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00:00de la ciudad. Comenzaron hoy las
00:03obras para la construcción del
00:05paso inferior en Atillo seis,
00:06Angélica Barrantes, está en el
00:08lugar, nos amplía en vivo,
00:12adelante Angélica. Hola, ¿Qué
00:13tal, Don Ignacio? Muy buenas
00:14tardes, y es que estas obras
00:17concluirían los intercambios
00:18que se han realizado durante
00:20estos años anteriormente en el
00:22anillo de circunvalación, la
00:23ruta nacional treinta y nueve,
00:26este se concluiría con un paso
00:28superior, unir con un desvío,
00:33los atillos dos, tres, cinco, y
00:35seis, pasando justamente por
00:37encima de la ruta nacional
00:39treinta y nueve, y es que por
00:40el relieve del lugar y por la
00:42existencia de una red
00:43sanitaria, justamente se optó
00:45por este paso deprimido que va
00:47de oeste a este y viceversa, es
00:49decir, sobre la avenida
00:50treinta y seis, esto de Atillo
00:52dos a el tres, hacia Atillo
00:54cinco, y seis, una continuación
00:56de la ruta nacional treinta y
00:57nueve, en el nivel superior, de
01:00forma ininterrumpida, esto con
01:01el objetivo de eliminar los
01:03semáforos que se encuentran
01:05justamente en este cruce que
01:06provocan un retraso de entre
01:08cinco y diez minutos para más
01:11para los más de sesenta mil
01:12conductores que pasan por esta
01:14zona diariamente, y es que este
01:16proyecto se extenderá por unos
01:18noventa metros de cada extremo
01:20del cruce para un paso
01:21deprimido de unos ciento ochenta
01:22metros lineales, y es que este
01:25miércoles se dio inicio con la
01:26inauguración de este proyecto
01:28que comprende el corte de
01:30árboles, y también la limpieza
01:32del derecho de vía. Nosotros
01:34conversamos con don Pablo
01:35Camacho, él es parte de la
01:37gerencia de conservación de
01:38vías, y puentes del Consejo
01:40Nacional de Vialidad, para que
01:42nos amplíe el detalle sobre este
01:44proyecto. Con lo que sería la
01:46orden de inicio al proyecto de
01:48paso inferior de lo que sería
01:50Atillos dos, tres, cinco, y
01:51seis, es muy importante que
01:53están convergiendo justamente
01:54estas comunidades. Entonces, a
01:56lo que vamos a iniciar son lo
01:57que es con la corta de árboles,
01:58lo que es la limpieza del
01:59derecho de vía. Eso, para
02:01informar a los usuarios, va a
02:03tardar unas tres, cuatro
02:04semanas, donde probablemente lo
02:06que van a ver son pasos
02:08regulados, algunos cierres
02:10espaciales de carril, para
02:11luego seguir con lo que sería
02:12una segunda fase, donde
02:13estaríamos haciendo los
02:14primeros desvíos. Es algo, una
02:16dinámica muy similar, para que
02:18la gente se pueda familiarizar
02:20a lo que ya vivimos con el
02:22proyecto de paso superior de
02:23Atillos tres y cuatro, donde
02:25vamos a desviar a través de las
02:26marginales, todo lo que es el
02:27tránsito principal de la
02:28troncal, y todo lo que sería el
02:31tránsito local, ahora, ya
02:33aprovechando que justamente está
02:35la rotonda en el Atillo cuatro,
02:37van a poder utilizarlo.
02:41Y es que justamente estos
02:43cierres van a iniciar en una
02:46segunda etapa, ya que durante
02:49esta primera etapa, como les
02:50mencionábamos, se va a iniciar
02:52con el corte de árboles y
02:53limpieza de vías. En una
02:54segunda etapa, los conductores
02:56van a transitar por las vías
02:58marginales, ya que se generarán,
03:00como les decíamos, pasos
03:01regulados, y también cierres
03:03parciales. Lo que sí se señaló
03:05por parte del Consejo Nacional
03:06de Vialidad, es que en todo
03:07momento se van a tener dos
03:09carriles habilitados de este en
03:13ambos sentidos, para que los
03:15conductores puedan transitar
03:16con tranquilidad, a pesar de que
03:18hayan estos cierres. Como les
03:20mencionábamos, el objetivo es
03:22eliminar por completo este
03:24cruce semaforizado, con el fin
03:26de realizar un paso inferior que
03:28va a evitar que los conductores
03:30tengan retrasos de hasta diez
03:32minutos, principalmente cuando
03:34hay presas aún más importantes,
03:36de hasta quince o veinte minutos
03:38en este sector de Atillo seis,
03:40donde nos encontramos para más
03:43de sesenta mil vehículos que
03:44pasan a diario por este sector.
03:47Importante señalar que este
03:49proyecto sí va a tardar
03:51bastante, se va a alargar por
03:53trece meses, es decir, que
03:55estará listo hasta febrero del
03:57dos mil veintiséis, y ya con
03:59esas obras se completaría, como
04:01mencionábamos, el anillo de
04:03circunvalación, aún quedan
04:05pendientes varias obras que se
04:06están realizando en este
04:07momento, como la de Atillo ocho,
04:09y también finalizar la rotonda
04:11en circunvalación norte, que
04:13aún no se ha finalizado ese
04:14proyecto en su totalidad, por lo
04:16que faltarían esas tres obras
04:17para finalizar el anillo de
04:20circunvalación, y también
04:21conversamos con don Cristian
04:22Arroyo, es el director ejecutivo
04:24del Consejo Nacional de
04:25Idealidad, para que nos explique
04:26un poco más sobre qué van a
04:28significar esos cierres, cómo
04:30van a funcionar, y si va a
04:31significar también un
04:33congestionamiento, pues, más a
04:35este sector que ya sufre de
04:37presas diarias. Escuchemos.
04:41Recordemos que lo que es Atillo
04:42ocho es un paso que se
04:44desarrolla el noventa, noventa y
04:45cinco por ciento de las obras
04:47fuera de lo que es la el anillo
04:48de circunvalación, lo que es
04:49la ruta treinta y nueve,
04:50prácticamente ahí la
04:51afectación va a ser menor, y
04:52aquí, como todas las obras
04:53hemos venido manejando hasta
04:54ahorita, se van a mantener
04:55siempre un una dinámica de dos
04:58carriles por centígrados
04:59circunvalación para tratar de
05:00que la afectación sea la
05:01mínima. Justamente, son obras
05:03que alcanzan los cuatro mil
05:05doscientos setenta millones de
05:06colones. Con esta obra estamos
05:08dando por finalizado,
05:09justamente, el inicio de esta
05:10obra, estamos dando por
05:11finalizado todo lo que son los
05:12intercambios a nivel que tenemos
05:14en el anillo de circunvalación
05:15sobre ruta treinta y nueve.
05:16Recordemos que en este momento
05:18tenemos algunas rotondas o
05:20pasos semaforizados como es en
05:21este caso, sin embargo, aquí
05:23estamos dando orden inicio para
05:24la construcción de un paso a
05:26desnivel.
05:30cuatro mil doscientos setenta
05:32millones, este es el costo de
05:33este proyecto en Atillo seis,
05:35que pretende unir con desvíos
05:37Atillo dos, tres, cinco, y seis,
05:40y lo que finalizaría, como
05:42mencionaba don Cristian Arroyo,
05:44el anillo de circunvalación,
05:47que en trece meses va a tardar
05:49este proyecto, y si se habilita
05:51también al mismo momento,
05:53Atillo ocho, y circunvalación
05:55norte, pues ya se completaría la
05:57ruta nacional treinta y nueve.
05:59Importante señalar que de forma
06:01simultánea en este sector de
06:03los atillos está realizando esta
06:05obra en Atillo seis que aún no
06:07se ha visto afectados con
06:08cierres, ya que como
06:09mencionábamos, se está
06:10realizando la corta y limpieza,
06:12la corta de árboles y limpieza
06:14de la vía, sin embargo, también
06:15se está realizando una obra
06:17simultánea en Atillo ocho, un
06:19proyecto que va con un puente
06:21elevado, por lo que estos dos
06:23proyectos podrían complicar un
06:25poco el tránsito en este sector,
06:27principalmente cuando acá en
06:29Atillo seis inicie una segunda
06:31etapa que ya comprende que los
06:33vehículos pasen por las vías
06:35marginales. Don Ignacio, la
06:37información que tenemos a esta
06:39hora, y por supuesto que le
06:41daremos seguimiento a estos