El director del Proyecto, Doroteo Treviño, destacó que el bombardeo de nubes también se implementó en los 80’s y 90’s cuando Nuevo León atravesó una sequía.
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00:00Hola amigos de Posta, los saluda Cintia Pardo. ¿Han escuchado hablar de la
00:03estimulación de lluvias? Bueno, es mejor conocido como el bombardeo de nubes y
00:08para conocer en qué consiste, vamos a subir en este avión, el King Air 250 del
00:13estado de Nuevo León. Acompáñenme.
00:16El bombardeo de nubes regresó tras aplicarse en los 80s y 90s, cuando Nuevo
00:21León también se enfrentó a una sequía. Así lo dijo el ingeniero Doroteo Treviño,
00:25quien ha liderado el proyecto desde entonces.
00:28Es una técnica que la hemos utilizado, o al menos yo la utilicé, en el año de 1986, 87, 88, hasta el año 92,
00:37donde aplicábamos yoduro de plata bajo esta misma tecnología.
00:41El bombardeo consiste en esparcir yoduro de plata desde el avión hacia las nubes en desarrollo.
00:47En este frasco hay 50 gramos de yoduro de plata.
00:51En estos 50 gramos son millones y millones de moléculas de yoduro de plata.
00:57Son millones y millones de gotas de agua.
01:00El reactivo se elabora en el Laboratorio de Calidad de Agua de Servicios de Agua y Drenaje,
01:05y actualmente en los vuelos utilizan 50 gramos de yoduro de plata por 100 litros de acetona aproximadamente.
01:11No se diluye.
01:13La particularidad que tiene es que se suspende temporalmente.
01:18Entonces lo agitamos de esta manera, lo vamos a depositar en el contenedor del avión,
01:25y el contenedor del avión está equipado con un mecanismo de tal manera que al meterle el aire,
01:32lo mete por la parte de abajo del tanque y va generando un burbujeo,
01:37de tal manera que siempre está en este estado, digamos, en suspensión.
01:43En aquel tanque ya está cargado de aire.
01:47Ahí están los manómetros que nos indican la cantidad de aire que tiene.
01:52Una vez que la aeronave está cargada, ingenieros y pilotos revisan de nueva cuenta
01:56los últimos detalles de las condiciones climatológicas para decidir la ruta de vuelo.
02:01Entonces vamos a volar directo a Linares,
02:05nos vamos a subir a la sierra, a la parte media y alta de la cuenca de Cerro Prieto,
02:09y la idea es de ahí empezar a volar hacia Montamorelos,
02:14pero por la sierra va a ser a través de Rayones,
02:19vamos a llegar cerca de Allende, de ahí nos vamos a regresar igual,
02:23paralelo a la sierra, hasta los límites de Nuevo León con Tamaulipas.
02:27En este momento vamos a hacer la prueba de salida del reactivo,
02:31ahí está saliendo acetona con yudro de plata,
02:35y eso lo hacemos antes de cada vuelo para verificar que la línea de conducción
02:39y sobre todo la boquilla no esté obstruida, a veces por el mismo yudro de plata.
02:49Después de 40 minutos de vuelo,
02:53y estando a más de 18 mil pies de altura,
02:57se han liberado 70 litros de acetona con yudro de plata.
03:03Antes y durante el vuelo, el capitán Armando Toledo
03:07explicó cada una de las maniobras que realizan los pilotos
03:11para lograr la salida del reactivo.
03:15Ya estamos liberando ya la última carga de reactivo que traemos,
03:19y en cuanto los ingenieros nos digan que hemos terminado
03:23la liberación del reactivo,
03:27ya estaremos listos para regresar a aterrizar a Monterrey.
03:31Por el momento estamos manteniendo la instrucción que nos acaba de dar,
03:35y aquí al lado izquierdo podemos observar el crecimiento
03:39del cual estábamos hablando.
03:43De la madurez de las nubes y su desarrollo.
03:47De enero al mes de septiembre del 2023,
03:51el equipo de servicios de agua y drenaje en conjunto con el gobierno de Nuevo León
03:55han realizado 69 vuelos para la estimulación de lluvias.
03:59Informo para Aposta, Cintia Pardo.