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00:00Bonjour, bienvenue à toutes et à tous ce matin ici au Portugal près de Porto et dans
00:23cette belle vallée du Douro pour faire la connaissance et essayer évidemment une grande
00:28nouveauté automobile. Elle vient d'Allemagne, elle nous attend tout près d'ici avec Stéphane
00:33Capella à ses côtés. Il s'agit de la nouvelle génération 8 de la Volkswagen Golf mais comme
00:41il se doit avant toute chose le sommaire de ce turbo. Honneur tout d'abord à l'Opel Corsa
00:50puisque depuis cinq générations et son lancement en 1982 la petite citadine et ses quatre millions
00:57d'exemplaires fait partie du paysage quotidien automobile. A suivre l'essai ce matin de la toute
01:02nouvelle version en Croatie. A la conduite c'est vraiment le jour et la nuit par rapport à la
01:08précédente génération. Cette Corsa elle a franchi un cap. 2020 sera une année ultra sportive et donc
01:15RS chez Audi. Première salve aujourd'hui avec l'essai de la RS6 à vente et ses 600 chevaux
01:23sur les routes de Californie. Dès qu'on sollicite la pédale d'accélérateur ça parle vraiment comme
01:28une fusée c'est presque sans limites. Ville du futur ou simple utopie K-City en Corée du Sud
01:36la ville sans habitants mais aux voitures autonomes. Avec la vitesse quand les rayons du soleil passent
01:42entre les arbres cela fait comme des flashs. Nous testons comment cela affecte les caméras et les
01:48capteurs d'une voiture robot. Dans votre chambre ou votre salon vous faites régulièrement des
01:54podiums au final des parties de jeux vidéo sport auto et pourquoi pas passer au vrai circuit une
02:00filière inattendue à découvrir ce matin dans l'émission. Le nom brodé sur la combi c'est des
02:05rêves de gamins. Jamais à court d'imagination les acteurs des facéties du vu sur la net. Et
02:12pour finir un peu d'imagination que diriez vous en effet d'une partie de pêche de chasse ou tout
02:18simplement de week-end en famille en y allant avec le SUV le plus luxueux et le plus cher du
02:23monde. Bienvenue à bord du Rolls Royce Cullinan. On est comment alors à l'arrière de ce Cullinan
02:28franchement c'est le top du top. Massage activé télé allumé rideau ajusté je suis comme dans
02:35mon salon. Enjoy turbo c'est parti
03:06Salut Stéphane. Salut Dominique. Merci de partir super l'émission. Je t'en prie c'est un plaisir. Au tout
03:12début en toute logique il y a bien eu un début un jour dans cette histoire de la golf il y a eu
03:16la une logique. 1974. Et aujourd'hui en 2019 la sortie de la version 8. Entre temps six autres
03:25versions si l'on compte bien et un succès mondial jamais jamais démenti en près d'un demi siècle
03:32d'existence. 35 millions d'exemplaires en 45 ans et c'est une voiture qui elle-même a remplacé un
03:39autre véhicule mythique. La coccinelle. Exactement on est passé d'une voiture d'une coccinelle dotée
03:45d'un moteur arrière à une golf à moteur avant donc d'une propulsion à une traction et cette
03:50golf justement surtout elle a profité de exporter son coffre à l'arrière ce qui a permis de la
03:56rendre plus polyvalente on pouvait rabattre la banquette on pouvait partir en vacances cette
04:00golf c'est devenu la voiture familiale par excellence dans un format compact. La preuve de
04:0674 date de son lancement jusqu'en 83 7 millions d'exemplaires et en deux ans elle s'est vendue
04:12elle avait déjà dépassé un million d'exemplaires c'était vraiment une voiture qui a plu immédiatement
04:17à son public. Alors tout en vous laissant profiter encore de cette golf 1 pendant quelques secondes
04:26qui fait aujourd'hui le bonheur des collectionneurs avec Stéphane bien entendu nous allons découvrir
04:31cette 8e version et l'essayer dans l'émission et à propos de génération on prend tout de suite la
04:36direction de la Croatie retrouver Simon Pottegallini à Split pour nous faire découvrir après la Peugeot
04:42208 il y a quelques semaines dans Turbo en quelque sorte sa soeur jumelle, le bel Corsa de
04:486e génération alors la question que l'on peut se poser à juste titre c'est est-ce réellement une
04:54Opel emprunte 100% allemande ou une Peugeot recarrossée ? Réponse de Simon.
05:07Corsa la course en italien un mot qui depuis 1982 a une toute autre signification en Allemagne
05:14puisqu'il est le nom de la citadine d'Opel la plus vendue de l'histoire. Près de 14 millions
05:20d'exemplaires, 37 années d'existence et une sixième génération comme une révolution placée
05:26sous le signe de PSA la nouvelle Corsa est la première Opel à avoir été entièrement pensée
05:32sous pavillon français. Direction la Croatie et la région de Split pour voir si la Corsa
05:38réussit à assumer totalement son nouvel ADN franco-germanique.
05:42Voici donc la toute nouvelle Peugeot 208 non évidemment je plaisante vous aurez bien remarqué
05:52qu'il s'agit de la dernière Opel Corsa et si les deux véhicules partagent tout du point de
05:57vue technique châssis moteur boîte technologie en termes de style elle ne se ressemble pas du
06:04tout avec une Corsa qui est désormais un petit peu plus méditerranéenne plus ronde franchement
06:08plus agréable à regarder mais elle reste tout de même allemande et qui dit allemande dit
06:14forcément plus sage par rapport à la 208. Car oui exception faite des proportions semblables à
06:20celles de la 208 la Corsa est bien une Opel son regard aiguisé sa calandre ou encore ses feux
06:27arrière sont bien dans l'esprit des dernières productions maison. Mention spéciale pour les
06:32montants arrière façon ailerons de requin et la carrosserie bicolore en option qui viennent
06:36ajouter une touche de fraîcheur à ce coup de crayon germanique. Mais alors comment chez Opel
06:42a-t-on réussi à faire de cette nouvelle Corsa une vraie allemande le tout en partant d'une base
06:47commune. L'Opel a été conçu à Rüsselsheim, designé au centre de design de Rüsselsheim et mis au
06:53point du Danofen donc ces éléments communs modulaires laissent néanmoins beaucoup de
06:59liberté aux designers et aux concepteurs pour produire une vraie Opel. A l'intérieur c'est
07:05encore plus frappant oublier l'originalité de la 208 place à une présentation très sobre très
07:11Opel finalement pas d'i-cockpit ni de touche d'aviation mais un gros volant qui ne gênera
07:16pas la lecture du nouveau combiné d'instrumentation numérique de 7 pouces le grand écran tactile de
07:2210 pouces gérant l'info divertissement est tout à fait classique tout comme les différentes
07:26commandes situées près du levier de vitesse. L'ensemble est sérieux peut-être un peu trop
07:31triste et moins premium que celui de la 208 mais séduira sans doute un public plus large.
07:36Le style est bien souvent l'ennemi de la praticité on le voit sur cette Opel Corsa avec une garde
07:43au toit qui est très faible j'ai les cheveux qui touchent le pavillon ça c'est évidemment à cause
07:47de cette chute de toit qui est très plongeante même chose pour l'espace au genou qui est pas
07:52si exceptionnel que ça là on paye encore une fois ce style agressif pas très pratique puis
07:59dernier élément où là encore la Corsa par rapport à la concurrence et bien est un peu en retrait
08:05c'est en termes de volume de chargement du coffre on est loin des 340 litres de la Clio et encore
08:12plus de la référence du segment en la matière la Volkswagen Polo et ses 350 litres de volume
08:18de chargement. Grâce à la plateforme CMP la nouvelle Corsa gagne non seulement 100 kg sur
08:27la balance mais elle voit sa position de conduite s'abaisser de trois centimètres par rapport à la
08:32précédente génération de quoi augurer un toucher de route dynamique. A la conduite c'est vraiment le
08:38jour et la nuit par rapport à la précédente génération cette Corsa elle a franchi un cap
08:44pas que la dernière était vraiment une mauvaise voiture mais là on est clairement sur quelque
08:49chose de bien plus cohérent bien plus dynamique une voiture qui est beaucoup plus sympathique à
08:55conduire aussi avec une direction franchement précise pour un véhicule de ce segment un train
09:01avant qui s'inscrit parfaitement en courbe et puis un comportement global très très sécurisant et en
09:07cela on retrouve vraiment la patte de PSA en matière de train roulant et de châssis. Les moteurs
09:15aussi sont d'origine PSA parmi les différentes motorisations proposées le 3 cylindres de 100
09:20chevaux est un bon compagnon de route souple à bas régime est suffisamment puissant dans les tours
09:25il offre une polyvalence d'usage à la citadine mais attention à ne pas trop le cravacher car
09:31le volume sonore et la consommation ont tendance à vite augmenter. La grande différence de la Corsa
09:38par rapport à la 208 c'est qu'elle est autobahn proof alors qu'est ce que ça veut dire tout
09:43simplement qu'elle a été conçue pensée pour offrir la meilleure stabilité sur autoroute
09:48allemande vous savez ces autoroutes illimitées où on peut dépasser bien les 130 km heure français
09:54par exemple la voiture du coup a été raffermé en termes d'amortissement pour que la caisse soit
09:59mieux tenue à haute vitesse forcément ça dégrade le confort mais bon c'est la dn germanique vous
10:07l'aurez compris la nouvelle Opel Corsa réussit donc à se différencier de sa jumelle technique la Peugeot
10:12208 en affirmant sa double nationalité française techniquement allemande dans le style et
10:18l'expérience de conduite bien équipé de séries et légèrement moins cher à motorisation et
10:23équipement équivalent que ses concurrentes elle devrait tâche fait de séduire un public
10:27préférant la sobriété à l'originalité
10:30on va attaquer cette nouveauté parce que ça en est une par l'habitacle avec bon une vraie
10:51révolution en soi là on peut le constater et le considérer comme ça on est passé à l'ère du
10:56tout numérique là c'est le moins qu'on puisse dire on a vraiment une petite révolution esthétique
10:59avec l'abandon de la console centrale habituelle pour quelque chose de beaucoup plus horizontal et
11:05effectivement comme tu dis l'intégration d'un système multimédia 100% numérique le bloc
11:11d'instrumentation qui fusionne aujourd'hui avec le système multimédia avec deux grands écrans
11:16sous les yeux alors c'est effectivement quelque chose qu'on va trouver sur les niveaux de finition
11:20intermédiaire et haut de gamme après en entrée de gamme ça sera un petit peu moins flatteur
11:24tout est épuré il ya plus de boutons il ya quelques touches ici et là mais effectivement
11:30on passe tout en digital et en numérique même le levier de vitesse le plus discret possible ça
11:34c'est le levier de vitesse de la boîte à double embrayage et effectivement beaucoup de boutons
11:39tactiles tout est tactile on n'a quasiment plus aucune touche physique finalement volkswagen
11:45également intégré un système de commande vocale évolué qui s'appelle alexa alexa ça fonctionne
11:53avec amazon qui est très développé dans le monde de la domotique et donc avec sa golf désormais
11:59on pourra fermer ses volets on pourra gérer la température de son domicile juste en lui
12:04indiquant alexa je souhaiterai que tu règles la température de chez moi à 18 degrés alors ce
12:13système peut également plus opérer sur la voiture par exemple pour chercher une destination avec la
12:18navigation ou alors pour par exemple trouver des fleurs si c'est l'anniversaire de sa femme ce
12:25soir chérie allez pardon alexa trouve moi un fleuriste rapidement tu me prêtes alexa deux
12:32minutes je t'en prie alexa s'il te plaît les news dans turbo le temps semble sans effet sur la f
12:40type de jaguar plus de six ans après sa sortie le coupé anglais se modernise les feux avant s'affine
12:47et deviennent horizontaux pour renforcer le côté athlétique du véhicule à l'intérieur les finitions
12:52haut de gamme fidèles au style jaguar sont complétés par une série de nouvelles technologies
12:57l'écran central est notamment agrandi enfin sous le capot la version la plus puissante du v8 de
13:04l'anglaise passe à 575 chevaux et expédie la barre des 100 km heure en moins de 4 secondes
13:10la nouvelle jaguar f type est disponible à partir de 65 mille euros plus long plus large et plus
13:18bas la troisième génération du très bestial x6 ne manque pas de caractère pour son emblématique
13:24suv coupé bmw a choisi de renforcer le style et les performances et forcément les sensations se
13:31font ressentir à son volant nouveaux amortisseurs suspension plus sportive et le résultat est bien
13:37c'est vraiment très impressionnant cette impression de déplacer une armoire normande
13:43en toute facilité du bout des doigts pour ainsi dire c'est tout simplement bluffant pour découvrir
13:50l'essai complet du nouveau bmw x6 rendez vous sur notre site turbo point fr la rumeur courait
13:58elle est désormais officielle le ministre de l'économie bruno le maire souhaite instaurer un
14:03nouveau malus pour les véhicules les plus polluants le montant de ce super malus n'est
14:07pas encore connu mais pourrait passer de 10 500 euros aujourd'hui à 20 000 euros et concernera
14:13les véhicules émettant plus de 173 grammes de co2 par kilomètre les sportifs comme ferrari
14:19porsche ou encore lamborghini seront évidemment concernés par cette mesure côté française la
14:25renaut mégane rs n'y échappera pas non plus à l'inverse de la peugeot 308 gti une actualité
14:32qui nous conduit à notre question de la semaine turbo rtl autoradio pensez vous que ce super malus
14:37sera vraiment dissuasif répondez dès à présent sur nos réseaux sociaux et turbo point fr faudra
14:43t-il désormais s'habituer à cette image celle d'une file d'attente à une station de borne de
14:48recharge électrique dans cette vidéo tournée par un américain lors de la fête de thanksgiving
14:54en californie près d'une quinzaine de teslas attendent patiemment leur tour pour recharger
14:59leur batterie preuve s'il fallait du besoin d'investissement en la matière et de la patience
15:04aussi dont il faut s'armer parfois quand on est propriétaire d'un tel véhicule
15:20sur ce toujours avec stéphane on poursuit maintenant nos investigations et notre comparatif
15:25entre la tout juste ancienne golf 7 et la tout juste nouvelle golf 8 et on passe à
15:31l'habitabilité et notamment aux places arrière alors stéphane progrès ou pas alors aux places
15:36arrière en tout cas pas grand chose de neuf c'est normal parce qu'en fait entre la golf 7 et la golf
15:418 les deux voitures partagent exactement la même plateforme alors pour rentrer un petit
15:46peu plus dans les détails l'empattement c'est à dire l'espace qui sépare l'essieu arrière de
15:51l'essieu avant est identique strictement au millimètre près donc forcément à bord
15:56l'habitabilité est exactement identique que ce soit à l'avant comme à l'arrière et d'ailleurs
16:01au niveau du coffre pareil ça n'évolue pas d'un décimètre cube ok on nous promet l'avènement
16:07d'enfants turbulents cette année dans la famille audi à commencer par la rs6 à vente essayé en
16:14exclusivité pour turbo cela va sans dire du côté de los angeles avec au volant etienne brouet
16:22nom de code c8 une lettre un chiffre pour désigner la dernière génération d'une automobile dont la
16:29dimension l'esprit et l'adn ont toujours été à part dans l'univers et la gamme audi la rs6 à
16:36vente lancée pour la première fois en 2002 cette sportive hors norme définit un principe
16:41fondamental elle est née break familiale l'a toujours été et le restera en alliant à l'unisson
16:48une polyvalence d'usage à une performance ultra aboutie et particulièrement élevée au disport
16:55garant de sa mise au point a su donner à cette nouvelle rs6 avant une férocité sportive améliorée
17:00maîtrisée et docile on en doutait pas vraiment le bolide allemand des familles pressées à l'âme
17:07d'une supercar c'est en exclusivité pour turbo que nous avons pu essayer cette nouvelle sportive
17:18en californie dans la région de los angeles est jamais très loin de malibu une belle manière de
17:24se laisser transporter par cette version inédite qui célèbre dans le même temps les 25 ans d'une
17:30ultra sportivité chez audi sport celle de la griffe rs je ne sais pas vraiment comment vous le dire
17:40mais quelque part la rs6 avant au delà et bien de l'icône que peut représenter cette voiture
17:50ce break évidemment ultra sportif et bien je dirais que c'est presque l'audi la plus désirée
17:57aujourd'hui c'est sans doute parce qu'elle peut tout simplement transporter la famille le chat
18:04les bagages à la vitesse d'une supercar alors 4 générations aujourd'hui c'est la quatrième depuis
18:122002 c'est toujours la même chose et bien c'est une super sportive c'est une voiture excessivement
18:17belle vendue uniquement en break et qu'elle assure en un peu plus de 17 ans et bien tout
18:22simplement gagner 150 chevaux et qu'elle offre aujourd'hui tenez vous bien 600 chevaux sous le
18:30capot oui 600 chevaux et un launch contrôle un système qui permet des départs arrêtés canot
18:40la nouveauté c'est qu'on peut même aujourd'hui visualiser en temps réel ses propres accélérations
18:45chronométriques comme le 0 à 100 km par exemple sur l'écran de gauche
18:50et 3 secondes 6 et bah oui c'est bien évidemment sa force sa performance de 0 à 100 en 3 secondes 6
19:04alors au delà de cette musculature généreuse et impressionnante et bien la nouvelle rs6 a quand
19:15même gagné je dirais aussi bien en maturité que en esthétique alors pour preuve il ya quand même des
19:22petits détails qui sont quand même hyper hyper intéressant par rapport à une assise avant de
19:26classique la voiture aujourd'hui n'a que trois pièces communes trois uniquement et bien il s'agit
19:33de la porte avant enfin des deux portes avant du toit et le haillon voilà c'est tout ça s'arrête
19:40là et lorsqu'elle a gagné évidemment en épaisseur avec des ailes élargies de chaque côté de 40
19:46millimètres c'est à dire 4 cm de chaque côté 8 cm au total elle a dû intégrer tout simplement
19:54la calandre de la rs7 pour lui donner et bien cette stature parce que la voiture s'élargit
19:59naturellement le reste c'est remodelé redessiné transformé métamorphosé pour donner à ce break
20:07bien propensionner une âme agressive ajouté à ça deux grosses canules d'échappement ovoïdes qui
20:11distillent une musique héros qui est grave jusqu'à 6800 tours et des énormes freins
20:18étriers du piston et des disques immenses en carbone céramique de 440 mm de diamètre à
20:24l'avant 370 à l'arrière la rs offre un coffre celui de l'assise avant qui varie de 565 à
20:321680 litres et qui permet donc d'emmener une partie de la maison à vitesse grand v à l'intérieur
20:39on retrouvera l'environnement numérique de l'assise avec bien évidemment quelques touches
20:44sportives de carbone et des sièges sport enveloppant et lorsqu'on fouille un peu dans
20:48les menus on trouve deux modes rs qui permettent de configurer à la carte la sportive à loisir
20:55pour rendre la conduite plus affirmée encore au plus près du bitume
21:07on est bien dans une super sportive c'est le sens même de cette rs6 avant qui aujourd'hui
21:14développe 600 chevaux 40 plus que l'ancienne génération avec des turbos un peu plus gros
21:20avec un couple titanès voiture qui a su devenir quasiment une super car c'est ce qu'on disait
21:31voilà avec un châssis rabaissé de 20 mm par rapport à l'assise avant avec de nouveaux systèmes de
21:39suspension hydraulique qui permet un tarrage une raideur de 50% améliorée par rapport à
21:45l'assise classique donc ça en fait une voiture évidemment bien compter sur ses quatre roues
21:50le châssis d'une rigueur implacable dès qu'on sollicite la pédale accélérateur ça part
21:58vraiment comme une fusée c'est presque sans limite sans limite oui et c'est sans doute comme toujours
22:05le problème avec ce genre de voiture on croit que le permis à point n'existe plus la retenue est
22:10donc forcément de rigueur avec 2070 kg bien pesé la rs gagne en qualité dynamique grâce à sa
22:16transmission intégrale dont la motricité varie en fonction des besoins les roues arrière sont aussi
22:22directrices elle s'ouvre d'un degré 8 dans le même sens à des vitesses dynamiques et jusqu'à 5
22:27degrés de manière antagoniste à des vitesses modérées pour davantage de maniabilité la voiture
22:33reste très très efficace tourne bien elle est précise le tarrage juste énorme il ya un nouveau
22:40système qui permet et bien d'éviter les tangages le roulis elle est capable quand même d'atteindre
22:46305 km heure en vitesse de pointe vous imaginez un petit peu voilà la boîte est bien type
22:56chronique à huit rapports passe évidemment la puissance sans aucune faiblesse
23:07conçu essentiellement pour les papas pressés mais aisés le prix du joujou débutant à 129
23:12150 euros sur notre marché hexagonal la rs a quand même de quoi séduire toute la famille
23:18parce qu'elle permettra à bord d'une supercar de partir ensemble en vacances reste à convaincre
23:25maman parce que les enfants eux l'ont déjà commandé pour noël
23:29bon on évolue toujours ce matin ici avec stéphane au portugal et dans la région du
23:44douro alors la golf c'est une empreinte génétique et fortement imprégnée de
23:54comportement efficace routier est ce que c'est toujours le cas là sur cette génération ce qui
24:01doit vraiment changer en termes de mécanique c'est pas au niveau châssis ça va se passer au
24:06niveau moteur sachant et ça on l'avait annoncé il ya quelques temps dans turbo qu'il n'y aura
24:12pas à peu près sûr et certains de golf électrique ça s'est dévolu à l'id3 donc il y aura malgré
24:19tout des formules d'hybridation il y aura des formules d'économie d'énergie et de respect de
24:25l'environnement mais pas de golf électrique le reste c'est quoi les moteurs aux côtés des moteurs
24:30traditionnels d'essence diesel sur cette génération de golf en fait volkswagen va un petit peu développer
24:37toutes les formes d'électrification avec des motorisations hybrides simples qui vont permettre
24:42de réduire la consommation d'environ 10% et à côté de ça un peu plus tard arriveront des moteurs
24:47hybrides rechargeables autorisant une autonomie en 100% électrique de 50 km d'accord alors tout ça
24:55ça me fait bien plaisir parce que on est dans l'air du temps on respecte l'environnement mais
25:01ça me fait pas très rêver parce que pour moi une golf c'est aussi pas une voiture avec laquelle on
25:06pouvait s'amuser où sont les gti où ça arrivera ça arrivera voilà arrivera tu nous rassure ça ça
25:13arrivera un petit peu plus tard golf gtd donc un diesel à l'esprit sportif golf gti la mythique
25:21et la golf r celle qui dépasse les bornes si je puis dire avec 300 chevaux et 4 roues motrices
25:28et ben voilà on retrouve l'âme et ce que tu apprécies avant tout dans une voiture que ça pousse
25:44alors le moteur est associé à une boîte à nous en parle alors c'est exclusivement de la boîte à
25:51double embrayage c'est les toutes nouvelles générations il est même possible de passer
25:57la marche arrière alors qu'on est encore marche avant la voiture va attendre qu'on soit à l'arrêt
26:00et elle va passer la marche arrière ensuite automatiquement c'est bien à sonoriser c'est
26:07plutôt une bonne performance parce que la voiture est tout aussi légère que la golf 7 qui avait
26:11elle même perdu 100 kg par rapport à la génération précédente et malgré tout valsaïenne a réussi
26:18à maintenir un niveau de confort assez exceptionnel quand même dans ce dans cette catégorie à propos
26:23d'efficacité moi je trouve que la suspension est ferme c'est toujours mais c'est bien on n'est
26:30pas on n'est pas balotté et pourtant on est en mode confort tu veux on passe en mode sport
26:35et on peut toujours regarder on peut noter la différence ah oui oh là là on sent immédiatement
26:41la différence mais faut pas oublier que désormais si tu trouves que ce mode sport il est un petit
26:48peu trop sportif et ben tu peux l'assouplir ou alors le rendre encore plus radical ça c'est
26:54ça c'est plutôt bien moi je trouve que c'est une des optimisations les plus intéressantes sur cette
26:58alors on va se rendre avec cyril dromé maintenant en corée du sud dans une ville
27:05une ville où il n'y a pas d'habitants ça mérite des explications ça s'appelle
27:11k-city et en fait bon bah ça reprend ce dont tu parlais il ya quelques minutes
27:16le principe de la voiture autonome
27:19les voitures autonomes la chimère de l'automobile après plusieurs années d'annonce et de surenchère
27:31entre les marques hormis quelques avancées controversées comme sur les teslas et surtout
27:36beaucoup de prototypes la technologie qui doit changer le visage de la mobilité du futur se
27:42fait plus discrète ces derniers temps c'est qu'après les promesses il faut maintenant passer
27:47au concret mais des univers confinés des laboratoires au chaos du trafic réel il y a
27:53un monde d'autant plus compliqué quand les réglementations routières rendent l'expérimentation
27:59sur route ouverte très limitée pierre comment être sûr au quotidien de rencontrer les situations
28:06imprévisibles que l'intelligence artificielle doit apprendre à maîtriser certains constructeurs
28:12ont trouvé la solution avoir leur propre ville rien que pour eux et l'une des plus
28:19grandes au monde se trouve en asie nous sommes au milieu de la corée du sud dans une petite
28:27ville typique avec ses pharmacies ses cafés ses restaurants et même une banque sauf que
28:33si vous regardez attentivement vous observerez qu'en fait tout ça n'est qu'un décor c'est
28:38une ville fantôme cette ville fantôme elle s'appelle cassidy et a été construite pour tester
28:46les voitures autonomes oui cassidy est une sorte de concentré d'agglomérations et de routes comme
28:56on pourrait en rencontrer dans tous les pays industrialisés du monde avec ses bâtiments son
29:01système de signalisation ces arrêts de bus ou même une route bordée d'arbres et voici en
29:07exclusivité à quoi ressemble et comment fonctionne cet immense complexe
29:12cassidy s'étend sur 350 millimètres carrés l'équivalent de 50 stades de football 200
29:23personnes y travaillent en permanence et le complexe est divisé en cinq secteurs test
29:27le premier secteur c'est le test du parking le deuxième c'est l'école le troisième centre
29:36le quatrième l'autoroute et le cinquième la route de campagne
29:42cassidy est la version coréenne du précurseur américain mct comme son nom l'évoque mct est
29:53financé par l'université du michigan et est situé au nord des états unis à anharbor près de détroit
30:00avec 130 mille mètres carrés seulement la ville fantôme américaine fait beaucoup moins que la
30:06moitié de la piste coréenne du coup vous allez le constater cette dernière est beaucoup plus
30:11variée et détaillée et cela commence dès le parking nous voulions représenter tous les
30:20différents types de places de parking latéral en épis en parallèle et même en montée effectivement
30:27ce qui est étonnant c'est qu'il ya un tas de situations comme une place de parking ici entre
30:31des murs une place de parking avec un revêtement différent avec différentes couleurs et même une
30:39place de parking comme on peut en avoir chez soi avec du gravier et des lignes vous le constatez
30:46très mal défini et pour visiter les autres secteurs pas question de s'y rendre à pied
30:52pour cela nous allons nous glisser dans la peau des ingénieurs de k-city on appuie sur ce bouton
30:59ici donc il suffit d'appuyer sur le bouton du régulateur de vitesse et là ça y est regardez
31:11nous sommes en en automatique nous arrivons devant l'école et la voiture doit pouvoir
31:19reconnaître si un enfant traverse le passage piéton devant l'établissement et s'arrêter même
31:24si le feu est au vert et nous avons des mannequins simulant des enfants que l'on fait traverser de
31:30manière anarchique on se dirige ensuite dans la partie la plus fun le centre ville avec ses décors
31:39de cinéma en carton pâte regardez l'écran les traits jaunes montrent comment les capteurs
31:48reconnaissent les lignes au sol comme vous pouvez le voir dans notre faux centre ville il y a même
31:57une voie de bus vous pouvez voir aussi que les bâtiments en différentes hauteurs car nous
32:01voulons nous assurer que cela ne perturbe pas les voitures autonomes si vous regardez d'encore plus
32:08près les immeubles vous constaterez qu'ils sont faits de différents matériaux comme l'acier le
32:12béton ou des briques et nous testons si ces différentes matières n'affectent pas non plus
32:16les capteurs des voitures le secteur suivant est sans doute celui le plus facile pour une voiture
32:22autonome l'autoroute les architectes de cassidy ont concentré sur ce mini tronçon une bonne
32:28partie des situations que l'on peut rencontrer sur les voies rapides une partie autoroute sur
32:35le circuit et là on rentre sur l'auto donc la voiture a emprunté le bras d'accès et elle
32:44s'est insérée sur l'autoroute alors là pour notre démonstration il n'y a pas d'autres véhicules
32:49mais quand ils font les tests ils mettent notre véhicule pour gérer un peu comment ça se passe
32:55quand un véhicule autonome rentre dans le trafic sur une autoroute et là c'est même très intéressant
33:02il y a un péage alors c'est des péages automatiques comme on en trouve ici c'est exactement le même
33:09ça reproduit les péages que l'on a vu sur les autoroutes coréennes
33:12il faut être confiant quand même pour corser l'exercice le circuit compte même un tunnel
33:23et sur sa dernière zone une route de campagne bordée d'arbres avec la vitesse quand les rayons
33:30du soleil passent entre les arbres cela fait comme des flashes nous testons comment cela
33:35affecte les caméras et les capteurs d'une voiture robot l'état coréen a donc offert à ses
33:43constructeurs nationaux et notamment hyundai le numéro un du pays un terrain de jeu extraordinaire
33:48un investissement surréaliste pour une technologie nous avons encore eu l'occasion de le vérifier à
33:55cassidy à l'avenir pourtant incertain qu'est ce que c'est que se passe-t-il oui ce n'est pas
34:10encore une voiture de série c'est un laboratoire roulant l'algorithme qu'elle utilise est encore
34:14loin d'être parfait vous l'avez vu il y avait des rails de chaque côté ce qui l'a perturbé
34:19en revanche bonne nouvelle la france n'est pas à la traîne sans égaler le gigantisme du site
34:27coréen une piste similaire vient d'être inaugurée au nord de la région parisienne
34:31près de chantilly son nom techmobile
34:36stéphane tout à l'heure on s'est intéressé à toutes les innovations technologiques numériques
34:51embarquées à bord de cette nouvelle golf 8 apparemment j'ai une petite question à te
34:55poser est ce que tu joues est ce que tu t'intéresses aux jeux vidéo sport auto pas vraiment pas
35:01vraiment alors c'est bien parce que tu laisses une place pour les autres parce que à l'issue de
35:05notre tour d'horizon de la voiture il ya un reportage de ce fait rassonneur qui va intéresser
35:10vigurement les champions vidéo dans leur chambre alors le tour de cette golf 8 la voiture finalement
35:16change principalement au niveau de la face avant un capot plus plongeant regard un peu plus bas
35:23petit peu plus étiré un petit peu plus agressif pour optimiser la consommation ça c'est vraiment
35:28le nerf de la guerre actuellement c'est l'alubi des constructeurs c'est réduire la consommation
35:34à part ça pas grand chose de neuf si la calandre qui deviendra lumineuse d'ici quelques mois avec
35:41un bandeau qui va faire tout l'avant de la voiture pour un regard un petit peu plus statutaire tout
35:48simplement autrement volsagen ne va pas prendre le risque de froisser la clientèle d'un véhicule
35:54qui se vend quand même à près d'un demi million d'exemplaires par an donc forcément et bien ça
35:59reste consensuel vont pas bouleverser le style et de derrière on trouve des hanches un petit
36:06peu plus large les optiques du tiguan des petites subtilités esthétiques qui apparaissent moi je
36:11trouve chouette bon personnellement j'achèterais pas cette couleur sur ce j'en reviens à ma
36:17proposition initiale toi t'es pas concerné mais imaginons dans votre salon dans votre
36:22chambre vous considériez où on vous le dit on vous le confirme comme un champion de jeux vidéo
36:27catégorie sport auto bah vous pourrez peut-être un jour prendre un baquet d'une monoplace et
36:33devenir un véritable pilote sur circuit bon dit comme ça ça peut paraître farfelu voire improbable
36:38regardez ce reportage de sa fête rastonneur pour vous convaincre du contraire du virtuel au réel le
36:46sport auto est en pleine mutation les nouvelles technologies permettent aujourd'hui une immersion
36:50de plus en plus proche de la vraie compétition turbo a suivi un challenge le simulateur académie
36:55racing une sélection de jeunes candidats avec plusieurs épreuves sportive d'abord car la course
37:03automobile exige une condition physique irréprochable simulateur et entretien individuel
37:09ensuite l'objectif est de décrocher un volant pour que le rêve de deux candidats deviennent
37:14enfin réalité participer à une manche de la mer à cup un championnat d'endurance exigeant
37:22où l'on se bat à coups de centièmes de secondes sur la piste et où on repousse également ses propres
37:29limites du simulateur à la piste la révolution est en marche c'est à saint malo que tout commence
37:43dans ce centre de simulateur 16 jeunes gens s'y retrouvent après avoir été sélectionnés parmi 80
37:49dossiers 8 femmes 8 hommes pour une journée d'évaluation et de formation sur simulateur
37:54on a voulu faire c'est une aventure sportive faire débuter quelqu'un qui n'a jamais fait de compétition
38:00pour lui amener le goût à la course et faire disputer une course avec un pilote professionnel
38:04qui est frédéric macaulay qui est pilote officiel porsche qui est pilote officiel nissan au japon et
38:09qui puisse aussi donner aux candidats à l'envie de faire de la course de briller sur cette
38:14compétition à la mer à cup qui est la formule idéale pour commencer pour après pourquoi pas
38:18essayer de développer et continuer à faire un petit peu de compétition et avec seulement deux
38:21baquets pour 16 il y aura forcément des déçus première prise de contact avec le simulateur
38:27où chaque candidat se lance pour une session sur le très réaliste circuit italien d'imola
38:33là il s'est loupé un peu
38:47comme on peut le voir le numérique est en train de tout bouleverser il est de plus en plus difficile
38:52de faire la différence entre un jeu et une vidéo embarqué la génération des gamers évolue avec
38:58une aisance déconcertante dans ce monde parallèle à tel point qu'elle commence à imposer son
39:03talent des constructeurs et les teams l'ont bien compris ce vivier affiche un potentiel sans limite
39:08et l'avenir du sport automobile passera donc forcément par l'intégration de cette catégorie
39:12de pilote 2.0 on sacrifie le premier bien à gauche et là on commence à remettre les gaz on peut même
39:19sauter le vibreur si on veut technique de pilotage numérisation des circuits le résultat est tout
39:24simplement bluffant seul le ressenti physique n'est pas encore à la hauteur et justement
39:29l'organisation veut évaluer la condition physique de nos gamers car avouons-le nous
39:34les imaginons plus volontiers au fond d'un canapé que sur une piste d'athlétisme
39:38après l'évaluation les tests physiques puis le perfectionnement au simulateur voici le temps des
40:01entretiens pourquoi me choisir moi plus que d'autres en général je suis plutôt leader dans
40:06un groupe le sport auto ça a commencé depuis que je suis petit fait mon père est commissaire de
40:11course avoir le volant ce serait un peu l'accomplissement d'un rêve c'est hyper enrichissant
40:15vraiment sincèrement merci pour ça parce que c'est une journée qui restera là et là le jury
40:22se concerte il faut choisir un candidat et une candidate pour la suite de l'aventure on a décidé
40:27en fait d'offrir la possibilité de faire la course de la méra maxime batifouillé margot carvalho
40:37les vainqueurs sont donc margot et maxime ils participeront à la manche de la la méra cup
40:43sur le circuit de dijon-prénois mais avant de se lancer dans le grand bain de la course
40:47automobile ils devront suivre une journée de formation supplémentaire sur le simulateur
40:51de saint-malo l'avantage c'est que depuis ces locaux on peut rouler sur la plupart des circuits
40:57de la planète dont celui de dijon
41:09j'apprends déjà le circuit en lui même pouvoir l'appréhender après le jour de la course pour
41:16progresser encore plus vite margot et maxime sont aidés par les acquisitions de données tout est
41:20analysé décortiqué et assimilé tout à l'heure c'était pas mal toi donc tu as été très très
41:25proche ton meilleur retour et ton idéal là il y a moins d'un dixième ça c'est ça c'est bien
41:29oublié le rétroprojecteur sur l'écran incurvé nos pilotes sont sur le mythique circuit de
41:41dijon-prenois les plus belles bagarres de f1 ont eu lieu ici à la fin des années 70
41:45bienvenue bonjour bienvenue bonjour enchanté shimako donc on a le plaisir de vous remettre
41:54vos équipements bienvenue dans le monde réel du sport automobile
41:58voilà donc votre combinaison à vos mesures fabriquées en france
42:04le nom brodé sur la combi c'est des rêves de gamin quoi
42:09maxime et margot sont enfin prêts ils feront équipe avec un pilote professionnel
42:17frederic macauviecky fred macaud pilote officiel porsche
42:22pour le moment je suis obligé d'analyser de voir à peu près tout et si je te dis de calmer
42:32c'est que je pense qu'on n'est pas encore parfaitement sur certains points et on va
42:37améliorer ça on va faire quatre cinq tours c'est l'heure de la prise en main de la lamera
42:42nos pilotes virtuels confirmés ou nos pilotes d'endurance débutance et selon s'installe au
42:47côté d'un spécialiste de la formule objectif comprendre cette véritable voiture de course
42:52au châssis tubulaire de 910 kg et 320 chevaux
43:00c'est mieux
43:019h du matin la tension monte d'un cran c'est le départ de la course maxime et chaud bouillant
43:08mais c'est fred macaud le pilote pro qui prend le départ il s'élance du fond de grille avec
43:14une assurance et une maîtrise totale il remonte ses rivaux un à un à l'issue du
43:20premier relais l'équipage numéro 35 se classe troisième au général
43:29margaux est prête changement de pilote c'est parti pour la jeune femme
43:36tout va bien jusqu'au dernier tour de la course une
43:45tu me reçois
43:50c'est quelqu'un qui m'a doublé je les refais l'intérieur et à ce moment là je pense que j'ai
44:02dû mettre trop d'accélérateur et braquer en même temps et la voiture elle est partie
44:06je voyais pas les têtes de la voiture je me suis dit c'est bon c'est mort la journée
44:09elle est finie la bonne gueule elle est morte on pourra plus rien faire mais au final non
44:13fred macaud partage son expérience auprès d'une margaux très attentive
44:17la voiture est réparée c'est bon pour la course 2
44:32maxime tombe les chronos il est rapide fiable il tourne à moins d'une seconde autour de fred
44:37macaud le pilote pro de l'équipe c'est impressionnant
44:43il ya des pilotes qui roulent en 24 rendument qui était issu du départ du simulateur et on se rend
44:48bien compte qu'aujourd'hui dans le sport automobile soit ferrari que ce soit audi que ce soit toyota
44:54ou ce soit mercedes il passe énormément d'heures à tester des choses en simulateur il ya aussi des
44:59pilotes qui vont sortir de cette issue là avec juste quelques cours en simulateur parce qu'ils
45:03sont doués la manche digenèse de la lamera cup touche à sa fin maxime fait le bilan de cette
45:08expérience sur circuit je me suis éclaté c'est aussi simple que ça éclater c'était long c'est
45:14plus long au relais sans doute que j'ai fait à la fin on sent la fatigue arriver les petites
45:18erreurs et attention il faut toujours rester très concentré etc parce que ça pardonne
45:22pas facilement facilement c'est ça mais c'était un pied pas possible et je me suis sous le casque
45:27je vais je vais sourire en permanence
45:41margot passe sous le drapeau d'ami et l'équipage turbo simulateur academy racing termine à une
45:46très honorable 15e place sur 30 participants pas mal pour une première course dans la vraie vie
45:57tu as déjà eu une golf je suis obligé de rétrograder en coûte parce que 50 chevaux
46:06marche pas très fort 4 cylindres 1500 centimètres cube 70 chevaux et puis des versions sportives la
46:15célèbre et sim gti exactement une version gti forte de 110 chevaux bon alors là on est dans
46:21le royaume du du spartiate un petit tableau de bord en plastique tout ça c'est bon mais ça ça
46:31a fait son charme à l'époque et ça le fait toujours parce que elle est quand même vachement sympa bon
46:37on a pour principe les uns et les autres à la rédaction turbo d'être toujours détendu dans
46:42l'émission mais là on est encore plus le vu sur le net avec des bras il y en a pour qui la chance
46:47c'est de gagner au loto pour d'autres c'est d'échapper à l'auto bon ben on se demandait où
46:54les scénaristes de cars avait trouvé leur inspiration on vient de repérer le parking
46:58où tout a commencé ils sont tous là flash mcqueen doc hudson chérif sally carrera red mac bob culasse
47:07waouh ça claque alors dans ces cas là effectivement on comprend mieux l'utilité de la moto tout terrain
47:13ce type est le seul qui sera pas en retard au boulot ce matin d'ailleurs il sera le seul au
47:19boulot ce matin alors voilà une belle équipe de bras cassés qui n'a pas tout à fait compris
47:24l'expression tombée du camion normalement c'est la marchandise les gars qui tombent du camion pas
47:35les voleurs on se demandait à quoi pouvait ressembler le piège à filles de jacques du
47:44tronc le joujoux extra qui fait craquement il parlait sûrement de son but de garage très
47:50efficace comme piège à filles alors là en revanche il ne s'agit pas d'un piège à filles
47:55mais d'une méthode extrêmement perverse et mesquine pour faire comprendre à sa partenaire
47:59qu'il faut qu'elle se barre radicale comme méthode et assez peu romantique mais efficace
48:06stéphane la technologie embarquée sur ce segment automobile en l'occurrence dans cette golf 8
48:14c'est absolument impressionnant c'est rarement vu voire innovant c'est vrai à commencer par les
48:20phares explique tout ce qui se passe avec ces phares en fait c'est simple volkswagen pour
48:25cette huitième génération de golf par de véhicules intelligents et pour le coup ça
48:29commence avec ses optiques alors là on a des optiques optionnelles des feux matrix c'est
48:33simple le fonctionnement 22 leds vont s'illuminer vont s'allumer s'éteindre en fonction de ton
48:40environnement s'il y a une voiture qui te précède l'éclairage va encadrer le véhicule va pas lui
48:44de bluire tu pourras continuer à rouler même en plein phare d'accord l'éclairage très blanc
48:49très fort la voiture va communiquer aussi avec d'autres véhicules alors l'autre côté de la
48:53voiture intelligente se situer à bord avec des aides à la conduite qui sont désormais connectés
48:58alors ça fonctionne avec le système kartwix c'est un système qui va communiquer en fait avec
49:03les autres véhicules qui en sont dotés mais aussi avec certaines infrastructures telles que les feux
49:08rouges si un véhicule doté du système kartwix pile 10 véhicules devant toi le véhicule va freiner
49:15va anticiper et va allumer les feux de détresse pour montrer qu'il y a quelque chose qui va se
49:19passer bien fort de toutes ces explications je passe maintenant à une question qui n'a pas
49:25aujourd'hui son suv ils sont rares on attend celui de ferrari c'est proche rolls royce a le
49:32sien désormais baptisé culinane un essai avec simon potegallini du côté de goodwood cela va
49:39s'en dire c'est en angleterre si je vous dis luxe raffinement et exclusivité vous me dites
49:49rolls royce bien sûr depuis 1904 le constructeur de goodwood ses vertus à transporter les plus
49:55grandes fortunes du monde mais aussi prestigieux soit on personne n'échappe à la mode pas même
50:01rolls qui a dû lui aussi se mettre au suv après les bentleys pentayga et lamborghini urus voici
50:08donc le suv de tous les superlatifs le culinane direction le sussex le sud de l'angleterre pour
50:15découvrir la voiture familiale la plus raffinée et la plus polyvalente du monde
50:30un suv rolls une hérésie pour certains l'évolution logique des choses pour d'autres toujours est il
50:37que ce n'est pas grave puisque la plupart des clients de chez rolls ne conduisent jamais
50:42leur véhicule préférant faire appel à un chauffeur et bien figure toi simon que c'est
50:47tout le contraire avec ce culinane c'est bien la première fois chez rolls royce qu'il vaut
50:51mieux se trouver derrière le volant qu'au place arrière fais moi confiance tu vas comprendre
50:56pourquoi bah écoute je ne demande qu'à voir et le spectacle commence dès l'ouverture des
51:03portes antagoniste s'il vous plaît on plonge alors dans un habitacle où se mêlent matériaux
51:08rares et perfection du détail car oui les rolls royce sont encore assemblés à la main et
51:14personnalisables à l'envie c'est facile on a beau scruter le moindre centimètre carré aucun défaut
51:20ne trouve grâce à nos yeux des tapis en laine d'amio au cuir sous toutes ses formes et tendu
51:26sur piqué perforé ou encore au bois précieux l'intérieur du culinane est une invitation au
51:32voyage entre ultra luxe et volupté sans oublier tous les équipements inimaginables impossibles
51:40n'étant pas rolls royce selon les dirigeants de la marque le plus original selon nous le
51:44kit de pique-nique placé dans le coffre parfait pour le tea time mais tout de même facturé 8000
51:50euros vous l'aurez compris chez rolls royce à partir du moment où vous payez vous pouvez demander
51:56n'importe quelle option comme par exemple cette petite cave réfrigérée ici si vous aimez boire
52:03une petite coupette de champagne à l'arrière de votre culinane et si vous êtes plutôt whisky
52:10eh bien pas de soucis il y a un bar avec une carafe pour se servir un bon scotch carafe monogrammé
52:18avec son verre évidemment t'en veux un non merci car même à l'arrière voiture et alcool ça fait
52:24pas vraiment bon ménage et surtout on a un culinane à essayer une pression sur le bouton
52:29de démarrage et le moteur se réveille en silence sans aucune vibration plus que big ben c'est le
52:35shutdown pourtant la mécanique est noble un impressionnant v12 biturbo de 571 chevaux vient
52:42prendre place sous le fameux spirit of ecstasy il n'en fallait pas moins pour emmener les 5 mètres
52:4734 de long et 2 tonnes 7 de ce mastodonte british mais si son look et son gabarit d'armoire normand
52:53ne l'aide pas dans le centre ville de chichester le monde du culinane est pourtant fait de douceur
52:59et de souplesse bonheur aux passagers on est comment alors à l'arrière de ce culinane franchement c'est
53:06le top du top absolument rien à dire massage activé télé allumé rideau ajusté je suis comme
53:13dans mon salon à la seule différence évidemment c'est qu'il roule et niveau insonorisation écoutez
53:19on entend rien du tout un vrai silence de cathédrale même chose au niveau du confort
53:25je n'ai tout simplement jamais vu ça c'est parfait on peut rouler partout sans que le
53:31passager arrière ne sente rien du tout merci à la suspension pneumatique qui donne vraiment
53:36l'impression de rouler juste au dessus de la route un véritable tapis volant puisque la garde au
53:42sol peut se surélever jusqu'à 54 centimètres de quoi améliorer le confort évidemment mais
53:48aussi les aptitudes tout terrain d'ailleurs quel drôle de spectacle de voir une rolls-royce
53:53salir ses chromes en jouant dans la terre
53:56bon tu n'as pas arrêté de me le vendre ce culinane mais il se comporte comment c'est
54:18assez paradoxal car malgré son gabarit énorme c'est un vrai yacht il se conduit finalement
54:24très bien il est même plutôt dynamique grâce à sa transmission intégrale qui l'aide à avoir
54:30une parfaite motricité les reprises d'ailleurs du bmw x5 mais aussi et surtout ses roues arrière
54:37directrices qui lui permettent d'enrouler parfaitement en virage forcément pour le
54:44reste est assez feutré la direction est très douce mais peu communicative tout comme le train avant
54:49mais on se surprend à prendre du plaisir en conduite entre guillemets sportive d'ailleurs
54:54on regrette quelque chose c'est l'absence d'un mode sport finalement le seul point auquel il
54:59faut faire attention c'est le freinage car quand on exploite les 571 chevaux il faut vraiment
55:04anticiper pour ne pas avoir de mauvaises surprises et oui une rolls-royce peut aussi aller vite les
55:12performances du culinan en témoignent 0 à 100 km heure en cinq secondes 2 et 250 km heure de
55:19vitesse maximale le tout agrémenté des dernières aides à la conduite toutes sauf le mode semi
55:26autonome preuve s'il en fallait que le culinan est vraiment la première rolls qu'il faut absolument
55:31vivre au volant conduire ou se faire conduire telle est donc la question que se poseront les
55:36privilégiés qui auront déboursé au minimum 318 mille euros pour se l'offrir démonstration que
55:42même sur un suv le charme du spirit of ecstasy opère toujours
55:58voilà je vous quitte cette semaine sur cette vue panoramique une nouvelle fois de la vallée
56:01du douro tout près de porto nous étions ce matin au portugal excellente semaine sur m6
56:07et n'oubliez pas turbo.fr à votre guise pendant toute la semaine je vous embrasse à la semaine
56:11prochaine tchao tchao