Je teste la voiture qui roule toute seule !
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Miniature : Jérémy COLSON
Cadrage / montage : Redah SALHI
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00:00Comme vous le savez, j'ai sorti dernièrement une vidéo de présentation sur le Subaru Truck
00:03et je vous avais dit que j'allais tester en profondeur la fonctionnalité FSD
00:08qui permet de transformer sa Tesla en une sorte de voiture entièrement autonome.
00:11Elle peut rouler toute seule.
00:21Bordel !
00:23Tesla n'est pas la seule entreprise à avoir exploré le concept des voitures autonomes.
00:27Dès les années 1920, des essais de voitures contrôlées à distance via des ondes radio faisaient déjà leur apparition.
00:32Oui, même avant Wilbrocka.
00:34Dans les années 80, les chercheurs comme l'allemand Ernst Dickmanns
00:37se sont mis à développer des systèmes qui utilisent pour la première fois des caméras qui analysent l'environnement.
00:42A l'époque, ça semblait complètement dingue.
00:44Des prototypes ont fait leur premier kilomètre mais c'est vrai que,
00:47comme vous pouvez l'imaginer, ça reste tout de même assez limité.
00:50Dans les années 2000, aux Etats-Unis, des compétitions comme le DARPA Grand Challenge
00:54motivent des équipes à bosser sur des véhicules autonomes capables de traverser le désert.
00:58En 2005, il y a une voiture autonome de Stanford, appelée Stanley, qui a remporté le défi.
01:03Ça marque un tournant et c'était une preuve pour montrer que les voitures autonomes, c'est quand même un très bel avenir.
01:08Dans les années 2010, il y a Elon Musk qui se donne deux objectifs.
01:11Transformer les voitures en voitures électriques et les rendre entièrement autonomes.
01:14En 2014, Autopilot est lancé avec des fonctionnalités que l'on connaît déjà
01:18comme le maintien de voie, l'adaptation de vitesse et le changement de voie automatique.
01:21Ce n'est pas encore la conduite 100% autonome,
01:23mais c'est en 2016 qu'Elon Musk annonce que toutes les Tesla, produites à partir de cette année-là,
01:27seront dotées de tout l'équipement nécessaire pour devenir complètement autonome.
01:31Là, on parle d'une option qui s'appelle FSD, le Full Self-Driving.
01:35Quand vous allez activer cette option, ça permet d'avoir une voiture autonome,
01:38que ce soit sur l'autoroute, dans la ville, mais également dans les parquets.
01:41Ce FSD doit être capable de pouvoir détecter tous les éléments qui sont autour de la voiture,
01:45les piétons, les voitures, les camions, les bus, les feux, les panneaux, les lignes,
01:50bref, tout, et de pouvoir s'adapter en temps réel.
01:52A ce moment-là, le FSD n'est pas encore au point.
01:54Tesla se lance dans sa grosse phase de test.
01:56Et si certains trajets se passent bien, d'autres beaucoup moins.
01:59Il y a eu des accidents, ce qui a pas mal alimenté les critiques.
02:02On était vraiment sur une version bêta.
02:03Mais Elon Musk reste assez pessimiste avec son fameux FSD.
02:07On le dit comme ça, on a l'impression que c'est une drogue le truc.
02:09Pour lui, ça va surpasser clairement la conduite humaine.
02:12Il croyait vraiment en son projet.
02:14Et là, ce mode est actuellement disponible, notamment aux Etats-Unis et au Canada.
02:18Mais pour cela, il faudra débourser une certaine somme autour des 7000 euros.
02:21On revient dans notre Cybertruck qui a notamment notre fameux FSD
02:26qu'on n'a pas pour l'instant chez nous.
02:27Donc du coup, quand on va dans Autopilot, on a un régulateur de vitesse dynamique.
02:30Donc ça, c'est le classique, c'est ce qu'on retrouve chez nous.
02:33Ça a toutes les options de limitation de vitesse, régulateur adaptatif de vitesse.
02:37Mais nous, ce qui nous intéresse, c'est la conduite entièrement autonome.
02:42Et quand on l'active, on a ce petit message.
02:44Sous votre supervision, la conduite entièrement autonome
02:46peut emmener votre Tesla presque n'importe où.
02:48Elle pourra changer de voie, sélectionner des embranchements pour suivre votre itinéraire,
02:53éviter d'autres véhicules et objets, et effectuer des virages à gauche et à droite.
02:57Elle doit être utilisée avec une grande précaution par un conducteur attentif.
03:00Ça va, je suis attentif.
03:01Cela ne rend pas votre véhicule autonome.
03:03On nous vend comme ça, désolé.
03:04Ne soyez pas trop confiant.
03:05La caméra de l'habitacle est utilisée pour détecter un manque d'attention de la part du conducteur
03:10pendant que le FSD sous surveillance est en cours d'utilisation
03:12afin de vous fournir des alertes sonores pour vous rappeler de garder les yeux sur la route.
03:16Donc en effet, la petite caméra qui est là va visualiser nos yeux.
03:19Et si on commence à les fermer à dormir, ça ne fonctionnera pas tant que ça.
03:24Écoutez, on testera ça justement.
03:25En poursuivant, vous autorisez la caméra d'habitacle à déterminer le niveau d'intention
03:29et à vous rappeler de garder les yeux rivés sur la route lorsque le FSD est actif.
03:33On souhaite l'activer, oui.
03:34Et donc là, on a la possibilité de choisir trois types de conduite entièrement autonome.
03:39Confort, donc là c'est emprunter des voies plus lentes avec changement de voie à minima.
03:42Ensuite standard, c'est de la conduite à vitesse normale, ajustement en fonction du trafic.
03:46Et ensuite pressé, emprunter des voies plus rapides avec changement de voie plus fréquent.
03:49Et on peut choisir aussi la tolérance pour la vitesse max.
03:53Ce qui change, c'est surtout cette partie-là.
03:54Là, on va lui demander d'aller au Red Rock Canyon.
03:57On appuie sur navigation.
03:59Et pour le mettre en mode autonome, je pense que c'est comme quand tu veux activer l'autopilote chez nous.
04:04Donc, on commence à avancer, ok.
04:06Et là, j'appuie deux fois dessus.
04:08Voilà, ok.
04:09Tout simplement ?
04:09What ?
04:10Ok, il a mis plus en temps automatiquement.
04:12Là, la voiture est en train de rouler sans que je fasse rien du tout.
04:15Alors, c'est la première fois que je rentre dans une voiture qui roule toute seule.
04:18Je suis assez sceptique quand même.
04:21Et je vous avoue, je ne suis pas trop serein, j'ai un petit peu peur.
04:24Alors, je voulais absolument faire plusieurs cas d'usage.
04:27Et dans un premier temps, en ville, voir comment ça réagit.
04:29Et surtout que c'est ça qui est le plus intéressant pour nous.
04:33Parce que sur l'autoroute, ce genre de choses, c'est un petit peu moins intéressant.
04:36Et on va quand même tester.
04:37Donc là, il a détecté les gens, donc il n'avance pas.
04:39Là, on n'a plus de voiture qui passe, il avance.
04:42Il y a une voiture qui arrive, il a ralenti, c'est bon, il passe.
04:44En toute sécurité.
04:45Greda, tu penses que ça va bien se passer ?
04:47Pour l'instant, ça va.
04:49C'est mieux que toi, même.
04:50Ah super, merci, ça fait plaisir.
04:52Alors, vous l'avez vu, finalement, FSD a changé de nom.
04:54C'est FSD Supervised.
04:56Alors, ce n'est pas fait pour faire joli.
04:57Tesla explique que maintenant, son FSD fonctionne avec une IA qui est entraînée.
05:01Avec d'immenses quantités de données de conduite réelles.
05:04Ce qui lui a permis de l'aider en termes de performance et de prise de décision.
05:07Pour information, elle remplace les 300 lignes qui étaient utilisées dans le code par les développeurs Tesla.
05:12Vous l'avez donc compris, le FSD apprend comme un enfant.
05:14Il s'améliore grâce aux données des conducteurs Tesla.
05:16C'est comme s'il y avait des millions et des millions d'heures de leçons de conduite qui sont envoyées directement dessus.
05:21Tesla a amélioré les détections des ronds-points.
05:23Après avoir analysé des milliers d'erreurs commises par les utilisateurs.
05:26Et ce qui est incroyable, c'est que notre Tesla devient encore plus intelligente grâce aux autres Tesla.
05:29Ça sera bien utile quand on l'aura en France.
05:32D'ailleurs, ça fait des années que Elon Musk promet l'arrivée du Full Self-Driving en Europe.
05:35On a un message qui a été posté le 5 septembre dernier sur X.
05:38Avec une date un petit peu plus réaliste, on serait sur le premier trimestre 2025, donc bientôt.
05:42Le problème, ce n'est pas juste Tesla qui prend du temps à développer et déployer sa technologie.
05:46C'est également dû à des réglementations européennes.
05:48On verra ce que nous réserve l'avenir, mais quand ça sortira, sachez que je testerai ça.
05:52Je prendrai la responsabilité.
05:53Je demanderai à Tesla de me prêter une de leurs voitures, ça sera plus simple.
05:56Je n'ai pas envie de prendre le risque avec la mienne.
05:58On va voir maintenant un truc tout bête si je ferme les yeux.
06:001, 2, 3, 4.
06:02Pour l'instant, ça ne réagit pas, il n'y a rien qui s'affiche sur l'écran ?
06:04Il n'y a rien.
06:05Il n'y a rien pour l'instant.
06:06On va voir si en roulant, ça change, si on a un avertissement ou pas.
06:10Et je ferme les yeux en même temps, ça roule, mais on a l'avertissement.
06:13Faites attention à la route.
06:14Ok, donc ça s'est bien affiché.
06:16Donc si tu as envie de dormir, au bout de quelques secondes, dès que ça roule, bam, avertissement.
06:20Et on ne va pas s'amuser à le refaire parce que je te parie qu'après, on a un blocage limite sur toute la journée.
06:27Bordel, tu as vu ce qui s'est passé ?
06:30Elle a avancé tout seul et c'est super dangereux.
06:34Oh là là là là là là !
06:37Pour l'instant, pour notre test FSD, on n'a même pas commencé 5 minutes.
06:41Il y a déjà eu un petit risque.
06:43Oh là, attendez.
06:44On va changer le mode autopilote et on va le mettre en mode confort.
06:48Parce que là, du coup, on l'avait mis en mode pressé.
06:49Je pense qu'avec le premier mode, ça devrait faire un peu moins de dégâts.
06:52On doit aller à droite, il va à droite.
06:54Alors moi, de mon côté, l'autopilote, sur ma Tesla, je ne l'utilise jamais.
06:57Tout simplement parce que les gens autour de nous ne respectent pas forcément le code
07:01et commencent à te klaxonner quand ils voient que la voiture
07:05prend le temps à se mettre en sécurité, qu'il y ait assez de distance et tout.
07:09C'est pour ça que moi, j'ai arrêté de l'utiliser.
07:11C'était assez gênant.
07:12C'est pour ça que je reste aujourd'hui assez sceptique sur l'utilisation d'une voiture entièrement autonome.
07:16Tant qu'on n'a pas toutes nos voitures qui sont autonomes
07:19et qu'elles soient connectées vraiment ensemble,
07:21parce que j'ai plus peur des autres que la voiture autonome.
07:24On doit aller à droite.
07:25Là, il se met quand même un petit peu à la dernière minute, mais quand même en sécu.
07:28Ça va, l'accélère automatiquement comme il faut.
07:32Bon, pour un premier test en quelques minutes, comment vous dire ?
07:34Alors au début, cette fonction, ce n'était pas la force de Tesla.
07:37Il faut savoir que de base, on n'avait qu'un seul mode qui était réputé comme étant assez agressif
07:42et même ne respectant pas forcément certains codes de la route.
07:45Et c'est dû à ça qu'il y a eu pas mal de critiques et ça se comprend.
07:49Et en fait, de base, nous, de notre côté, sur notre premier test,
07:51on a laissé ce mode le plus hardcore.
07:54En fait, ce qu'il faut savoir, c'est qu'on a d'autres modes.
07:56Le mode chill avec une conduite avec un peu de changement de voie.
07:59Le mode standard qui est en fait un équilibre entre vitesse et fluidité.
08:02On a le mode hurry.
08:03Alors là, du coup, on est sur un style beaucoup plus dynamique
08:06avec des changements de voies assez fréquents.
08:08Alors pour nos autres tests, on a décidé de le mettre en mode tranquille pépère.
08:11On revient sur notre test.
08:12Et si on a des lunettes de soleil qui cachent les yeux, ça donne quoi ?
08:16Bon, bah, on va tester.
08:17Donc, hop, je l'active et c'est parti.
08:24Pour l'instant, ça a l'air d'aller.
08:25Après, je pense que ça dépend de l'atteinte.
08:28Donc maintenant, ok, ça marche.
08:30Et si je ferme les yeux avec les lunettes de soleil ?
08:32On va voir ce que ça donne.
08:33On est en train de vous faire un test, là.
08:35On joue avec notre vie.
08:36On compte sur vous pour exploser les pouces en l'air.
08:38J'ai toujours le pied sur le frein au cas où.
08:40Ça a l'air de marcher.
08:41Là, j'ai les yeux fermés.
08:43Donc, on a vu, il y a un fail dans le système, du coup.
08:45Genre, là, imaginons, je suis en train de dormir avec les lunettes de soleil.
08:48Ça ne dit rien.
08:48Ça sera une vidéo en mode un petit peu ASMR.
08:51Vous allez entendre avec nous la route.
08:53C'est comme si vous faisiez le test avec nous.
08:55Ça a l'air d'aller, ça fonctionne.
08:57Eh bien, alors, c'est trop dangereux.
08:58Du coup, leur message d'avertissement,
08:59si tu as des lunettes de soleil et que tu dors, ça fonctionne.
09:03En tout cas, sur l'autoroute, je me sens un peu plus en sécurité qu'en ville.
09:07Je ne sais pas ce que tu en penses, toi, Réda ?
09:08Moi, je ne suis pas en sécurité.
09:09Tu n'es pas bien ?
09:10Le fait qu'il y ait une faille, ce n'est pas normal.
09:12Ce qui est super important, c'est de se mettre en tête que ce genre de fonctionnalité
09:15est là pour pouvoir vous aider, vous simplifier la tâche
09:18quand vous faites notamment vos trajets.
09:20Mais qu'il faut rester tout de même concentré
09:22et ne pas s'amuser à dormir ou à regarder son téléphone.
09:26Là, tu vois, je suis sur le téléphone.
09:27Est-ce qu'on a un message qui va apparaître ou pas ?
09:30Oui, il y a un message.
09:31Il me demande de tourner le volant légèrement.
09:33OK.
09:33Et c'était super rapide.
09:34Donc, vous ne pouvez pas vous amuser à utiliser cette fonctionnalité
09:37pour faire autre chose que de regarder l'écran.
09:50Maintenant, on est en fin de journée.
09:52Il commence à y avoir beaucoup moins de lumière.
09:54Est-ce que le Full Self Driving restera efficace ?
09:56On va voir ça.
09:57Hop là, c'est activé.
09:59Et pour information, depuis que je l'ai mis en mode confort,
10:01ça fonctionne beaucoup, beaucoup mieux.
10:03Et ça fait clairement moins peur.
10:06Mais ça montre que ce n'est pas parfait.
10:08Et je tiens aussi quand même à préciser,
10:09parce que j'étais bloqué à Montréal pendant mon voyage au CES.
10:13J'attendais mon estab, bref.
10:14Et j'ai pris quelques Uber et notamment des Tesla.
10:17Et en un, je lui ai posé la question justement, ce Full Self Driving,
10:20quel était son avis ?
10:22Et pour lui, ce n'est pas top, top, en tout cas,
10:24par rapport au lieu où il habite
10:26et par rapport à, notamment, tout ce qui touche à la météo.
10:29Genre là, par exemple, il faisait froid, il y avait de la neige et tout.
10:31Et les caméras, en fait, avaient du mal à bien visualiser les lignes.
10:35Et quand il faisait ses tests, il était quand même assez sceptique.
10:37Sur l'autoroute, ça va.
10:38Mais par contre, dans la ville, beaucoup trop d'erreurs.
10:41Voilà, c'était son avis.
10:42Bon, excusez-nous, on a eu un petit changement de micro.
10:45Là, pour l'instant, on est sur l'autoroute.
10:46Au niveau de la visualisation, ça marche bien.
10:48En vrai, de vrai, j'aimerais bien tester ça en France.
10:50Mais je pense qu'avec tous les ronds-points,
10:53tous les CD de passage et tout, ça peut...
10:55Ah, regardez, là, devant moi, il y a des bouchons qui vont commencer à se faire.
10:58Ça ralentit, la vistesse reste constante.
11:00En fait, moi, j'ai plus peur des gens, tu vois,
11:02les personnes qui rentrent en forçant
11:04et que l'ordinateur n'est pas capable de le détecter.
11:06Ah là, là, il se met à gauche, c'est bon, nickel.
11:09André, j'espère que vous passez un bon moment avec nous.
11:10Alors là...
11:12Oh, j'avais peur qu'il aille au milieu, là, et qu'on se prenne le panneau.
11:15Bon, que ce soit jour et nuit, ça m'a l'air d'être quand même assez similaire.
11:18Bonjour.
11:20En tout cas, pendant toute notre phase de test,
11:22on n'a eu qu'un problème.
11:24C'est celui qu'on vous a montré où on ne sait pas qu'est-ce qui s'est passé.
11:28On l'était arrêté, il y avait une voiture devant,
11:29et bim, il a accéléré.
11:31Et heureusement, j'ai freiné en mode urgence.
11:33Donc, si vous avez une Full Side Driving,
11:35mettez-le vraiment en mode confort.
11:36Ça m'a l'air d'être beaucoup plus safe.
11:38Là, on est vraiment dans les bouchons.
11:40Donc, ça va être super intéressant de voir comment,
11:41quand on va devoir changer de voie,
11:43est-ce que les voitures à côté vont nous laisser le faire sans problème ?
11:47Est-ce qu'on va nous klaxonner, nous embêter
11:49parce que la voiture, elle fait ça aussi quand même en sécurité ?
11:52C'est ce qu'on va voir.
11:53Je m'excuse d'avance sur la qualité vidéo.
11:55Il fait vraiment très, très sombre.
11:57En tout cas, c'est impressionnant.
11:58Depuis plus de 20 minutes,
12:00je n'ai pas mis les mains sur le volant.
12:01Je n'ai pas accéléré, je n'ai pas freiné.
12:03En fait, j'ai l'impression, pas d'être conducteur,
12:06j'ai l'impression d'être passager.
12:07C'est ça qui est fou.
12:08Là, si je ferme les yeux, vu qu'il fait nuit,
12:10est-ce qu'il va le voir ou pas ?
12:12Je ferme les yeux.
12:12Tu me dis, Réda, si c'est sur l'écran...
12:15Il ne voit pas.
12:17Du coup, durant la nuit,
12:18il n'arrive pas à voir au niveau de nos yeux.
12:19Bon, on a trouvé encore un autre fail dans le système.
12:23Je pourrais taper la discussion sans problème du coup.
12:24Bonjour, Réda.
12:25Comment ça va, Réda ?
12:26Tu as le plein de forme ?
12:27Les enfants, on arrête de faire des bêtises.
12:29OK, allez, je vais sur le téléphone.
12:30Je vais voir notre dernière vidéo qu'on vient de sortir.
12:33Alors bien entendu, ce n'est pas bien de faire ça.
12:35On le fait pour le test.
12:36Réda est là pour m'informer.
12:37J'ai aussi appuyé sur le frein.
12:38Non, il ne dit rien.
12:39Il ne dit rien ?
12:39On a trouvé encore deux fails.
12:40Là, je pense que notre FSD,
12:43on l'a testé bien en profondeur.
12:44Voilà, là, on a un super bon exemple.
12:46On a au moins 5 bons mètres.
12:48Voilà, on laisse de l'espace.
12:49Et la voiture, elle n'avance pas.
12:51Et on laisse les voitures à gauche passer.
12:53Et donc là, encore une fois,
12:55on perd, on perd du temps.
12:56Et voilà, la voiture, elle n'avance pas.
12:58Elle reste à sa place.
13:01Mais au moins, c'est fait avec sécurité.
13:03Ah, voilà.
13:04Enfin, il a décidé d'aller à droite.
13:08Je l'aurais fait bien avant, mais bon.
13:10Alors là, on a une situation un peu particulière.
13:12On a carrément un grand demi-tour à faire.
13:14On va voir comment ça réagit.
13:15En plus, il y a des voitures à gauche, là.
13:17Ouh là.
13:22Il a manœuvré parfaitement.
13:24Wow.
13:25OK.
13:26Chapeau.
13:27On vient de sortir de l'autoroute.
13:29On va voir cette fois-ci, en pleine ville du Rolandis,
13:31ce que le FSD peut faire.
13:33On va voir ce qu'il peut faire.
13:36On compte sur toi.
13:37Nouvelle modèle 3 à droite.
13:39Voilà comment ça va s'en tenir au temps.
13:41Et là, est-ce qu'on va le laisser passer ?
13:43Ça, c'est bien instauré.
13:45Il y a un moment, c'est obligé de devoir prendre la main.
13:49Alors là, par contre, on est dans une situation.
13:51Il y a plein, plein, plein de voitures.
13:53Faut se faire attention.
13:54Là, pour l'instant, il ne fait rien.
13:55Il aurait dû y aller, là.
13:56Il ne fait rien.
13:57On va se faire casser.
13:58Là, je vais être obligé de prendre en moins la chose.
14:00Allez, on est arrivé.
14:01Je suis de Rolandis.
14:02Je suis de Rolandis.
14:03Je suis de Rolandis.
14:04Je suis de retour en France dans ma jolie Tesla.
14:07Comme vous avez pu le remarquer, ce mode autonome n'est pas totalement au point.
14:12On a quand même failli avoir un accident.
14:14La caméra intérieure doit aussi être améliorée.
14:16Parce qu'au final, on a remarqué tout de même pas mal de failles.
14:18Que ce soit quand on porte des lunettes de soleil ou surtout durant la nuit.
14:22Comme vous l'avez pu le voir au niveau de cette vidéo, je trouve que ça fonctionne quand même vachement bien.
14:26Que ce soit en ville et même sur l'autoroute.
14:28Le problème avec l'autoroute, c'est que lorsqu'il y a des bouchons, les temps de décision peuvent être un petit peu longs.
14:34Et à la fin, il y a un moment, j'ai carrément pris la main.
14:37C'est quand même assez folle d'être dans une voiture en mode conducteur.
14:40Et au final, ce n'est pas toi qui conduis.
14:42J'ai hâte tout de même que ça arrive en France.
14:44En espérant que ça fonctionne vraiment aux petits oignons.
14:47J'espère également que cette vidéo vous a fortement plu et intéressé.
14:50Si c'est le cas, n'oubliez pas le joli pouce en l'air.
14:52Ça permettra à la chaîne YouTube de pouvoir plus se développer.
14:54Si tu as raté la vidéo où je présente la nouvelle Model Y, n'hésite pas à cliquer ici.
14:58Et si tu veux voir la vidéo où mon père teste pour la première fois ma Ferrari, ça se passe là.
15:02Allez, salut !