Akit TV
  • evvelsi gün
Sosyal Medya Hesaplarımız...

Facebook : https://www.facebook.com/AkitTVOfficial
Twitter : https://twitter.com/akittv
Instagram : https://www.instagram.com/akittv
Google+ : https://plus.google.com/+akittv
Web Site : http://www.akittv.com.tr

Category

🗞
Haberler
Döküm
00:00İyi akşamlar değerli izleyiciler, iş ve ekonomiye hoş geldiniz.
00:04Haftanın ilk çalışma günündeki kapanış seansında tablomuz ne durumda bir bakalım.
00:09Borsa İstanbul 100'de 0.09'luk bir yükseliş söz konusu.
00:149870.15 puana yükseldi borsa İstanbul 100.
00:18Dolar da bugün kısmı da olsa kapanışta ufak bir artış yaptı.
00:2236.2306 TL'den işlem gördü.
00:26Euro'da da 0.10'luk bir düşüş gerçekleşti.
00:2937.9766 TL'den işlem gördü.
00:34Altın 10 günün ilk seansında yükselişteydi.
00:37Öğleden sonraki seansı 0.53'lük düşüşle 2897.47 dolara geriledi.
00:44Gram altın, çeyrek altın ve cumhuriyet altınındaki yükselişse 0.59 oranında oldu.
00:51Gram altın 3374, çeyrek altın 5517 ve cumhuriyet altını da 22.003 TL'den satış yaptı.
01:00Brent petrol 0.19'luk yükselişte günü 74.88 dolardan kapattı değerli izleyiciler.
01:08Evet günün ilk seansı günün ilk tablosu kapanışta bu şekildeydi.
01:13Ve hem ekonomik gelişmeleri hem de tabloyu değerlendirmek üzere
01:18yeni vakit gazetesi ekonomi müdürü Burak Ardahan bizlerle değerli izleyiciler.
01:23Burak Bey iyi akşamlar.
01:24İyi akşamlar Ciha Bey.
01:25Evet haftanın ilk çalışma gününde aslında öğleden önceki seansta bütün rakamlar yükselişteydi.
01:32Öğleden sonra altında küçük bir düşüş söz konusu oldu.
01:35Siyasetin ticareti ve ekonomiyi etkilediği noktada dünyada ve Türkiye'de ilkeler sizce nasıl olacak?
01:41Evet tabii baktığımızda dünya genelinde bir Trump endişesini görüyoruz.
01:48Özellikle Avrupa'da bu endişenin çok daha ileri ve öte boyutlarda olduğu bir gerçek.
01:54Tabii bu özellikle gümrük tarifleriyle ilgili ek vergilerle ilgili kararlar açıklamalar yatırımcıyı bir nevi kendini korumaya ya da bekle gör modunda kalmaya itiyor.
02:09Bunun da tabii altında dövizde ve borsada bir yansıması var.
02:13Bunları şöyle özetleyebiliriz tabii.
02:15Altın güvenli liman özelliğini sürdürmekle beraber onsa bağımlılıktan çok dolara bağımlılıkla ilerlemekte.
02:24Tabii dolardan güç alarak bir nevi yükseliş kaydetmeye devam etmekte.
02:32Tabii gram altında ons kadar dalgalanma yok.
02:36Daha yukarı yönlü bir gidiş söz konusu.
02:39Yani burada istikrarlı bir yükseliş söz konusu.
02:43Yine baktığımızda tabii paladyum ve platin gibi ve hatta gümüş gibi yine böyle güvenli liman olarak görülen metalarda da bir yükseliş eğilimi var.
02:57Yatırımcı tereddütleri açık değil.
03:00Kendini korumaya ve özellikle de güvence altını almaya yatkın.
03:05Bunun için de daha çok yönlendiği fiziksel ürünler ve metalar.
03:10Gram altın ve özellikle onunla alakalı parametrelerde durum böyle.
03:17Dövize geçmek gerekirse dolarda bir baskı var.
03:20Talep baskısı söz konusu.
03:22Çünkü özellikle yine Trump'ın ve Amerikan ekonomisinin etkisiyle beraber hem Euro'ya karşı hem Türk lirasına karşı hem de diğer para birimlerine karşı doların prim elde ettiğini gözlemliyoruz.
03:38Özellikle Amerika'nın söylemlerinin baskın hale gelmesi Trump'ın belirleyici yönünün öne çıkmasıyla beraber dolar alımlarının da arttığını gözlemliyoruz.
03:50Tabi bu artışın da konjonktürel geçici ve arizi olduğunu düşünüyoruz.
03:56Çünkü Trump her ne kadar korku salmaya devam etse de dünyayı endişeye sevk etse de burada yatırımcının özellikle yön arayışı fazla uzun soluklu olmayacaktır.
04:10Daha çok güvenli limanda konumlanacaktır yatırımcı diyebiliriz.
04:16Şunu sormak istiyorum özellikle Burak Bey.
04:18Avrupa Birliği ile bir resmi söz konusu Trump'la Avrupa Birliği noktasında.
04:24Dün GD Vance'ın açıklamaları ciddi tepki çekti.
04:28Bu Türkiye'yi etkileyecek noktada Euro'da ve Dolar'da farklı bir kapışmayı getirir mi?
04:37Evet şimdi tabi baktığımızda özellikle çelik ve alüminyum ile alakalı bu gümrük vergileri birincisi zaten dünyaya bir endişe getirdi.
04:47İkincisi de zaten Avrupa ile alakalı bir ek gümrük vergisi beklentisi var ki bununla alakalı tabii itidal çağrıları da geliyor Avrupa tarafından.
04:58Ancak Trump'ın bu yapılanlarla yetinmeyeceği daha belki haddini aşacağı beklentisi de var.
05:08Burada tabi özellikle Dolar'ın artışı var.
05:12Evet Euro karşısında ve Türk Lirası karşısında da baskısı var.
05:16Ancak şunu da söylemek gerekir ki Türkiye'de dalgalı kur rejimi söz konusu.
05:22Ve özellikle burada Dolar ve Euro'nun enflasyonu bozucu etkisine izin verecek bir durum kayda yok.
05:31Birincisi zaten ihracatçının rekabetçi kur beklentisine uygun bir gidişat var.
05:37İkincisi enflasyonu bozmayan hiçbir şekilde tüketici ve üretici fiyatlarına yansımayan bir volatil eğilim var.
05:46Burada tabi özellikle yatırım girişleri, sermaye akışları ve bunun yanı sıra Merkez Bankası'nın rezervlerinde görülen yükseliş burada önemli bir teminat olarak görülüyor ki.
05:58Türk ekonomisi bu noktada dayanıklı, dirençli bir çizgi eğilip sergiliyor gibi gözüküyor.
06:05Bugün Morgan Stanley'nin bir raporu açıklandı.
06:09Özellikle Türk Lirası'nın performansı noktasında çok parlak olarak gözüküyor.
06:15En iyi performans gösterecek bir para birimi argümen olarak da belirtilmiş Morgan Stanley tarafından.
06:22Bunun ifadesi ne olur Türkiye'ye?
06:25Şimdi tabi baktığımızda özellikle hem enflasyonun düşürülmesi hem alım gücünün yükseltilmesi hem Türk Lirası ile beraber KKM uygulamasının bitmesi burada Türk Lirası'nı değerlendirici bir adım olarak değerlendirildi ki.
06:42Özellikle de buna bağlı olarak hem yeni ekonomi yönetiminin almış olduğu önlemlere bağlı olarak Türk Lirası'nı değerlendirici ve özellikle dövizden yerli para birimine kaymayı özendirici tedbirlerle beraber burada Türk Lirası hem korunaklı hem de daha güvenilir ve daha itibarlı bir görünüm aldı.
07:09Bunun önümüzdeki süreçte devam edeceği kanısındayız.
07:12Çünkü bir taraftan Türkiye ekonomisine duyulan güven artıyor.
07:16İkinci olarak Türk Lirası'nın itibarında bir yükseliş söz konusu ki burada her ne kadar küresel ticarette bir daralma eğilimi olsa da ve her ne kadar Trump'ın öngörülmez adımları bulunsa da bu noktada dediğimiz gibi hem para ekonomisinin hem maliye ekonomisinin de eşküdümlü olarak ilerlemesi burada yürekleri ferahlatıcı bir durum gibi gözüküyor.
07:46Kesinlikle.
07:47Şimdi tabii küresel piyasalara biraz daha derinlemesine inmek istiyorum Ziya Bey.
07:53Kesinlikle.
07:55Şimdi Trump'ın bildiğiniz üzere Amerika'ya ithal edilen tüm çelik ve alüminyuma yüzde 25 gümrük vergisi uygulayacağını açıklaması çok büyük ses getirdi.
08:05Burada özellikle üretim ve ihracat hususunda sınırlayıcı bir rol oynayan açıklamayla beraber.
08:14Tabii endekslerde özellikle dolar endeksinde ve özellikle küresel piyasalarda bir gerileme gözlemlendi.
08:23Bunu Dow Jones'da gördük.
08:26S&P'de yine zaman zaman gördük.
08:29Avrupa'da ise daha açıkçası temkinli ve daha karamsar bir durum söz konusu idi.
08:37Tabii burada Trump biraz enseleri karartıyor ama diğer taraftan Rusya-Ukrayna savaşının sona erdirilmesi girişimleri de umut verici olarak görülüyor.
08:47Ki Pescov'un verdiği bir röportaj vardı.
08:51Putin ve Trump'ın telefon görüşmesinin olumlu geçtiğini ifade etmişti.
08:56Ve artık savaşı değil barışı konuşacağız demişti.
09:00Bu da tabii umutları yeşertti.
09:03Bölgede barışın olma ihtimalinin güçlenmesiyle beraber hem Avrupa'da hem de Avrupa'nın Hinterland'ında yer alan Türkiye ve diğer ülkelerde ekonomik anlamda hareketlilik yükseliş olacağı beklentisi de kuvvetlendi.
09:27Tabii Suudi Arabistan'da da önemli temaslar yürütülüyor.
09:31Marko Rubio o bölgede.
09:34Tabii şimdi oradan gelecek olan haberler de bizim için önemli ki tabii burada da müspet gelişmelerin yaşanacağına ihtimal veriyoruz.
09:42Şimdi özellikle tabii iç ekonomik gelişmelerine de bakmak gerekirse hemen toparlayalım.
09:51Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek'in bir açıklaması oldu.
09:55Suudi Arabistan'da dezenflasyon sürecinin devamının beklendiği ve bunun da beklentilerin daha da iyileşmesi için kilit önem taşıdığını ifade ettiler.
10:05Şimdi tabii enflasyon uzun zamandır mücadele ettiğimiz bir alan.
10:10Bu noktada hem para ve hem de maliye politikasının eş güdümlü olarak ilerlemesiyle bir sonuç alınıyor.
10:18Burada önümüzdeki süreçte Ocak ayı tabii istisna iyiydi.
10:22%1'ler ve altında enflasyonun görülmesiyle beraber %30'un altında enflasyona yıl sonunda kavuşmamamız için bir neden yok.
10:31Burada kırılma noktasının da Nisan veya Mayıs olduğunu belirtelim.
10:35Peki çok teşekkür ediyoruz.
10:37Burak Bey katılımınız ve katkılarınız için görüşmek dileğiyle.
10:40İyi akşamlar.
10:42Değerli izleyiciler ülkemizde geçtiğimiz haftalarda haber bültenlerimizde ekonomi bültenlerimizde de aktarmıştık.
10:49Önemli bir dönüşme geçiliyor.
10:51Akaryakıt sektöründe dijitalleşme noktasına taşınıyor ülke ve akaryakıt sektöründeki dijital dönüşme yani UTTS yani ulusal taşıt tanıma sistemi dediğimiz bu sistem nasıl dönüşecek?
11:05Ayrıntıları nedir?
11:06Faydaları nedir?
11:07Zorlanacağımız noktalar nelerdir?
11:10Çok değerli bir isimle bugün bunları konuşacağız.
11:13Envoy Akaryakıt Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ferhat Bozkurt bizlerle.
11:18Hoş geldiniz Ferhat Bey.
11:19Hoş bulduk teşekkür ederim.
11:20İyi yayınlar.
11:21Çok teşekkürler.
11:22Şimdi çok ciddi anlamda tedbirlerin alındığı bir dönemden ekonominin dar boğazından geçerken UTTS de ciddi anlamda kayıtların da önüne geçecek bir sistem olarak aktarıldı.
11:35İlk tanıtımda UTTS nedir?
11:38Bu dijital dönüşüm hem akaryakıt istasyonlarına hem kullanıcılara hem ülkeye ne sağlayacak?
11:45Ulusal taşıt tanıma sistemi öncelikle vergi kaybının önlenmesi ve akaryakıt sektöründeki teknolojik dönüşümün tamamen sağlanması için önemli bir adım.
11:56Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın darpaneyi yetkilendirmesiyle beraber ticari araçlarla başlayan bir süreç.
12:03Ticari araçların ve akaryakıt istasyonundaki pompaların birbiriyle eşleşmesiyle entegre bütün araçların plaka girmeden çalışabileceği, yakıt alabileceği bir sistem.
12:16Yani biz istasyona geldiğimizde normal plakayı görevli arkadaş giriyordu ondan sonra fiyatı söylüyorduk yükleniyordu.
12:24Şimdi bu taşıt tanıma sisteminde plaka girme olmayacak herhalde?
12:27Doğrudur. Araçların tamamına depolarına TTB dediğimiz bir cihaz takılacak.
12:33Taşıt tanıma birimi ve akaryakıt istasyonlarındaki tabancaların uçlarına taşıt tanıma okuma cihazı takılacak ve otomatik eşleşme yapılacak.
12:42Yanlış yakıtın ve vergiden dolayı yaşanan sıkıntıların önüne geçilecek.
12:49Yani şöyle söyleyeyim az yakıtta akaryakıt alıp da çok gibi göstermek veya çok alıp da az gibi göstermek bunlar artık tarihe karışıyor.
12:56Peki şunu özellikle ilk etapta ticari herhalde araçlar.
13:00Evet 8,5 milyon ticari araç ilk etapta yapılacak.
13:038,5 milyon ciddi bir rakam. Gerçekten ülkenin akaryakıtının bu kadar pahalı olduğu bir noktada.
13:11Peki şu da önemli kimler esas şu anda ilk etapta UTTs'yi taktırmak zorunda sadece ticariler mi?
13:19Yoksa yeni üreticiler de bu araçlara bunu takmak zorundalar mı?
13:23Orada şöyle bir yönetmelik belirlendi.
13:25Özellikle akaryakıt giderine, vergi indirimine konu eden mükelleflerin tamamı bunu taktırmak zorunda.
13:33Yeni ticari ya da bireysel araçlar 7. aydan itibaren 7. ayın 1. itibariyle taktırmak zorunda.
13:392025 7. ayı mı?
13:40Evet.
13:411 Temmuz ile beraber.
13:421 Temmuz 2025 itibariyle tüm araçlar yeni araçlar bunu taktıracak.
13:47Yani siz araç satın aldığınızda size 15 günlük bir süre verilecek ve 15 günlük süre içerisinde bunu taktırma zorunluluğunuz var.
13:54Onun haricinde şu anda 6. aya kadar mevcut hali hazırda akaryakıtını taşı tanımayla alan firmalar 6. aya kadar bu montajları yaptırmak zorunda.
14:05Diğer akaryakıtını vergi indirimine konu eden mükellefler ise 4. ayın sonuna kadar bu montajları yaptırmak zorunda.
14:13Darphanenin yetkilendirdiği montaj noktalarında.
14:15Peki şimdi bu noktada özellikle belli bir sıra söz konusu oldu mu montaj noktasında yoğunlaşma veya şu anda nasıl gidiyor bu montaj noktası?
14:27Montajda dikkat edilecek nokta var mı?
14:29Ve fiyatı ne kadar?
14:31Şu anda siz bu cihazı taktırmak istediğinizde Darphanenin sitesine girip önce firma kaydını sonra araç kaydını yapıyorsunuz.
14:41Araç kaydını yaptıktan sonra 2792 TL ödeme yapıyorsunuz kadeve dahil bir şekilde.
14:46Montaj noktalarında herhangi bir ücret ödemiyorsunuz.
14:50Şu an Türkiye'de 3500 tane civarı montaj noktası var.
14:54Şu anda herhangi bir yoğunluk yok yaklaşık 1 milyon araca yaklaştı.
14:58Montaj yapılan araç sayısı 1 milyona yaklaştı.
15:01Ve artarak devam etmesini bekliyoruz.
15:03Maalesef vatandaşların bazıları son dakikaya bırakmaya eğilimdeler.
15:08Ama maalesef bunun son zamanlarda yoğunlaşma oluşturacağı ve montaj yapılmadığı takdirde de yakıtlarını giderleştiremeyecekleri bir gerçek.
15:20Peki bireysel araçlarda ne gibi bir fark oluşturacak?
15:24Yani bireysel araçlarda dediğiniz gibi 1 Temmuz'dan itibaren olması gerekiyor.
15:29Şöyle bireysel araçlarda şu an mevcut hali hazırda trafiğe kayıtlı bireysel araçlarda bir zorunluluk yok.
15:35Ancak 7. aydan sonra yeni trafiğe kaydedilecek araçlarda zorunlu hale gelmesi bize bu işin bireysellerde de zorunlu hale geleceği işaretini veriyor.
15:46Şu an Türkiye'de trafiğe kayıtlı aşağı yukarı 28 milyon araç var.
15:50Bunların tamamına montaj yapılması gerekecek.
15:53Akaraki sektöründe ciddi bir dönüşüm olacak.
15:57Daha önce bu dönüşüm benzerlerini yaşadık.
16:00Tüm akaraki stasyonlarında yeni nesil ödeme kaydedici cihazlara geçildi.
16:05Otomasyon sistemlerine geçildi.
16:07Bu son halkası diye düşünüyoruz.
16:10Bundan sonra bir sonraki aşama Avrupa'daki ya da Amerika'daki gibi insanların kendi yakıtlarını kendi alabileceği belki de bunun bir finansal modele dönüşebileceği.
16:21Yani siz önden ödeme yapıp ya da kredi kartınızı bu TTB birimine bağlayacağınız ve oradan otomatik olarak kendi yakıtınızı kendiniz alıp devam edebileceğiniz bir sisteme dönüşebileceğini öngörüyoruz.
16:34Yani bir otomasyon noktasına taşınacak, vatandaşın da kullanılabileceği noktada.
16:40Güzel ama sonuç olarak bir de takip konusu avantajı olur mu sizce?
16:45Emisyon noktasına baktığımızda yani emisyon salımı.
16:49Şöyle emisyon salımı çok önemli.
16:51Biliyorsunuz Türkiye Paris İklim Anlaşması'na imza attı.
16:54Aslında bu konuda elektrikli araçlara geçiş noktasında Türkiye'nin ciddi yatırımları var.
17:02Akarakıt tarafında UTTS'nin belki ölçüm noktasında yani karbonu ölçüm noktasında ciddi faydası olacaktır.
17:11Yani çünkü ciddi bir araç sayısından bahsediyorsunuz.
17:14Kişilerin işte daha sonra benzinli veya dizel araç alımlarında kullanım miktarına bağlı olarak fiyatlandırma boyutlarına varana kadar çünkü çok ciddi veri toplayacak olan bir sistemden bahsediyorsunuz.
17:27Doğru. Sektörde çok ciddi değişimler olacak.
17:29Kesinlikle.
17:30Şimdi filolara geleceğim. Şirketlerden bahsettiğiniz için bir akaryakıt istasyonu sahibisiniz.
17:38Zincire belki sahibisiniz.
17:40Bu noktada baktığımızda filolar için akaryakıt avantajı oluyor mu?
17:44Ne gibi avantajlar oluyor?
17:46Şöyle akaryakıt sektöründe toptan akaryakıt, dökme akaryakıt dediğimiz ve taş tanıma dediğimiz akaryakıtı toplu bir şekilde almanın iki yolu var.
17:57Biz bunlarla alakalı hizmet veriyoruz. Taşı tanıma hizmetlerimiz ve toptan akaryakıt hizmetlerimiz mevcut.
18:03Taşı tanımanın UTTS'ye bağlanmasıyla alakalı bir çalışma yapıldığını düşünüyoruz. Henüz açıklanan bir şey yok.
18:10Ancak böyle bir şey olursa tüm araç sahipleri istediği istasyondan istediği akaryakıtı alabilecek.
18:18Ortak ATM mantığı böyle bir şeyin UTTS ile beraber, beraberinde getirileceğini düşünüyoruz.
18:26Zaman alabilir ama ortak ATM mantığında ortak akaryakıt istasyonları şeklinde darphanenin bir hazırlık yapacağını düşünüyoruz.
18:36Peki akaryakıt istasyonlarını nasıl etkileyecek bu durum?
18:39Komisyon usulü çalışılacak.
18:41Komisyon usulü.
18:43Yani öyle düşünüyorum ben. Bununla alakalı herhangi bir açıklama yok. Bu sadece öngörü.
18:48Benim görüş açım bu kadar araca bu çipler takıldıktan sonra bununla finansal bir modele dönüştürülüp ortak ATM mantığında herkesin...
18:59Çünkü Türkiye'de akaryakıt standartları belli ve kaliteli kalitesiz akaryakıt sorunu yok Türkiye'de.
19:06Bütün akaryakıtların 3 aşağı 5 yukarı standartları aynı.
19:10İnsanların gidip istediği akaryakıt istasyonlarının istediği yakıtı alabileceğini düşünüyoruz.
19:16Bu darphanenin bu işi bu tarafa çevirebileceği öngörülüyor.
19:20Bu konuyu kısaca girip çıkacağım. Çok önemli bir konu değil.
19:24Son zamanlarda özellikle 5-10 yılda çok fazla karşılaştığımız bir nokta değil ama öncesinde karşılaşmıştık.
19:30Yani güvenli akaryakıt dediğimiz konu. Soluyant karıştırılması şudur budur.
19:34Bunlarla ilgili yaptırımlar nelerdir ülkede?
19:38Şöyle şu anda çok Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun bu konuyla alakalı ciddi çalışmaları ve ciddi yaptırımları var.
19:45EPDK Başkanımızın söylediği Mustafa Yılmaz Bey'in açıklaması üzerine söylüyorum.
19:49Türkiye'de şu anda kaçak akaryakıt yok.
19:52Ne güzel.
19:53Bu anlamda ciddi denetimler, kolluk kuvvetleri, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu ve birçok kurum entegre çalışıyor.
19:59Denetlemelerle alakalı geçenlerde söylemiştim.
20:03Bu konuda Türkiye Avrupa'dan ileride bence denetim konusunda.
20:08Türkiye'de kalitesiz akaryakıt, kötü akaryakıt yok.
20:12Bölgesel olarak fiyat farklılıkları neden kaynaklıdır?
20:16Bu bölgenin gidişatı ve tüketimine mi bağlı olarak geçiyor?
20:20Serbest piyasa, rekabetler var, ciddi rekabetler var.
20:25Bunlarla alakalı çalışmalar, fiyat indiriminin ya da fiyatın yüksek olmasının başka bir açıklaması yok.
20:32Tamamen rekabet.
20:35Peki, biraz önce UTTS'den bahsederken şunu çok dikkatimi çekti.
20:41Dediniz ya, artık kredi kartından belli bir bölüm ayırıp öne ödeme ile bunlar bir kampanyaya dönüşebilir mi kullanıcı faydalı?
20:49Dönüştü bile.
20:50Dönüştü bile.
20:51Şu anda sektörde bu tarzda çalışmalar var.
20:53Nasıl bir çalışma?
20:54Şöyle, taş tanıma dediğimiz UTTS'nin aslında altyapısını oluşturan kısım.
21:00İnsanlar provizyonla, kredi kartıyla ödemesini yapıyor.
21:04Gidiyor, yakıtını alıyor.
21:06Ve çalışmaya, ilerlemeye devam ediyor.
21:09Bu şekilde sistemler var.
21:11Bireyselde?
21:12Tabi tabi.
21:13Telefondan bile ödeme yapabiliyorsunuz.
21:15Evet, saatten de ödüyoruz.
21:17Aynen, ödeyip devam edebiliyorsunuz.
21:19Bunun UTTS'ye entegre edilip tüm akaristasyonlarından yakıt alabilme şeklinde, yani şu anda X firmasıyla anlaşıyorsunuz.
21:28X firmasının tüm akaristasyonlarından yakıt alabiliyorsunuz.
21:31Ama bunun 13.500 akaristasyonundan yakıt alabilecek düzeye geldiğiniz zaman bambaşka bir şekle bürünecek.
21:39Bununla alakalı çalışma yapılacağını düşünüyorum.
21:42Sizin için de avantajlı noktaları gerçekten çok var.
21:45Kullanıcı açısından da avantajlı noktaları var.
21:48Tabi ki şimdi esas önemli noktaya gelelim.
21:51Süremize bağlı olarak.
21:53Bu aslında bir dönüşümün işareti mi elektrikli gidişle?
21:58Elektrikli arabalarla alakalı şu anda ciddi bir altyapı yatırımı ihtiyacı var.
22:03Türkiye bu konuda birçok dünya ülkesine göre iyi noktada.
22:07Çünkü elektrikli şarj istasyonları ciddi bir problem.
22:10Elektrikli arabayı getiriyorsunuz ama çalıştırmak mesele.
22:14Bunu çalıştırmak için iletim adları, trafo merkezleri, yatırımları gerekiyor.
22:18Şu anda Türkiye'de 180.000 civarında elektrikli araç var, trafiğe kayıtlı.
22:2330.000 adet şarj istasyonu var.
22:26Bunların üçte biri hızlı şarj dediğimiz DC şarj istasyonları.
22:30Bunların 2030 yılında özellikle elektrikli araç sayısının 1.300.000 adete çıktığını düşündüğümüz zaman
22:39Türkiye'deki enerji talebinde ciddi bir patlama olacak.
22:43Ve arz noktasında, iletim adları noktasında ve altyapı yatırımları noktasında ciddi bir yatırım gerekli.
22:49Bununla alakalı sürekli çalışmalar yapılıyor.
22:52Zaten ak kuyunluklar nasipse bu sene açılacak.
22:56Soğutma ünitesi tamamlandı zaten.
22:58Türkiye'nin %10 elektriğini karşılaması bekleniyor.
23:01YK'lar, rüzgar santralleri bunlarla alakalı ciddi çalışmalar var.
23:06Güneş Enerji Santralleri ile alakalı ciddi çalışmalar var.
23:09Özellikle elektrikli araç altyapısının güçlendirilmesi ve onun üzerine elektrikli arabaların piyasaya daha hızlı çıkacağını
23:19ve daha güçlü olacağını düşünüyorum.
23:21Şimdi elektrikli araç konusunda tüm kullanıcılarda işte önümüzde birkaç model Çin'den gelen markalar var.
23:28İşte malum marka var bir de tokumuz var biliyorsunuz.
23:32Bununla ilgili ilk üretim noktalarında işte farklı farklı söylemler çıktı.
23:38Peki bir akaryakıt istasyonu sahibi olarak ve akaryakıt petrol noktasında çok ciddi enerjiyi bilen bir isim olarak bunu öğrenmek istiyorum.
23:49Plug-in nokta mı? Sırf elektrikli nokta mı?
23:53Türkiye'de çünkü işte benzin olacak ki işte alternatörle o pilin dolumunu sağlayacak bir sistemin oluşması boyutu.
24:02Türkiye bu noktada elektrikliye tam olarak ne zaman geçiş yapabilir?
24:07Bunun için dediğim gibi ciddi manada altyapının hazır olması gerekiyor.
24:12Burada istasyonların dönüşümü şu an mevcut akaryakıt istasyonlarının...
24:15Süreç olarak esas merak ettim.
24:17Şöyle enerji ve tabii kaynaklar bakanlığımızın açıkladığı enerji piyasası düzenleme kurulunu da öngördüğü şekilde
24:252030 yılında 1.300.000 araç demek zaten domine etmek demek.
24:30Yani araç piyasasını şu anda domine etmek demek.
24:33Domine edecek bir rakam mı peki?
24:35Şöyle 1.300.000 araç ciddi...
24:38Yani 30 milyona yakın bir araçtan bahsediyoruz şu anda ondan da oluyor.
24:41Şöyle ben sadece binekten bahsediyorum.
24:44Yani binek tarafını düşündüğümüz zaman nereden baksanız %25'lik bir pazar payına ulaşacak.
24:49Bu da ciddi bir oran.
24:51Ama bunun yanında lojistik sektörü, tarım sektörü, bununla alakalı elektrikli traktörlerle alakalı çalışmalar var.
24:59Elektrikli ağır vasıtayla alakalı çalışmalar var.
25:03Dönüşümün görüldüğü kadar, beklenildiği kadar hızlı olacağını düşünmüyorum ben açıkçası.
25:10Ama binek tarafında özellikle ciddi yatırımlar yapılıyor.
25:15İşte tohum piyasaya girmesi için...
25:17Hidrojen piller konusunda ne düşünüyorsunuz?
25:19Elektriklinin önüne geçecek midir süreç açısından baktığınızda?
25:22Eğer üretim noktasında ve su noktasında...
25:25Çünkü su kıtlığı da var biliyorsunuz.
25:27Su noktasında eğer bir dezavantaj oluşturmazsa hidrojen pillin çok ciddi manada öne geçeceğini ve piyasaya gireceğini düşünüyorum.
25:37Çünkü şarj noktası dediğiniz gibi hızlı şarj noktası en büyük dezavantajlardan bir tanesi şu aşamada.
25:45Bunun süreç açısından örneklerine baktığınızda araştırmalarınızda en hızlı dolumu kaç dakika şu anda?
25:54Şöyle, kilowattına göre değişir ama 20 ile 30 dakika arasında sıfırdan yüze şarj oluyor.
26:01Şu anda iyi bir süre.
26:03Ama hidrojen tarafı bambaşka bir teknoloji.
26:05Tüpraşın bununla alakalı çalışmaları var.
26:07Hidrojen üretim tesisi kurulmasıyla alakalı çalışmaları var.
26:11Ama buradaki en büyük problem suyun iyi değerlendirilmesi.
26:17Özellikle atık sudan dönüştürülebilecek bir noktanın değerlendirilmesi çok daha farklı olur.
26:23O zaman mükemmel olur. Onunla alakalı çalışmalar yapıldığını öngörüyoruz.
26:26Peki Türkiye'nin enerji noktasını nasıl görüyorsunuz şu anda?
26:33Ülkemiz ciddi atılımlar yapıyor. En son siz de takip etmişsinizdir.
26:38Türkmen gazının Türkiye'ye gelmesiyle alakalı bir sözleşme imzalandı.
26:45Bunun yanında TANAP projemiz var, Rus gazı var.
26:48Avrupa'ya ciddi manada Türkiye üzerinden bir gaz sevkiyatı var.
26:53Bunun yanında Gabar'da bizim üretimimiz var.
26:57Karadeniz'de gaz arıyoruz, bulduk çıkarıyoruz.
27:00Çok ciddi bir potansiyel var.
27:03Türkiye'nin özellikle önümüzdeki yıllarda enerji sektörü noktasında ciddi bir atılım yapacağını,
27:09çok çok daha ileriye taşınacağını düşünüyoruz.
27:12Özellikle ham petrol tarafından şu anda %10 üretimimizi kendimiz yapıyoruz.
27:17Çok şükür. Enerji bağımsızlığı açısından büyük adım bunlar.
27:20Başlangıç anlamında bizim için çok iyi.
27:23Çok çok daha ilerleyerek devam edeceğini düşünüyoruz.
27:27Arama sahalarına ve üretim sahalarına Rus atlar veriliyor.
27:30Ciddi bir çalışma var. Umarım çok daha hızlı.
27:35Tabi önce Allah nasip edecek. Cumhurbaşkanımızın da dediği gibi.
27:38Her arayan bulamaz ama bulanlar da arayanlardır.
27:41İnşallah çok çok daha iyi bir noktaya geleceğiz.
27:44İnşallah. Şimdi Ferhat Bey baktığımızda Türkiye'de biraz önce siz söylediniz.
27:50Kaç bin istasyon var?
27:5213.500
27:5313.500 akaryakıt istasyonu var.
27:56Bu akaryakıt istasyonları geçmişe baktığımızda hizmet kalitelerinde çok farklı boyutlara taşıdılar.
28:03Çok önemli aslında bu.
28:05Bir diğer önemli nokta, tüketiciler özellikle benzin alanlar, taşıt sahibi olanlar
28:13farklı avantajlar yakalamaya çalışıyor.
28:15Sadece fiyat noktası değil küçük hediyeler, eskiden bu promosyonlar verilirdi hatırlarsınız.
28:20Onların önü kesildi.
28:22Kesilmesinde haklılık var mıydı sizce?
28:25Orada biraz rekabet kurumunun payı oldu.
28:27Rekabet kurumu özellikle promosyon çalışmasıyla alakalı rekabete aykırı olduğunu söyledi ve bunu yasakladı.
28:34Ama belli olmaz belki de ilerleyen dönemlerde tekrar açılabilir.
28:39Çünkü sektör yer değiştiriyor.
28:41Aynen öyle.
28:42Özellikle akaryakıt istasyonları artık gerçekten dinlenme tesisi konseptine dönüşüyor.
28:47Olması gereken o değil mi?
28:49Yani sürüş güvenliği açısından.
28:51Tabii ki de özellikle uzun yollarda.
28:53Bugün İstanbul-İzmir otoyolumuz açıldı.
28:56Çok güzel dinlenme tesislerimiz var.
28:59Oraya insanlar elektrik arabasıyla gidip artık ailesiyle bile çok güzel vakit geçirebileceği
29:05yani bir akaryakıt istasyonu artık tamamen bir dinlenme tesisine evriliyor.
29:10Bununla alakalı da söylediğiniz promosyon çalışmaları kesinlikle tekrar gelebileceği...
29:15Gözlendirici bir noktası var çünkü ben hatırlıyorum o dönemlerde.
29:19Kutu mendiller.
29:21Telefonlar veriliyordu, telefon veriliyordu.
29:24Çocukların boyama kitaplarına varana kadar güzel bir çalışma vardı.
29:28Aslında bu tip şeyleri Türkiye özledi.
29:31Yani kesildikten sonra bu tip şeyler tamam rekabet noktasında olabilitesi,
29:36mümkün olan şeyleri yapmak lazım ama sonuç olarak da,
29:40sonuçta ciddi anlamda bir kazanç kapısı da oluşturuyor.
29:46Akaryakıttaki vergiye geleceğim.
29:48Şimdi ciddi anlamda vergi ödüyoruz.
29:51Hem tüketici olarak hem de sizler de işletmeci olarak bu noktada.
29:55Bu vergi ne zaman dengeye oturacak akaryakıtta?
29:59Şöyle söyleyeyim, Türkiye'nin Türkiye ekonomisinin,
30:02Türkiye hazinesinin en büyük gelir kaynağı akaryakıt sektöründen.
30:07Bununla alakalı bir iyileştirme olmasını beklemiyoruz açıkçası.
30:11Şu anda akaryakıtın %60 civarında kısmı vergiyle alakalı.
30:18Bununla alakalı kısa dönemde bir düzenleme beklemiyoruz.
30:22Elektrikli'den sonra bu değişir mi?
30:24Yani o dediğiniz domine noktası yakalandığında değişir mi?
30:28Şöyle, ben size şöyle söyleyeyim.
30:30Elektrikli araçlardaki, şimdi elektrikli araçların sayısı arttıkça,
30:34bu tarafta vergi de kayıp oluyor.
30:37Oradaki kaybı domine etmek için elektrikteki sübvansiyonu kaldırdık.
30:43Bunlarla alakalı çalışmalar var.
30:45Yani Türkiye hazinesinin bugün akaryakıt gelirlerinden vazgeçme şansı yok doğal olarak.
30:50Çünkü ciddi yatırımlar var, ciddi çalışmalar var, ciddi ödemeler var.
30:54Bununla alakalı bunu çok mümkün görmüyoruz.
30:57Ama bir noktada da Türkiye'deki bütün ekonomiyi etkileyen noktada bu akaryakıt vergisinde.
31:04Çünkü akaryakıtı ufacık oynama bütün fiyatlardaki oynamayı tetikliyor.
31:08Onunla alakalı Eşel Mobil Sistem var aslında.
31:11Daha önce gündeme geldi, uygulandı.
31:14Özellikle akaryakıtı fiyatlarının dengelenmesi ve sürekli artış azalış olmaması adına
31:20vergiden kısılıp vergiden açıldı.
31:24Bu tarzda sistemler oldu.
31:26Zam geldiği zaman zam uygulanmadı, vergi geriye çekildi.
31:30İndirim geldiği zaman vergi yukarıya çekildi, indirim yapılmadı.
31:33Konudaki katkısı hakikaten yatsınmayacak boyutta.
31:37Yani göz ardı edilmeyecek boyutta.
31:39Çünkü hatta bugün bile denizcilikte ÖTV'ye baktığınızda 15,5 milyarlık bir ÖTV desteği yapılmış.
31:45Yani bu deniz ticareti balıkçıları bile etkileyen bir konu.
31:49Ama bizde maalesef fırsatçılık diye bir tabir türedi pandemiden beri maalesef.
31:55Ki içimizde varmış maalesef onu da terbiye edememişiz.
31:58Onun da altını çizmek lazım.
32:00Bu fırsatçılar benzindeki küçük oynamadan ekmeğin fiyatından,
32:05Kırtasya'daki fiyata kadar her şeyi değiştirecek noktaya taşıdıkları için bu soruyu sormak durumunda kaldım.
32:10Dediğiniz gibi Oğuz Hüseyin Fansi'ye de dengeler ciddi anlamda devletin desteğiyle de bir düzen altına alınmaya çalışıldı.
32:18Son olarak şunu sormak istiyorum.
32:20Enerjideki bağımsızlık, Sayın Bakanımızın her zaman altına çizdiği, Cumhurbaşkanımızın altına çizdiği bir konu.
32:29Bu bağımsızlık boyutu şu savaş ortamında çalışmaları sizce nasıl etkiliyor?
32:36Şöyle söylemem lazım.
32:38Türkiye'nin jeopolitik konumu gerçekten zor bir konum.
32:41Zor bir yerdeyiz.
32:43Bunun için ciddi çalışma yapmamız gerekiyor.
32:48Türkiye'nin özellikle Akdeniz'de, Karadeniz'de ve Karada ciddi enerji sektörüne yönelik yatırımları var.
32:58Biliyorsunuz gemilerimizi satın aldık, arıyoruz, çıkarıyoruz.
33:02Bütün faaliyetlerimizi kendimiz yürütüyoruz.
33:05Jeopolitik konumdan dolayı ve birçok dış etkenlerden dolayı ister istemez ciddi dalgalanmalar oluyor.
33:13Bunların yönetilmesi gerçekten zor ama gerçekten ciddi bir çalışma var.
33:20Özellikle Somali'de sadece kendi coğrafyamızda değil başka coğrafyalarda da enerji güvenliğini sağlamadığına ciddi çalışmalar yapıyoruz.
33:30Bugün Irak'ta çalışmalarımız var.
33:33Yakın zamanda Suriye'de ciddi çalışmalarımız olacağını öngörüyorum.
33:37Bununla alakalı ciddi çalışmalar var.
33:41Sayın Bakanımız bu konuda yoğun mesai harcıyor.
33:44Umarım çok çok daha enerji sektöründe dışa bağımlılığımızı ve enerji güvenliğimizi tam manasıyla sağlayacak seviyeye geliriz.
33:54Çünkü bu gerçekten bir ülkenin bağımsızlığı.
34:00Enerjide bağımsızlık, bağımsızlık demek.
34:03Bu çok önemli.
34:05İnşallah en kısa zamanda dediğimiz noktalara kendimizi, ülkemizi getirebiliriz.
34:10Ferhat Bey çok teşekkür ediyoruz katılımınız ve katkılarınızdan dolayı.
34:13Ben teşekkür ederim.
34:14Önemli bir konuydu.
34:15Türkiye'yi ilgilendiren bir konuydu.
34:17İnşallah başka programlarda görüşmek dileğiyle.
34:19Çok sağ olun.
34:20Teşekkür ederim.
34:21Evet değerli izleyiciler bugün de İş ve Ekonomi'nin sonuna geldik.
34:24İyi akşamlar.