
32:58qui se situe là,
32:59donc ça,
33:00c'est ce que tu peux
33:01ouvrir de la vitre.
33:02Donc,
33:03quand tu fais un road trip
33:04avec madame,
33:05si à la fin,
33:06elle te demande un divorce,
33:07c'est normal,
33:08ça me paraît logique.
33:09Ensuite,
33:10ici,
33:11on a le toit,
33:12on a une très grosse bouche
33:13en mode admission d'air,
33:14donc ça,
33:15c'est même plus
33:16une admission d'air,
33:17c'est un tunnel
33:18qui t'aspire complètement.
33:19On a ici,
33:20le capot arrière,
33:21donc avec des extractions d'air,
33:22on a un aileron
33:23qui est réglable,
33:24regardez,
33:25vous pouvez régler
33:26tous les degrés,
33:27c'est tout simplement
33:28impressionnant,
33:29alors c'est réglable
33:30à la main manuellement
33:31bien évidemment
33:32et quand vous regardez
33:33la partie arrière de cette voiture,
33:34je pense qu'elle fait encore
33:35plus illégale
33:36que la partie avant
33:37et je sens qu'elles ont été faites
33:38à l'aide des connaissances
33:39de quelqu'un,
33:40ça veut dire,
33:41le but,
33:42c'est pas du tout
33:43qu'elle soit esthétique,
33:44le but,
33:45c'est qu'elle soit efficace,
33:46voilà,
33:47le but,
33:48c'est que ça soit une voiture
33:49de circuit
33:50qui soit homologuée
33:51route
33:52et quand vous regardez
33:53les jantes,
33:54encore une fois,
33:55on a un mono-écrou,
33:56on dirait un téton
33:57qui pointe,
33:58frérot,
33:59c'est presque excitant
34:00et on a
34:01les disques
34:02qui sont des disques
34:03comme j'ai mis un peu
34:04sur ma M3
34:05qui ne sont pas en céramique,
34:06et maintenant,
34:07l'intérieur,
34:08alors vous allez voir,
34:09c'est à l'intérieur de la voiture
34:10que vraiment,
34:11vous comprenez qu'en fait,
34:12il s'agit d'une voiture de course,
34:13donc ça,
34:14c'est l'intérieur de la voiture
34:15qui est homologuée route,
34:16donc je ne sais pas,
34:17Charles,
34:18peut-être viens leur montrer
34:19de mon côté,
34:20mon frérot,
34:21tout est extrêmement précaire,
34:22ça veut dire,
34:23regarde,
34:24le volant,
34:25donc tu vois,
34:26tu as les clignotants,
34:27tu as tout,
34:28ça,
34:29c'est des boutons
34:30qui sont faits
34:31pour être utilisés
34:32sur la route,
34:33le compteur,
34:34qui est un compteur,
34:36tu vois,
34:37la console centrale,
34:38tu as la clim,
34:39donc ils ont conservé
34:40la clim d'origine,
34:41et regarde,
34:42l'arceau,
34:43quand tu rentres,
34:44c'est une cage complète,
34:45alors ça,
34:46pour moi,
34:47c'est le seul truc
34:48où il faut faire attention,
34:49c'est que ça s'encasque,
34:50l'arceau,
34:51si tu as un accident
34:52et que tu te tapes la tête dedans,
34:53frérot,
34:54ça t'ouvre le crâne en deux,
34:55quand tu as la cage comme ça,
34:56tu as beaucoup de gens
34:57qui ont ça,
34:58qui l'enlèvent ici,
34:59parce que si jamais
35:00tu fais des tonneaux par exemple
35:01et que tu n'es pas attaché,
35:02tu te prends ça dans la gueule,
35:05si tu as envie de rentrer,
35:06on peut leur montrer,
35:07Charles,
35:08toi,
35:09tu es un jeune gymnaste,
35:10frérot,
35:11au lit,
35:12tu fais des prouesses,
35:13merde,
35:14moi,
35:15je ne rentre pas,
35:16c'est sûr,
35:17en daily,
35:18c'est un peu relou,
35:19mais ça a un flow,
35:20d'arriver comme ça
35:21à l'hôtel de Paris,
35:22frérot,
35:23tu es quand même
35:24quelqu'un de frais,
35:25est-ce que tu te prends
35:26pour Kimi Raikkonen,
35:27frérot,
35:28regarde le volant,
35:29c'est incroyable,
35:30vraiment,
35:31ils ont laissé les commodos
35:32juste pour faire plaisir,
35:33je pense qu'il y a des éléments
35:35c'est du grand n'importe quoi,
35:36et tu vois,
35:37il y a des choses
35:38qu'ils ont laissé,
35:39parce qu'en fait,
35:40c'est une voiture
35:41qui est homologuée,
35:42c'est dingue,
35:43de se dire que ça,
35:44c'est homologué,
35:45c'est de la folie,
35:46on va voir comment
35:47tu te débrouilles
35:48pour descendre maintenant,
35:49frérot,
35:50parce que monter,
35:51c'est bien beau,
35:52mais descendre,
35:53merde,
35:54après une séance
35:55de squat,
35:56frérot,
35:57il faut oublier
35:58cette voiture,
35:59donc voilà,
36:00et ensuite,
36:01tu vas à la porte,
36:02il ne faut pas hésiter
36:04et maintenant,
36:05la famille,
36:06ce que je vous propose,
36:07c'est qu'on vous montre
36:08le banc de puissance
36:09sur lequel ABT passe ses voitures,
36:10parce que toutes les voitures
36:11sont réglées au banc,
36:12individuellement,
36:13c'est comme ça
36:14qu'ils arrivent aussi
36:15à montrer les résultats
36:16qu'ils prétendent,
36:17ils ont un banc
36:18pour bien vérifier
36:19et pour régler la voiture,
36:20donc on va vous le montrer.
36:21Bon les amis,
36:22regardez,
36:23on est dans l'endroit
36:24où la XGT est produite,
36:25donc il y en a une autre
36:26ici qui est toute noire,
36:27qui est tout simplement
36:28magnifique,
36:29et regardez
36:30sur quelle base
36:31ils partent,
36:32c'est la base de XGT
36:33qui est en fait
36:34une base de R8
36:35que Audi fournit à ABT
36:36et ensuite,
36:37ABT travaille
36:38à partir de ça
36:39pour arriver à ça
36:40et à ce qu'on vous a montré
36:41juste avant.
36:42Mais regardez,
36:43moi,
36:44je n'ai jamais vu une voiture
36:45dans cet état-là avant,
36:46en fait,
36:47c'est incroyable,
36:48c'est-à-dire là,
36:49tu as le moteur
36:50qui vient là
36:51et en fait,
36:52on se rend compte
36:53que le châssis
36:54de cette voiture
36:55est minuscule
36:56parce que quand tu enlèves tout,
36:57regarde les roues,
36:58les freins,
36:59regarde frérot,
37:00c'est incroyable
37:02et regarde ça,
37:03la colonne de direction
37:04qui est restée d'origine,
37:05c'est incroyable,
37:06la base de la voiture,
37:07regardez ici,
37:08ça c'est pour refroidir
37:09le freinage,
37:10c'est incroyable,
37:11ici on a l'étrier
37:12qui est énorme,
37:13regarde la matière
37:14qu'il y a sur les plaquettes,
37:15frérot,
37:16les plaquettes,
37:17c'est de ouf,
37:18c'est sauvonnette
37:19et ici le radiateur,
37:20là où il y a le radiateur
37:21qui arrive après,
37:22donc voilà la base
37:23et regarde les entrées d'air,
37:24nous on les voit cachées
37:25derrière des grilles,
37:26mais regardez,
37:27je vais vous montrer autre chose
37:28et la famille,
37:29regardez,
37:30toutes les XGT
37:31qui ont été vendues,
37:32qui sont en train
37:33d'être préparées,
37:34qui sont au stade
37:35primaire d'avancement,
37:36donc ça,
37:37c'est des véhicules vendus
37:38qui vont être faits,
37:39c'est incroyable,
37:40regarde combien il y en a,
37:41on dirait des kartings
37:42quand on les voit comme ça,
37:43on dirait même pas
37:44des débuts de voiture,
37:45on dirait vraiment
37:46une voiture de course
37:47qui va être faite
37:48et ça,
37:49dites vous,
37:50ça sera homologué
37:51sur la route,
37:52donc on est quand même
37:53sur quelque chose
37:54qui est dingue
37:55et quand vous regardez derrière,
37:56vous avez la collection
37:57personnelle du frangin,
37:58vous voyez un bout
37:59ici,
38:00déjà quand tu vois ça,
38:01c'est quand même mythique
38:02cette voiture,
38:03la A1 Quattro,
38:04pour moi,
38:05c'est exceptionnel,
38:06ici,
38:07on a une Sirocco R
38:08préparée par Abt,
38:09on a les RS4,
38:10enfin,
38:11ce n'est même pas une RS4
38:12celle-là,
38:13je crois,
38:14parce qu'elle n'a pas
38:15la calandre RS,
38:16donc je ne sais pas
38:17ce que c'est,
38:18mais tu sens qu'en fait,
38:19ils ont fait plein
38:20d'expériences
38:21et regarde ça,
38:22frérot,
38:23ça,
38:24c'est incroyable,
38:25frère,
38:26RS6E,
38:27et regarde tout ici,
38:28c'est leur préféré de Charlot,
38:29frérot,
38:30encore une autre Audi TT,
38:31enfin voilà,
38:32ça,
38:33c'est un peu leur collection
38:34plus perso,
38:35tu as un GT2 RS aussi,
38:36c'est très groupe Volkswagen,
38:37là,
38:38on est pro VW
38:39à mort,
38:40tu vois,
38:41celle-là est belle aussi,
38:42et il y a une XGT
38:43à côté accessoirement,
38:44tu vois,
38:45il y a des châssis de XGT
38:46partout,
38:47c'est là que tu vois
38:48le volume,
38:49le volume de production
38:50qu'ils ont
38:51d'arriver à produire
38:52autant de voitures de course
38:53comme ça par an,
38:54parce que la XGT,
38:55c'est une voiture de course,
38:56bon,
38:57il y a beaucoup d'ateliers,
38:58il y a beaucoup d'ateliers ici,
38:59et ici,
39:00on a le banc de puissance,
39:01bro,
39:02it's crazy,
39:03ah oui,
39:04ils nous expliquent qu'en fait,
39:05on peut simuler une résistance au vent,
39:06et puis,
39:07ils peuvent aussi,
39:08ils ont une aération
39:09pour venir bien aérer le moteur
39:10jusqu'à 280 km heure,
39:11et regardez le logo apte
39:12sur le côté,
39:13donc ça,
39:14c'est une pièce qu'ils ont refait,
39:15et tu vois,
39:16ils passent vraiment des heures
39:17en fait sur ce banc-là
39:18à développer le software
39:19des voitures,
39:20etc.,
39:21c'est beaucoup de bancs,
39:22de bancs,
39:23de bancs,
39:24de réglages,
39:25etc.,
39:26et du coup,
39:27là,
39:28la famille,
39:29on est dans la zone
39:30où ils produisent des voitures
39:31de plus de 1000 chevaux,
39:32donc regardez derrière vous,
39:33ils sont en train de bosser
39:34sur des blocs moteurs directement,
39:35là,
39:36par exemple,
39:37on a tout ce qui est suspension,
39:38donc tu vois,
39:39ils modifient la suspension complète,
39:40c'est pas juste un raccourcissement
39:41pour la rabaisser,
39:42c'est vraiment des amortisseurs
39:43complets qui sont mis sur les voitures,
39:44que ça soit des 1000 chevaux
39:45ou que ça soit même des normales,
39:46tu vois,
39:47ils modifient toujours,
39:48et ici,
39:49tu as les parties d'origine
39:50de la voiture
39:51qui sont en train d'être remplacées
39:53des techniciens,
39:54c'est plus des ingénieurs
39:55que des mécanos,
39:56donc ça,
39:57c'est des turbos d'origine,
39:58ça,
39:59c'est les collecteurs d'origine,
40:00et ça,
40:01c'est les pistons d'origine
40:02qui sont en train d'être remplacés
40:03du coup sur le vrai moteur,
40:04et d'ailleurs Charles,
40:05regarde,
40:06si tu filmes les nouveaux turbos,
40:07ici,
40:08on voit les pales,
40:09regardez,
40:10les pales,
40:11frérot,
40:12on sent que c'est pas des pales de turbo
40:13qui sont là pour rigoler,
40:14tu vois,
40:15ça,
40:16c'est du turbo qui a le chétane,
40:17et ici,
40:18en fait,
40:19c'est un réservoir d'éthanol
40:20qui est en train d'atteindre
40:21les 1000 chevaux en continu,
40:22et voilà,
40:23regarde le savoir-faire qu'ils ont,
40:24ça,
40:25je crois que c'est une boîte de vitesse,
40:26non ?
40:27Une boîte de vitesse carrément
40:28qui est démontée,
40:29enfin tu vois,
40:30ils démontent vraiment,
40:31regardez,
40:32un moteur,
40:33moi personnellement,
40:34je n'ai jamais vu un moteur
40:35de RS6
40:36à vendre aussi près,
40:37mais on se rend compte
40:38que c'est un truc
40:39qui est gigantesque.
40:40Les turbos,
40:41regarde,
40:42ils sont brandés
40:43APT Power R,
40:44ils ont un numéro de châssis,
40:45enfin un numéro de série,
40:46pardon,
40:47ah ouais,
40:48c'est une vraie prépa,
40:49c'est une vraie prépa comme ça,
40:50alors qu'en fait,
40:51pas du tout,
40:52et là du coup,
40:53voilà,
40:54c'est un intérieur qui est vidé,
40:55donc c'est ma voiture
40:56qui était comme ça typiquement,
40:57parce que là,
40:58ils refont tout un intérieur,
40:59et tu sais ce qui me choque le plus Charles,
41:00regarde la quantité d'électronique
41:01qu'il y a dans la voiture,
41:02regarde tous les fils,
41:03maintenant qu'on en a fini
41:04avec ça,
41:05la famille,
41:06on va aller avec Daniel
41:07faire un petit tour
41:08avec ma RS6
41:09sur l'Autobahn,
41:10parce que forcément,
41:11il fallait que dans cette vidéo,
41:12il y ait de la conduite,
41:13et je pense que vous n'allez pas
41:14être déçus,
41:15j'adore ce son,
41:22j'ai un échappement spécial,
41:23la famille,
41:24tout le orange autour de nous,
41:25j'adore,
41:26donc les amis,
41:27on se dirige vers l'Autobahn,
41:28et bien évidemment,
41:29le but de ce passage
41:30sur l'Autobahn,
41:31ça va être de vous montrer
41:32qu'est-ce que ces 300 chevaux
41:33ont dans le vent,
41:34300 chevaux,
41:35300 km heure,
41:36on va essayer de prendre 300,
41:37ils n'ont pas beaucoup conduit
41:38la voiture,
41:39mais c'est vrai que non,
41:40franchement,
41:41dans tous les cas,
41:42quand on voit ta voiture
41:43en préparation chez ABT,
41:44tu sais que ça va être
41:45du sérieux,
41:49j'adore ce son,
41:50oh là là,
41:51le bruit,
41:54waouh,
41:55alors là,
41:56on arrive sur l'Autobahn,
41:57la voiture est chaude,
42:02bon déjà,
42:03c'est stable,
42:04tu sens que c'est
42:05une autoroutière,
42:08oh là là,
42:10quel kiff l'Autobahn,
42:14on va aller sur un meilleur
42:15morceau d'Autobahn,
42:16mais regardez le kiff que c'est,
42:17de ne pas avoir de limite,
42:25ils ont modifié en fait
42:26le système de suspension
42:27et de barre stabilisatrice
42:28de la voiture,
42:29et si tu veux,
42:30ça la rend beaucoup plus
42:31rivée au sol,
42:32mais elle reste quand même
42:33très confortable,
42:34donc ça c'est important.
42:45Oh là là,
42:46qu'est-ce que ça marche,
42:51c'est n'importe quoi,
42:54bro 250,
42:55like this,
42:56you know,
42:57in the curve,
42:58on est dans le tournant,
43:00oh là là,
43:04waouh,
43:05what a car,
43:15le freinage céramique,
43:16forcément,
43:17les céramiques,
43:18là-dessus,
43:19c'est obligatoire,
43:20avec autant de puissance,
43:21alors là les amis,
43:22on va pouvoir envoyer un peu,
43:26ça monte super vite,
43:29on est déjà
43:30à 240,
43:34270,
43:35on est à 300,
43:38already 300,
43:4034,
43:42308 km heure,
43:45like this,
43:46yeah,
43:47you know,
43:48like we did nothing,
43:49and look how it's braking,
43:50I can brake without hands,
43:51you know,
43:52maybe you put more,
43:56oh,
43:57oh,
43:58oh,
43:59oh,
44:00oh,
44:01oh,
44:02oh,
44:03oh,
44:05la Tesla,
44:06Tesla bye-bye,
44:09oh là là,
44:10là là là,
44:11bro,
44:12that car is an absolute monster,
44:14waouh,
44:15la famille,
44:16je vous jure,
44:17c'est impressionnant,
44:18la vitesse,
44:20à laquelle,
44:21regardez,
44:22on est dans la neige,
44:23à 230 km heure,
44:28la stabilité de cette voiture,
44:31c'est exceptionnel,
44:32regardez,
44:33on est en plein virage,
44:34à 260,
44:36260 in the curve,
44:38not moving,
44:39c'est incroyable,
44:44oh là là,
44:45là là là,
44:46les reprises,
44:49oh là là,
44:50là là,
44:54ça c'est la vraie RS6
44:55que j'aime,
44:56tu vois,
44:57c'est un monstre
44:58de piste,
44:59c'est un monstre
45:00de puissance,
45:07300 km heure,
45:08c'est une formalité
45:09pour cette voiture,
45:15oh là là,
45:16là là,
45:18man,
45:21we are in the hill,
45:22yeah,
45:23up hill,
45:24two people,
45:25four people,
45:30it's a hill,
45:31like it's 15% hill,
45:32I think,
45:36so,
45:37the next one,
45:38you go right,
45:41quel plaisir,
45:42j'ai le sourire depuis le début,
45:43j'arrive pas à m'arrêter
45:44de sourire
45:45comme un con,
45:46frérot,
45:47et là vous voyez,
45:48vous êtes en confort,
45:49on a les valves à l'échappement
45:50qui se ferment,
45:51so exhaust valve closed,
45:52wow,
45:53elle est impressionnante
45:54cette voiture,
45:55on est monté à 310,
45:56mais comme ça,
45:57comme ça,
45:58c'était exceptionnel,
45:59quelle voiture,
46:00celle là,
46:01je vais la rouler,
46:02816 ch,
46:03j'ai un peu plus que 800,
46:04alors elle s'appelle 800,
46:05parce que c'est une appellation commerciale,
46:06mais elle développe quand même
46:07plus de 800,
46:12ouais,
46:13c'est un monstre,
46:16oh putain,
46:17c'est quoi ce truc,
46:19regarde à quelle vitesse
46:20déjà t'arrives à 200,
46:22t'as à peine le temps de voir
46:23que t'es à 200,
46:24t'es déjà à 230,
46:25c'est fou,
46:26c'est fou,
46:27it's like crazy,
46:28crazy,
46:30regarde tes reprises,
46:35oh la, la, la, la, la, la, la,
46:40250, like this,
46:41like it's nothing,
46:44alors,
46:45je fais attention
46:46parce que c'est quand même
46:47humide par terre,
46:48on ne va pas prendre 300
46:49dans le virage,
46:50donc il y a d'autres usagers,
46:51c'est pas parce que c'est illimité
46:52que l'on fait n'importe quoi
46:53et qu'on met en danger les gens,
46:54mais,
46:55Wow!
47:07C'est impressionnant.
47:09Regarde, on est à 270 dans le virage.
47:13270, c'est la courbe, mon frère.
47:15Ça ne bouge pas.
47:17J'espère.
47:19Daniel, le pilote de la Formule E, assis à côté du pilote de Dickhead.
47:25On est de retour. J'espère que tu aimes.
47:27Je n'aime pas.
47:29J'adore.
47:31C'est ce que je veux entendre.
47:33La famille, on est de retour à l'usine ABT.
47:35Daniel, merci beaucoup.
47:37Je suis heureux.
47:39J'aime le véhicule.
47:41J'aime le programme d'individualisation que tu as fait.
47:43C'est incroyable.
47:45C'est incroyable.
47:47Regardez la famille, même à la caméra.
47:49Je suis sûr que ça rend super bien.
47:51Merci à ABT.
47:53Merci à vous d'avoir regardé cette vidéo.
47:55On se retrouve très vite pour une nouvelle vidéo.
47:57Les frangins, les frangines, restez branchés.
47:59Merci, au revoir.