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00:00Bueno, está operando de manera normal en su área normal a partir de la inauguración
00:07en marzo, y hasta ahora está percubriendo todo.
00:11¿Todas las cabinas están operando?
00:13Sí, señor.
00:15Veo que la cantina de pasajeros, usuarios, ha sido tímida hasta el momento.
00:21¿Qué está pasando ahí en esa parte?
00:24Eso, primeramente, es el comportamiento normal de un sistema de transporte.
00:29O sea, los sistemas de transporte tienen algo que se llama el ramp-up de la demanda,
00:34que es algo que, teóricamente, pudiese durar de dos a tres años en consolidar la demanda.
00:41Entonces, el teleférico de Santiago no es ajeno a ese comportamiento del sistema de transporte.
00:47Y también que el teleférico es la primera fase del sistema integrado de transporte de Santiago.
00:54Entonces, la expectativa es que, con el tiempo, el sistema vaya consolidando su demanda.
01:02Es completamente normal que durante los dos o tres años, aún más a veces,
01:08pues la demanda se comporte baja, sea de baja fluencia.
01:15El mejor ejemplo que nosotros tenemos es la línea de metro.
01:19Por ejemplo, no fue hasta el año 2018 que vino a sentir la necesidad de aumentar su capacidad.
01:28¿Tienen más gente los fines de semana?
01:31Los fines de semana, porque viene gente realmente a pasear.
01:37Pero es algo que es de la geografía del teleférico de Santiago,
01:42que va desde los barrios hasta el centro.
01:46Entonces, la gente, viene mucha gente.
01:48Y también, como ustedes pueden ver, la panorámica es linda.
01:55O sea, se ve toda la montaña de Santiago, se ve todo lo que está.
01:58Hay una foto, por ejemplo, de la mañana, muy interesante,
02:01donde se ve la catedral, el monumento y la salida del sol.
02:06Entonces, eso, eso es particular.
02:08Es el viaje que se monta más entre los fines de semana.
02:10Igual, sí, hemos movido más de 60.000 personas, más o menos.
02:15Creo que el mes pasado movimos 50.000 y así.
02:18Pero eso yo te lo puedo consolidar específicamente con lo que tú quieres saber.
02:22Y ahora no tenemos ningún problema en ese sentido.
02:27Pero son muy claras.
02:30Y el manual de usuario está disponible también.
02:34Y eso es el mismo que utiliza el metro, que utilizan todos los sistemas.
02:39Porque al final, como sistemas de transporte, no son diferentes en cuanto a comportamiento.
02:44Entonces, eso ya viene de hace mucho.
02:47Y sí, aquí no tenemos ningún inconveniente con eso.
02:49Además, hay cámaras por todos lados.
02:52Las cabinas tienen cámaras, las estaciones tienen cámaras.
02:55O sea que está todo bien vigilado.
02:58En los sistemas de transporte, eso no se calcula de esa manera.
03:03Como si fuese una inversión privada.
03:08Siempre, las inversiones de los sistemas de transporte son subsidias.
03:13O sea, nunca se tiene, se calcula como un retorno sobre la inversión.
03:17Porque tienen que ser subsidias.
03:19Son subsidias siempre.
03:20Todos los sistemas de transporte tienen subsidios.
03:24O sea, ese dato no se calcula.
03:26Porque al final del día viene siendo un bien social de los gobiernos.
03:29Para poder atender la necesidad de movilidad de la población como tal.
03:33¿Y en ese caso, el costo que tiene?
03:36Bueno, la inversión fue de 6.400 millones de pesos del teleférico.
03:40Y que disfruten la calorada.
03:43Es el mejor mensaje.
03:45Que vengan a disfrutar del teleférico.
03:46Que vengan a comprobar este sistema maravilloso que transporta a la gente rápido.
03:51Y que huelen bajito aquí en Santiago.