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MotorTranscripción
00:00El equipo de Fórmula 1 crea miles de partes por coche durante la temporada.
00:05Al comienzo del proceso, la oficina de diseño, conocida como DO,
00:10se ha dado cuenta de la idea de crear visuales de cada parte en 3D CAD,
00:14y, por último, de crear un diseño de cada parte.
00:17El diseño de cada parte es muy complejo,
00:20y el diseño de cada parte es muy complejo,
00:23y el diseño de cada parte es muy complejo,
00:26y, por último, de crear un diseño de cada parte en 3D CAD,
00:32y, por último, de crear un diseño de cada parte en 3D CAD,
00:37el proceso se ha cambiado,
00:39el proceso se ha cambiado,
00:42el proceso se ha cambiado,
00:47ha llegado al final de la historia.
00:49el proceso ha llegado al final de la historia.
00:54que se conecta a la parte de afuera de la placa.
00:58Esto tendrá adhesivos metálicos.
01:01La placa se moverá cuando esté montada en la asamblea.
01:07Una vez que el inserto de carbono haya sido creado por Alan en la tienda de máquinas,
01:11se envía a la departamento de inspección para escanear y conformar.
01:17Una vez que la inspección lo haya limpiado,
01:19se mueve a la parte de afuera de la placa,
01:21donde tenemos que marcar.
01:29Les voy a mostrar cómo conectamos todos los insertos en la placa
01:32a una placa trasera.
01:34Este es el inserto que estamos hablando de.
01:36Este viene de la tienda de máquinas.
01:38Luego lo recibimos, lo limpiamos, lo tapamos,
01:41y lo que hacemos es hacer un pulso, un pulso de consolidación,
01:44para asegurarnos de que la placa no se mueva.
01:47Una vez que se ha limpiado, no hay defectos,
01:49no hay vacíos dentro de la placa,
01:51así que no hay fracasos mientras el coche va por la pista.
01:54Realmente, no paramos.
01:56Es constante, se mueve, se mueve.
01:58Y no es solo el primer set de componentes.
02:00No hacemos solo dos de estos y tienen uno para cada coche.
02:03Es seis para dos sets de coches.
02:05Tenemos que planear para cualquier eventualidad
02:08de que haya sido un accidente o fracasos o algo así.
02:11En cada set de carreras necesitamos un millón de carros.
02:14Así que, como pueden imaginar,
02:16tratar de llegar a la primera carrera en marzo
02:18es un gran apoyo para todos nosotros.
02:20La espalda trasera,
02:21de la cual el inserto de carbono
02:23ya se ha puesto dentro,
02:25es una parte clave de cualquier coche de la Fórmula 1.
02:27La espalda ya ha sido empujada por Mott.
02:30Las pruebas de presión han sido completadas
02:32y todo se une a lo requerido.
02:34El producto ahora necesita curación y terminación,
02:37lo que significa que debe ser colocado
02:39dentro de un automóvil automático
02:41Estamos todavía en compositos,
02:43así que ahora lo que vamos a hacer
02:45es cargar esto en uno de nuestros automóviles automáticos.
02:47Luego va a ser, de nuevo,
02:49vaciado, golpeado con mucha presión,
02:51mucha calor,
02:53lo que luego va a descargar toda la resina
02:55dentro de los múltiples capas
02:57y diferentes piezas de material.
02:59Lo ponemos juntos en este componente
03:01para que se harden y se unan
03:03para crear ese componente completo.
03:12Lo que esto va a hacer es
03:14monitorear la temperatura actual del trabajo.
03:17Así que, si hay algunas espaldas de temperatura
03:19o, no sé,
03:21hot spots, por cualquier razón,
03:23la clave nos alerta cuando se cierra y se sigue
03:25para que podamos acudir a su ayuda, si es necesario.
03:27Así que podemos intentar
03:29mantenerlo lo más seguro posible.
03:41Seguidas horas después,
03:43nuestro inserto de carbono se ha curado
03:45dentro de la espalda trasera,
03:47pero el proceso aún no está completo.
03:49Hola, soy Russell.
03:51Soy un trimer de componente y bienvenidos
03:53a la tienda de trimos.
03:55El inserto de carbono que has estado siguiendo
03:57ya ha sido laminado dentro,
03:59alrededor de ahí,
04:01con las células de rola y todo,
04:03y ha sido curado desde entonces.
04:05Así que las cosas se han movido,
04:07y ahora está listo para secar
04:09y limpiar para llegar al tamaño correcto.
04:33He estado en el equipo
04:35durante 12 años,
04:37y siempre he sido un trimer de componente.
04:39Los trabajos han variado en eso,
04:41en el asiento, la espalda frontera,
04:43la espalda trasera, básicamente
04:45todo realmente.
04:47Lo siguiente que hacemos es limpiarlo
04:49dentro del jugo de asesoramiento.
04:51Vamos a la inspección para hacer un scan ligero.
04:53Ellos van a asegurarnos de que todo está en los parámetros
04:55para que podamos limpiarlo juntos.
04:57Así que las espaldas finales van ahí,
04:59tienen que estar en el lugar correcto.
05:01En casos obvios, este es el flap DRS,
05:03y este es el punto de giro
05:05de la espalda trasera.
05:07Así que es muy importante
05:09que todo esté en el lugar correcto
05:11y que esté en el lugar correcto
05:13entre la espalda trasera.
05:15Es solo una cuestión
05:17de ir por una secuencia
05:19de asegurarse de que estés contento
05:21con el modo en que se encaja.
05:23Se pone así,
05:29y está bien ahí,
05:31y está listo para ir a la inspección
05:33y luego, una vez que tienes los dedos abiertos,
05:35la sacas de vuelta
05:37y hay varias preparaciones para hacer
05:39sobre el metálico y el carbono,
05:41y luego lo unes juntos.
05:43Una vez que lo hayas unido,
05:45lo dejas para 14 horas
05:47para que esté listo para la próxima etapa.
05:49Y este es el que hicimos antes.
05:53Una vez que el bondo y el adhesivo se han separado,
05:55hacemos una inserción
05:57en la inserción que has seguido
05:59alrededor del campus
06:01para hacer el sistema de DRS.
06:03Un poco de limpieza
06:05y ya tienes una espalda trasera lista.
06:07Crear un tan alto volumen
06:09de piezas a tiempos duros
06:11requiere muchas manos habilidades,
06:13todas trabajando en colaboración
06:15y efectivamente para obtener un resultado.
06:17Crear el mejor coche posible en el deporte.
06:19Para Alan, Mark, Cole y Russell,
06:21el trabajo no se detiene,
06:23pero su trabajo
06:25ya está completo en nuestra inserción de carbono
06:27y la espalda trasera.
06:29El material ya está enviado al equipo de asamblea de coches
06:31cuyo trabajo es montar
06:33todas las piezas
06:35listas para la prueba de barra de lluvia.