Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00İsviçre'nin Cenevre kentindeki Birleşmiş Milletler toplantısına katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, CNN Türk'e konuştuğu CNN Türk Haber Müdürü İdris Arıkan'a konuşulan Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin küresel ulaştırmanın çok önemli bir destinasyonu olduğuna dikkat çekti.
00:18Birleşmiş Milletler toplantısı için Cenevre'deyiz. Yanımızda da Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu var. Şimdi burada ne tartışılıyor? Ulaştırmanın geleceği tartışılıyor, onu görmek lazım.
00:35Türkiye'de önemli destinasyonlardan bir tanesi. Sayın Bakanım hoş geldiniz.
00:38Eyvallah, teşekkür ediyoruz.
00:40Şimdi biz hep konuşuyoruz ama bizim için önemli meseleler var. İlk önce aklımıza ne geliyor? Öncelikle kalkınma yolu. Yani burada da o konuşulduğunu görüyoruz. Bu nedir? Bu umut mudur Türkiye için, bölge için? Nedir şu anda gelinen nokta?
00:56Öncelikle tabii Birleşmiş Milletler'in Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun düzenlediği İç Ulaştırma Komisyonu'nun toplantısında Hollanda, Türkiye olarak biz organize ediyoruz bu toplantıyı.
01:11Birçok bakan seviyesinde katılan katılımcılarımız var ama diğer bütün ülkelerin, ilgili ülkelerin delegasyonu burada. İki oturum şu ana kadar gerçekleştirdik. O oturumlara da Türkiye olarak biz başkanlık etmiş olduk.
01:25Sizin de sorduğunuz kalkınma yolu koridoru esasında sadece bölgesel, ülkesel zaten çok yeterli değil. Artık bölgeselin de yeterli olmayacağını, mutlaka çok kıymetli olduğunu, küresel koridorların mutlaka hayata geçirilmesi gerektiğini hep beraber burada fikir birliği yaparak tescillettiğimizi, karar birliğine vardığımızı söyleyebilirim.
01:51Elbette kalkınma yolu koridoru Çin'den çıkacak olan, doğudan çıkacak olan malların Avrupa'ya en kısa yoldan ulaşacağı, deniz yolunun ve kara yolunun birlikte kullanılacağı, demir yolunun kullanılacağı bir güzergah. Kıymetli bunu hayata geçirdiğimiz zaman orta koridorun da çok güçlü bir parçası ve destekleyicisi olacağını da söylemek isterim.
02:15Sayın Bakanım şöyle bir şey var, benim gördüğüm kadarıyla bu Irak kalkınma yoluyla ilgili ne konuşulduğunun ötesinde bunun ne kadar fayda sağlayacağı da konuşulması lazım. Türkiye ve Irak buradan ne kazanacak? Sadece ekonomik bir kazanç değil anladığım kadarıyla.
02:31Kesinlikle bunun aynı zamanda ülkelerin kalkınması, ülkelerin daha sosyal iletişim içerisinde olması ve mutlaka da esasında bu tür projelerin aynı zamanda bölgelerin güvenliğine katkı sağlaması.
02:49Bunları da bakanlar kapalı toplantısında bunu da konuştuk. Dolayısıyla güvenlik anlamında da bu koridorların ciddi bir katkısı olacağını söyleyebiliriz, söylemeliyiz.
03:02Şöyle bir şey var, diyorlar ki toplantıda dinlerken dikkatimi çekti, ulaşım koridorları stratejik hem sorumluluk hem zorunluluk. Neden efendim?
03:13Hem sorumluluk hem zorunluluk, tam da böyle bir şey. Siz sadece kendi ülkenizi düşünerek bir iş yapmamalısınız. Bütün bölgeniz küreselin geleceğini de çıkarlarını da iş birliğini de düşünerek iş yapmalısınız.
03:33Yoksa tek başınıza bir anlamı olmayacak.
03:35Şimdi bir de şey konusu var, benim gördüğüm kadarıyla işte Orta Asya, Türkistan'dan geçen yol işte orta kuşak meselesi. O şimdi o meselede benim anladığım kadarıyla büyük bir ilgi de var.
03:47Burada işte anladığım kadarıyla buradaki bakanlık düzeyinde de görüşmeleriniz oluyor. Bu oradaki aşama nedir? Yani şu anda biz neyi göreceğiz ileride orada?
03:59Neyi göreceğiz? Bir kere orta koridor en hızlı, en güvenilir taşımacılık yapılacak olan koridor. Biz 18 gün diye hesaplıyoruz.
04:11Buradaki bazı katılımcılar onun 14 güne düşebileceğini Çin'den Avrupa'ya düşebileceğini söylüyorlar. Bunlar bizim için kıymetli.
04:22Dolayısıyla biz pandemi yaşadık, savaşlar yaşıyoruz. Tek koridora ya da tek alternatiflere mahkum kalmamalıyız. Alternatifleri mutlaka geliştirmeliyiz.
04:34Bakın orta koridorun Orta Asya tarafında birçok alternatifi var. Hatta bizim ülkemize geldiğimiz zaman gelmeden denize inmeyle ilgili bazı alternatifler geliştiriliyor.
04:46Burada mutlaka alternatifi geliştirmemiz lazım. Biz de Türkiye'de diyoruz ki bu karayoluyla, demiryoluyla Hazar geçişi hariç ki Hazar geçişi dışında da geçişler demiryoluyla var.
04:59Bizim ülkemizden geçmek durumunda niye? En fizibil olan, hani siz suyu bırakırsınız da en doğru mecradan akar ya, Türkiye'de tam bu konumda.
05:09Her halükarda buradan geçmesi doğru olandır.
05:11Peki bir de orada kritik bir şey var. Zengözül Koridoru hep konuşuluyor. Oradaki durum nedir efendim?
05:16Biz orada özellikle Azerbaycan ve Ermenistan'ın arasındaki gerginliğin bir an önce bitmesini, barış görüşmesinin elbette barışın yapılmasını net olarak, nihayet olarak önemsiyoruz.
05:31Bu bizim için kıymetli. Görüşmeler de devam ediyor. Elbette biz bunları yaparken ülkelerin ulusal güvenliğini de dikkate almamız gerekir.
05:40Azerbaycan ve Ermenistan bu konuda konuşuyor. Orada bir İran alternatifi de var. O da masada. Her halükarda bu koridor oradan geçecek.
05:49Ama Ermenistan üzerinden, ama İran üzerinden. Onu Azerbaycanlı kardeşlerimiz yakından takip ediyor. Biz de süreci takip ediyoruz.
05:57Bir de efendim şöyle bir cümle geçiyor konuşmalarda. Ulaşım koridorları gelişirse ekonomik eşitsizlik de azalabilir.
06:05Şu anda dünyanın en büyük sorunu ekonomi aslında. Birçok bölgede eşitsizlik var. Bunu nasıl değerlendiriyorsunuz?
06:11Ne olacak bundan sonra ekonomik eşitsizlik anlamında ulaşım koridorları gelişirse?
06:16Bakın biz Türkiye'den örnek verelim. Türkiye'de 29.730 kilometre bölünmüş yol var. 58 tane havalimanı var.
06:26Şöyle demir yollarını da bu işin içerisine katabiliriz. Şöyle Türkiye haritasını bir göz önüne getirelim.
06:34Biz Doğu Güney Doğu'ya, Batı'ya ne yapmışsak oraya da onu yaptık.
06:38Dolayısıyla eğer biz bunları yapmamış olsaydık şu anda Doğu Güney Doğu gerçekten bizim çok çok daha az kalkınmış ve çok çok daha geri kalmış olurdu.
06:48Bu dünya içinde tam bu örnekle geçerli. Yani eğer biz bunu teşkil etmesek, belli bölgeleri geri bırakırsak ya zaten oralardan siz bir yük taşımanız mümkün olmayacaktır.
06:59İşsiz Şirin'in Cenevre kentinde ulaştırma bakanı Sayın Abdülkadir Ulaloğlu yayınımızdaydı. Şimdi söz İstanbul'da.