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00:00Entre les problèmes d'airbags et de moteurs, que se passe-t-il donc chez Stellantis ?
00:04Après le cauchemar sans fin, des airbags tac-à-tac qui empoisonnent Stellantis,
00:10les problèmes récurrents sur les moteurs PureTech,
00:13le service à prévente et contentieux fonctionne à plein régime en ce moment pour le constructeur français.
00:18Comment expliquer tous ces problèmes de fiabilité au sein du groupe aux 14 marques ?
00:23Aurélien Floreau, plusieurs experts du secteur automobile y voient les effets d'une méthode très dure de réduction des coûts.
00:29Oui, tous les constructeurs le font, mais Stellantis est certainement le groupe qui est allé le plus loin dans la chasse aux coûts
00:34et la volonté d'accélérer les process pour renouveler sa gamme de véhicules,
00:38estime Bernard Julien, spécialiste de l'industrie automobile.
00:40Stellantis essaie d'aller très vite avec des budgets contraints.
00:45Ça conduit à prendre des risques, maximiser les profits et les marges.
00:48Ça se paye en problèmes de fiabilité et on a essayé de gratter quelques dizaines de millions d'euros
00:54en évitant des rappels qui auraient dû être faits.
00:56Redonner confiance à la fois aux clients et en interne sera une priorité pour la personne qui va remplacer Carlos Tavares,
01:03explique Arnaud Aimé, en charge de l'automobile au cabinet SCIA.
01:06On voit que ces problèmes qui se succèdent et qui n'ont pas forcément de lien entre eux,
01:09ils sollicitent beaucoup le réseau de vente et d'après-vente.
01:12Le premier sujet, ce sera de retisser le lien après une époque où l'ancienne direction générale
01:17avait une relation assez dure avec les concessionnaires partenaires.
01:20Et d'ici là, Stellantis devra faire face à deux actions collectives menées en justice par des centaines d'automobilistes,
01:26soit à cause des airbags, soit à cause des moteurs.