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CortometraggiTrascrizione
00:00Per le compagnie aeree scatterà da quest'anno in Europa l'obbligo di usare una parte di
00:09combustibile sostenibile, quote che diventeranno crescenti fino a raggiungere il 70% nel 2050.
00:16Lo prevede un regolamento dell'Unione Europea, Refuel EU Aviation.
00:21La domanda è dunque vista in crescita e il SAF, questo il nome in gergo del carburante
00:26sostenibile per l'aviazione prodotto da materie prime di scarto e rifiuti, come oli alimentari
00:32esausti o grassi animali, è al momento l'unica soluzione per decarbonizzare il trasporto
00:38aereo.
00:39E' questo lo scenario di mercato in cui Enelive ha avviato, unica in Italia, la produzione
00:44di bioget per il quale ha già stretto accordi con alcune compagnie aeree.
00:49La società di Enel, dedicata alla mobilità sostenibile, ha già fatto partire il primo
00:53impianto dedicato alla produzione di bioget nella bioraffineria di Gela, in Sicilia, dove
01:00già si producono biocarburanti per il trasporto leggero.
01:03Per Gela si tratta di un importante traguardo, ha detto l'amministratore delegato di Enelive,
01:08Stefano Ballista, ricordando che quest'anno Gela celebra 60 anni di attività .
01:14L'impianto fino al 2015 era un petrolchimico tradizionale, ma nel 2019 è diventata la
01:20seconda bioraffineria a Eni dopo la riconversione, seguita a quella di Porto Marghera nel 2014.
01:27Oggi Gela ha la massima capacità di biorefinazione in Enelive.
01:31La novità di oggi è che con le modifiche fatte in questo impianto andremo a produrre
01:36non solo HVO diesel, ma anche HVO jet, cioè biocarburante sostenibile per gli aerei e
01:43con questo contribuiremo a decorurbanizzare il settore dell'aviazione.
01:47Questo carburante porta una riduzione di CO2 rispetto al carburante fossile che va da 60% al 90%
01:55e è uno dei mezzi per decarbonizzare l'aviazione perché il settore dell'aviazione non ha
02:00molte altre possibilità come invece c'è sui veicoli che hanno la possibilità di essere
02:06elettrici, di lavorare ad idrogeno o con altri tipi di carburante.
02:10La produzione è già partita e l'impianto ha una capacità di 400 mila tonnellate all'anno,
02:16l'area quasi un terzo della domanda di bioget prevista in Europa nel 2025.
02:21Noi in Italia siamo i primi ad avere un impianto di questo tipo e siamo i secondi in Europa.
02:27La nostra intenzione, ovviamente visto che questo mercato sarà un mercato in crescita,
02:32è modificare anche la nostra bioraffiniera di Venezia che attualmente fa solo diesel
02:36ma al 2026 farà anche jet e poi anche altri siti li trasformeremo proprio per la produzione di bioget.
02:43Un investimento dunque importante anche per il territorio siciliano e per Gela che con
02:48il processo di riconversione dell'impianto tradizionale vede la bioraffineria, grazie
02:53alle modifiche agli impianti, imporsi per la produzione di quantitativi importanti di
02:58biocarburante.
02:59La città di Gela si candida ufficialmente a città cuore della bioraffineria e in questo
03:10caso del bioget a livello europeo.
03:12Sappiamo, conosciamo bene tutto il percorso che è avvenuto dal 2014 ad oggi, un percorso
03:22che ha visto le due istituzioni, da una parte il comune di Gela e dall'altro l'ENI, percorrere
03:32questa strada tracciata appunto nel portare dalla vecchia raffineria ai nuovi metodi utilizzati
03:40della raffinazione a tutela dell'ambiente e del territorio e per questo vogliamo continuare
03:47questo percorso.