Fin 2025, un métro de nouvelle génération remplacera les anciens wagons de la ligne 10 : le MF19 (Métro Fer appel d’offres 2019). Une de ses particularités est la présence de ports de recharge en USB, pour alimenter son téléphone gratuitement pendant un trajet. Alstom fait néanmoins un choix étonnant : il utilise des connecteurs USB-A.
Mise à jour publiée à 15h : Île-de-France Mobilités a répondu à la sollicitation de Numerama et explique que le délai entre la commande du train et sa livraison explique l’utilisation de l’USB-A. Il est peu probable que le MF19 soit mis à jour en USB-C, même si IdFM est conscient qu’il s’agit du nouveau standard.
Article original, publié à 12h : Des ports USB-A dans une nouvelle ligne de métro ? Si cette proposition peut paraître ordinaire aujourd’hui (même si la quasi-totalité des nouveaux téléphones vendus le sont avec des câbles USB-C vers USB-C, sur directive européenne), elle pourrait devenir obsolète très rapidement, quand la quasi-totalité des usagers auront basculé sur des appareils de nouvelle génération. La logique veut que l’USB-C vers l’USB-C devienne la norme, avec une disparition progressive de l’USB-A (celui rectangulaire).
Mise à jour publiée à 15h : Île-de-France Mobilités a répondu à la sollicitation de Numerama et explique que le délai entre la commande du train et sa livraison explique l’utilisation de l’USB-A. Il est peu probable que le MF19 soit mis à jour en USB-C, même si IdFM est conscient qu’il s’agit du nouveau standard.
Article original, publié à 12h : Des ports USB-A dans une nouvelle ligne de métro ? Si cette proposition peut paraître ordinaire aujourd’hui (même si la quasi-totalité des nouveaux téléphones vendus le sont avec des câbles USB-C vers USB-C, sur directive européenne), elle pourrait devenir obsolète très rapidement, quand la quasi-totalité des usagers auront basculé sur des appareils de nouvelle génération. La logique veut que l’USB-C vers l’USB-C devienne la norme, avec une disparition progressive de l’USB-A (celui rectangulaire).
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00:00Le nouveau métro parisien n'a pas les bons ports USB.
00:03Le 14 février 2025, Ile-de-France Mobilité, la RATP et Alstom ont dévoilé le MF19,
00:10le nouveau métro destiné à remplacer la ligne 10 dès la fin 2025.
00:14Parmi les nouveautés, il y a par exemple de plus grands espaces vides ou moins de sièges.
00:18Seul problème apparent, les ports USB utilisent de l'USB-A et pas de l'USB-C.
00:23Ce choix étrange est peut-être un détail pour vous, mais pour les usagers, ça veut dire beaucoup.
00:27Cela peut paraître être une proposition ordinaire aujourd'hui,
00:31mais elle devient presque obsolète quand on sait que la quasi-totalité des usagers
00:34ont déjà basculé sur des appareils de nouvelle génération utilisant de l'USB-C.
00:39La logique veut que l'USB-C vers l'USB-C devienne la norme, avec une disparition progressive de l'USB-A.
00:44Pour rappel, depuis fin 2024, l'Europe oblige les constructeurs à vendre des téléphones qui se rechargent en USB-C.
00:49Alors pourquoi avoir choisi ce type de port USB ?
00:51Ile-de-France Mobilité nous a répondu que le délai entre la commande et la livraison du train,
00:56c'est-à-dire presque une décennie, explique le choix de l'USB-A.
01:00Après la ligne 10, le MF19 remplacera les métros des lignes 7 bis, 3 bis, 13, 12, 8, 3 et 7 d'ici 2033.