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An Endeavor Airlines Canadair CRJ-900 on behalf of Delta Airlines, registration N932XJ performing flight DL-4819 from Minneapolis,MN (USA) to Toronto,ON (Canada) with 76 passengers and 4 crew, landed on Toronto's runway 23 at 14:12L (19:12Z) but came to a stop on the runway inverted, both wings, both main gear and the tailplane separated from the airframe. There were no fatalities, however, one person was critically injured, 7 others received minor injuries.
Toronto Airport reported all people on board have been accounted for.
Emergency services reported one person is in critical condition, 7 others have received injuries.
The Canadian TSB reported: "TSBAir is deploying a team to investigate an aircraft accident at Toronto / Lester B. Pearson International Airport, ON. The TSB will gather information and assess the occurrence."
The NTSB reported: "The NTSB is leading a team of U.S. investigators to assist the Transportation Safety Board of Canada with their investigation of today’s accident of a Delta Air Lines Bombardier CRJ900 at Toronto Pearson International Airport. Per international protocols under the International Civil Aviation Organization's Annex 13, any information about the investigation will be released by the Transportation Safety Board of Canada."
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The NTSB reported: "The NTSB is leading a team of U.S. investigators to assist the Transportation Safety Board of Canada with their investigation of today’s accident of a Delta Air Lines Bombardier CRJ900 at Toronto Pearson International Airport. Per international protocols under the International Civil Aviation Organization's Annex 13, any information about the investigation will be released by the Transportation Safety Board of Canada."
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CelebridadesTranscripción
00:00Okay Leute, hier geht's mit dem Video. Es ist ein SRG 900, welches in Toronto verletzt wurde.
00:05Das Video ist ein wenig in niedriger Qualität, aber trotzdem haben wir es, also lasst mich es euch zeigen.
00:31Glücklicherweise überlebte jeder diesen traumatischen Verlust, zusammen mit der Crew und den Passagieren.
00:37Aber lasst uns die möglichen Gründe für diesen Unfall analysieren.
00:40Aber zuerst lasst uns die anderen Videos vorstellen.
00:43Das ist das Flugzeug, es ist am Anflug, der letzte Anflug und Landung.
00:48Wie ihr seht, hat es den Boden getroffen und sofort hat sich einer der Flügel versammelt und in Flammen gebrannt.
00:57Die Passagiere, die dieses Video filmen, während ihrer Abwechslung vom Flugzeug,
01:01wie ihr seht, ist das Flugzeug umgekehrt, es ist nach oben, nach unten.
01:06Alle Landungsgeräte sind absenkt und ich denke auch dieses Flieger.
01:11Sie sind nur gelaufen, es ist kalt gefristet und einige der Passagiere haben sogar ihre Jacke vergessen.
01:18Aber einige, wiederum, haben ihre Lieblingsgeräte genommen, wie Backpacks, Taschen.
01:23Aber wahrscheinlich haben die meisten Passagiere keine Taschen mitgenommen, was den Abwechslungsprozess beschleunigt.
01:30Das ist die Abwechslung von innen, das Flugzeug ist umgekehrt.
01:33Flughäfen, sie machen einen großartigen Job hier.
01:44Auch einige der Passagiere helfen.
01:49Und die Feuerwehr, die versucht haben, den möglichen Feuer zu beenden.
01:53Es kam Schmutz aus der zentralen Teil der Abwechslung,
01:57wo die Abwechslungspacks installiert sind und wahrscheinlich auch Lufttanke.
02:01Und hier ist der letzte Weg des Flugzeugs, es war die Abwechslung für Runway 23 in Toronto.
02:07Ich würde sagen, nichts außergewöhnliches hier, außer der Bodengeschwindigkeit.
02:11Man kann sehen, es ist ein wenig niedrig für diesen Flugzeugtyp.
02:14Normalerweise sollte es mindestens 140-160 Knoten sein.
02:17Aber ich habe eine sehr einfache Erklärung über die niedrige Bodengeschwindigkeit.
02:21Lass mich es dir später in diesem Video erzählen.
02:24Zuerst schauen wir uns die Generaldaten des Flugzeugs an.
02:27Es war auf der Behandlung von Delta Air Lines,
02:31also es war die Abwechslung von Delta Air Lines in diesem Flugzeug.
02:37Registrierung der Abwechslung.
02:40Es waren 76 Passagiere und 4 Crew-Mitglieder an Bord.
02:43Eine gewöhnliche Abwechslung für dieses Flugzeug.
02:46Abwechslung von Runway 23, ja.
02:48Aber es kam eine Abwechslung auf der Abwechslung, die sich umgekehrt hat.
02:51Beide Flügel, beide Haupt- und Hinterflügel,
02:54entfernt von der Abwechslung.
02:56Also ist eigentlich nur noch eine Abwechslung übrig,
02:59mit Passagieren, die sich umgekehrt haben.
03:01Aber es war eine Abwechslung, die sich umgekehrt hat.
03:04Es war eine Abwechslung, die sich umgekehrt hat.
03:06Also ist eigentlich nur noch eine Abwechslung übrig,
03:08mit Passagieren und Crew, die sich umgekehrt haben.
03:11Die wichtigste Komponente des Flugzeuges überlebte.
03:15Wie sagen wir, dass wenn jeder von dem Flugzeug weggehen kann,
03:18nach der Abwechslung, dann ist diese Abwechslung kein Fehler.
03:21Ich versuche hier zu lachen, aber eigentlich
03:23war einer der Passagiere ernsthaft verletzt.
03:26Ja, es gab keine Todesfälle,
03:28aber eine Person wurde kritisch verletzt,
03:30sieben anderen bekamen kleine Verletzungen.
03:33Für diese Art von Unfall, wo man das Flugzeug auf der Abwechslung sieht,
03:36dann die Flügel, die Beine, sie sind entfernt,
03:39ist das Ergebnis im Allgemeinen, würde ich sagen, ziemlich gut.
03:42Ich frage mich nur über diese eine Person.
03:44Ich hoffe, er oder sie wird sehr bald besser sein.
03:47Das Investitionsteam ist bereits auf der Abwechslung angewiesen.
03:51Sie werden den Cockpit-Stimme-Rekorder
03:53und den Flugdaten-Rekorder wiederholen.
03:55Die NTSB leitet das Team der USA-Investigatoren,
03:59aber die Hauptinvestigation wird von kanadischen Authoritäten gemacht,
04:02weil es in Kanada passiert ist.
04:04Trotzdem war das Flugzeug im Flugzeug der amerikanischen Airline,
04:08also wird die amerikanische Seite auch hier präsentiert.
04:11Und hier haben wir die Notizen für Flugleute,
04:13die planen, das Flugzeug zu oder von Toronto zu operieren.
04:1710 Prozent trockener Schnee, kompakter Schnee, 25 und so weiter.
04:21Dieser Report ist über die Oberflächen des Flughafens,
04:24die Abwechslung, die Taxifahrt und die Abwechslung.
04:27Was wir auch haben, ist der Report über den blöden Schnee,
04:30welcher nur möglich ist, wenn man einen starken Wind hat.
04:34Und offensichtlich braucht es in diesem Fall
04:36eine regelrechte Reinigung des Flughafens.
04:38Und ein Teil des Schnee ist sogar von Chemikalien entfernt,
04:41um den Schnee nicht auf dem Flughafen bleiben zu lassen.
04:45Und hier ist die Antwort, warum die Abwechslung
04:47des Flughafens während der Abwechslungsphase
04:49ein wenig niedrig war.
04:51Grundsätzlich wegen des starken Windes,
04:53mit Gästen bis zu 32 Knoten.
04:56Die Abwechslung war damals 5 gestellte Meilen.
04:59Bläser, Schnee, Blumen zerbrochen.
05:01Im Allgemeinen ist das Wetter nicht so schlecht.
05:05Aber der Wind bis zu 70 Grad, 27 Gäste, 35,
05:09ist ein etwas starker.
05:11Außerdem ist es nicht vollständig ein Vorwärtswind.
05:13Man hat 40 Grad zwischen der Abwechslung,
05:15der Abwechslung des Flughafens und der Windrichtung.
05:18Das bedeutet, dass fast die Hälfte des Windes
05:21von der Seite geht, von der rechten Seite.
05:24Der Flughafen kam zur Abwechslung.
05:26Und hier ist seine letzte Ruhestellung.
05:29Richtig auf der Abwechslung.
05:31Obwohl der Flughafen mindestens einen Roll
05:33auf der Abwechslung hatte,
05:35blieb der Flughafen auf der Oberfläche.
05:37Das ist gut.
05:38Lasst uns dieses Video nochmal anschauen.
05:40Ich möchte darauf kommentieren.
05:42Der Flughafen fliegt hier.
05:44Alles scheint normal zu sein.
05:46Der Flughafen fliegt, fliegt tief.
05:48Aber hier scheint es für mich,
05:50zumindest von dieser Kameraangel,
05:53dass die vertikale Geschwindigkeit der Abwechslung erhöht wird.
05:56Das ist hier passiert.
05:58Nur einen Sekunden.
06:00Hier.
06:01Das Flughafen fliegt ein wenig nach unten.
06:04Und es gab keinen Versuch,
06:06das Flughafen zu fliegen.
06:08Oder vielleicht war es so.
06:10Aber es wurde sehr spät gemacht.
06:13Ich sehe hier nicht die Abwechslung des Elevators.
06:18Es ist wirklich schwer mit dieser Videoqualität zu sprechen.
06:21Aber wahrscheinlich kann ich hier die Abwechslung des Elevators sehen.
06:25Ja, es sieht so aus,
06:27als ob die Piloten versucht haben,
06:29es am letzten Moment hoch zu ziehen.
06:31Aber leider hatte das Flughafen
06:33nicht genügend Energie,
06:35um normal zu fliegen.
06:37Also ging es weiter
06:39mit der vertikalen Geschwindigkeit
06:41direkt zur Abwechslung.
06:43Und wegen dieser vertikalen Geschwindigkeit
06:45wurde das Landungsgerät zerbrochen.
06:47Von dem, was ich sehe,
06:49ist es logisch,
06:51weil man das Landungsgerät
06:53auf der rechten Seite hat.
06:55Und einige Piloten
06:57nutzen diese Technik,
06:59um ein wenig auf das Landungsgerät
07:01zu banken.
07:03Ich meine das Hauptlandungsgerät.
07:05Aber wie man sieht,
07:07hat diese Technik ihre eigene Abwechslung,
07:09weil all die vertikale Geschwindigkeit,
07:11also all die Energie,
07:13auf das Landungsgerät geht,
07:15was sofort zerbrochen ist.
07:17Und hier sind wir.
07:19Der Flieger hier,
07:21wurde einfach zerbrochen.
07:23Und der Flughafen
07:25hat auf der Abwechslung gestoppt.
07:27Eigentlich ist es gut,
07:29dass der Flieger zerbrochen ist.
07:31Er hat weiter gebrannt,
07:33aber außerhalb der Abwechslung.
07:35Ich denke, für Sergej kann man mit
07:37einem kleinen Banken landen,
07:39obwohl man hier einen sehr niedrigen Flieger hat.
07:41Ich denke, es ist immer noch normal
07:43für dieses Flughafen.
07:45Ich denke, es ist immer noch normal
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