En présentant les MF19, les nouveaux métros qui entreront en circulation à Paris dès la fin de l'année 2025, IDF Mobilité a aussi montré les nouveaux points de recharge présents à bord. Et il s'agit des anciens ports USB, voué à être obsolètes ces prochains années.
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00:00Le nouveau métro parisien a enfin été dévoilé, problème, il sera équipé d'anciens ports
00:05USB.
00:06Attendu depuis longtemps, les MF19 entreront en service à l'automne 2025.
00:10Sur la ligne 10, plusieurs changements ont été apportés, comme un nouvel éclairage
00:14LED plus accueillant, des portes élargies et des caméras, mais aussi moins de place
00:18assise au profit d'espace debout, mieux aménagé.
00:20Mais c'est une autre spécificité qui a alerté les usagers, la possibilité de charger
00:24son téléphone avec des ports USB-A, ceux des clés USB traditionnels.
00:28Un système connectique qui n'est plus commercialisé pour les téléphones dans l'Union européenne
00:32puisqu'elle a été remplacée par l'USB type C, devenu universel et obligatoire pour
00:36les nouveaux smartphones depuis décembre 2024.
00:38Une anomalie qui pose problème quand on sait que ces rames seront actives sur plusieurs
00:42décennies.
00:43De son côté, Ile-de-France Mobilité évoque un souci de timing.
00:46Le nouveau métro a été commandé en 2016-2017 et a commencé à être construit en 2019.
00:51A cette époque, la norme était l'USB-A, et la question d'une standardisation des
00:55chargeurs ne se posait pas.
00:56L'IDF Mobilité indique qu'il n'est pas prévu de modifier les métros déjà livrés
01:00ou en cours de fabrication pour ne pas retarder les échéances.
01:03En revanche, il est possible que des ports USB-C soient installés lors des prochaines
01:06commandes.
01:07Après la ligne 10, le MF19 desservira une grande partie des lignes parisiennes.
01:11Ces rames ultramodernes seront à terme totalement automatisées.
01:14Une petite révolution pour le métro parisien qui dispose encore de wagons vieux de 40 ans.